stringtranslate.com

АвтоВАЗ

АвтоВАЗ (русский: АвтоВАЗ , IPA: [ɐftɐˈvas] ) — российская автомобилестроительная компания, принадлежащая государству. Ранее он назывался ВАЗ (русский: ВАЗ ), аббревиатура от Волжского автомобильного завода на русском языке (русский: Во́лжский автомобильный завод , латинизированный:  Волжский автомобильный завод ). [6] АвтоВАЗ наиболее известен своей флагманской серией автомобилей Lada . В Советском Союзе ее продукция носила разные названия, в том числе «Жигули », «Ока » и «Спутник» , которые были сняты с производства в 1990-х годах и заменены на «Ладу» для российского рынка. С декабря 2019 по август 2020 года АВТОВАЗ продавал автомобили «Нива» под брендом Chevrolet .

АвтоВАЗ был основан советским правительством в 1966 году как государственный производитель автомобилей. Она была приватизирована в 1990-х годах и с октября 2016 года по май 2022 года была дочерней компанией Renault . В мае 2022 года она была выкуплена правительством России. Компания косвенно принадлежит российским госпредприятиям через Lada Auto Holding.

История

Учреждение

Завод ВАЗ был создан в 1966 году советским правительством совместно с итальянским производителем автомобилей Fiat . Директором был назначен Виктор Николаевич Поляков  [ ru ] (впоследствии министр автомобильной промышленности ), а главным конструктором - Владимир Соловьев. [7] Завод намеревался производить популярные автомобили эконом-класса , которые удовлетворяли бы растущий спрос на личный транспорт. [8] Он был построен на берегу Волги в 1966 году. Вокруг завода был построен новый город Тольятти , названный в честь лидера Итальянской коммунистической партии Пальмиро Тольятти . [8] Стоимость завода ВАЗ оценивалась в 800 миллионов долларов в год. 1970 г. [9] (эквивалент 4,7 млрд долларов США в 2022 г.). [10]

Ранние модели ВАЗ (слева направо): ВАЗ-2101 (1970 г.), ВАЗ-2102 (1971 г.) и ВАЗ-2103 (1972 г.).

Выпускаемые автомобили (обозначаемые как « Жигули ») задумывались как «народные автомобили», такие как Citroën 2CV или VW Type 1 . Планировалось, что производство составит 220 000 единиц в год, начиная с 1971 года [11] (в других источниках в 1971 году было указано 300 000 единиц [9] ); производство автомобилей фактически началось до того, как завод был завершен в 1970 году. [11] Торговая марка ВАЗ сначала представляла собой серебряную лодку «Волга» на красном пятиугольном фоне с надписью «Тольятти», наложенной кириллицей (Тольятти); на первых значках, изготовленных в Турине , кириллическая буква «Я» по ошибке была заменена буквой «R» (Тольатти), что сделало их предметами коллекционирования. [12]

Компания не была такой вертикально интегрированной, как другие советские предприятия; например, она закупала компоненты у множества поставщиков, над которыми имела мало контроля; [13] В первые годы существования компании некоторые детали и узлы импортировались от поставщиков Fiat в Италии, пока их не можно было закупить на месте.

1970-е годы

Автозавод ВАЗ в 1969 году.

Первый автомобиль, ВАЗ-2101 (слегка модифицированный и переименованный в Fiat 124 ), был выпущен 22 апреля 1970 года, к 100-летию со дня рождения Ленина. [14] В 1970 году было построено около 22 000 ВАЗ-2101, а мощность в конце 1973 года достигла 660 000 в год; 21 декабря был построен миллионный ВАЗ 2101. [11] Третья производственная линия была добавлена ​​в октябре 1974 года, что увеличило выпуск до 2230 автомобилей в день. [11] В том же году общий объем производства ВАЗ достиг 1,5 миллиона штук. [11]

Завод ВАЗ испытал многие новые системы автоматизации, которые Fiat планировал внедрить на своих заводах, и в статье 1973 года газета Chicago Tribune назвала их «ультрасовременными» . [15] В 1975 году производство достигло 750 000 автомобилей в год, что сделало Тольяттинский завод третьим по производительности в мире. [16] В период с 1977 по 1981 год АвтоВАЗ приобрел у японских фирм 30 сварочных роботов . [17]

В 1974 году ВАЗ получил разрешение начать производство двигателей Ванкеля по лицензии НГУ . [18] Работы начались в 1976 году, а в 1978 году появилась одновинтовая Лада; первые 250 из них поступили в продажу летом 1980 года .

Построив ряд прототипов и экспериментальных автомобилей, конструкторы АвтоВАЗа в 1977 году выпустили первый автомобиль полностью собственной разработки — ВАЗ-2121 «Нива» . Этот очень популярный и инновационный [19] внедорожник (внедорожник) был создан с - для использования на дорогах, оснащен коробкой передач с рычагом блокировки центрального дифференциала , а также рычагом селектора пониженного и повышенного диапазонов.

ВАЗ -2105 , созданный на базе механики Fiat 124, но модернизированный и рестайлинговый, был представлен в 1979 году и продавался за пределами Советского Союза под торговыми марками Riva или Laika, в зависимости от страны. Квадратные фары и новые панели кузова отличают этот автомобиль от предыдущих моделей. 2105 была третьей самой продаваемой автомобильной платформой после Volkswagen Beetle и Ford Model T , [20] [21] и одной из платформ с самым продолжительным производственным циклом наряду с Volkswagen Beetle, Hindustan Ambassador и Volkswagen Type 2 . [22]

В 1993 году ТТС подписала контракт с АвтоВАЗом. В 1995 году в городе Набережные Челны открылся первый полноценный автоцентр LADA и начались прямые поставки с автозавода. В 1995 году был открыт офис в Казани. До 1997 года машины пригоняли из Набережных Челнов. После этого их перевезли по железной дороге.

