stringtranslate.com

Теплоход Аврора (2000)

MV Aurora — круизное судно флота P&O Cruises . Судно было построено Meyer Werft на их верфи в Папенбурге , Германия. При водоизмещении более 76 000 тонн Aurora является самым маленьким и старейшим из семи судов, которые в настоящее время находятся в эксплуатации P&O Cruises. Оно официально вошло в эксплуатацию в апреле 2000 года и было названо Анной , принцессой Королевской в ​​Саутгемптоне , Великобритания. Aurora была переоборудована в 2014 году, во время которого судно стало первым из судов P&O, получившим обновленный дизайн флага Британского Союза на носу, а ее дымовая труба была перекрашена с желтого на синий. [1]

Технические характеристики

Атриум Авроры​

Aurora — круизное судно среднего размера, общей длиной 270,0 метров (885 футов 10 дюймов), теоретической шириной 32,2 метра (105 футов 8 дюймов) и осадкой 7,90 метра (25 футов 11 дюймов). Его валовая вместимость составляет 76 152 тонны, а дедвейт — 8 486 тонн . Судно может разместить до 1 878 пассажиров в 939 каютах, с максимальным составом экипажа в 936 человек. [2] [3] [4] [5]

Aurora оснащена 4 четырехтактными 14-цилиндровыми среднеоборотными дизельными двигателями MAN B&W 14V48/60 (диаметр цилиндра 48 см, ход поршня 60 см) общей мощностью более 78 800 л. с. Эти двигатели обеспечивают питание различных судовых служб и двух пропульсивных двигателей STN AEG. Пропульсивные двигатели приводят в действие два гребных винта , каждый из которых имеет диаметр 5,8 метра (19 футов 0 дюймов). Расход топлива при скорости 24 узла составляет около 300 литров мазута на морскую милю. Для маневрирования судно имеет три носовых и кормовое подруливающие устройства. Эксплуатационная скорость судна составляет 24 узла (44 км/ч; 28 миль/ч), хотя во время морских испытаний оно достигло максимальной скорости 29 узлов (54 км/ч; 33 мили/ч). [5] [6]

Aurora была разработана для привлечения британского рынка и была построена как расширенная и улучшенная версия Oriana от P&O Cruises . Корпус и надстройка судна были спроектированы так, чтобы быть привлекательными для этого рынка, с характеристиками, похожими на более традиционные океанские лайнеры , такими как ее наклонная, многоярусная корма. [4]

«Аврора» пришвартовалась в Дубровнике в ливрее до 2014 года.

История

Строительство и наименование

Aurora была построена на верфи Meyer Werft в Германии. Ее киль был заложен в декабре 1998 года, а спущена на воду в январе 2000 года. Она была доставлена ​​P&O Cruises в апреле 2000 года. [3] [4] [7] [8] Судно покинуло верфь 19 февраля 2000 года. [9] [10]

Корабль был крещен 27 апреля 2000 года принцессой Анной. Бутылка шампанского не разбилась, когда ударилась о борт корабля, и упала в море неоткрытой. Такое явление считается плохим предзнаменованием среди моряков, и этот инцидент был обвинен в многочисленных неудачах, с которыми столкнулась Аврора на протяжении всей своей карьеры. [11] [12] [13] [14]

Первый рейс

Aurora отправилась в свой первый рейс 1 мая 2000 года — 14-дневный круиз по различным направлениям Средиземноморья . Экипаж судна выявил серьезную техническую проблему, и круиз был прекращен после 16 часов в море. Причиной стал подшипник гребного вала, который был поврежден из-за перегрева и требовал срочного ремонта, пока судно не работало. [12] [15]

3 мая 2000 года судно вернулось в Саутгемптон, где пассажиры высадились. Пассажиры выразили разочарование по поводу инцидента, но сообщили, что они в основном удовлетворены реакцией P&O Cruises на ситуацию. P&O Cruises предложила всем пассажирам полный возврат средств и компенсационный пакет на сумму около 6 миллионов фунтов стерлингов. [16]

