Адриан Фернандес Миер (родился 20 апреля 1963 года) — бывший профессиональный автогонщик из Мексики и совладелец команды Fernandez Racing .
Фернандес родился в Мехико и начал свою карьеру в Мексике в возрасте восьми лет. Он принял участие в своей первой автогонке в 1981 году на гонке «24 часа Мексики» в Мехико. В возрасте 15 лет он окончательно перешел на автомобили в 1982 году. С 1982 по 1984 год Фернандес участвовал в чемпионате Формулы Vee , выиграв титул в 1983 и 1984 годах. Он также участвовал в гонках серии Формулы K в 1984 году, продолжая участвовать в этой серии до 1986 года, и все три года в Формуле K занимал место в первой четверке в общем зачете.
В 1987 году он принял участие в чемпионате Benelux Formula Ford 1600, в одной гонке британского чемпионата RAC Formula Ford 1600 и в фестивале Formula Ford в Брэндс-Хэтче. С 1988 по 1989 год он принимал участие в британских сериях RAC и Esso Formula Ford 1600 Championship, а затем перешел в мексиканский чемпионат F3 в 1990 и 1991 годах, выиграв титул в 1991 году.
В 1992 году Фернандес переехал в Соединенные Штаты , чтобы участвовать в чемпионате Firestone Indy Lights, теперь известном как Indy NXT. Он занял третье место по очкам, выиграл четыре гонки, установил рекорд новичка, заслужил звание «Новичок года Indy Lights», а также собрал более двух миллионов долларов призовых.
В 1993 году Фернандес перешёл в CART IndyCar World Series , приняв участие в пяти гонках за Galles Racing International . Он принял участие в своём первом полноценном сезоне в 1994 году, где Галлес финишировал 13-м и завоевал награды «Marco Magaña» и «Luchador Olmeca», а также трофей «JAC» как «Лучший водитель» за пределами Мексики. [ необходима цитата ] Снова соревнуясь с Галлесом в 1995 году, Фернандес финишировал 12-м в общем зачёте, заняв девять мест в первой десятке.
Фернандес перешел в Tasman Motorsports в 1996 году. У него было шесть финишей в первой десятке, включая его первую победу в карьере CART в Торонто . К сожалению, его радость от первой победы была омрачена фатальной аварией, в которую попал Джефф Кроснофф в конце гонки. Победа в Торонто сделала его первым мексиканцем, выигравшим гонку CART после Эктора Ребака в 1982 году. Фернандес финишировал 12-м в общем зачете сезона. Сезон 1997 года был разочаровывающим для Фернандеса. Команда Tasman использовала шасси Lola , которое не оправдало ожиданий. Благодаря силе воли, решимости и таланту Фернандес боролся за три финиша в первой десятке и 18-е место в турнирной таблице PPG Cup.
Фернандес присоединился к Patrick Racing в сезоне 1998 года и доказал свою способность бороться за чемпионство. Он 14 раз финишировал в первой десятке, восемь раз в первой пятерке и две победы, в Японии и Мид-Огайо , на пути к 4-му месту в гонке PPG Cup во время чемпионата FedEx 1998 года. Он завоевал свой первый поул в карьере в Мичигане и впервые в своей карьере возглавил гонку чемпионата. К сожалению, Фернандес снова был тронут трагедией — авария в Мичигане привела к тому, что неисправное колесо его автомобиля вылетело на трибуны и убило трех зрителей. [1] Однако именно его победа в Miller Lite 200 подарила Patrick Racing один из самых памятных моментов, когда Фернандес стоял на вершине пьедестала рядом со своим товарищем по команде Скоттом Пруэттом . Фернандес также был назван «Спортсменом года» в Мексике.
В 1999 году Фернандес провел свой самый успешный сезон в серии, Адриан Фернандес за рулем #40 Tecate/Quaker State Reynard Ford-Cosworth завершил год на шестом месте в борьбе за чемпионство. Он лидировал в серии очков в начале сезона впервые за свою карьеру в CART. Однако авария в Belle Isle Park привела к перелому одной из его рук, что заставило его пропустить несколько гонок. Не смутившись, он позже выиграл в Мотеги , Япония, на Firestone Firehawk 500 и на Marlboro 500 в Фонтане , Калифорния — гонке, омраченной смертью хорошего друга Грега Мура .
Позже в 1999 году Фернандес был выбран для участия в серии IROC , где он соревновался со многими ведущими гонщиками, включая гонщиков NASCAR Джеффа Гордона , Терри Лабонте и Дейла Эрнхардта . Всего у Фернандеса было 80 стартов в серии. Из этих стартов он финишировал в первой десятке 41 раз за свою семилетнюю карьеру. [ необходима цитата ]
.jpg/1280px-Adrian_Fernandez_(783448128).jpg)
В 2000 году Фернандес провел свой лучший сезон в серии CART, приблизившись к победе в чемпионате, несмотря на то, что не стартовал в первом ряду весь сезон. Он набрал очки в 17 из 20 гонок, включая две победы в Рио-де-Жанейро , Бразилии и Австралии , а также три дополнительных подиума. Он занял второе место в чемпионате после Жиля де Феррана .