1980-е годы

Технический и дизайнерский центр

В мае 1980 года западная пресса сообщила о серии массовых забастовок на Тольяттинском заводе, в которых приняли участие сотни тысяч рабочих. [23]

Опираясь на успех «Нивы», конструкторский отдел к 1984 году подготовил новое семейство переднеприводных моделей, имевшее полностью отечественную конструкцию. Производство началось с трехдверного хэтчбека ВАЗ-2108 « Спутник» , серия носила коммерческое название «Самара» . Это был первый переднеприводный серийный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В. [24]

Белый 2108 стал девятимиллионной Lada, построенной 24 мая 1985 года, а 9 октября 1986 года - десятимиллионной, также 2108. Двенадцатимиллионная , праворульная, 2109 была выпущена 6 июля. 1989. [26]

К концу 1980-х годов АвтоВАЗ страдал от ухудшения состояния основных средств , таких как инструменты и оборудование, в результате недостаточного уровня инвестиций в течение длительного периода. [16] Непродуктивные и устаревшие методы управления также способствовали спаду, как и отсутствие рыночной конкуренции. [16] Первый частный дилерский центр «АвтоВАЗ» был основан Борисом Березовским в 1989 году. [27] Дилерские центры быстро превратились в криминальные структуры, которые порой просто воровали автомобили с завода. [28]

После приватизации

Завод GM-АвтоВАЗ в Тольятти , Россия

В июне 1991 года советское правительство наняло Bear Stearns для проведения оценки АвтоВАЗа и переговоров о создании предприятия с западным партнером в рамках подготовки к приватизации компании. [29] В том же году был создан независимый профсоюз, поскольку рабочие считали, что традиционный профсоюз слишком близок к интересам руководства. [30]

В январе 1993 года АвтоВАЗ был преобразован в акционерное общество в соответствии с российским законодательством. [31] Компания перешла под контроль менеджмента, в том числе Владимира Каданникова , главы АвтоВАЗа. [16] Акции котировались на Московской бирже . [32] Как и во многих других приватизированных постсоветских компаниях, финансовая ситуация на АвтоВАЗе была ужасной: работникам месяцами не платили зарплату. [33]

В 1994 году на дилерскую компанию Бориса Березовского «Логоваз» приходилось почти 10% продаж АвтоВАЗа на внутреннем рынке. [34] Несмотря на состояние российской экономики в то время, спрос на автомобили АвтоВАЗа оставался высоким, но широко распространенная коррупция в распределительной сети привела к тому, что компания накопила огромные долги. [34]

Седан 110-й серии был представлен в 1995 году, на два года позже первоначального срока выпуска в 1993 году. [30] Затраты на разработку автомобиля оценивались в 2 миллиарда долларов. [35] В 1998 году последовал универсал 2111, а в 2001 году модельный ряд завершился хэтчбеком 2112 .

К 1995 году продажа автомобилей, дистрибуция и запасные части на «АвтоВАЗе» находились под контролем преступных организаций. [33] Такая ситуация стала возможной благодаря тесным связям, существовавшим между преступниками и частью руководства. [33] Кроме того, гангстеры использовались для контроля над рабочими и прекращения забастовок. [33]

К концу 1996 года АвтоВАЗ стал крупнейшим налоговым должником страны, задолжав 2,4 миллиарда долларов неуплаченных налогов. [36] В 1997 году Министерство внутренних дел начало операцию «Циклон», [34] расследование, которое в конечном итоге выявило доказательства того, что бандиты, связанные с АвтоВАЗом, совершили по меньшей мере 65 убийств менеджеров компании, дилеров и деловых конкурентов. [34]

Финансовый кризис 1998 года в России улучшил положение компании на рынке, повысив эффективность экспортных продаж и сделав импортные автомобили слишком дорогими для большинства россиян. [32] ВАЗ-2120 «Надежда» — минивэн на базе «Лады Нива» — был представлен в 1998 году. Во второй половине 1990-х годов были предприняты некоторые усилия по повышению качества производства, но в 1999 году было выпущено почти 50 000 автомобилей. все еще собирались с недостающими деталями. [37]

В 2001 году было создано совместное предприятие с General Motors GM-АвтоВАЗ . [38] Усиление конкуренции со стороны иностранных производителей автомобилей привело к падению доли компании на российском рынке до 49% в 2002 году по сравнению с 56% четырьмя годами ранее. [37] В 2003 году ВАЗ представил концепт-кар Lada Revolution — открытый одноместный спортивный автомобиль с 1,6-литровым двигателем мощностью 215 л.с. (160 кВт). Производство двигателя Ванкеля , используемого на некоторых моделях Lada (в основном полицейских версиях), прекратилось в 2004 году. [39]

Вывод на рынок новой линейки Kalina B-сегмента произошел в 2005 году. АвтоВАЗ построил для этой модели новый современный завод и рассчитывал продавать около 200 000 автомобилей ежегодно. Первоначально Калина была разработана в начале 1990-х годов, и ее запуск неоднократно откладывался, что иллюстрирует трудности компании со своевременным выводом продукции на рынок. [37] В октябре 2005 года контроль над компанией, который до этого осуществляли связанные с Каданниковым «дочки» АвтоВАЗа, был передан «Рособоронэкспорту » . [37] [40] В марте 2007 года началось производство Lada Priora , рестайлинговой и модернизированной модели 110-й серии. [41]

Участие Renault-Nissan

Первая Lada Granta на конвейере Тольятти, 2011 год.

В марте 2008 года Renault приобрела 25% акций АвтоВАЗа за 1 миллиард долларов США , при этом Ростех сохранил за собой большую часть оставшихся 75%. [42] Сделка была заключена в то время, когда российский авторынок находился на подъеме. [43]

Наступление Великой рецессии вызвало у компании серьезные проблемы. [44] К апрелю 2009 года «АвтоВАЗ» оказался на грани банкротства, которого удалось избежать только благодаря финансовой помощи российского правительства в размере 600 миллионов долларов. [45] В качестве антикризисной меры российское правительство в марте 2010 года ввело схему утилизации автомобилей . [46] В результате продажи АвтоВАЗа удвоились во втором квартале 2010 года, и компания вернулась к прибыли. [47] [48] К концу 2010 года автомобильное производство в России вернулось на докризисный уровень. [49] [50]

В 2011 году производство классических моделей серий 2105 и 2107 на базе Fiat 124 было полностью перенесено с завода в Тольятти на завод « ИжАвто» под Ижевском , [51] чтобы освободить место для будущей модели компании 2016 года. В апреле 2012 года АвтоВАЗ подтвердил прекращение выпуска модели 2107 ( Lada Riva или Lada Nova ) спустя более чем 40 лет. [52]

