Спальный автобус — это тип специально адаптированного автобуса , предназначенного для сна пассажиров.
Также известный в США как конферансье , а в Европе как ночная линия , спальный автобус часто используется для перевозки групп , их техников и дорожной команды между городами и шоу. Другие используемые термины: автобус для группы , автобус для экипажа , автобус для конферансье , ночной ездок , спальный автобус и автобус для тура .
В Европе такие транспортные средства являются полноразмерными автобусами, но внутри они рассчитаны только на перевозку от 8 до 18 пассажиров. Всегда есть полноценная кухня , удобные салоны и двухъярусные кровати , чтобы пассажиры могли есть, отдыхать и спать во время поездки на следующий концерт или концерт . Такие транспортные средства иногда имеют затемненные или зеркальные окна, что позволяет пассажирам видеть, но не позволяет фанатам заглядывать внутрь. Они хорошо оборудованы, поскольку комфорт пассажиров имеет первостепенное значение. DVD-плееры , телевизоры с большим экраном и игровые системы теперь стали нормой, а в некоторых транспортных средствах даже есть персональные DVD-плееры и экраны на каждой койке.
Такие известные группы, как Bon Jovi или U2, могут использовать до семи или восьми спальных автобусов в своих турах, чтобы разместить множество членов дорожной команды. Однако сами такие группы редко путешествуют на автобусе, а обычно используют воздушный транспорт, лимузины или роскошный туристический автобус-сплиттер , оставляя членов своей команды путешествовать на автобусе. Менее известные группы обычно путешествуют на автобусе вместе со своей технической командой.
Спальные вагоны прошли долгий путь со времен, когда бывшие вагоны National Express были переведены в разряд спальных вагонов. Теперь ведущие компании покупают новые вагоны, которые после оснащения стоят более £350,000 ( US$535,000 ), [ обменный курс устарел ] , хотя цены на эти вагоны не намного выше, чем на обычные вагоны.
Некоторые туристические компании используют их в качестве мобильных отелей, доставляя туристов в места, где нет отелей или где необходимо преодолевать большие расстояния для ночлега.
.jpg/1280px-AH5466_at_Liuliqiao_Coach_Station_(20210624150534).jpg)
В Китае спальные автобусы являются распространенным средством передвижения на дальние расстояния. Они немного дороже поездов, но и немного быстрее, а билеты более доступны. В Китае было несколько смертельных аварий с участием этих автобусов. Из-за возросшего числа инцидентов, связанных с безопасностью, спальные автобусы были запрещены к регистрации с 2012 года.
В Индии эти автобусы используются для междугородних поездок и эксплуатируются как государственными, так и частными автобусными компаниями. Они курсируют между городами, расстояние между которыми составляет от 6 до 10 часов по дороге. Поездки обычно начинаются поздно вечером или в полночь и планируются таким образом, чтобы большая часть поездки была ночью. Этот сервис является хорошей альтернативой поездам, поскольку места в поездах бронируются заблаговременно. Кроме того, эти автобусы редко заполняются сверх нормы.
Несколько государственных транспортных подразделений, таких как Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC), Karnataka State Road Transport Corporation (KSRTC) и State Express Transport Corporation (SETC), также предоставляют услуги спальных автобусов. [1] [2]
Известно, что спальные поезда, открытые для широкой публики, существовали в конце 1920-х и начале 1930-х годов. По крайней мере два таких поезда работали из Лондона в Ливерпуль (The Albatross Sleeping Car Co.) и из Лондона в Манчестер/Ливерпуль, которыми управляла компания Land Liners Ltd. Но мода прошла до 2011 года.
2 августа 2011 года Stagecoach Group объявила о запуске новой службы Sleeper coach, открытой для широкой публики, с использованием «bendybuses». [3] Служба из Лондона в Глазго работала под брендом Megabus и предлагала ночные поездки по бюджету. Пробные поездки начались 5 сентября 2011 года. [4] Служба официально начала работу 21 октября 2011 года. Служба была закрыта 21 мая 2017 года, когда компания заявила, что, хотя «служба была популярна, к сожалению, общий уровень спроса упал». [5]
Автобус со спальными местами по маршруту Сан-Франциско–Лос-Анджелес начал работу в июле 2017 года. [6] Работа была приостановлена в январе 2019 года из-за недовольства качеством езды, [7] и возобновлена в сентябре 2019 года с улучшенными транспортными средствами. [8] В 2020 году из-за пандемии COVID-19 компания перешла от предоставления регулярных автобусных перевозок к предложению частных чартеров.
