Alfa Romeo BAT (или Berlina Aerodinamica Tecnica ) — серия итальянских концепт-каров . Автомобили появились в результате совместного проекта Alfa Romeo и итальянского дизайнерского дома Bertone, который начался в 1953 году. Было построено три автомобиля: BAT 5 в 1953 году, BAT 7 в 1954 году и, наконец, BAT 9 в 1955 году. Все три автомобиля были разработаны Франко Скальоне . [1]
Alfa Romeo связалась с Нуччио Бертоне из дизайнерского дома Bertone и заказала три концептуальных автомобиля для исследования влияния сопротивления на транспортное средство. Идея заключалась в создании автомобилей с максимально низким коэффициентом сопротивления . Все автомобили имели большие задние бамперы и изогнутые плавники. Они были построены на шасси Alfa Romeo 1900. Каждый из трех автомобилей был представлен на Туринском автосалоне в 1953, 1954 и 1955 годах соответственно.
Самый низкий из трех коэффициентов сопротивления автомобилей составил 0,19, [2] достижение даже по сегодняшним меркам. Для каждого из автомобилей Alfa Romeo предоставила пятиступенчатую коробку передач и мощный четырехцилиндровый двигатель, который выдавал более 90 лошадиных сил (67 кВт), что было достаточно, чтобы разогнать автомобиль до максимальной скорости 125 миль в час (201 км/ч). [3]
Все три оригинальных BAT были восстановлены. Они появляются на таких автошоу, как Concorso Italiano и Pebble Beach Concours d'Elegance . Автомобили экспонировались в музее Blackhawk в Дэнвилле, штат Калифорния, с 2005 года по июль 2017 года. [ необходима цитата ] В 2020 году RM Sotheby's продал все три автомобиля как один лот на своем аукционе за 14,840 млн долларов США, включая комиссию покупателя. [4]
.jpg/1280px-1953_Alfa_Romeo_BAT_5_Concept_Car_fvl_(cropped).jpg)
BAT 5 был первым из проекта Bertone-Alfa Romeo BAT. Впервые он был показан на Туринском автосалоне в 1953 году. Дизайн модели был основан на исследовании аэродинамики. Форма передней части фактически направлена на устранение проблемы нарушения воздушного потока на высоких скоростях. Дизайн также направлен на устранение любого дополнительного сопротивления, создаваемого поворотом колес, а также на достижение структуры, которая создавала бы как можно меньше воздушных вихрей. На практике эти строгие критерии позволили бы автомобилю достичь скорости 200 км/ч (120 миль/ч) с двигателем мощностью 100 л. с. (75 кВт), установленным в стандартной комплектации. Дизайн, который придумал Bertone, был предназначен для чрезвычайно легкого автомобиля (1100 кг (2400 фунтов)), с боковыми окнами под углом 45 градусов по отношению к кузову автомобиля и большим ветровым стеклом, которое сливается с почти плоской крышей. Заднее ветровое стекло разделено продольно тонкой стойкой и окружено двумя ребрами, сужающимися вверх и слегка внутрь. Коэффициент лобового сопротивления автомобиля составлял 0,23. [5]
.jpg/1280px-1954_Alfa_Romeo_BAT_7_Concept_Car_fvl3_(cropped).jpg)
Второй BAT был представлен на Туринском автосалоне в 1954 году, через год после BAT 5. Для этого дизайна (как и для других моделей BAT, хотя и менее очевидно) Бертоне добавил элементы из своего опыта работы над профилями крыльев в авиационной промышленности. Результатом стала форма больших изогнутых хвостовых плавников.
Нос был ниже, чем у BAT 5, а выступы, где обычно фары, выступали еще больше. Фары располагались рядом с носом и при использовании опускались вниз. Коэффициент лобового сопротивления BAT 7 составляет 0,19. [6]
BAT 7 появляется в книге «Daft Cars» Мэтта Мастера из Top Gear . [7]
Третий BAT был показан на Туринском автосалоне 1955 года, BAT 9 (также известный как BAT 9d). Он был сделан так, чтобы больше походить на тогдашние модели Alfa Romeo, чем на другие BAT.
BAT 9 отказался от выраженных линий крыльев предыдущих моделей в пользу более чистой, более сдержанной линии. Хвостовые плавники, которые в двух других моделях имели настоящий вид крыльев, были уменьшены до двух небольших металлических пластин, очень похожих на хвостовые плавники, которые производились на американских и некоторых европейских автомобилях того времени.
Спустя более 50 лет Alfa Romeo и Bertone представили новую концепцию BAT в 2008 году. BAT 11 дебютировал в Женеве во время Женевского автосалона 2008 года , хотя и не на самом шоу. Новый BAT 11, основанный на Alfa Romeo 8C Competizione , разделяет многие стилистические черты с классическими автомобилями BAT 1950-х годов. [8] Разработан Дэвидом Уилки. [9]