Продажи Lada Granta , малолитражного автомобиля , разработанного совместно с Renault, стартовали в декабре 2011 года. [53] Lada Largus была представлена ​​на российском рынке в середине июля 2012 года . [54] В августе 2012 года был представлен концепт Lada XRAY . Автомобиль был представлен на Московском международном автомобильном салоне. XRAY был разработан главным дизайнером Стивом Маттином , ранее работавшим в Volvo и Mercedes-Benz . [55] Второе поколение Lada Kalina, по сути, обновленное первое поколение, также было представлено на Московском международном автосалоне 2012 года. [56] Калина также выпускалась с более мощной версией под названием Lada Kalina Sport. [57] 3 мая 2012 года альянс Renault-Nissan подписал письмо о намерениях увеличить свою долю в «АвтоВАЗе» до 51,01%. [58] 12 декабря 2012 года Альянс Renault-Nissan сформировал совместное предприятие с Roste (Alliance Rostec Auto BV) с целью стать долгосрочным контролирующим акционером АвтоВАЗа. [59] В том же году было объявлено, что «АвтоВАЗ» и « Соллерс» планируют совместно производить автомобили в Казахстане. [ нужна цитата ] Завод должен был открыться в 2016 году и построиться в Усть-Каменогорске , в восточной части страны, для производства около 120 000 автомобилей в год. [60]

Более поздние события

Завод АвтоВАЗ в январе 2016 года.

В ноябре 2013 года Бо Андерссон присоединился к АвтоВАЗу в качестве генерального директора [61] и стал первым нерусским человеком, возглавившим компанию. [62] Он ввязался в конфликты с местными поставщиками, которых обвинил в поставках некачественной продукции. [63]

Поглощение АвтоВАЗа завершилось в июне 2014 года, и две компании Альянса Renault-Nissan приобрели в совокупности 67,1% акций Альянса Ростех, который, в свою очередь, приобрел 74,5% АвтоВАЗа, тем самым предоставив Renault и Nissan косвенный контроль над российским производителем. . [64]

Сотрудники АвтоВАЗа, 2004–14 гг.

В 2014 году АвтоВАЗ реализовал 448 114 автомобилей, что на 16,3% меньше, чем в предыдущем году, что связано с общим спадом рынка в России. [65] Общая производственная мощность Тольяттинского завода составляет 910 тысяч автомобилей. [66] К 2014 году обязательства компании превысили активы на 68 миллиардов рублей, что привело к тому, что британская компания Ernst & Young выразила «значительные сомнения» в «способности компании продолжать свою деятельность». [67] В 2014 году у Ларгуса появилась новая модификация — Lada Largus Cross. [54] Осенью 2014 года АвтоВАЗ начал производство новой модели Калины — Lada Kalina Cross. [68]

Производство Lada Vesta на базе новой платформы B\C, разработанной АвтоВАЗом совместно с альянсом Renault-Nissan, стартовало 25 сентября 2015 года на производственной площадке Lada в Ижевске . Впервые в истории Lada между концепт-каром и началом производства прошел всего год. [69] Lada XRAY стала первым компактным городским кроссовером в истории компании. Старт продаж состоялся 14 февраля 2016 года. [70]

Общий объем продаж Lada в 2015 году составил 269 096 автомобилей, из которых 207 389 были построены АвтоВАЗом в Тольятти, остальные — на Lada Izhevsk, что дает компании 17,9% доли российского автомобильного рынка. [71]

В марте 2016 года генеральным директором компании стал Николя Мор. [72] В апреле 2016 года Карлос Гон , председатель правления Renault-Nissan, уступил пост председателя АвтоВАЗа Сергею Скворцову, заместителю генерального директора Ростеха, миноритарного акционера АвтоВАЗа. [73] [74] Несмотря на массовые увольнения с 2008 года, в 2016 году компания осталась убыточной. [75]

Поглощение группы Renault

В октябре 2016 года Renault инвестировала $1,33 млрд в очередную рекапитализацию АвтоВАЗа, на этот раз без участия Nissan, сделав компанию дочерней компанией французской группы. [76] В сентябре 2017 года Nissan продала свою долю в АвтоВАЗе компании Renault за 45 миллионов евро. [77]

В декабре 2018 года Renault и Ростех завершили приобретение всех акций АвтоВАЗа через совместное предприятие «Альянс Ростех». [78] Затем компания была исключена из листинга Московской биржи. [79] В 2018 году «АвтоВАЗ» получил чистую прибыль в размере $90,5 млн, что стало первым положительным результатом за десятилетие. [80] В июне 2019 года «Ростех» объявил, что в конечном итоге снизит свою долю в «АвтоВАЗе» до 25%. [81] В декабре 2021 года Renault и Ростех передали свои акции зарегистрированному в Нидерландах Альянсу Ростех зарегистрированному в России холдингу Lada Auto. Новый холдинг сохранил то же соотношение акций Renault-Ростех, что и его голландский предшественник. [4] В марте 2022 года, после вторжения России в Украину в 2022 году и международного давления с этой целью, [82] Renault заявила, что «оценивает» свою собственность на АвтоВАЗе. [83]

В декабре 2019 года АвтоВАЗ приобрел долю General Motors в совместном предприятии GM-АвтоВАЗ. В рамках сделки АвтоВАЗ использовал бренд Chevrolet для моделей «Нива» [84] до августа 2020 года, а затем заменил его на Lada. [85]

В январе 2021 года, после обновления компании, Renault заявила, что объединит Lada и дочерние бренды Dacia в новое бизнес-подразделение. [86] [87] АвтоВАЗ вошел в структуру бизнес-единицы. [87] В 2021 году выручка компании составила 301 млрд руб. [88]

Последствия российского вторжения в Украину в 2022 году

3 марта 2022 года АвтоВАЗ объявил о приостановке сборки автомобилей в Тольятти и Ижевске с 5 марта. Компания выпустила пресс-релиз, в котором обвинила «продолжающийся кризис в поставках электронных компонентов». [89]

Ренационализация

16 мая 2022 года Renault заявила, что продала свой контрольный пакет акций АвтоВАЗа Центральному научно-исследовательскому автомобильно-двигательному институту (НАМИ), [90] государственному научно-исследовательскому центру, за один рубль. [91] Соглашение предусматривает возможность обратного выкупа Renault в течение шести лет после продажи. [92]

В ноябре 2022 года контролирующий акционер АвтоВАЗа НАМИ приобрел петербургские мощности Nissan (включая сборочный завод) по «символической цене» с шестилетним опционом на выкуп. В феврале 2023 года НАМИ в свою очередь продала 99% из них АвтоВАЗу за 1 евро . АвтоВАЗ планирует использовать завод для сборки автокомплектов C- и D-сегментов других производителей под маркой Lada. [93]

Структура компании

Производственный комплекс АвтоВАЗа в Тольятти – декабрь 2014 г.

