.jpg/1280px-Iditarod_start_line_2020_(Quintin_Soloviev).jpg)
Гонка на собачьих упряжках Iditarod Trail , более известная как Iditarod ( / aɪ ˈ d ɪ t ə r ɒ d / ), — ежегодная гонка на собачьих упряжках на длинные дистанции, которая проводится на Аляске в начале марта. Она проходит от Анкориджа до Нома . Гонщики и команда из 12–16 собак, из которых не менее 5 должны быть на буксировочном тросе на финишной прямой, [1] преодолевают расстояние за 8–15 дней или больше. Iditarod началась в 1973 году как мероприятие для проверки лучших гонщиков и команд собачьих упряжек, но превратилась в современную высококонкурентную гонку.
Команды часто соревнуются через метели, вызывающие белую мглу, отрицательные температуры и штормовой ветер, из-за которых температура воздуха может достигать −100 °F (−73 °C). Торжественный старт проходит в городе Анкоридж, за которым следует официальный перезапуск в Уиллоу , городе в 80 милях (129 км) к северу от Анкориджа. Первоначально перезапуск проводился в Уазилле до 2007 года, но из-за слишком малого количества снега с 2008 года перезапуск проводится в Уиллоу. [2] Трасса проходит от Уиллоу вверх по перевалу Рейни на Аляскинском хребте в малонаселенные внутренние районы, а затем вдоль берега Берингова моря , наконец, достигая Нома на западе Аляски. Трасса проходит через пересеченную местность тундры и еловых лесов, через холмы и горные перевалы, через реки и даже по морскому льду. Хотя старт в Анкоридже находится в центре большого городского центра, большая часть маршрута проходит через далеко отстоящие города и деревни, а также небольшие поселения атабасков и инупиатов . Айдитарод считается символической связью с ранней историей штата и связан со многими традициями, увековечивающими наследие собачьих упряжек.
Гонка является важным и популярным спортивным событием на Аляске, а лучшие погонщики и их команды собак являются местными знаменитостями; эта популярность приписывается возрождению любительского ездового спорта в штате с 1970-х годов. Хотя ежегодное количество погонщиков и около тысячи собак по-прежнему в основном из Аляски, в мероприятии приняли участие участники из четырнадцати стран, включая Мартина Бузера из Швейцарии , который стал первым иностранным победителем в 1992 году. Болельщики следят за гонкой онлайн со всего мира, и многие зарубежные волонтеры также приезжают на Аляску, чтобы помочь обслуживать контрольно-пропускные пункты и выполнять другие волонтерские обязанности.
Iditarod получил больше внимания за пределами штата после победы в 1985 году Либби Риддлс , маловероятной, которая стала первой женщиной, выигравшей гонку. В следующем году Сьюзан Батчер стала второй женщиной, выигравшей гонку, и продолжала побеждать в течение трех последующих лет. Журналисты печатных изданий и телевидения, а также толпы зрителей присутствуют на торжественном старте на пересечении Четвертой авеню и D-стрит в Анкоридже и в меньшем количестве на контрольно-пропускных пунктах вдоль тропы.
Митч Сиви установил рекорд самого быстрого времени на Iditarod в 2017 году, пересек финишную черту в Номе за 8 дней, 3 часа, 40 минут и 13 секунд, а также стал самым возрастным победителем. [3] [4]
Название гонки — Iditarod Trail , которая была обозначена как одна из первых четырех национальных исторических троп США в 1978 году. [5] Тропа, в свою очередь, названа в честь города Iditarod , который был атабаскской деревней, прежде чем стать центром Iditarod Mining District Внутренней империи [a] в 1910 году, а затем стал городом-призраком в конце местной золотой лихорадки. Город был назван в честь реки Iditarod. Название реки в конечном итоге происходит от атабаскского слова Haidilatna.
Участки тропы Айдитарод использовались коренными народами Аляски инупиак и атабасков за сотни лет до прибытия русских торговцев пушниной в 1800-х годах [5] , но пика популярности тропа достигла в период с конца 1880-х до середины 1920-х годов, когда сюда прибыли шахтеры, чтобы добывать уголь, а позднее и золото, особенно после золотой лихорадки на Аляске в Номе в 1898 году [5] [7] и во «Внутренней империи» вдоль гор Кускоквим между реками Юкон и Кускоквим в 1908 году. Основным коммуникационным и транспортным средством с остальным миром летом был пароход, но с октября по июнь северные порты, такие как Ном, сковывались льдом, и собачьи упряжки доставляли почту, дрова, горнодобывающее оборудование, золотую руду, продукты питания, меха и другие необходимые грузы между торговыми факториями и поселениями по всей Внутренней территории и вдоль западного побережья. Придорожные домики, где путешественники могли переночевать, появлялись каждые 14–30 миль (23–48 км) до конца 1920-х годов, когда почтальонов заменили пилоты небольших самолетов, и придорожные домики исчезли. Катание на собачьих упряжках сохранилось в сельских районах Аляски, но было почти уничтожено из-за возросшего использования снегоходов в 1960-х годах.