Aurora отплыла в Blohm + Voss в Германии, где был проведен ремонт. Корабль вернулся в строй 15 мая 2000 года, чтобы совершить свой второй запланированный круиз на Канарские острова . [17]

Памела Дримспасательная операция

В марте 2001 года Aurora проходила через Тайваньский пролив в своем первом кругосветном круизе, когда ее вызвали на помощь Pamela Dream , судну, зарегистрированному в Камбодже, с экипажем из российских офицеров и команды, которое перевернулось в бурном море. Aurora спустила на воду свои быстрые спасательные лодки, чтобы вытащить выживших из воды. Экипажу удалось вытащить троих выживших. Один из членов экипажа описал состояние моря как «очень бурное, с волнами около 5 м (16 футов)». Один из винтов Aurora был поврежден обломками , осмотр винта был проведен в Сингапуре, где он был отполирован водолазами. Поврежденный винт был в конечном итоге заменен в сухом доке в Саутгемптоне в декабре 2002 года. [18] [19]

Вспышка норовируса

Во время круиза по восточному Средиземноморью в октябре 2003 года более 500 пассажиров пострадали от желудочной инфекции, вызванной крайне заразным норовирусом . Во время вспышки заболевания пассажирам судна было отказано в праве высадиться в Пирее , Греция , поскольку судно находилось на карантине . Aurora отплыла из Пирея 31 октября, загрузив медицинские принадлежности. [8] [20] [21] [22]

MV Aurora пришвартовано рядом с круизным терминалом Гибралтара на западном рукаве Северного мола в гавани Гибралтара .

По прибытии в Дубровник , Хорватия , на судно поднялся инспектор по охране здоровья и приказал больным пассажирам оставаться в своих каютах «в качестве меры предосторожности». Тем, кто не был поражен вирусом, разрешили покинуть судно. Была неопределенность относительно того, разрешат ли судну пришвартоваться в Гибралтаре , следующем запланированном порту. [22]

Aurora разрешили пришвартоваться в Гибралтаре 3 ноября. Небольшому количеству пассажиров, которые все еще выздоравливали, было предложено остаться на борту. Пассажирам, которые сошли на берег, было предложено оставить свои паспорта. Один пассажир умер от сердечного приступа, не связанного со вспышкой норовируса. Правительство Испании решило закрыть границу между Гибралтаром и Испанией по рекомендации своего министерства здравоохранения. Она была вновь открыта через несколько часов после того, как Aurora покинула Гибралтар. Инцидент вызвал некоторую дипломатическую напряженность между Соединенным Королевством и Испанией. [21] [23] [24] [25]

Aurora вернулась в Саутгемптон 6 ноября, где пассажиры высадились. Было широко распространено выражение разочарования, некоторые пассажиры угрожали судебным иском против P&O Cruises. P&O Cruises заявили, что, хотя они не будут предлагать стандартный компенсационный пакет, случаи будут рассматриваться индивидуально. [23] [26] [27]

Кругосветное путешествие 2005 г.

В январе 2005 года Aurora начала 103-дневный кругосветный круиз с более чем 1700 пассажирами на борту. Во время следования на Мадейру у судна неоднократно возникали проблемы с одним из двигателей. Поскольку проблемы не могли быть решены быстро, кругосветный круиз был отменен. Во время ожидания судна в Саутгемптоне пассажирам предлагались бесплатные напитки в бортовых барах, и они могли покинуть судно в любое время. Пассажирам также разрешалось отменить бронирование и получить полный возврат средств. После того, как P&O Cruises отменила круиз, компания пожертвовала всю купленную для поездки еду местным благотворительным организациям вокруг Саутгемптона. Aurora отправилась в сухой док в Бремерхафене , Германия, где ее поврежденный двигатель должен был быть снят и заменен. [28]