Владение

После преобразования в акционерное общество в январе 1993 года структура собственности «АвтоВАЗа» стала непрозрачной: две разные группы управления контролировали большую часть акций: одна под руководством председателя компании Каданникова, владеющая 33,2% через компанию «АВВА», а другая — под руководством председателя компании Каданникова. другая группа владела 19,2% акций через компанию AFC. АвтоВАЗ, в свою очередь, владел более 80% акций AVVA, которая, как сообщалось, находилась под влиянием Бориса Березовского. [13]

По состоянию на май 2022 года владельцем АвтоВАЗа является Lada Auto Holding, который является совместным предприятием двух госпредприятий — НАМИ и Ростеха. [4] [78] [91]

Дочерние компании и филиалы

Различные дочерние и зависимые предприятия АвтоВАЗа производят автомобили на территории России. [94] Главный завод — в Тольятти, с тремя сборочными линиями, на котором в 2016 году собрали 312 000 автомобилей. [95] «Лада Вест Тольятти» — автозавод в составе Тольяттинского комплекса, ранее принадлежавшего GM-АвтоВАЗ . По состоянию на июль 2021 года его производство остановлено. [96] Компания «Лада Ижевск» , основанная в 1965 году и принявшая свое нынешнее название в 2017 году, [97] [98] имеет одну сборочную линию и выпустила 96 000 автомобилей в 2016 году. [95] ВИС-АВТО — компания, основанная в 1991 году. Он переоборудует автомобили АвтоВАЗа в коммерческие автомобили и производит Нивы под маркой Bronto . [99] В 2015 году было собрано 4146 автомобилей. [100] Lada Sport — дочернее предприятие АвтоВАЗа, занимающееся автоспортом и производительностью, которое выпустило 3153 автомобиля в 2015 году. [100] АвтоВАЗ также контролирует Lada Saint-Petersburg , завод в Санкт-Петербурге, которым управляет Nissan до 2022 года. [93] ]

Помимо собственных мощностей, АвтоВАЗ имеет дочерние предприятия по производству. ЗАО «Супер-Авто» — предприятие, связанное с АвтоВАЗом и созданное в 1997 году, занимается модификацией автомобилей Lada. [101] В 2015 году было конвертировано 569 из них. [100] В июне 2016 года компания подала заявление о банкротстве, [101] [102] но возобновила деятельность к концу 2016 года . [103] Государственное предприятие «ЧеченАвто» , базирующееся в Аргуне , в 2016 году выпустило 6700 автомобилей . [104] У «АвтоВАЗа» были зарубежные партнеры по сборке в Египте, Казахстане, Узбекистане [105]   и других странах.

По состоянию на декабрь 2020 года в число других соответствующих дочерних компаний АвтоВАЗа входят АО «Лада-Сервис» (холдинг подконтрольных АвтоВАЗу дилерских центров, существующий в нынешнем виде с 2007 года), [106] АО «Лада-Имидж» (официальный дистрибьютор запчастей в России), [107 ] создано в 2003 году), [108] ООО «ПППО», ООО «ЗАК», ООО «ЛИН», ООО «Сокультбилт-АвтоВАЗ», Lada International Ltd. [109]

Финансовым филиалом АвтоВАЗа является Банк Авто Финанс . [110] [111] Первым финансовым филиалом АвтоВАЗа был АвтоВАЗбанк , который действовал как таковой с 1988 [112] по 1996 год. [113] В 1997 году его заменила компания «Лада-Кредит» (первоначально называвшаяся Автомобильный банковский дом). [114]

Выпускаемые в настоящее время модели

Экспорт

Экспорт автомобилей АвтоВАЗа на Запад начался в 1974 году; Лады продавались, как и в некоторых западных странах, в 1970-х и 1980-х годах, хотя торговые санкции запрещали их экспорт в Соединенные Штаты .

Экономическая нестабильность в бывшем Советском Союзе в 1990-х годах в сочетании с ужесточением норм выбросов и ужесточением законодательства в области безопасности привела к уходу АвтоВАЗа с большинства западных рынков к концу 1997 года.

В последующие годы Lada снова начала экспортировать автомобили. Продукция Lada реализуется в России, Азербайджане , Армении , Белоруссии , Боливии , Болгарии , Чили , Египте , Грузии , Германии , Венгрии , Казахстане , Киргизии , Латвии , Литве , Ливане , Молдове , Словакии , Таджикистане , Туркменистане , Украине , Узбекистане , Сербии . , Сирия , Перу и Иордания . [115]

В 2015 году на экспорт было отправлено 28 461 автомобиль Lada, в основном в Казахстан (14 278 автомобилей), Азербайджан (4 690), Белоруссию (2 360), Египет (2 128) и Германию (1 515). [71]

Автоспорт

Лада Гранта WTCC

В 1970 году генеральный директор АвтоВАЗа Виктор Поляков поставил задачу создать спортивные версии Лады 2101. Двигатели собирались в Италии, а тонкая настройка производилась инженерами в Тольятти. В 1971 году три спорткара на базе модели 2101 приняли участие в чемпионате СССР по зимнему ралли. [116] Позже в том же году команда ВАЗ-Автоэкспорт заработала свой первый приз - Серебряный Кубок на Тур д'Европа 1971 года. [117]

В 1970–1980-х годах гоночная команда «Автоэкспорт» на разных моделях «Лад» участвовала в различных соревнованиях по автоспорту. Для чемпионата СССР по ралли был создан специальный класс «Жигулей». Были проведены различные раллийные и трековые гонки с участием спортивных автомобилей «АвтоВАЗа». В 1978 году Лада Нива приняла участие в знаменитом ралли «Дакар» . Он также добился успеха на ряде международных соревнований. [118] В 1981 году компания Guy Moerenhout Racing изготовила для Lada Belgium две специальные модели: Lada 21011 RS Sport, модель с двумя карбюраторами Weber и специальным спортивным оборудованием, и Lada Niva Dream с большим удлинением крыла, специальными цветами и колесами большего размера. В конце 1990-х годов Lada Canada участвовала в чемпионате Канады по ралли, неоднократно побеждая в классе Production 1750.

