Alpaero Choucas (на английском: «Галка» ) — французский двухместный одномоторный бесхвостый сверхлегкий моторный планер , собранный из набора . По меньшей мере 12 экземпляров летают, и еще больше находятся в стадии строительства. [1] [2]
Choucas — четвертая разработка Клода Нойна, иногда ее называют Noin Choucas . Это сверхлегкий самолет, изначально выпускавшийся в виде набора для самостоятельной сборки, хотя с 2005 года доступны готовые к полету самолеты. [3]
Это одномоторный бесхвостый самолет, схожий по компоновке с Fauvel AV.22 : короткий, с килем и рулем направления, но без горизонтального стабилизатора, с расположенным посередине крылом с умеренной прямой стреловидностью на середине хорды, несущим 4° двугранного угла . [3] Аэродинамическое крыло имеет вогнутую кривизну и отношение толщины к хорде 17%. [4] Передняя кромка крыла прямая и нестреловидная, а центральная часть имеет почти постоянную хорду, но за ее пределами задняя кромка имеет выраженную прямую стреловидность. Главный лонжерон изготовлен из углеродного волокна , поддерживающего нервюры из армированного стекловолокном пенополистирола с коробкой D-образного сечения, покрытой фанерой, на передней кромке. Остальная часть крыла покрыта дакроном . Опция увеличивает размах на 0,65 м до 15 м и включает [4] винглеты . Внешние элероны обеспечивают боковое управление, а центральная секция формованных рулей высоты из углеродного волокна , с помощью триммеров , управляет тангажом. Спойлеры , примерно в середине хорды на верхней поверхности крыла и чуть снаружи центральной секции, также действуют как воздушные тормоза . [3]
Стандартный фюзеляж состоит из двух половин из углеродного волокна, хотя в качестве более тяжелой альтернативы может использоваться стекловолокно. Сиденья расположены бок о бок под цельным, откидывающимся вверх навесом. Руль направления большой, но не сбалансированный и не имеет выступов. Choucas имеет шасси с хвостовым колесом с загнутыми наружу обтекаемыми основными стойками, консольно прикрепленными к нижней части фюзеляжа, несущими колеса с обтекателями. [3]
Choucas оснащен двухтактным двигателем Rotax 503 или Hirth мощностью 37 кВт (50 л. с.) или четырехтактным поршневым двигателем HKS 700E мощностью 60 л. с. (45 кВт), [2] приводящим в движение двухлопастной пропеллер из углеродного волокна. Складной пропеллер с параллельными и направленными вперед лопастями доступен для лучшего безмоторного планирования. [2] [3] Второй прототип, который включает эту функцию, также имеет съемные крылышки и руль направления, углубленный ниже нижней линии фюзеляжа, который включает хвостовое колесо. [4] [5]
Choucas впервые поднялся в воздух в феврале 1996 года, за ним последовал второй самолет в 2004 году. К 2007 году было построено еще два Choucas. В 2011 году сообщалось о полетах двенадцати самолетов с двигателями HKS 700E. [2] [3]
Данные из Jane's All the World's Aircraft 2010/11 стр. 193 [3]
Общая характеристика
Производительность