Планируемый кругосветный круиз, таким образом, любовно стал известен как путешествие вокруг острова Уайт или «крупнейший паром острова Уайт». Круиз также был назван «Круизом с выпивкой», поскольку компания предлагала бесплатные напитки, бесплатные экскурсии и 50-процентную скидку на кругосветный круиз 2007 года после возмещения всех расходов на кругосветный круиз 2005 года. P&O Cruises также организовала для себя на борту таких артистов, как Элейн Пейдж и Пол Дэниелс . [29]

Сообщается, что отмена круиза обошлась компании в 25 миллионов фунтов стерлингов. [30]

Кругосветный круиз 2009

Во время Кругосветного круиза 2009 года у Aurora снова возникли проблемы с двигательной установкой вскоре после выхода из Сиднея , Австралия. Корабль продолжил путь в Окленд , Новая Зеландия, для проведения ремонта. Корабль вышел из Окленда на Гавайи 12 марта 2009 года. Более 600 пассажиров 93-дневного круиза посетили экстренное собрание и сформировали комитет протеста после того, как судно не пришвартовалось в трех портах Новой Зеландии и на двух островах Тихого океана. В то время как P&O Cruises предлагали компенсацию, некоторые пассажиры назвали эти предложения «смехотворными» и пригрозили судебным иском против компании. [13] [14] [31]

MV Aurora пришвартовалась в Маниле , Филиппины, в феврале 2014 г.

Переоборудование

Круизное судно MV Aurora компании P&O Cruises стоит на якоре в бассейне Санторини.

В 2014 году Aurora была перекрашена в новую фирменную ливрею P&O со стилизованным флагом Великобритании на носу, а труба была окрашена в синий цвет вместо привычного желтого цвета P&O.

В марте и апреле 2019 года судно прошло еще одну реконструкцию в сухом доке. [32]

Во время простоя из-за коронавируса в 2020 году судно некоторое время стояло на якоре у берегов Борнмута . [33]

28 марта 2023 года компания P&O Cruises объявила, что обновит гостевые зоны на Aurora, включая новые балконные кресла, кресла в каютах и ​​мебель на открытых палубах. Ожидается, что эти изменения будут завершены к маю 2023 года. [34]

Компания P&O Cruises также объявила, что Aurora пройдет реконструкцию в апреле 2025 года. [34]