В 2012 году был запущен Lada Granta Cup. Первый этап новой гоночной серии начался в Москве на автодроме «Мячково» . [119]

Чемпионат мира по кузовным гонкам

Две Lada Vesta Габриэле Тарквини и Уго Валенте преследуются Сабиной Шмитц в сезоне WTCC 2016 года .

В сезоне 2013 года «АвтоВАЗ» вернулся в чемпионат WTCC через Lada Sport . Команда использовала новую машину: Lada Granta WTCC, которой управлял чемпион мира WTCC Роберт Хафф . [120]

Команда вернулась на сезон чемпионата мира по кузовным гонкам 2014 года , снова выставив на поле Granta. С начала 2015 года команда Lada приняла участие в WTCC как Lada Sport Rosneft. [122] Начиная с сезона 2015 года , Lada Sport использовала Lada Vestas. Официальная команда Lada Sport покинула категорию в конце сезона 2016 года , [123] хотя неофициальное выступление команды RC Competition удержало Весту в стартовом составе еще на год. [124] В 2021 году Lada Sport имела разовое участие в финальной гонке TCR -spec World Touring Car Cup на Сочи Автодроме . [124]

Спонсорство

Lada стала спонсором команды Renault F1 в 2010 году после того, как они подписали контракт с первым российским гонщиком Формулы-1 Виталием Петровым . [125]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Полностью собранные автомобили под марками Lada, Renault и Datsun производятся в Ижевске и Тольятти, без учета продукции зарубежных партнеров.