В период своего расцвета езда на собачьих упряжках была также популярным видом спорта зимой, когда закрывались шахтерские города. Первым крупным соревнованием был чрезвычайно популярный All-Alaska Sweepstakes (AAS) 1908 года, который был основан Алланом «Скотти» Александром Алланом , и пробегал 408 миль (657 км) от Нома до Кэндла и обратно. [8] В 1910 году это мероприятие представило первых сибирских хаски на Аляске, где они быстро стали излюбленной гоночной собакой, заменив аляскинского маламута и дворняг, выведенных от импортных хаски .
Первоначальный старт гонки «Айдитарод» не имел ничего общего с сывороточным забегом или знаменитой собакой Балто.
У Джо Редингтона-старшего была оригинальная идея пробежать часть трассы Айдитарод. Джо Редингтон-старший (названный «отцом Айдитарода» одной из местных газет) попросил своих друзей, Глео Хайка и Тома Джонсона (школьных учителей и погонщиков собак), присоединиться к нему в создании этого нового начинания. Три соучредителя гонки начали в октябре 1972 года планировать теперь уже знаменитую гонку. Первоначальный план состоял в том, чтобы проехать от Ника до Айдитарода и обратно. Их друг, Билл Веймар, задумал начать гонку в Анкоридже, потому что там было больше людей на обоих концах гонки. Они расчистили часть трассы. В то же время была начата крупная кампания по сбору средств, которая собрала 51 000 долларов. Эта гонка была первой настоящей гонкой Айдитарод и состоялась в 1973 году, собрав 34 погонщика, 22 из которых завершили гонку.
Мероприятие имело успех; даже несмотря на то, что призовой фонд в гонке 1974 года упал, популярность привела к тому, что число участников возросло до 44, а корпоративное спонсорство в 1975 году поставило гонку на надежную финансовую основу. Несмотря на потерю спонсоров из-за скандала с жестоким обращением с собаками в 1976 году, Iditarod вызвал возрождение любительского ездового спорта в 1970-х годах и продолжал расти, пока не стал крупнейшим спортивным событием в штате. Первоначально гонка была организована по образцу гонок All Alaska Sweepstakes, проводившихся в начале 20-го века.
Основной маршрут тропы Айдитарод простирается на 938 миль (1510 км) от Сьюарда на юге до Нома на северо-западе и был впервые обследован Уолтером Гудвином в 1908 году, а затем расчищен и размечен Комиссией по дорогам Аляски в 1911 и 1912 годах. Вся сеть ответвляющихся путей охватывает в общей сложности 2450 миль (3940 км). За исключением старта в Анкоридже, современная гонка следует по частям исторической тропы Айдитарод.
Тропа состоит из двух маршрутов: северного маршрута, который проводится по четным годам, и южного маршрута, который проводится по нечетным годам. Оба следуют по одному и тому же маршруту длиной 352 мили (566 км) от Анкориджа до Офира , где они расходятся и затем снова соединяются в Калтаге , в 346 милях (557 км) от Нома. Гонка использовала северный маршрут до 1977 года, когда был добавлен южный маршрут, чтобы распределить влияние события на небольшие деревни в этом районе, ни в одной из которых не проживает более нескольких сотен жителей. Прохождение через исторический город Айдитарод было второстепенным преимуществом.
За исключением добавления южного маршрута, маршрут оставался относительно постоянным. Самыми крупными изменениями стали добавление места повторного старта в 1995 году и перемещение с Ptarmigan на Rainy Pass в 1996 году. Контрольные пункты вдоль маршрута также время от времени добавляются или удаляются, а церемониальное начало маршрута и точка повторного старта обычно корректируются в зависимости от погоды.
