Эсминцы класса Акизуки (秋月型駆逐艦, Акизуки-гата Кучикукан ) — класс эсминцев Императорского флота Японии (IJN), построенных во время Второй мировой войны в дополнение к классу Кагеро , в первую очередь для роли зенитного прикрытия для авианосные боевые группы. [4] Этот класс также получил обозначение « Разрушитель Типа B» (乙型駆逐艦, Оцу-гата Кучикукан ) по названию плана. Во время войны этот класс оказался очень функциональной многоцелевой платформой и пользовался большим уважением в IJN. [1]
Класс «Акидзуки» был построен с использованием недавно разработанных двойных орудий Тип 98 в четырех спаренных установках в качестве основной батареи . Четыре башни были размещены попарно в носовой и кормовой части, при этом средние позиции располагались в положении суперобстрела . В отличие от более крупного оружия, установленного на предыдущем классе Кагеро , это были настоящие орудия двойного назначения, перезаряжаемые на любой высоте и обладающие высокой надежностью, скорострельностью и дальностью стрельбы. Предполагалось, что каждое судно будет оснащено двумя системами управления огнем Тип 94, способными поражать цели под большим углом, которые будут установлены над мостиком и в небольшой рубке возле кормовой установки: однако из-за нехватки производства последние пять Суда этого класса так и не получили свой второй Тип 94, и в конечном итоге он был удален с кормовой позиции на всех кораблях, и это место использовалось для тройной зенитной артиллерийской установки Тип 96. Два сдвоенных Type 96 также располагались в миделе корабля. [4]
Прежде чем проект был окончательно доработан, вмешалось Управление Генерального штаба Императорского флота Японии и настояло на добавлении четырехосной торпедной установки Type 92 с перезарядкой, стреляющей торпедой Type 93 «Long Lance» . Класс также имел два проектора глубинных бомб Тип 94 и 54 глубинные бомбы. Для некоторых судов более позднего производства их число было увеличено до 72 глубинных бомб. [4]
Корпус был на 50 футов длиннее, а водоизмещение на 700 тонн больше, чем у предыдущего класса Кагеро . Движение осуществлялось двумя паровыми турбинами с редуктором «Кампон» , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый тремя водотрубными котлами «Кампон» . Турбины имели мощность на валу 52 000 лошадиных сил (39 000 кВт) при расчетной скорости 33 узла (61 км / ч; 38 миль в час). В отличие от предыдущих проектов японских эсминцев, здесь имелось два отдельных машинно-котельного отделения для повышения живучести в бою. [4]
Класс «Акизуки» также был одним из первых японских эсминцев, оснащенных радаром воздушного поиска Тип 21, который устанавливался на всех кораблях, кроме « Акизуки» и «Терузуки» . Корабли, дожившие до 1944 года, также получили радар Тип 13, а на последних пяти судах этого класса Тип 21 был заменен новым радаром Тип 22, а к их комплекту электроники был добавлен дополнительный Тип 13. [4]
Что касается зенитных возможностей, по ходу войны количество орудий Тип 96 постепенно увеличивалось. В 1942–1943 годах сдвоенные крепления были заменены тройными, а рядом с дымовой трубой были добавлены еще две тройные. В конце 1944 - начале 1945 года выжившие представители этого класса получили еще одну тройную установку рядом с мостиком, а в различных местах было добавлено еще до 24 одиночных установок, что дало каждому судну в общей сложности 41 орудие. [4]
Шесть самолетов этого класса были утверждены в программе Мару 4 1939 года , а еще десять - в программе Мару Кю 1941 года . Только один из последних четырех был заложен, прежде чем все были отменены. Более поздние агрегаты подклассов Fuyutsuki и Michitsuki были доработаны до упрощенной формы корпуса, чтобы сократить время производства.
Еще одна, немного более крупная группа из 16 кораблей улучшенной конструкции водоизмещением 2933 тонны была разрешена в Программе дополнительного снабжения военно-морских сил 1942 года (под номерами от 770 до 785). Позже эта программа была включена в Модифицированную 5-ю программу дополнения военно-морского вооружения, в которой в общей сложности планировалось построить 23 корабля ( вице -16) водоизмещением 2701 тонна (№ с № 5061 по № 5083). Все это было отменено до начала строительства.
Только шесть судов пережили войну, а четыре были использованы для военных репараций.
Номер проекта F51 . Общепроизводственный тип класса Акизуки . Семь судов были построены по программе «Мару 4» (судно № 104–109) и «Мару Кю» (судно № 360).
Номер проекта F51 . Подкласс Фуюцуки изначально планировалось построить по тем же спецификациям, что и класс Акизуки, но конструкция была упрощена. Четыре судна были построены по программе Мару Кю (судно № 361–364). Основными отличиями от класса «Акидзуки» были упрощенная конструкция носовой части, удаление задней палубной рубки и установка двумерного воздухозаборника для котлов. Однако IJN не был удовлетворен дизайном. Были заказаны дополнительные модификации, в результате которых появился подкласс Michitsuki .
Номер проекта Ф53 . Последняя серийная модель класса Акизуки . Упрощен больше, чем класс Фуюцуки . В его состав вошли оставшиеся 5 кораблей программы Мару Кю (корабль № 365–369) и 16 кораблей программы дополнительного вооружения ВМФ (корабль № 770–785). Поскольку Программа дополнения дополнительного военно-морского вооружения 1941 года была заменена Программой Maru 5 , 16 классов Michitsuki были перепланированы в №5061-5076, к которым были добавлены еще 6 кораблей этой конструкции — №5077-5082. Однако было построено только 1 судно.