Рекомендации

  1. ^ "Российский АвтоВАЗ назначает бывшего министра транспорта генеральным директором после ухода Renault" . Рейтер . 23 мая 2022 г. Проверено 23 мая 2022 г.
  2. ^ «Факты и цифры 2020» (PDF) . Рено. п. 12 . Проверено 22 января 2022 г.
  3. ^ abcde «АО «АВТОВАЗ»: бухгалтерская отчетность и финансовый анализ» [ОАО «АвтоВАЗ»: бухгалтерская отчетность и финансовый анализ] (на русском языке). АвтоВАЗ . Проверено 14 мая 2023 г. - через Audit-It.
  4. ^ abc Бахарев, Иван (30 декабря 2021 г.). «Ростех и Renault перевели 100% акций АВТОВАЗа в российскую юрисдикцию». Автоньюс Daily (на русском языке) . Проверено 7 февраля 2022 г.
  5. ^ «АвтоВАЗ: места рабочих» [АвтоВАЗ: Вакансии] (на русском языке). АвтоВАЗ . Проверено 8 июля 2019 г.
  6. ^ Ясность, Джеймс Ф. (18 августа 1970 г.). «Москва вступает в эпоху пробок». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 6 июля 2017 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  7. ^ Томпсон, Энди (2008). Автомобили Советского Союза . Сомерсет, Великобритания: Haynes Publishing. п. 104.
  8. ^ ab "История акционерного общества АВТОВАЗ". Архивировано из оригинала 24 ноября 2015 г.
  9. ^ аб Салпукас, Агис (13 октября 1970 г.). «Советское подразделение Fiat получит «малую прибыль»» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 января 2018 г.
  10. ^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?». Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г.Показатели дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии «Измерительная стоимость» .
  11. ^ abcde Томпсон (2008), с. 106
  12. ^ Томпсон, стр. 107 и 109.
  13. ^ ab Ирландия, Р. Дуэйн; Хоскиссон, Роберт; Хитт, Майкл (2005). Понимание бизнес-стратегии: концепции и примеры. Cengage Обучение. стр. 143–145. ISBN 032428246X. Проверено 6 июля 2017 г.
  14. ^ Нетлтон, Нордика (1 июня 2006 г.). Drivivietique et États indépendants [ Драйвиетика и независимые государства ] (на французском языке). стр. 131–151.
  15. ^ "Тольятти: ответ России Детройту". Чикаго Трибьюн . 3 июня 1973 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  16. ^ abcd Глазунов, Михаил (2013). Бизнес в посткоммунистической России: приватизация и пределы трансформации. Рутледж. п. 72. ИСБН 9781135021504.
  17. ^ «Внутренний отчет (6)» . Христианский научный монитор . 8 января 1982 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2015 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  18. ^ Аб Томпсон, стр.209.
  19. ^ Томпсон, стр.238.
  20. ^ Ковальке, Рон (1997). Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 гг . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-521-3.
  21. ^ Джайлз Чепмен (1 сентября 2005 г.). Автомобильные эмблемы: полное руководство по автомобильным логотипам по всему миру. Меррелл. п. 154. ИСБН 978-1-85894-317-6. Архивировано из оригинала 12 октября 2013 года . Проверено 2 октября 2013 г. В сочетании с Fiat 1 24 это третья самая продаваемая модель всех времен после Volkswagen Beetle и Ford Model T.
  22. ^ «Самые старые автомобили, все еще находящиеся в производстве» . Ялопник. 14 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 1 января 2014 года . Проверено 31 декабря 2013 г.
  23. ↑ Козе, Кевин (14 июня 1980 г.). «На двух основных советских автозаводах зарегистрированы массовые забастовки». Вашингтон Пост . Проверено 5 июля 2017 г.
  24. ^ Томпсон, стр.251
  25. ^ Томпсон, стр.253.
  26. ^ Томпсон, стр.255.
  27. ^ "Борис Березовский". Британская энциклопедия . Архивировано из оригинала 26 апреля 2017 года . Проверено 25 апреля 2017 г.
  28. ^ "Крестный отец Кремля?". Форбс . 30 декабря 1996 года. Архивировано из оригинала 19 апреля 2017 года . Проверено 25 апреля 2017 г.
  29. ^ «Свет в конце суматохи». Чикаго Трибьюн . Проверено 5 июля 2017 г.
  30. ^ аб Учителле, Луи (23 июля 1992 г.). «Российский автомобильный город – специальный репортаж. Российский автопроизводитель следует плану выживания: экспорт». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 29 сентября 2009 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  31. ^ "Волжский автомобильный завод". Наши Авто. Архивировано из оригинала 26 апреля 2017 года . Проверено 25 апреля 2017 г.
  32. ^ ab «Международный бизнес, новости 2003 г., дела General Motors и АвтоВАЗ в России». Ругательство . Проверено 6 июля 2017 г.
  33. ^ abcd Глазунов, Михаил (2013). Бизнес в посткоммунистической России: приватизация и пределы трансформации. Рутледж. п. 81. ИСБН 9781135021504.
  34. ^ abcd Хлебников, Павел (4 сентября 2000 г.). «Взлет олигарха». Форбс . Архивировано из оригинала 10 октября 2014 года . Проверено 1 июля 2017 года .
  35. ^ Ирландия, Р. Дуэйн; Хоскиссон, Роберт; Хитт, Майкл (2005). Понимание бизнес-стратегии: концепции и примеры. Cengage Обучение. п. 142. ИСБН 032428246X. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 г.
  36. ^ «Медленная смерть». Московская Таймс . Проверено 1 июля 2017 г.
  37. ^ abcd Глазунов, Михаил (2013). Бизнес в посткоммунистической России: приватизация и пределы трансформации. Рутледж. п. 86. ИСБН 9781135021504.
  38. ^ "GM соглашается создать совместное предприятие с российской компанией АвтоВАЗ" . Новости Дезерета . 27 февраля 2001 г. Проверено 5 июля 2017 г.
  39. ^ Томпсон, стр.237.
  40. ↑ Бакли, Нил (24 ноября 2005 г.). «Российское государство расширяет усилия по восстановлению контроля над стратегическими секторами». Файнэншл Таймс . Проверено 1 июля 2017 г.
  41. ^ "Lada Priora с роботизированной трансмиссией появится в середине 2014 года" . eng.autostat.ru . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 14 сентября 2015 г.
  42. ^ Мэдслиен, Йорн (2 марта 2008 г.). «Сделка с Ладой подчеркивает российский автомобильный бум». Новости BBC . Архивировано из оригинала 5 марта 2008 г. Проверено 7 июля 2014 г.
  43. ^ «Renault покупает долю в владельце Lada» . Новости BBC . Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  44. ^ Эрвиц, Ирина (08 апреля 2009 г.). «АвтоВАЗ: новое начало или тупик?». Профиль России. Архивировано из оригинала 11 мая 2009 года . Проверено 13 июня 2009 г.
  45. ^ «Автопроизводитель Lada сократит 27 600 рабочих мест» . news.bbc.co.uk. _ Новости BBC. Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  46. ^ "Автомобильный сектор России застопорился, но иностранцы продолжают инвестировать" . Россия за пределами новостей . 5 июня 2010 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2011 года . Проверено 14 декабря 2015 г.