В результате точная измеренная дистанция гонки меняется из года в год, но официально северный маршрут составляет 975 миль (1569 км), а южный маршрут — 998 миль (1606 км). Описание длины гонки часто округляется до 1000 миль (1609,34 км). [9]
В 2015 и 2017 годах из-за отсутствия снега гонку пришлось изменить маршрут. Гонка началась в Фэрбанксе, Аляска, и продолжилась в Ненане (60 миль (97 км)), Мэнли Хот Спрингс (90 миль (140 км)), Танане (66 миль (106 км)), Руби (119 миль (192 км)), Галене (50 миль (80 км)), Хуслии (82 мили (132 км)), Коюкуке (86 миль (138 км)), прежде чем соединиться с обычной трассой в Нулато для остальной части гонки. Рестарт в Фэрбанксе изменил официальную дистанцию до 979 миль (1575,55 км), что на 4 мили (6,44 км) длиннее северного маршрута и на 19 миль короче южного маршрута. [9]
В ответ на пандемию COVID-19 Iditarod 2021 года следовал по измененному маршруту туда и обратно длиной 832 мили Gold Trail Loop. Этот маршрут начинался и заканчивался в Deshka Landing в Уиллоу , с точкой разворота на контрольно-пропускном пункте Iditarod. [9]
В настоящее время на северном маршруте есть 26 контрольно-пропускных пунктов, а на южном — 27, где погонщики должны зарегистрироваться. Некоторые погонщики предпочитают разбить лагерь на тропе и сразу же продолжить путь, но другие остаются и отдыхают. Погонщики готовят «сбрасываемые сумки» с припасами, которые доставляются вперед на каждый контрольно-пропускной пункт ВВС Айдитарод. Снаряжение включает в себя еду для погонщика и собак, дополнительные ботинки для собак, налобные фонари для ночного путешествия, батарейки (для ламп, музыки или радио), инструменты и детали саней для ремонта и даже легкие сани для последнего рывка в Ном. Во время Айдитарода каждая команда должна сделать три обязательных отдыха: одна 24-часовая остановка, которую можно сделать на любом контрольно-пропускном пункте; одна восьмичасовая остановка, которую можно сделать на любом контрольно-пропускном пункте на реке Юкон; и восьмичасовая остановка в Уайт-Маунтин .
В 1985 году гонка была приостановлена в первый раз по соображениям безопасности, когда погода не позволила ВВС Айдитарод доставить припасы в Рон и Николаи , первые два контрольно-пропускных пункта во внутренних районах Аляски. Пятьдесят восемь погонщиков и 508 собак собрались в небольшом домике в Рейни-Пасс на три дня, в то время как экстренные поставки продовольствия были доставлены из Анкориджа. Погода также остановила гонку позже в Макграте , и две остановки добавили почти неделю к победному времени.
Гонка стартует в первую субботу марта на первом контрольно-пропускном пункте на Четвертой авеню в центре Анкориджа. Пять кварталов улицы отгорожены как плацдарм, а снег сгребается и доставляется грузовиками накануне вечером, чтобы покрыть маршрут до первого контрольно-пропускного пункта. До 1983 года гонка стартовала в парке Малкахи.
Незадолго до гонки проводится церемония разрезания ленточки под флагами, представляющими страны и штаты всех участников гонки. Первый каюр, который отправляется в 10:00 утра по AST, является почетным каюром, выбранным за вклад в езду на собачьих упряжках. Первый участник отправляется в 10:02, а остальные следуют за ним, разделенные двухминутными интервалами. Порядок старта определяется во время банкета, который проводится за два дня до этого, когда каюры вытягивают свои номера для стартовой позиции. Выбор производится в порядке регистрации каюров.
Это захватывающая часть гонки для собак и каюра, так как это одна из немногих частей гонки, где есть зрители, и единственное место, где трасса вьется через городскую среду. Однако в «Iditarod Dreams» ДиДи Джонроу написала: «Многие каюры ненавидят старт в Анкоридже. Им не нравится толпа. Они беспокоятся, что их собаки слишком возбуждаются и нервничают». [10] Время, необходимое для прохождения этой части гонки, не засчитывается в официальное время гонки, поэтому собаки, каюр и Idita-Rider могут свободно воспринимать все это в спокойном темпе. Затем каюры продолжают проезжать несколько миль по городским улицам и городским тропам, прежде чем достигнут предгорий к востоку от Анкориджа, в государственном парке Чугач в горах Чугач . Затем команды следуют по шоссе Гленн в течение двух-трех часов, пока не достигают реки Игл , в 20 милях (32 км) от них. Прибыв в здание Ветеранов зарубежных войн , погонщики регистрируются, распрягают упряжки, возвращают их в боксы и проезжают 30 миль (48 км) по шоссе до точки старта.
Во время первых двух гонок в 1973 и 1974 годах команды пересекали илистые отмели залива Кука до Ника (первоначальное место перезапуска), но это было прекращено, потому что погода часто колеблется около нуля, превращая это в грязевую опасность. Вторая контрольная точка также иногда меняется из-за погоды; в 2005 году контрольная точка была изменена с Игл-Ривер на Кэмпбелл-Эйрстрип, в 11 милях (18 км) от него. В гонке 2016 года из-за отсутствия снега торжественный старт был в 3 милях в Анкоридже. [11]
После того, как собаки будут доставлены на третий контрольный пункт, гонка возобновляется на следующий день (воскресенье) в 14:00 по AST. До 2004 года гонка возобновлялась в 10:00, но время было перенесено на 14:00, чтобы собаки стартовали в более холодную погоду, а первые погонщики прибывали в Сквентну уже после наступления темноты, что уменьшает толпу болельщиков, которые прилетают на контрольный пункт.
