Инцидент в Альтмарке ( норвежский : Altmark -affæren; немецкий : Altmark-Zwischenfall ) — военно-морской инцидент времен Второй мировой войны между британскими эсминцами и немецким танкером «Альтмарк» , произошедший 16–17 февраля 1940 года. Он произошел на территории нейтральной Норвегии. воды. На борту «Альтмарка» находилось около 300 пленных союзников ( официально интернированных), чьи корабли были потоплены карманным линкором «Граф Шпее» в южной части Атлантического океана.
Британские военно-морские силы загнали танкер в угол, а позже эсминец HMS Cossack поднялся на борт «Альтмарка» возле Йоссинг-фьорда и освободил всех пленных. Восемь немецких моряков были убиты и десять ранены в ходе рукопашного боя , произошедшего при абордаже. В ходе боя также был ранен британский моряк. Правительство Германии заявило, что абордаж был нарушением международного права и нейтралитета Норвегии , и позже использовало этот инцидент в пропагандистских передачах « Лорд Хау-Хау ». [3]
В феврале 1940 года немецкий танкер «Альтмарк» возвращался в Германию с 299 пленными британскими моряками на борту. [4] Это были военнопленные , которых подняли с кораблей, потопленных карманным линкором «Адмирал Граф Шпее» .
На пути из южной Атлантики в Германию « Альтмарк» прошел через воды Норвегии. Международное право не запрещало перевозку военнопленных через нейтральные воды. По настоянию британских контактов, преследовавших судно, 15 февраля оно трижды расследовалось Королевским военно-морским флотом Норвегии . Сначала на танкер поднялись офицеры с миноносца HNoMS Trygg у Линесойи , затем офицеры с миноносца HNoMS Snøgg в Согне-фьорде и, наконец, лично адмирал Карстен Танк-Нильсен и военно-морской персонал с эсминца HNoMS Garm в Хьельтефьорд . В каждом случае люди, поднимавшиеся на борт корабля, проводили беглые обыски и верили немцам на слово, что судно вело чисто коммерческий бизнес. Сообщается, что британские пленные, удерживаемые в трюме корабля, прилагали все усилия, чтобы сигнализировать о своем присутствии, но норвежские поисковые группы не осмотрели трюм и позволили кораблю продолжить путь. [ нужна цитата ]
После третьего абордажа «Альтмарк» сопровождали на юг торпедные катера HNoMS Skarv и HNoMS Kjell и сторожевой катер HNoMS Firern .
Позже в тот же день Альтмарк был замечен у Эгерсунда британскими самолетами, что подняло тревогу в Королевском флоте. Самолеты находились на авиабазе RAF Thornaby на северо-востоке Англии. После перехвата эсминцем HMS Cossack под командованием Филиппа Виана « Альтмарк» искал убежища в Йоссинг-фьорде , нона следующий день «Казак» последовал за ней. Норвежский военно-морской эскорт «Альтмарка »блокировал первоначальные попытки подняться на борт корабля и нацелил свои торпедные аппараты на «Казака» . Затем капитан Виан запросил инструкции у Британского Адмиралтейства и получил следующие приказы непосредственно от Первого лорда Адмиралтейства Уинстона Черчилля :
Если норвежский миноносец не возьмется конвоировать «Альтмарк» в Берген с совместной англо-норвежской охраной на борту и совместным эскортом, вам следует подняться на борт «Альтмарка» , освободить пленных и завладеть кораблем в ожидании дальнейших инструкций. Если норвежский миноносец вмешается, вы должны предупредить его, чтобы он держался подальше. Если она стреляет в вас, вам не следует отвечать, если нападение не является серьезным; в этом случае вам следует защищаться, не применяя больше силы, чем необходимо, и прекращая огонь, когда она отказывается. Внушите норвежскому эсминцу, что честь будет оказана подчинением превосходящим силам. [5]
Британское правительство не возражало против того, чтобы тюремный корабль пересекал нейтральные воды. Фактически, в официальных документах, касающихся инцидента, отмечалось, что Королевский флот сделал то же самое, например, в декабре 1939 года, когда крейсер HMS Despatch проходил через Панамский канал , который находился в нейтральных водах, с немецкими пленными на борту из грузовое судно «Дюссельдорф» . Но экипаж «Альтмарка» преодолел сотни миль, чтобы совершить долгий путь через норвежские воды в Германию. Кроме того, норвежское правительство не разрешило немцам перевозить пленных через норвежские воды ( «Альтмарк» ложно утверждал, что не перевозит пленных), а экипаж HMS Despatch был правдив в отношении характера своего груза и путешествия. [6]