В 2001 году он основал Fernandez Racing , с бывшим менеджером Ganassi Томом Андерсоном в качестве его партнера и бывшим гонщиком F1 Синдзи Накано в качестве его товарища по команде. Он финишировал 3-м дважды и взял два поула в том году, но первая победа его команды пришла в Портленде в 2003 году, первая победа для владельца-пилота с тех пор, как Бобби Рахал добился этого подвига в 1992 году. В том же году он также управлял Indy Racing League (IRL) для азиатско-американского Роджера Ясукавы в партнерстве с Агури Сузуки , а в 2004 году он перевел всю команду в серию. Несмотря на то, что он одержал три победы и занял 4-е место в общем зачете чемпионата IRL 2004 года, он не смог обеспечить финансирование для гонок в 2005 году. Delphi была личным спонсором гонщика Скотта Шарпа , в то время как поставщики двигателей Honda настаивали на том, чтобы японский гонщик Косукэ Мацуура был во второй машине.
В 2005 году он управлял автомобилем № 5 Lowe's / Hitachi Chevrolet в Мексике за Hendrick Motorsports в первой гонке серии NASCAR Busch , проведенной за пределами Соединенных Штатов. В этой гонке (под названием Telcel-Motorola 200 ) Фернандес участвовал в разовой гонке, чтобы помочь продвинуть гонки NASCAR среди местных болельщиков. Он лидировал несколько кругов в гонке, прежде чем уступить лидерство будущему победителю гонки Мартину Труэксу-младшему. Было объявлено, что он проведет еще четыре гонки в серии Busch за Hendrick Motorsports , но он не выходил вперед ни в одной из этих гонок. В 2006 году он участвовал в двух гонках Busch за Hendrick и постоянно выступал в серии Grand-Am за свою собственную команду при спонсорской поддержке Lowe's.
В 2007 году Фернандес перешёл в American Le Mans Series LMP2 в качестве заводской команды Acura . Его партнёром по команде был мексиканец и ветеран Grand-Am Луис Диас .
10 октября 2009 года Фернандес и его штурман Луис Диас одержали победу на Mazda Raceway Laguna Seca в Монтерее , Калифорния . С этой победой Lowe's Fernandez Racing Acura ARX-01 B завершает сезон чемпионатом водителей и командным чемпионатом Американской серии Ле-Ман в категории LMP2.
В 2007 году Фернандес дебютировал со вторым местом в категории LMP2 в знаменитой гонке с командой Barazi-Epsilon Zytek на борту прототипа 07S/2 3,4-литрового V8. Его товарищами по команде были Харуки Куросава и Робби Керр . Это был первый подиум для мексиканца на Circuit de la Sarthe за многие годы, если вспомнить достижения Рикардо и Педро Родригеса в 1962 и 1968 годах соответственно. Англо-французская команда заняла поул-позицию в своей категории.
После трех лет отсутствия Фернандес теперь участвует в гонках 2010 года в классе LMP1 за команду Aston Martin Racing, заняв пятое место в своей категории (шестое в абсолютном зачете) на автомобиле Lola-Aston Martin B09/60 , его штурманами были Гарольд Примат и Штефан Мюкке .
Удача не улыбнулась Адриану в 2011 году , когда его команда Aston Martin Racing в классе LMP1 едва смогла проехать 2 круга на своем Aston Martin AMR-One и сошла с тестов из-за проблем с работающим двигателем на 56-м участке.
В 80-м выпуске 2012 года Фернандес и команда Aston Martin Racing Team заняли третье место в классе GTE-Pro вместе со своими штурманами Стефаном Мюкке и Дарреном Тернером . Их Aston Martin Vantage 4.5 L-V8 проехал в общей сложности 332 круга (2811,65 миль ) на трассе Circuit de la Sarthe без поломок или серьезных механических проблем. Кроме того, команда преодолела самый быстрый круг в категории за 3 минуты и 54 928 секунд. Адриану выпала честь проехать последний этап соревнований. [2] [3]
12 сентября 2012 года Фернандес объявил, что его участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA завершится по окончании сезона, как и его отношения с командой Aston Martin Racing, которые начались в 2010 году. Мексиканский гонщик сосредоточится на соревнованиях в Соединенных Штатах. [4]
28 сентября 2012 года гонщик Формулы-1 Серхио Перес объявил, что Фернандес станет его менеджером. [5]
В сентябре 2016 года автодром «Autodromo Hermanos Rodriguez» почтил память Фернандеса, назвав в его честь 12-й поворот трассы. [6]
В 2024 году Фернандес приобрел у частного коллекционера легендарный BRM P153/05 . Этот автомобиль Формулы-1 выиграл Гран-при Бельгии 1970 года под управлением мексиканского кумира Педро Родригеса .
Фернандес ушел из автоспорта в 2012 году. У него двое детей: Валентина и Нико Фернандес, и он женился на давней подруге, бывшей королеве красоты, писательнице и бывшей актрисе Присциле Пералес 21 октября 2017 года. Они поженились [7] [8] 4 мая 2018 года в Майами-Бич, Флорида . Пара объявила, что их сын, Адриан Фернандес-младший, родился 29 октября 2020 года.
( ключ )
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – наибольшее количество кругов. )