.jpg/1280px-Brent_Sass_departing_Rainy_Pass_checkpoint_during_Iditarod_2020_(Quintin_Soloviev).jpg)
Традиционным местом перезапуска была штаб-квартира Iditarod Trail Committee в Василле, но в 2008 году официальный перезапуск был перенесен дальше на север, в Уиллоу-Лейк. В 2003 году сокращение снега и плохое состояние трассы из-за потепления климата вынудили организаторов перенести старт на 300 миль (480 км) к северу, в Фэрбанкс . [12] Гонщики отправляются с тем же интервалом, что и прибывают на второй контрольный пункт. В 2015 году официальный перезапуск пришлось снова перенести на север, в Фэрбанкс [13] из-за необычно высоких температур и отсутствия снежного покрова на критических участках трассы.
Первые 100 миль (160 км) от Уиллоу через контрольно-пропускные пункты на станции Йентна до Сквентны известны как «лосиная аллея». Многим лосям в этом районе трудно передвигаться и добывать себе пропитание, когда земля покрыта толстым слоем снега. В результате лоси иногда предпочитают использовать уже существующие тропы, что создает опасность для собачьих упряжек. В 1985 году Сьюзан Батчер потеряла свой шанс стать первой женщиной, выигравшей Айдитарод, когда ее команда сделала резкий поворот и столкнулась с беременной лосихой. Лось убил двух собак и серьезно ранил еще шестерых за двадцать минут до того, как Дуэйн «Дьюи» Халверсон прибыл и застрелил лося. В 1982 году Дик Макки, Уорнер Вент, Джерри Остин и их упряжки были загнаны в лес нападающим лосем.
В противном случае, маршрут в Сквентну прост, проходит по ровным низинам и хорошо обозначен кольями или штативами с отражателями или флагами. Большинство погонщиков продираются сквозь ночь, и первые команды обычно прибывают в Сквентну до рассвета. Сквентна находится в 40 минутах полета от Анкориджа по воздуху, и десятки самолетов приземляются на взлетно-посадочной полосе или на реке Сквентна , доставляя журналистов, фотографов и зрителей.
От Сквентны маршрут следует по реке Сквентна в южную часть Аляскинского хребта до озера Фингер. Участок от озера Фингер до перевала Рейни на озере Пунтилла становится сложнее, так как команды следуют по узкому ущелью реки Хэппи, где тропа балансирует на склоне густого леса. Перевал Рейни — самый опасный контрольный пункт в Айдитароде. В 1985 году Джерри Остин сломал руку, а две его собаки получили травмы, когда сани вышли из-под контроля и врезались в ряд деревьев. Многие другие пострадали на этом опасном контрольном пункте. Перевал Рейни является частью исторического маршрута Айдитарод, но до 1976 года перевал был недоступен, и маршрут шел через перевал Птармиган, также известный как Хеллсгейт, из-за землетрясения в Страстную пятницу 1964 года .
От перевала Рейни маршрут продолжается вверх по горе, мимо линии деревьев к разделу Аляскинского хребта, а затем спускается во внутреннюю часть Аляски. Высота перевала составляет 3200 футов (975,4 м), а некоторые близлежащие вершины превышают 5000 футов (1524,0 м). Долина в горах подвержена метелям. В 1974 году было несколько случаев обморожения, когда температура упала до −50 °F (−46 °C), а ветер со скоростью 50 миль в час (80,5 км/ч) привел к тому, что температура воздуха упала до −130 °F (−90 °C). Ветер также стирает тропу и маркеры, что затрудняет прохождение по тропе. В 1976 году отставной полковник Норман Воган , который был водителем собачьей упряжки в экспедиции Ричарда Э. Берда на Южный полюс в 1928 году и участвовал в единственной олимпийской гонке на собачьих упряжках , пропал без вести на пять дней после того, как покинул Рейни-Пасс, и едва не погиб.
Тропа вниз по ущелью Далцелл от водораздела считается худшим участком тропы. Крутая и прямая, она падает на 1000 футов (300 м) по высоте всего за 5 миль (8,0 км), и сцепление с дорогой слабое, поэтому упряжки трудно контролировать. Погонщикам приходится большую часть пути вниз ездить на тормозе и использовать снежный крюк для сцепления. В 1988 году новичок Перилл Кайзер провалился через ледяной мост в ручей и провел ночь мокрым. Затем маршрут следует по реке Татина, что также опасно: в 1986 году ведущие собаки Бутчера провалились под лед, но приземлились на второй слой льда вместо того, чтобы упасть в реку. В 1997 году Рэми Смит потерял кончик мизинца, когда он ударился о нависающую ветку во время преодоления ущелья. [14]
Рон — следующий контрольно-пропускной пункт, расположенный в еловом лесу без ветра и с плохой взлетно-посадочной полосой. Изоляция, его расположение сразу после сурового перевала Рейни и перед 75-мильным (121 км) перегоном до следующего контрольно-пропускного пункта, делает его популярным местом для каюров, где можно сделать 4-8-часовой перерыв. От Рона тропа идет по южному рукаву реки Кускоквим, где замерзающая вода, текущая по слою льда (разлив), представляет опасность. В 1975 году Воган был госпитализирован с обморожением после того, как пробежал через разлив. В 1973 году Терри Миллер и его команда едва не попали в яму в реке мощным течением во время разлива, но были спасены Томом Мерсером, который вернулся, чтобы спасти их.