  47. ^ "АвтоВАЗ" в прибыли благодаря схеме утилизации автомобилей в России" . Новости BBC . 12 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 г.
  48. ↑ Рожнов, Константин (7 марта 2010 г.). «Что спасет российский автопром?». Новости BBC . Архивировано из оригинала 11 марта 2010 года.
  49. ^ «Производство автомобилей достигает докризисного уровня» . Голос России. 13 декабря 2010 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года . Проверено 13 декабря 2015 г.
  50. ^ "Премьер-министр Владимир Путин уверен, что у автомобильной промышленности Дальнего Востока есть будущее". Премьер.gov.ru. 7 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2011 г.
  51. ^ "Самую дешевую российскую машину сняли с производства" . Автостат. Архивировано из оригинала 1 января 2014 г. Проверено 14 февраля 2011 г.
  52. ↑ Кнапман, Крис (18 апреля 2012 г.). «Производство Lada 2107 прекращается спустя более 40 лет. Производство Lada 2107, более известной в Великобритании как Lada Riva, завершится на следующей неделе спустя более чем 40 лет». Телеграф.co.uk . Архивировано из оригинала 24 апреля 2012 года . Проверено 25 апреля 2012 г. Lada продолжает выпускать такие модели, как Kalina, Priora и Granta.
  53. ^ "АвтоВАЗ начал продажи седана Lada Granta с "роботом"". Архивировано из оригинала 24 ноября 2015 г.
  54. ^ ab «Lada Largus Cross будет выпускаться в двух модификациях». eng.autostat.ru . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 14 сентября 2015 г.
  55. ^ «Прощай, Лада Классик – здравствуй, XRAY». bbc.co.uk. _ 22 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2012 г. Проверено 7 июля 2014 г.
  56. ^ «Автоньюс». Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г.
  57. ^ "Новая Lada Kalina Sport получит два двигателя" . eng.autostat.ru . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 14 сентября 2015 г.
  58. ^ «Renault-Nissan возьмет под свой контроль АвтоВАЗ». Нью-Йорк Таймс (печать) . Нью-Йорк : Нью-Йоркский торговый центр . Рейтер. 3 мая 2012 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 7 мая 2012 года . Проверено 27 июля 2012 г.
  59. ^ «Renault-Nissan и «Ростехнологии» создают совместное предприятие для завершения стратегического партнерства с «АвтоВАЗом» (пресс-релиз). Альянс Рено-Ниссан. 12 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 27 января 2014 г.
  60. ^ "120 тысяч казахстанских авто в год будут производиться в Усть-Каменогорске" . Tengrinews.kz . 11 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2014 года . Проверено 15 июля 2015 г.
  61. ^ "АвтоВАЗ назначает бывшего руководителя GM Андерссона первым руководителем-нероссийцем" . europe.autonews.com . Автомобильные новости Европы . 5 ноября 2013 года . Проверено 6 ноября 2013 г.
  62. ^ "Руководитель АвтоВАЗа Андерссон в борьбе с поставщиками советских времен" . Автомобильные новости . Проверено 8 июля 2017 г.
  63. ^ «Иностранец без друзей: Бо Андерссона выгнали с российского АвтоВАЗа» . Архивировано из оригинала 29 июля 2016 года . Проверено 8 июля 2017 г.
  64. ^ "Renault-Nissan завершает сделку по приобретению контроля над АвтоВАЗом" . Автомобильные новости Европы. 27 июня 2014 года . Проверено 1 июля 2014 г.
  65. ↑ Написано epp 4 февраля 2015 г. (04 февраля 2015 г.). «Продажи альянса Renault-Nissan в 2014 году растут пятый год подряд до 8,5 миллионов автомобилей» . Медиа-рум Альянса Renault-Nissan. Архивировано из оригинала 4 октября 2016 года . Проверено 25 июня 2017 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  66. ^ "Большинство российских автозаводов неконкурентоспособны, - считает гендиректор "АвтоВАЗа"". Europe.autonews.com. 15 июня 2015 г. Проверено 25 июня 2017 г.
  67. ^ "России необходимо послать правильный сигнал о проблемах АвтоВАЗа" . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 19 августа 2017 года . Проверено 19 августа 2017 г.
  68. ^ "АВТОВАЗ осенью представит предокроссоверы Lada Kalina и Lada Largus" . eng.autostat.ru . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 14 сентября 2015 г.
  69. ^ «В России перерыв · Global Voices» . Глобальные голоса . 12 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2016 г. Проверено 2 марта 2016 г.
  70. ^ "15 фигурок о LADA XRAY". eng.autostat.ru . Архивировано из оригинала 8 марта 2016 г. Проверено 2 марта 2016 г.
  71. ^ ab "ОАО "АВТОВАЗ" Годовой Отчёт-2015" (PDF) . Проверено 24 июня 2017 г.
  72. ^ "Новому руководителю АвтоВАЗа предстоит тяжелая работа на российском автопроизводителе" . europe.autonews.com . Автомобильные новости Европы . 16 марта 2016 г. Проверено 22 марта 2016 г.
  73. ↑ Лоуренс Фрост и Жиль Гийом (18 июня 2016 г.). «Гон откажется от поста председателя АвтоВАЗа на фоне реструктуризации». Автомобильные новости Европы .
  74. ^ "Гон из Renault уступает председательство в Автовазе руководителю Ростеха" . Рейтер . 18 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2016 г.
  75. ^ «Объект прибыли в 2018 году для АвтоВАЗа (Renault-Nissan)» . LExpansion.com (на французском языке). 24 августа 2016 г. Проверено 30 ноября 2017 г.
  76. ^ «Спасение Renault от Lada повышает ставку на Россию» . Рейтер . 2016. Архивировано из оригинала 20 февраля 2017 года . Проверено 6 июля 2017 г.
  77. ^ "Nissan перестал быть акционером "АвтоВАЗа"". Ведомости . 19 сентября 2017 г. Проверено 29 ноября 2017 г.
  78. ^ ab «Renault et Rostec montent à 100% dans Avtovaz» [Renault и Ростех приобретают 100% АвтоВАЗа]. Ле Фигаро (на французском языке). 27 декабря 2018 года . Проверено 29 декабря 2018 г.
  79. ^ "АВТОВАЗ собирается провести делистинг". RusAutoNews.Com . 26 сентября 2018 г. Проверено 5 июня 2019 г.
  80. ^ «Российский автопроизводитель АвтоВАЗ получил первую прибыль за десятилетие» . Московская Таймс . 2 мая 2019 года . Проверено 7 июня 2019 г.
  81. ^ "Ростех продаст долю АвтоВАЗа Renault за более чем 10 миллиардов..." Reuters . 7 июня 2019 года . Проверено 12 июня 2019 г.
  82. ^ "Renault говорит, что не хочет покидать Россию из-за затрат" . Автомобильные новости Европы . 12 марта 2022 г. Проверено 13 марта 2022 г.
  83. ^ «Производственная деятельность Renault в России приостановлена» (Пресс-релиз). Рено. 23 марта 2022 г. Проверено 23 марта 2022 г.
