Барк , барк или барк — тип парусного судна с тремя и более мачтами и грот-мачтами, имеющими прямоугольное вооружение и только бизань (самую кормовую мачту), оснащенную носом и кормой . Иногда бизань имеет лишь частичное продольное вооружение, а наверху находится парус с квадратным вооружением.
Слово «barque» вошло в английский язык через французский термин, который, в свою очередь, произошел от латинского barca через окситанский , каталанский , испанский или итальянский язык.
Латинское barca может происходить от кельтского barc (согласно Турнейсену ) [ сомнительно ] или греческого baris (согласно Diez ), термина, обозначающего египетскую лодку. Однако Оксфордский словарь английского языка считает последнее маловероятным. [1]
Слово barc, судя по всему, пришло из кельтских языков. Форма, принятая в английском языке, возможно, из ирландского , была «bark», тогда как форма, принятая латынью как barca , очень рано, что дало начало французским barge и barque .
На латыни, испанском и итальянском языке термин « барка» относится к небольшой лодке , а не к полноразмерному кораблю. Французское влияние в Англии привело к использованию в английском языке обоих слов, хотя их значения теперь не совпадают.
Задолго до XIX века баржу стали интерпретировать как небольшое судно прибрежных или внутренних вод или быстроходную гребную лодку, перевозимую военными кораблями и обычно предназначенную для командира. Несколько позже барк стал парусным судном с характерным вооружением, о котором подробно рассказывается ниже. В Великобритании к середине 19 века написание приняло французскую форму barque . Хотя Фрэнсис Бэкон использовал эту форму слова еще в 1592 году, [2] Шекспир все еще использовал написание «лака» в сонете 116 в 1609 году. На протяжении всего периода плавания это слово использовалось также как сокращение от barca-longa. Средиземного моря . [ нужна цитата ]
Обычное соглашение по написанию заключается в том, что, чтобы различать омофоны , когда они пишутся как barque, они относятся к кораблю, а когда пишутся как bark, они относятся либо к звуку , либо к шкуре дерева . [3]
« Баркарола » в музыке имеет ту же этимологию, первоначально являясь народной песней, которую исполнял венецианский гондольер и происходит от barca — «лодка» на итальянском языке [4] или на поздней латыни. [5]
В 18 веке Королевский флот использовал термин «барк» для обозначения невзрачного судна, не подпадающего ни под одну из его обычных категорий. Таким образом, когда британское адмиралтейство приобрело угольщик для использования Джеймсом Куком в его исследовательском путешествии, он был зарегистрирован как HM Bark Endeavour , чтобы отличать его от другого шлюпа Endeavour , уже находившегося в эксплуатации в то время. «Индевор» оказался полностью оснащенным кораблем с простым обрывистым носом и полной кормой с окнами.
В « Морском словаре» Уильяма Фалконера «кора» определяется как «общее название, данное малым судам; однако моряки особенно часто присваивают его тем судам, которые несут три мачты без бизань- марселя . Наши северные моряки, обученные морскому делу, торговли углем, примените это различие к кораблю с широкой кормой, у которого нет никаких декоративных фигур на форштевне или носу». [6]
Национальный архив Великобритании утверждает , что в бумажном документе, сохранившемся с XVI века в Службе архивов и краеведения Чешира и Честера, упоминаются имена Роберта Рэтклифа , владельца барка Sunday , и 10 моряков, назначенных на службу под командованием Rt . . Достопочтенный. граф Сассекский, лорд-депутат Ирландии .
К концу XVIII века термин « барк » (иногда, особенно в США, пишется «кора») стал обозначать любое судно с определенным типом паруса . Он включает в себя три (или более) мачты , продольные паруса на последней мачте и квадратные паруса на всех остальных мачтах. Барки были рабочей лошадкой золотого века парусного спорта в середине XIX века, поскольку они достигали проходов, которые почти соответствовали кораблям с полным вооружением, но могли работать с меньшими экипажами.
Преимущество этих буровых установок заключалось в том, что для них требовались меньшие (следовательно, более дешевые) экипажи, чем для сопоставимого корабля с полным вооружением или судна с бриговым вооружением, поскольку использовалось меньше трудоемких квадратных парусов, а сама установка дешевле. [ нужна цитата ] И наоборот, корабельная установка, как правило, сохранялась для учебных судов, где чем больше экипаж, тем больше моряков было обучено.
Еще одним преимуществом является то, что с подветренной стороны барк может превзойти шхуну или баркентину , и им легче управлять, и он лучше движется с наветренной стороны, чем корабль с полным вооружением. В то время как корабль с полным такелажем является лучшим доступным судном, а суда с продольным такелажем лучше всего двигаются против ветра, барк и баркентина представляют собой компромиссы, [ нужна цитация ] , которые сочетают в себе в разных пропорциях лучшие элементы этих двух.
