Альберт С. Портер (4 ноября 1904 — 7 января 1979) — американский инженер и политик из Огайо .
Портер родился в Портсмуте, штат Вирджиния , в семье Альберта С. и Лены Эдмондс Портер. Он переехал с семьей в Лейквуд, штат Огайо, в 1913 году, окончил среднюю школу Лейквуда в 1922 году и Университет штата Огайо , получив степень бакалавра в области гражданского строительства в 1928 году.
В 1929 году он присоединился к Кливлендскому бюро исследований шоссейных дорог, став главным помощником инженера округа Джона О. Мак-Вильямса в 1933 году и прослужил до 1943 года, когда он стал его преемником. Он также прослужил пять лет в ВМС США во время Второй мировой войны.
Он был инженером округа Кайахога в течение 29 лет (с 1943 года, потерпел поражение на выборах в 1976 году) и председателем Демократической партии округа в течение 6 лет (1963–1969), а также делегатом на национальных съездах Демократической партии 1952 , 1964 и 1972 годов . [1] За время его работы инженером округа была построена большая часть системы автомагистралей, связывающих Кливленд с его пригородами.
Портер безуспешно пытался выдвинуть свою кандидатуру от Демократической партии на пост губернатора Огайо в 1958 году , но проиграл Майклу ДиСалле . [2] Его, пожалуй, лучше всего помнят как кандидата-сына-фаворита от Огайо на праймериз Демократической партии 1960 и 1964 годов. В 1960 году он проиграл праймериз Огайо губернатору ДиСалле, набрав 39,75% против 60,25% у ДиСалле. [3] Это поставило его на 8-е место по общенациональному голосованию (3,52%) [4] Четыре года спустя он не встретил сопротивления и выиграл праймериз в Огайо со 100%. [5] и занял 6-е место по всей стране (7,94%) [6] Как и другие любимые сыновья той осенью, он поддержал переизбрание президента Линдона Б. Джонсона .
Портер планировал построить межштатную автомагистраль 290 (Огайо) , обычно называемую шоссе Кларк, через Шейкер-Лейкс , парк, сохранивший историческое место . После завершения строительства шоссе Кларк, второстепенное шоссе, шоссе Ли, должно было быть построено от I-480 до I-90 . Развязка между шоссе Кларк и Ли должна была заменить центр природы Шейкер. Когда коалиция групп граждан организовалась для борьбы с этим планом, Портер назвал Шейкер-Лейкс «плохим прудом для уток». Планы строительства шоссе Кларк и шоссе Ли провалились после того, как губернатор Огайо Джеймс Родс отозвал финансирование после того, как местные жители организовались против плана.
Портер пригрозил убрать исторические опоры Guardians of Traffic с моста Hope Memorial Bridge , чтобы расширить его, заявив: «Эти колонны — чудовища, их следует снести и забыть. Ничего особенно исторического в них нет. Мы не устраиваем здесь майское шоу». (В целях защиты мост был внесен в Национальный реестр исторических мест 8 октября 1976 года; позже бейсбольная команда Cleveland Guardians была названа в честь опор.) [ необходима цитата ]
В мае 1976 года Бет Энн Луис, двенадцатилетняя девочка из Олмстед Фоллс , написала Портеру в рамках школьного задания, прося его не заменять мост Бэгли Роуд из-за воздействия на дикую природу и окружающую среду. Портер ответил ей пренебрежительным письмом, в котором содержалось несколько опечаток, называя жителей Олмстед Фоллс «халявщиками, халявщиками, мошенниками и паразитами». Это вызвало общественное возмущение. [7]
В сентябре 1976 года ряд сотрудников Портера рассказали The Plain Dealer в серии статей, написанных репортером Амосом А. Кермишем, что он годами заставлял их отчислять два процента от своей зарплаты. В ноябре того же года он потерпел поражение на переизбрании. В результате расследования большого жюри в 1977 году, которое было начато после статей в The Plain Dealer , Портер признал себя виновным по 19 пунктам обвинения в краже в должности за схему откатов и был оштрафован на 10 000 долларов и приговорен к двухлетнему испытательному сроку .
В 1949 году Портер женился на Женевьеве Шавейко. У них было двое сыновей и одна дочь.