Автомобильный клуб Италии (обычно известный по аббревиатуре ACI ) — некоммерческая уставная корпорация Итальянской Республики . Клуб возник благодаря усилиям графа Карло Бискаретти ди Руффия как «Автомобильный клуб Турина», основанный в Турине 6 декабря 1898 года. [1] [2] Впервые он стал национальной ассоциацией в 1905 году, когда объединился с другими местными автомобильными клубами. В 1927 году корпоративная организация была сформирована королевским указом [3] с задачей продвижения и регулирования автомобильного сектора и представления интересов владельцев автомобилей в стране. [4]
Корпорация называлась Reale Automobile Club d'Italia ( RACI , или «Королевский автомобильный клуб Италии») до 1946 года, когда монархия была упразднена, и она отказалась от королевского наименования. [4]
В 2014 году итальянский парламент попытался прекратить официальную финансовую поддержку ACI, отменив сборы за «государственный автомобильный реестр» (PRA), администрируемые ACI, и объединив функции в Motorizzazione (агентство по автотранспортным средствам при Министерстве инфраструктуры и транспорта ). ACI успешно избежало своего роспуска. [5] [6]
Commissione Sportiva Automobilistica Italiana (CSAI) была внутренней комиссией ACI, которая регулировала итальянские автоспортивные соревнования совместно с CONI и Commission Sportive Internationale (CSI) Международной автомобильной федерации (FIA). [7] В 1993 году CSI (тогда известная как FISA) была реинтегрирована в FIA; аналогично в 2012 году CSAI была реинтегрирована в ACI.
Гонки теперь проводятся под эгидой FIA и ACI под названием «ACI Sport». [8] [9]
Самый большой вестибюль Италии — это Quella dell’Aci.[Самое сильное лобби в Италии — ACI.]