Примерно в 45 милях (72 км) от Рона тропа отходит от реки и переходит в Farewell Burn. В 1976 году лесной пожар сжег 360 000 акров (1500 км 2 ) ели. Опасности, возникающие из-за лесного пожара, заставляют команды двигаться очень медленно и могут привести к травмам лап. Кусты осоки или травы , которые раздуваются в полог на высоте 2 футов (610 мм) над землей, могут поддерживать обманчиво тонкую корку снега. Упавшая древесина также вызывает беспокойство.
Николай, поселение атабасков на берегах реки Кускоквим, является первой деревней коренных американцев, используемой в качестве контрольно-пропускного пункта, и прибытие упряжных команд является одним из крупнейших общественных событий года. Затем маршрут следует по южному разветвлению Кускоквима к бывшему шахтерскому городку Макграт. Согласно переписи 2010 года , его население составляет 401 человек, что делает его крупнейшим контрольно-пропускным пунктом во внутренних районах. Макграт также примечателен тем, что стал первым местом на Аляске, куда отправилась почта самолетом (в 1924 году), что ознаменовало конец эпохи собачьих упряжек. Там все еще есть хороший аэродром, поэтому журналисты здесь частые гости.
За Макгратом следует Такотна , бывший торговый центр во времена золотой лихорадки . Город-призрак Офир, названный в честь предполагаемого источника золота царя Соломона религиозными старателями, является следующим контрольным пунктом. На этом этапе гонки лидеры могут опережать тех, кто находится в конце группы, на несколько дней.
После Офира тропа разделяется на северный и южный маршруты, которые воссоединяются в Калтаге. В четные годы ( например, 2022, 2024) используется северный маршрут; в нечетные годы ( например, 2023) используется южный маршрут. Во время первых нескольких Iditarod использовался только северный маршрут. В конце 1970-х годов был добавлен южный участок маршрута. Это дало южным деревням шанс провести гонку Iditarod, а также позволило маршруту пройти через одноименный маршрут — исторический город Айдитарод. Два маршрута отличаются менее чем на 25 миль (40 км).
Северный маршрут сначала проходит через Криппл, который находится в 425 милях (684 км) от Анкориджа и в 550 милях (890 км) от Нома (ITC, Northern ), что делает его самой средней контрольно-пропускной точкой. От Криппла маршрут проходит через перевал Сулатна до Руби на реке Юкон. Руби — еще один бывший город золотой лихорадки, ставший деревней атабасков.
Южный маршрут сначала проходит через город-призрак Айдитарод, который является альтернативной средней точкой, в 432 милях (695 км) от Анкориджа и в 556 милях (895 км) от Нома (ITC, Southern ). От Айдитарода маршрут идет через три соседние деревни атабасков Шагелук , Анвик , Грейлинг , а затем на остров Игл, Аляска.
Руби и Анвик находятся на самой длинной реке Аляски, Юкон, где дуют сильные ветры, которые могут смыть тропу и опустить температуру ниже −100 °F (−73 °C). Еще большую опасность представляет однородность этого длинного участка: страдая от недостатка сна , многие каюры сообщают о галлюцинациях . [15]
Оба пути снова встречаются в Калтаге, который на протяжении сотен лет был воротами между деревнями атабасков во внутренних районах и поселениями инупиатов на побережье Берингова моря. «Перевал Калтага» проходит через перевал высотой 1000 футов (304,80 м) вниз к инупиатскому городу Уналаклит на берегу Берингова моря.
В ранние годы Iditarod последний отрезок вдоль берегов залива Нортон в Беринговом море до Нома был медленным и легким путешествием. Теперь, когда гонка стала более конкурентной, последний отрезок стал последним рывком к финишу.
По данным переписи 2010 года, в деревне Уналаклит проживает 712 человек, что делает ее крупнейшим городом коренных жителей Аляски вдоль трассы Айдитарод. Большинство жителей — инупиаты . Название города означает «место, где дует восточный ветер». Гонщиков встречают церковные колокола , сирены и толпы.
От Уналаклита маршрут проходит через холмы к инупиатской деревне Шактулик . Затем маршрут проходит через замерзший залив Нортон до Коюка ; маркеры на заливе — это молодые ели, замерзшие в лунках во льду. Затем маршрут поворачивает на запад вдоль южного берега полуострова Сьюард через крошечные деревни Элим , Головин и Уайт-Маунтин.