Выбор оптимального варианта парусного вооружения, барка, баркентины или шхуны зависит от того, в какой степени маршрут плавания и время года могут быть выбраны для достижения попутного ветра. Для межконтинентального плавания на маршрутах, выбранных с учетом попутного ветра, преобладали квадратные такелажники.
Большинство океанских винджаммеров были четырехмачтовыми барками в силу вышеописанных соображений и компромиссов. Обычно главная мачта была самой высокой; высота Мошулу простирается на высоту 58 м над палубой. Четырехмачтовым барком может управлять на удивление небольшая команда — минимум 10 человек — и хотя обычная команда составляла около 30 человек, почти половина из них могла быть учениками.
Сегодня многие корабли парусных школ представляют собой барки. [ нужна цитата ]
Хорошо сохранившимся примером коммерческого барка является Pommern , единственный винджаммер в первоначальном состоянии. Его дом находится в Мариехамне , рядом с морским музеем Аландских островов . Деревянный барк «Сигюн» , построенный в Гетеборге в 1887 году, сейчас является кораблем-музеем в Турку . Деревянный китобойный барк Charles W. Morgan , спущенный на воду в 1841 году, выведенный из эксплуатации в 1921 году, [7] сейчас является кораблем-музеем в морском порту Мистик [8] в Коннектикуте . Судно «Чарльз В. Морган» недавно было отремонтировано и (по состоянию на лето 2014 г.) плавает у побережья Новой Англии. Береговая охрана США до сих пор располагает действующим барком, построенным в Германии в 1936 году и захваченным в качестве военного трофея , USCGC Eagle , который Академия береговой охраны США в Нью-Лондоне использует в качестве учебного судна. Флот Сиднейского наследия восстановил трехмачтовый барк с железным корпусом «Джеймс Крейг» , первоначально построенный как «Клан Маклауд» в 1874 году и выходивший в море раз в две недели. Старейшее действующее парусное судно в мире, « Звезда Индии» , было построено в 1863 году как полностью оснащенное судно, а в 1901 году переоборудовано в барк.
Этот тип корабля вдохновил французского композитора Мориса Равеля на написание своей знаменитой пьесы « Une Barque sur l’ocean» , первоначально написанной для фортепиано в 1905 году, а затем оркестрованной в 1906 году.
Statsraad Lehmkuhl находится в активной эксплуатации в форме барка, разобранного без большинства лебедок и последующих усовершенствований, более ориентированных на воспитание будущих моряков, как в качестве учебного корабля, так и в качестве учебного корабля для ВМС Норвегии, а также в целом доступного для заинтересованных добровольцев.
Летом 2021 года здесь проходил «NRK Sommarskuta» с ежедневной прямой трансляцией, пересекавший все норвежское побережье с севера на юг и пересекавший Северное море до Шетландских островов. После этого он совершит свое первое кругосветное плавание под парусами, которое, по оценкам, займет 19 месяцев и будет сопровождаться множеством рекламных мероприятий по пути.
Научное оборудование было установлено для поддержки текущих университетских исследований [ каких? ] для мониторинга и регистрации данных об окружающей среде.
В Древнем Египте барки, называемые французским словом « египетские иероглифы », были впервые переведены французом Жаном-Франсуа Шампольоном , представляли собой тип лодок, использовавшихся с самых ранних зарегистрированных времен Египта, и изображены на многих рисунках, картинах и рельефах, документирующих культура. Считалось, что транспортировка в загробную жизнь также осуществляется на барках, и это изображение используется во многих религиозных фресках и резных фигурках в храмах и гробницах.
Самая важная египетская барка перевозила мертвого фараона , чтобы он стал божеством. Большое внимание было уделено предоставлению фараону красивой барки для этого путешествия, а модели лодок были помещены в их гробницы. Найдено множество моделей этих лодок, размеры которых варьируются от крошечных до огромных. Богатые и королевские представители культуры также предоставили барки для своего последнего путешествия. Тип сосудов, изображенных на египетских изображениях, остается весьма схожим на протяжении тысячелетий существования культуры.
Барки были важными религиозными артефактами , и поскольку считалось, что божества путешествуют таким образом по небу, Млечный Путь рассматривался как великий водный путь, который был так же важен, как Нил на Земле; культовые статуи божеств, путешествующие на лодках по воде и ритуальных лодках, перевозились жрецами во время праздничных церемоний. Храмы включали в себя святыни-барки, иногда несколько в храме, в которых священные барки отдыхали, когда процессия не продолжалась. [9] [10] На этих станциях за лодками следили и о них заботились священники.
_-_stained_glass,_Barque_of_Peter.jpg/1280px-Holy_Trinity_Catholic_Church_(Trinity,_Indiana)_-_stained_glass,_Barque_of_Peter.jpg)
Барка Святого Петра или Барка Петра — отсылка к Римско-католической церкви . Этот термин относится к Петру , первому Папе , который был рыбаком, прежде чем стать апостолом Иисуса. Часто говорят, что Папа управляет баркой Святого Петра. [11]
{{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )
