Ручей Айрон-Коув (также известный как канал Добройд-Стормвотер ), южный приток реки Парраматта , представляет собой городской водоток к западу от Сиднейской гавани , расположенный во внутренних западных пригородах Сиднея Кройдон , Эшфилд , Хаберфилд и Файв-Док в Новом Южном Уэльсе , Австралия.
Iron Cove Creek протекает в основном через жилые районы и парки, проделывая путь в 2 километра (1,2 мили) от того места, где он выходит на поверхность в Кройдоне, до того места, где он впадает в Iron Cove , залив реки Парраматта, в Five Dock. Он также образует большую часть границы между Кройдоном и Эшфилдом выше по течению от Parramatta Road . Когда-то естественный водоток, изобилующий местной растительностью и дикими животными, Iron Cove Creek был преобразован в конце 19 века в канал для ливневых вод, который осушает довольно большую площадь водосбора во внутренних западных пригородах Сиднея.
В 1860-х годах ручей Айрон-Коув был свободно текущим водным путем, который местами расширялся в пруды, которые были прекрасными и живописными местами для купания. Водоплавающие птицы и змеи были в изобилии в этой области, и они, как и опоссумы и планирующие змеи , населявшие верхушки деревьев, часто становились жертвами хищничества [ требуется цитата ] детей с импровизированными луками, стрелами и рогатками и их взрослых, вооруженных более сложным оружием [ неоднозначно ] .
В 1890-х годах характер и внешний вид ручья Айрон-Коув кардинально изменились. Еще в 1880 году ручей Айрон-Коув воспринимался как представляющий опасность как для здоровья, так и для удобства местного населения; он имел тенденцию разливаться во время сильных дождей и застаиваться в сухую погоду, а при тогдашних санитарных условиях был источником брюшного тифа . Были разработаны планы по бетонированию его берегов, но основные работы начались только в 1891 году. Строительство берегов велось Департаментом общественных работ и контролировалось местным жителем Уильямом Бестом Чесселом. Это заняло пять лет и оказало глубокое влияние на внешний вид и будущее развитие Кройдона. В своей книге « Между двумя шоссе: история раннего Кройдона » Эрик Данлоп отмечает, что в результате строительства каналов и туннелей: [ требуется ссылка ]
вода теперь быстро уходила, болота и пруды исчезли, а поскольку берега главного потока были засыпаны и выровнены по краям канала, его лесистые берега исчезли, и появилось больше земли, доступной для заселения.
Iron Cove Creek начинается как крошечный ручеек в узком канале около Norton Street в Кройдоне, где он выглядит как туннель ливневой канализации, наконец, выходящий на дневной свет. Отсюда он пробирается через цементную выемку шириной всего несколько метров с высокими бетонными стенами по обеим сторонам и проходит под главной пригородной железнодорожной линией . Отсюда до Parramatta Road он остается всего лишь небольшим ручейком в сухую погоду. Канал ограничен заборами коммерческой и жилой недвижимости, а также забором из колючей проволоки вдоль Etonville Parade и по большей части скрыт от глаз общественности.
Характер ручья не меняется, пока он не достигает моста Джон-стрит, где бетонное русло значительно расширяется, а высота берегов падает примерно в три раза. От Джон-стрит до Вест-стрит ручей Айрон-Коув обрамлен широкой травяной обочиной, покрытой различными типами растительности, что оставляет потенциал для прогулочной/велосипедной дорожки вдоль ручья. Также есть достаточно места для восстановления кустарников путем посадки местных видов. Примерно в 100 метрах (330 футов) ниже по течению от Вест-стрит находится мост Парраматта-роуд, который отмечает приблизительную приливную границу ручья. Рядом с ручьем на Парраматта-роуд находятся популярные рестораны быстрого питания , муниципальный склад и автозаправочная станция. Пройдя под мостом Парраматта-роуд, ручей Айрон-Коув наконец входит в общественный парк и становится широким каналом, вероятно, аналогичным по ширине первоначальному каналу. Справа находится парковая зона, а параллельно ручью на левом берегу протекает Хенли-Марин-драйв. Затем ручей Айрон-Коув протекает под улицей Рэмси, расширяется и протекает через парковую зону, включая парк Тимбрелл.
Здесь ручей очень приливный, и разница в уровне воды между отливом и приливом значительна. Приливная граница канала Добройд находится в 100 метрах (330 футов) выше по течению от дороги Парраматта. [1] Кефаль также можно увидеть в нижнем течении ручья Айрон-Коув ниже дороги Парраматта во время прилива.
Ручей впадает в Айрон-Коув в виде широкого канала на пересечении Тимбрелл-Драйв и Добройд-Парейд в районе Файв-Док, где через ручей установлено плавучее заграждение, предназначенное для предотвращения попадания загрязнений в Порт-Джексон.
Между Парраматта-роуд и Айрон-Коув, Айрон -Коув-Крик образует часть границы между федеральными избирательными округами Рид и Грейндлер после перераспределения в 2009 году. [ необходима ссылка ]
Мост Church Street пересекает ручей Iron Cove Creek на границе внутренних западных пригородов Кройдона и Эшфилда. Мост построен из песчаника, кирпича и стали. Первоначально направление Church Street определялось дорогой, по которой жители Бервуда ходили в St John's Ashfield , пересекая ручей по удобно расположенному большому упавшему дереву. [2]
Загрязнение, поступающее в Iron Cove из Iron Cove Creek, представляет собой серьезную экологическую проблему, поскольку такие материалы, как тяжелые металлы, асфальт, дорожная пыль и различные питательные вещества попадают в ручей во время дождя. Эта проблема усугубляется тем фактом, что популярные рестораны быстрого питания и автозаправочная станция расположены рядом с Iron Cove Creek на Parramatta Road. Кроме того, бетонное покрытие ручья препятствует росту естественной растительности, такой как мангровые заросли , которые помогают поддерживать качество воды.
Iron Cove Creek поставляет воду и осадок, обогащенные медью , свинцом и цинком, в Iron Cove в условиях низкого потока и является основным источником загрязняющих веществ. Повышение солености в нижних частях Iron Cove Creek в значительной степени контролирует распределение между твердыми частицами и растворенными фазами меди, свинца и цинка. Нагрузка загрязняющими веществами в Iron Cove может зависеть от продолжительных периодов низкого потока, а не от событий с высоким потоком, во время которых загрязненный материал быстро выносится из эстуария в дискретном поверхностном слое. Эта необычная характеристика предлагает привлекательные возможности для очистки ливневых вод, поступающих в Порт-Джексон.