Норвежские военно-морские силы отказались принимать участие в совместном эскорте и подтвердили, что их предыдущие поиски Альтмарка ничего не нашли. Затем Виан заявил, что намерен подняться на борт «Альтмарка» , и пригласил норвежцев принять участие, но и в этом ему было отказано. В ходе последовавшей акции «Альтмарк» сел на мель. Затем британцы поднялись на нее в 22:20 16 февраля и после рукопашной схватки в штыках сокрушили команду корабля и спустились в трюм. [7] : 227–239 Один из освобожденных заключенных рассказал, что впервые они узнали об операции, когда услышали крик «есть ли здесь англичане?» из абордажной группы. Когда заключенные кричали в ответ: «Да! Мы все британцы!», в ответ было: «Ну, военно-морской флот здесь!», что вызвало аплодисменты. [8]
Этот инцидент часто называют последней операцией Королевского флота с использованием абордажных абордажных саблей . Однако в Ассоциации казаков ГМС не верят в это. Бартон и МакГрат, авторы книги «Британские военно-морские мечи и фехтование» , также считают это сомнительным и отмечают, что Фришауэр и Джексон, авторы «Дела Альтмарка» , опросили большое количество членов экипажа, ни один из которых не подтвердил использование абордажных абордажных саблей. Бартон и МакГрат предполагают, что эта идея могла возникнуть из-за обвинений Германии в том, что британцы были «морскими пиратами». [9] Однако Джим Роудс, бывший член экипажа «Казака» , написал в информационном бюллетене Ассоциации за апрель 2002 года, что он был свидетелем того, как один из абордажников нес абордажную абордажную саблю. Роудс не принимал участия в бою, наблюдал за происходящим с палубы B Gun и был слишком далеко, чтобы идентифицировать держателя абордажной абордажной сабли. Роудс заявил, что на борту для церемониальных целей хранились четыре абордажные сабли.
В ходе боев семь немецких моряков были убиты и одиннадцать ранены, шестеро серьезно. Погибшие немцы были похоронены на кладбище Согндал над Йоссинг-фьордом. [7] : 246 HMS Cossack покинули Йоссинг-фьорд сразу после полуночи 17 февраля. Норвежские сопровождающие выразили протест, но не вмешались. Официальное объяснение, данное позже норвежским правительством, заключалось в том, что согласно международному договору нейтральная страна не обязана сопротивляться значительно превосходящим силам. [ нужна цитата ]
Норвежцы были возмущены тем, что их нейтралитет был нарушен, поскольку они не хотели, чтобы их втягивали в войну. Тем не менее инцидент в Альтмарке посеял сомнения в нейтралитете Норвегии среди союзников и в Германии. Адольф Гитлер , который ранее 14 декабря 1939 года принял решение о вторжении в Норвегию после переговоров с адмиралом Эрихом Редером и Видкуном Квислингом , 19 февраля 1940 года приказал усилить планирование нападения на Норвегию и Данию, которое в конечном итоге произошло 9 апреля 1940 года под кодовое название Operation Weserübung . [7] : 244 Однако, как заметил британский политик Морис Хэнки , инцидент «похоже, не дал Гитлеру того предлога, который он искал для начала вторжения в Норвегию». [10]
Инцидент с Альтмарком дал британцам кратковременный, но крайне необходимый моральный подъем во время Странной войны . Этот инцидент также имел длительный пропагандистский эффект в оккупированной немцами Норвегии во время войны, когда норвежское коллаборационистское правительство пыталось нейтрализовать свое прозвище « квислинги », используя место стычки, Йоссинг-фьорд, для создания уничижительного термина « йоссинг », имея в виду для сторонников союзников и антинацистов. Усилия имели неприятные последствия, поскольку термин « джессинг » был немедленно принят широкой общественностью как положительный термин, и к 1943 году он был запрещен к официальному использованию. [11]
Фраза «Военно-морской флот здесь» стала хорошо известна в Великобритании и использовалась в качестве названия книги об инциденте; [7] издатель сослался на «простое заявление, которое взбудоражило воображение всего мира». [12] Популярная песня была написана Россом Паркером и Хьюи Чарльзом и приветствовала этот инцидент, сравнивая его с событиями Дрейка , Нельсона , Битти и Фишера . [13] [14]
{{cite book}}: |journal=игнорируется ( помощь )
58 ° 19'01 ″ с.ш. 6 ° 20'11 ″ в.д. / 58,31694 ° с.ш. 6,33639 ° в.д. / 58,31694; 6,33639