Ссылки

Примечания

  1. ^ "P&O Cruises представляет новый облик". Cruise Critic . Получено 18 января 2014 г.
  2. ^ "Обзор Aurora". P&O Cruises. Архивировано из оригинала 4 мая 2012 года . Получено 28 декабря 2010 года .
  3. ^ аб Асландер, Мике. «МС Аврора (2000)». Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 28 декабря 2010 г.
  4. ^ abc "Aurora" (на немецком языке). Meyer Werft. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Получено 28 декабря 2010 года .
  5. ^ ab "Aurora -Superliner". ship-technology.com . Получено 28 декабря 2010 г. .
  6. ^ "Техническая информация Aurora" (PDF) . P&O Cruises . Получено 28 декабря 2010 г. .
  7. ^ "Keel of Aurora laid". Meyer Werft. 15 декабря 1998 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 г. Получено 28 декабря 2010 г.
  8. ^ ab "Была ли Аврора обречена с самого начала?". BBC News. 20 января 2005 г. Получено 28 декабря 2010 г.
  9. ^ "Ems-Überführung der Aurora" . МЕЙЕР ВЕРФТ .
  10. ^ "АВРОРА - ИМО 9169524" . www.shipspotting.com .
  11. ^ "Суперлайнер возвращается в порт". BBC News . 3 мая 2000 г. Получено 28 декабря 2010 г.
  12. ^ ab Lashmar, Paul; Andrew Mullins (3 мая 2000 г.). «P&O сталкивается с £6-миллионным счетом после поломки лайнера во время первого рейса». The Independent . Лондон. Архивировано из оригинала 10 ноября 2012 г. Получено 28 декабря 2010 г.
  13. ^ ab Reynolds, Mark (30 марта 2009 г.). «Бунт на роскошном круизном лайнере, преследуемый проблемами». Daily Express . Получено 28 декабря 2010 г.
  14. ^ ab "Проклятие Авроры, когда пассажиры восстают". The Telegraph . Лондон. 28 марта 2009 г. Получено 28 декабря 2010 г.
  15. ↑ Данешху, Шехерезада (3 мая 2000 г.). «P&O отзывает судно из первого круиза». Financial Times . стр. 04.
  16. ^ "Brave face on cruise crash". BBC News . 3 мая 2000 г. Получено 28 декабря 2010 г.
  17. ^ Мотт, Дэвид (22 сентября 2010 г.). «Драма QE2, когда Aurora возвращается в строй». Список Ллойда . Получено 28 декабря 2010 г.
  18. ↑ Grammaticas, Дамиан (9 марта 2001 г.). «Великобританский круизный лайнер спасается на море». Новости Би-би-си . Проверено 28 декабря 2010 г.
  19. ^ Лук, Хелен (9 марта 2001 г.). «Российское судно перевернулось; шесть погибших». Daily News . стр. 8A . Получено 28 декабря 2010 г.
  20. ^ "Находящийся на карантине Aurora хромает из гавани Пирея". Список Ллойда . 31 октября 2003 г. Получено 28 декабря 2010 г.
  21. ^ ab Jeffery, Simon (3 ноября 2003 г.). «Испания закрывает границу для вирусного корабля». The Guardian . Лондон . Получено 28 декабря 2010 г. .
  22. ^ ab Nash, Elizabeth (2 ноября 2003 г.). «Гибралтар может отказаться принимать пострадавшее круизное судно». The Independent . Лондон . Получено 28 декабря 2010 г.[ мертвая ссылка ]
  23. ^ ab "P&O Cruises' virus-hit Aurora returns to UK". Список Ллойда . 6 ноября 2003 г. Получено 28 декабря 2010 г.
  24. ^ Васагар, Дживан (6 ноября 2003 г.). «Пассажир круизного лайнера умирает». The Guardian . Лондон . Получено 28 декабря 2010 г.
  25. ↑ Рейес, Брайан (5 ноября 2003 г.). «Испания вновь открывает границу Гибралтара, пока отплывает Аврора». Список Ллойда . Получено 28 декабря 2010 г.
  26. ^ Osler, David (7 ноября 2003 г.). «Пассажир-«заложник» на Aurora может подать в суд за похищение». Список Ллойда . Получено 28 декабря 2010 г.
  27. ^ "'Bug ship' arrives home". BBC News . 6 ноября 2003 г. Получено 28 декабря 2010 г.
  28. ^ Смит, Лора (21 января 2005 г.). «Лайнер возвращается, поскольку P&O прекращает неудачный круиз». The Guardian . Лондон . Получено 28 декабря 2010 г.
  29. ↑ Прайор, Малкольм (21 января 2005 г.). «Пассажиры Aurora, покоренные P&O». BBC News . Получено 28 декабря 2010 г.
  30. ^ Mesure, Susie (16 февраля 2005 г.). «Carnival оценивает стоимость отмены круиза в 25 млн фунтов стерлингов». The Independent . Лондон . Получено 28 декабря 2010 г.
  31. ^ Меллор, Филлип (29 марта 2009 г.). «Пассажиры круизного лайнера P&O Aurora устроили мятеж». Sunday Mirror . Получено 28 декабря 2010 г.
  32. ↑ Staff, CIN (21 февраля 2018 г.). "P&O Aurora To Go Adults Only" . Получено 22 февраля 2018 г.
  33. ^ "НА ФОТО: Круизный лайнер Ventura прибывает в Борнмут (но Queen Victoria отправляется в Саутгемптон)". Bournemouth Echo . 21 июня 2020 г.
  34. ^ ab "P&O Cruises объявляет о многомиллионном инвестировании в Arcadia и Aurora". Carnival Corp.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме IMO 9169524 .