Все команды должны дать своим собакам отдохнуть не менее восьми часов в Уайт-Маунтин перед финальным спринтом. От Уайт-Маунтин до Сейфти — 55 миль (89 км), а от Сейфти до Нома — 22 мили (35 км). Последний этап имеет решающее значение, поскольку лидирующие команды часто находятся в нескольких часах друг от друга в этот момент. Самая близкая гонка в истории Айдитарода была в 1978 году, когда победитель и занявший второе место были разделены всего одной секундой. В 1991 году гонка решалась менее чем за час семь раз и менее чем за пять минут три раза. Многочисленные гонки с тех пор решались менее чем за час: например, 2012, [16] 2013, [17] 2014 (в которых время финиша было разделено менее чем на три минуты), [18] 2016, [19] и 2019. [20]
Официальной финишной чертой является памятник Red "Fox" Olson Trail, более известный как "арка с капами", в Номе. Оригинальная арка с капами просуществовала с 1975 по 2001 год, пока не была разрушена сухой гнилью и годами непогоды. Новая арка представляет собой еловое бревно с двумя отчетливыми капами, похожими, но не идентичными старой арке. В то время как старая арка гласила "End of Iditarod Dog Race", на новой арке есть дополнительное слово: "End of Iditarod Sled Dog Race".
Зажигается «Вдовья лампа», которая остается висеть на арке, пока последний участник не пересечет финишную черту. Традиция основана на керосиновой лампе, зажигаемой и вывешиваемой снаружи придорожной закусочной , когда погонщик, перевозящий грузы или почту, находится в пути. Последний погонщик, завершивший Iditarod, называется « Красный фонарь ».
По пути к арке каждый погонщик проезжает по Фронт-стрит и по огороженной конечной полосе длиной 50 ярдов (46 м). Когда каждый погонщик преодолевает отметку в 2 мили до финиша, звучит городская пожарная сирена. В то время как победитель первой гонки в 1973 году завершил соревнование всего за 20 дней, подготовка трассы перед командами собачьих упряжек и улучшение подготовки собак сократили время победы до менее 10 дней в каждой гонке с 1996 года.
В воскресенье после прибытия победителя проводится банкет награждения. Каждому, кто завершил гонку, вручаются латунные пряжки и специальные нашивки.
Более 50 каюров принимают участие каждый год. Большинство из них из сельской местности Южной и Центральной Аляски , внутренних районов и « Буша »; немногие из них городские, и лишь небольшой процент из смежных Соединенных Штатов , Канады или из-за рубежа. Некоторые из них — профессионалы, которые зарабатывают на жизнь продажей собак, организацией туров на собачьих упряжках, обучением езде на каюрах и рассказами о своем опыте участия в Айдитарод. Другие зарабатывают деньги на рекламных контрактах, связанных с Айдитародом, или книжных сделках. Некоторые — любители, которые зарабатывают на жизнь охотой , рыбалкой , ловлей капканов , садоводством или сезонными работами, хотя в гонках участвовали юристы , хирурги , пилоты авиакомпаний , ветеринары , биологи и генеральные директора . Американский молодой писатель Гэри Полсен участвовал в гонке несколько раз и писал о своем опыте в документальных мемуарах . [21] Согласно правилам № 1 и № 2, только опытные каюры допускаются к участию в Айдитарод. [1]
Погонщики должны участвовать в трех небольших гонках, чтобы получить право на участие в Iditarod. Однако им разрешено арендовать собак для участия в Iditarod, и им не требуется сдавать письменные экзамены для определения их знаний в области ездовых животных, собак, на которых они гоняются, или оказания первой помощи собакам. Погонщики, которые были осуждены за пренебрежительное отношение к животным или признаны непригодными Комитетом по гонкам Iditarod, не допускаются к участию в соревнованиях. Комитет по гонкам Iditarod однажды дисквалифицировал погонщика Джерри Райли за предполагаемое жестокое обращение с собаками и Рика Свенсона после того, как одна из его собак скончалась, проехав через переполнение. Позже Iditarod восстановил обоих мужчин и разрешил им участвовать в гонках. Теперь Рик Свенсон входит в совет директоров Iditarod. Начинающие погонщики должны пройти предварительную квалификацию, сначала завершив ряд квалификационных гонок.
По состоянию на 2006 год [update]общая стоимость вступительного взноса, содержания собак и транспортировки оценивалась одним погонщиком в 20 000–30 000 долларов США. [22] Но эта цифра варьируется в зависимости от того, сколько собак у погонщика, чем погонщик их кормит и сколько тратится на размещение и хендлеров. Расходы современных команд включают легкое снаряжение, включая тысячи ботинок и быстросменных полозьев, специальные высокоэнергетические корма для собак , ветеринарное обслуживание и расходы на разведение . По словам погонщика из Атабаски Кена Чейза, «большие расходы [для сельских жителей Аляски] — это перевозка и необходимость покупать корм для собак». [23] Большинство современных команд обходятся в 10 000–40 000 долларов, а 10 лучших тратят от 80 000 до 100 000 долларов в год. Лучший финишер выиграл не менее $69 000, но эта сумма постепенно уменьшалась с тех пор, и победитель 2010 года получил всего $50 000. Некоторые считают, что общий интерес к гонке может снижаться, отсюда и более легкие призы и спонсорство. Остальные тридцать лучших финишеров выиграли в среднем по $26 500 каждый. [24] Гонщики зарабатывают деньги на своих спонсорах, гонорарах за выступления, рекламных контрактах и книжных сделках.