  84. ^ Столяров, Глеб; Марроу, Александр (9 декабря 2019 г.). «GM выходит из российского СП с АвтоВАЗом». Автомобильные новости Европы . Проверено 17 февраля 2020 г.
  85. ^ "АвтоВАЗ начал продавать Chevrolet Niva в своих салонах" [АвтоВАЗ начинает продавать Chevrolet Niva в своих дилерских центрах]. autonews.ru (на русском языке) . Проверено 17 февраля 2020 г.
  86. ↑ Харрисон, Том (14 января 2021 г.). «Добро пожаловать в концепт Dacia Bigster». Высшая передача . Проверено 16 января 2021 г.
  87. ^ ab «АвтоВАЗ вносит большой вклад в стратегию Groupe Renault Renaulution» . Top Gear (пресс-релиз). 14 января 2021 года. Архивировано из оригинала 15 января 2021 года . Проверено 16 января 2021 г.
  88. ^ "АО "Автоваз"". www.rusprofile.ru (на русском языке) . Проверено 26 декабря 2023 г.
  89. ^ ""Автоваз" приостановит сборку автомобилей из-за недостатка электронных компонентов". ТАСС.ру. _ Проверено 5 марта 2022 г.
  90. ^ «АВТОВАЗ переходит к НАМИ, московский завод Renault будет делать «Москвичи» - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал» .
  91. ↑ Аб Костов, Ник (16 мая 2022 г.). «Renault продает российский бизнес государственной компании за один рубль». Уолл Стрит Джорнал .
  92. ^ "Активы французского автопроизводителя Renault в России переходят в собственность Москвы". 16 мая 2022 г.
  93. ↑ Аб Ерозбек, Дарья (7 февраля 2023 г.). «АвтоВАЗ выкупил завод Nissan в Санкт-Петербурге за 1 евро» [АвтоВАЗ приобрел завод Nissan в Санкт-Петербурге за 1 евро ]. Коммерсантъ . _ Проверено 1 мая 2023 г.
  94. ^ "LADA: каждый третий автомобиль в России". Официальный сайт ЛАДА . Проверено 25 июня 2017 г.
  95. ^ ab «Разговор АВТОВАЗа с финансовыми аналитиками» (PDF) . Группа Рено . Проверено 25 июня 2017 г.
  96. ↑ Русов, Константин (27 июля 2021 г.). «Renault не закроет завод в Москве, АвтоВАЗ не продаст «Ладу Тольятти»». Российская газета (на русском языке) . Проверено 26 января 2022 г.
  97. ^ «АвтоВАЗ приобретает Ижавто» . Московская Таймс . Проверено 21 мая 2017 г.
  98. ^ "Автозавод Группы АВТОВАЗ в Удмурти переименован в ООО "ЛАДА Ижевск" - Пресс-релизы - Новости - Официальный сайт LADA". Лада.ру. _ Архивировано из оригинала 8 июня 2017 года . Проверено 21 мая 2017 г.
  99. ^ "История предприятия" [История бренда ВИС]. Каробка (на русском языке) . Проверено 28 января 2022 г.
  100. ^ abc «Обзор корреспондентов мирового производства автомобилей» (PDF) . МОПАП. Архивировано (PDF) из оригинала 28 июня 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  101. ↑ Аб Кованов, Алексей (13 июня 2016 г.). «Приора 1.8 и другие «Лады», которых больше не будет» [Приора 1.8 и другие «топы», которых больше не будет]. Почта Авто . Проверено 30 января 2022 г.
  102. ^ «Компания «Супер-Авто» признана банкротом» [Супер-Авто признано банкротом]. Автостат (на русском языке). 15 июня 2016 г. Проверено 30 января 2022 г.
  103. ↑ Кованов, Алексей (26 ноября 2016 г.). «Возобновилось производство пикапов на базе внедорожника Lada 4x4». Российская газета (на русском языке) . Проверено 30 января 2022 г.
  104. ^ ""Чеченавто" готово увеличить сборку автомобилей LADA в 2017 году". eng.autostat.ru . Проверено 25 июня 2017 г.
  105. ^ "LADA GRANTA: 10 ЛЕТ НА КОНВЕЙЕРЕ" [Lada Granta: десять лет на конвейере] (Пресс-релиз) (на русском языке). Лада (АвтоВАЗ). 29 ноября 2021 г. Проверено 30 января 2022 г.
  106. ^ ""АвтоВАЗ" оставил себе крупнейшего дилера в РФ" [АвтоВАЗ сохранил крупнейший дилерский холдинг в России]. Ведомости . 26 ноября 2009 года . Проверено 7 февраля 2022 г.
  107. ↑ Штанов, Владимир (23 января 2003 г.). «ФАС заставляет Volkswagen снабжать детали независимыми станциями технического обслуживания». Ведомости . _ Проверено 7 февраля 2022 г.
  108. ^ "АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЛАДА-ИМИДЖ"". Руспрофиль (на русском языке) . Проверено 7 февраля 2022 г.
  109. ^ «Регистрационный документ 2020 года» (PDF) . Рено. стр. 60–61 . Проверено 7 февраля 2022 г.
  110. ^ ""АвтоВАЗ" закрыл сделку по покупке "РН-банка"" [АвтоВАЗ закрыл сделку по приобретению РН Банка]. Ведомости . 21 июня 2023 г. Проверено 23 июня 2023 г.
  111. ^ «АВТОВАЗ» запустил «Авто Финанс Банк»» [АвтоВАЗ запустил Auto Finance Bank]. Финам (на русском языке). 5 сентября 2023 г. Проверено 3 октября 2023 г.
  112. ^ Джонсон, Джульетта (2000). Пригоршня рублей: взлет и падение российской банковской системы . Издательство Корнельского университета. стр. 42–43. ISBN 0-8014-3744-Х.
  113. ↑ Федоров, Андрей (29 августа 1996 г.). «АвтоВАЗбанк может проиграть в конце». Коммерсантъ . № 141. с. 5 . Проверено 3 февраля 2022 г.
  114. ↑ Петрова, Юлия (16 октября 2015 г.). «ЦБ отозвал лицензию сразу у трех банков». Ведомости . _ Проверено 3 февраля 2022 г.
  115. ^ "Страны - Лада в мире".
  116. ^ «Советские гонки | Английская Россия | Страница 2» . 26 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 18 сентября 2015 г.
  117. ^ Виталии. «ВАЗ-2101. История отечественного автомобиля». russki-ya.blogspot.ru . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 18 сентября 2015 г.
  118. ^ Стюарт, Грег. «7 лучших коммунистических гоночных автомобилей». Красный Бык . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 18 сентября 2015 г.
  119. ^ "LADA Granta CUP » Высокотехнологичные гоночные симуляторы" . htracings.ru . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 18 сентября 2015 г.
  120. ^ "Роб Хафф - Водитель LADA Sport ROSNEFT - Официальный сайт" . www.robhuff.com . Архивировано из оригинала 13 ноября 2015 г. Проверено 18 сентября 2015 г.
  121. ^ "Lada представляет автомобиль чемпионата мира по кузовным гонкам 2014 года" . АВТОСПОРТ.com . 13 марта 2014 года. Архивировано из оригинала 15 июля 2015 года . Проверено 15 июля 2015 г.
  122. ^ «Роб Хафф - LADA представляет новый автомобиль WTCC и нового спонсора на 2015–2017 годы» . www.robhuff.com . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 18 сентября 2015 г.
  123. ↑ Козенс, Джек (10 ноября 2016 г.). «Lada официально подтверждает выход из чемпионата мира по кузовным гонкам». Автоспорт . Проверено 23 января 2022 г.
  124. ^ ab «WTCR: наследие туристических автомобилей Lada» . ФИА. 27 ноября 2021 г. Проверено 23 января 2022 г.
  125. ^ «У команды Renault F1 появился новый партнер - Lada выходит в Формулу 1» . Архивировано из оригинала 12 октября 2010 г. Проверено 18 сентября 2015 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с АвтоВАЗом .