Алан Шепард (28 сентября 1935 — 16 июля 2007) был британским гонщиком на мотоциклах Гран-при . Его лучшие сезоны были в 1962 и 1963 годах , когда он ехал на Matchless и занял второе место в чемпионате мира в классе 500 куб. см, оба раза уступив Майку Хейлвуду . [1] Шепард был трехкратным победителем гонки North West 200 в Северной Ирландии и дважды финишировал на подиуме в Isle of Man TT . [2]
Шепард родился в Кесвике, Камбрия . Его семья переехала в Картмел в начале Второй мировой войны. Его первым мотоциклом был Royal Enfield Bullet, который он заработал, работая развозчиком молока вместе с отцом. Позже он переехал в Брэдфорд , где работал учеником столяра-краснодеревщика. Шепард был членом Королевской сигнальной мотоциклетной команды во время своей национальной службы.
В 1956 году Шепарда убедили принять участие в Isle of Man TT. Он приехал на своем мотоцикле в причал в Ливерпуле и сел на паром до острова, где занял впечатляющее третье место в Clubmans Junior TT на Isle of Man TT 1956 года . [3] Шепард выиграл Junior Manx Grand Prix 1958 года на AJS . [4] Он одержал двойную победу на North West 200 1962 года, заняв первые места в классах 350cc и 500cc. [5]
Наибольшего успеха Шепард добился, когда присоединился к гоночной команде завода MZ в Восточной Германии под руководством их ведущего инженера-разработчика Вальтера Каадена , известного своей новаторской работой в области технологии двухтактных двигателей. [6] Хотя MZ предоставила ему мотоцикл, обедневший завод с трудом мог оказать ему большую поддержку, и он соревновался, работая при этом своим собственным механиком. Несмотря на ограниченный бюджет, Шепард сумел выиграть открывающий сезон Гран-при США в классе 250 куб. см, который тогда проводился на автодроме Daytona International Speedway , заняв второе место после Джима Редмана из Honda в легком TT на острове Мэн, и закончив сезон чемпионата мира в классе 250 куб. см 1964 года на третьем месте позади мощных команд Yamaha и Honda, представленных Филом Ридом и Редманом. [1] [7]
В 1964 году, когда он был жителем Грейндж-овер-Сэндс , Ланкашир, Англия, ему разрешили оставить себе его одноцилиндровый MZ 125 куб. см и двухцилиндровый MZ 250 куб. см в качестве части его заработка из-за валютных трудностей с Восточной Германией . Он выставил эти два MZ на продажу через британский еженедельный журнал Motor Cycle . [8]
Шепард ушел в отставку в 1965 году после восстановления после травмы головы, полученной в конце 1964 года во время тестирования заводской Honda в рамках подготовки к Гран-при Японии 1964 года . В июне 1965 года он сказал Дэвиду Диксону из Motor Cycle , что, хотя он чувствовал себя полностью выздоровевшим, у него больше не было уверенности, чтобы быть лидером, и он не будет ездить на Honda, пока не сможет показать наилучшие результаты. [9]
Он мирно скончался в доме престарелых Саммерхилл в Кендале , Камбрия, в июле 2007 года, похороны прошли в монастыре Картмел, а затем он был кремирован в Ланкастере . [10]
(ключ) ( Курсивом выделены гонки с самым быстрым кругом)
[1] [2]