Первоначальные ездовые собаки были выведены коренными американцами племени махлемуит (также известными как куувангмиут или кобук) и являются одной из самых ранних известных одомашненных пород . Вскоре их скрестили с аляскинскими лайками , гончими , сеттерами , спаниелями , немецкими овчарками и волками . Поскольку спрос на собак резко возрос, в конце 19 века образовался черный рынок , который направил крупных собак любой породы в золотую лихорадку. Сибирские хаски были представлены в начале 20 века и стали самой популярной гоночной породой. Первоначальных собак выбирали за силу и выносливость, но современные гоночные собаки — это все смешанные породы хаски, выведенные для скорости, крепких ног, выносливости, хорошего настроя и, что самое главное, желания бегать. Собаки, выведенные для бега на длинные дистанции, весят от 45 до 55 фунтов (20–25 кг), а те, что выведены для спринта, весят меньше — от 35 до 45 фунтов (16–20 кг), но лучшие спортсмены обоих типов взаимозаменяемы.
Начиная с 1984 года, все собаки проходят осмотр ветеринарами/медсестрами перед началом гонки, которые проверяют зубы, глаза, миндалины, сердце, легкие, суставы и половые органы; они ищут признаки нелегальных наркотиков, неправильно заживших ран и беременности. Все собаки идентифицируются и отслеживаются с помощью имплантированных микрочипов и ошейников. На трассах ветеринары-волонтеры проверяют сердце каждой собаки, гидратацию, аппетит, отношение, вес, легкие и суставы на всех контрольных пунктах и ищут признаки травм стоп и плеч, проблем с дыханием , обезвоживания, диареи и истощения . Когда погонщики проходят через контрольные пункты, собаки не проходят медицинский осмотр. Погонщикам не разрешается вводить препараты, которые маскируют признаки травм, включая стимуляторы , миорелаксанты , седативные средства , противовоспалительные средства и анаболические стероиды . По данным Iditarod, по состоянию на 2005 год [update]ни один погонщик не был дисквалифицирован за дачу наркотиков собакам. [25] Однако Iditarod никогда не раскрывает результаты тестов на собаках.
Каждая команда состоит из двенадцати-четырнадцати собак, и больше собак не может быть добавлено во время гонки. По крайней мере, пять собак должны быть на буксирном тросе при пересечении финишной черты в Номе. [1] Погонщики ведут ветеринарный дневник на трассе и обязаны подписывать его ветеринаром на каждом контрольном пункте. Собак, которые истощаются или получают травмы, можно переносить в «корзине» саней к следующему месту «высадки собак», где их перевозят волонтеры ВВС Айдитарод в исправительный центр Хайленд-Маунтин в Игл-Ривер, где о них заботятся заключенные, пока их не заберут проводники или члены семьи, или их не доставят самолетом в Ном для транспортировки домой. [26] По словам ветеринара Айдитарода доктора Стюарта Нельсона-младшего, «причины высадки собак многочисленны. Проблемы с отношением, усталость, болезнь, незрелость, травмы, «течка», отсутствие скорости и стратегии погонщика являются наиболее распространенными». [27]
Собаки — хорошо подготовленные спортсмены. Тренировки начинаются в конце лета или в начале осени и усиливаются в период с ноября по март; команды-участники пробегают 2000 миль (3200 км) перед гонкой. Когда нет снега, водители собак тренируются, используя колесные тележки или вездеходы, установленные на нейтральную передачу. [ требуется ссылка ] Аляскинский хаски в Айдитарод сжигает около 9666 калорий в день; в расчете на массу тела эта скорость сжигания калорий примерно в два раза больше, чем у человека- велосипедиста Тур де Франс . [28] Аналогично VO2 max (аэробная емкость) типичной собаки Айдитарод составляет около 240 миллиграммов кислорода на килограмм массы тела, что примерно в три раза больше , чем у человека-марафонца-олимпийца. [29]
Активисты по защите животных говорят, что Iditarod не является чествованием даты доставки сыворотки 1925 года, и что эта гонка изначально называлась Iditarod Trail Seppala Memorial Race в честь Леонарда Сеппалы . [30] Активисты по защите животных также говорят, что Iditarod — это издевательство над собаками. [31] Например, собаки погибали и получали травмы во время гонки. Практика привязывания собак на цепях, которая обычно используется погонщиками в их питомниках, на контрольно-пропускных пунктах и в пунктах высадки собак, также подвергается критике. Представитель PETA Дженнифер О'Коннор говорит: «Мы полностью против гонки из-за проблем жестокости, связанных с ней». [14] ASPCA заявила: « Общие опасения возникают всякий раз, когда интенсивная конкуренция приводит к тому, что собаки оказываются за гранью своей выносливости или возможностей», по словам вице-президента Стивена Завистовски. [14]
Комитет по гонкам на собачьих упряжках Iditarod Trail Committee следит за здоровьем собак. 18 мая 2007 года Совет директоров Комитета по гонкам на собачьих упряжках Iditarod Trail Committee объявил, что отстранил Рами Брукса за жестокое обращение с его ездовыми собаками. Отстранение было на гонки 2008 и 2009 годов, за которым последует трехлетний испытательный срок. В настоящее время Брукс ушел из собачьих бегов. [32]
В 2017 году Wells Fargo объявил, что больше не будет спонсировать гонку. Хотя компания отказалась назвать конкретные причины отзыва средств, генеральный директор Iditarod Стэн Хули сообщил Associated Press , что, по его мнению, это решение было связано с заявлениями активистов о жестоком обращении с собаками. [33]
В 2020 году несколько крупных компаний отказались от спонсорства гонки под давлением PETA. [34] Exxon объявила, что прекратит финансовую поддержку после мероприятия 2021 года. [35] Millenium Hotels and Resorts отказались от национального спонсорства после гонки 2022 года. [36]
Дик Уилмарт выиграл первую гонку в 1973 году за 20 дней, 0 часов, 49 минут и 41 секунду. Самое быстрое время победы было у Митча Сиви со временем 8 дней, 3 часа, 40 минут и 13 секунд в 2017 году. [37] Самый близкий финиш между двумя каюрами был в 1978 году между Диком Макки и Риком Свенсоном . Победа Макки была спорной, потому что в то время как нос его ведущей собаки пересек финишную черту на одну секунду раньше ведущей собаки Свенсона, тело Свенсона пересекло финишную черту первым.
Первым каюром, выигравшим четыре гонки, был Рик Свенсон в 1982 году. В 1991 году он стал первым человеком, выигравшим пять раз, и единственным каюром, выигравшим гонку за три разных десятилетия. Сьюзан Батчер , Дуг Суингли , Мартин Бузер , Джефф Кинг , Лэнс Макки и Даллас Сиви — единственные другие четырехкратные победители. В 2021 году Даллас Сиви стал вторым человеком, выигравшим пять раз, и побил рекорд, одержав шестую победу в версии 2024 года . [38]
Мэри Шилдс была первой женщиной, завершившей гонку в 1974 году (заняв 23-е место). [39] В 1985 году Либби Риддлс была единственным каюром, который выдержал метель, став первой женщиной, выигравшей гонку. Она была представлена в Vogue и названа профессиональной спортсменкой года Женским спортивным фондом. Сьюзан Батчер снялась с той же гонки после того, как две ее собаки были убиты лосем, но она стала второй женщиной, выигравшей гонку в следующем году, и впоследствии выиграла три из следующих четырех гонок. Батчер была вторым каюром, выигравшим четыре гонки, и единственным каюром, который финишировал на первом или втором месте в течение пяти лет подряд.
Дуг Суингли из Монтаны был первым не-аляскийцем, который выиграл гонку в 1995 году. [40] В гонках Iditarod соревновались гонщики из 14 стран, и в 1992 году Мартин Бузер — швейцарец, проживающий на Аляске с 1979 года — стал первым иностранцем, который выиграл гонку. Бузер стал натурализованным гражданином США на церемонии под аркой Берлед в Номе после гонки 2002 года. В 2003 году норвежец Роберт Сёрли стал первым нерезидентом США, который выиграл гонку. [41]
В 2007 году Лэнс Макки стал первым гонщиком, который выиграл Yukon Quest и Iditarod в один и тот же год; этот подвиг он повторил в 2008 году. Макки также присоединился к своему отцу и брату, Дику и Рику Макки, как чемпион Iditarod. Все три Макки гонялись под номером 13, и все выиграли свои титулы с шестой попытки.
«Золотая упряжь» чаще всего вручается ведущей собаке или собакам победившей команды в дополнение к праздничному кексу в форме аляскинского маламута по кличке Уильям. Однако это решается голосованием погонщиков, и в 2008 году она была вручена Бэйб, ведущей собаке Рэми Смита, занявшего 3-е место. Бэйб было почти 11 лет, когда она закончила гонку, и это был ее девятый Айдитарод. [42] Награда «Новичок года» вручается погонщику, который занял лучшее место среди тех, кто финишировал в своем первом Айдитароде. Красный фонарь, символизирующий настойчивость, вручается последнему погонщику, который пересек финишную черту. Размер кошелька определяет, сколько погонщиков получат денежные призы. В гонке 2013 года общий призовой фонд составил 600 000 долларов США, которые должны быть разделены между 30 лучшими финишерами, при этом каждый финишер ниже 30-го места получает 1 049 долларов. Чемпион получает новый пикап и 69 000 долларов США по состоянию на 2015 год. [43]
Победители нескольких гонок
Количество победителей по стране рождения
Количество американских победителей по штату рождения
