American Flat Track — американская серия гонок на мотоциклах . [1] Гоночная серия, основанная и санкционированная Американской ассоциацией мотоциклистов (АМА) в 1954 году, первоначально включала пять различных форм соревнований, включая гонки по грунтовой дороге на милю , полмили, шорт-трек, бег с препятствиями TT и гонки по шоссе . [2] [3] Чемпионат был главной серией гонок на мотоциклах в Соединенных Штатах с 1950-х до конца 1970-х годов.
По итогам сезона 2016 года AMA Pro Racing, санкционирующий орган серии, объявила о реструктуризации системы классов, а также о пересмотре формата соревнований. Реструктурированная система классов состоит из премьер-класса AFT SuperTwins, класса AFT Singles для молодых восходящих звезд, а затем класса AFT Production Twins с серийными двухцилиндровыми двигателями объемом 649–800 куб.см. [ нужна цитата ]
В 1932 году АМА санкционировала проведение гоночного класса под названием чемпионат по грунтовой дороге класса А, позволяющего производителям мотоциклов участвовать в создании прототипов техники. [2] [4] В 1933 году АМА представила новый класс под названием Класс C, в котором использовались мотоциклы, разрешенные для уличного использования, чтобы сделать гонки на мотоциклах менее дорогими для обычных мотоциклистов. [2] [5] Когда производители сократили гоночные бюджеты во время Великой депрессии, это означало конец соревнований класса А, и чемпионат класса C стал самым важным чемпионатом. [2] АМА короновала индийского Вудси Кастонгея своим первым национальным чемпионом класса C в 1935 году, а последний чемпион класса A был коронован в 1938 году . интенсивное соперничество между Harley-Davidson и Indian , двумя крупнейшими американскими производителями того периода. [6] Во время Второй мировой войны с 1942 по 1945 год чемпионаты не проводились.
С 1946 по 1953 год Гранд-национальный чемпион АМА был коронован по результатам одной гонки - Спрингфилдской мили, проходившей на ипподроме Ярмарочной площади штата Иллинойс . [2] Двигатели с боковыми клапанами имели максимальный объем 750 куб.см, а двигатели с верхним расположением клапанов были ограничены 500 куб.см.
В 1954 году была введена серия Гранд национального чемпионата, включающая пять различных типов соревнований: четыре соревнования (миля, полмили, ТТ и шорт-трек) проводились на грунтовых трассах, а пятое - на асфальтированных трассах. курсы. [2] После упадка индийской мотоциклетной компании в 1953 году завод Harley-Davidson остался доминировать в этой серии. Гонщик Harley-Davidson Джо Леонард выиграл первый Большой национальный чемпионат в 1954 году и завоевал этот титул еще дважды, прежде чем перейти к карьере в автогонках. Кэрролл Ресвебер стал первым четырехкратным чемпионом, выиграв четыре чемпионата подряд для Harley-Davidson с 1958 по 1961 год. С 1961 года соревнования по шорт-треку стали частью чемпионата; в этих гонках был ограничен объем двигателя 250 куб.см.
В 1960-х годах британские производители, стремясь увеличить продажи на растущем американском рынке мотоциклов, начали соревноваться в чемпионате. Дик Манн выиграл национальный титул BSA в 1963 году, что стало первой победой иностранного производителя. [7] «Триумф» выиграет три чемпионата Grand National за четыре года: Гэри Никсон выиграет титулы подряд в 1967 и 1968 годах, а Джин Ромеро получит еще один титул в 1970 году. [8] [9]
Новые правила 1969 года устранили штраф за рабочий объем для двигателей с верхним расположением клапанов; на гонках по бездорожью впервые были разрешены тормоза. Манн выиграл вторую корону для BSA в 1971 году, прежде чем британская мотоциклетная промышленность рухнула из-за жесткой технологической конкуренции со стороны японских производителей. В 1973 году Кенни Робертс из Yamaha выиграл первый чемпионат Grand National для японской компании. [10] С 1973 года предел рабочего объема для соревнований по шорт-треку был увеличен до 360 куб.см, но объем многоцилиндровых двухтактных двигателей по-прежнему ограничивался 250 куб.см.
В 1975 году чемпионат получил полную спонсорскую поддержку от RJ Reynolds Tobacco и стал известен как Camel Pro Series . [11] В период с 1979 по 1982 год серия называлась Winston Pro Series , а в 1983 году она вернулась к бренду Camel. [12] [13]
В 1976 году количество двигателей для бездорожья было ограничено максимум двумя цилиндрами; в 1977 году объем двигателей с короткой гусеницей был ограничен объемом 250 куб. См и одним цилиндром. Когда команда Yamaha отказалась от участия в чемпионате Grand National после сезона 1977 года, Harley-Davidson снова осталась доминировать в серии. [10] К 1983 году Большой национальный чемпионат стал самой посещаемой формой гонок по бездорожью в Америке, как на двух, так и на четырех колесах. [14] Это станет кульминацией чемпионата, поскольку другие формы гонок на мотоциклах, такие как мотокросс и шоссейные гонки, начали обгонять по популярности трекинг по бездорожью. [15]
Тэмми Джо Кирк стала первой женщиной, набравшей очки GNC в 1983 году. В 1984 году Honda вошла в чемпионат и разорвала мертвую хватку Harley-Davidson, а Рикки Грэм выиграл чемпионат. За этим последовала компания Honda, выигравшая три национальных чемпионата подряд под руководством Буббы Шоберта , прежде чем они отказались от участия в 1987 году, оставив Harley-Davidson снова единственным крупным производителем в серии. [16] В 1984 году правила шорт-трека предоставили ограничение рабочего объема 500 куб. См для четырехтактных двигателей.
В 1970-х и в 1980-х годах Большой национальный чемпионат оказался благодатной тренировочной площадкой для чемпионов мира по шоссейным гонкам, поскольку гонщики AMA по бездорожью, такие как Кенни Робертс , Фредди Спенсер , Эдди Лоусон и Уэйн Рейни , выиграли чемпионат. Чемпионат мира по шоссейным гонкам класса 500сс . [17] В конце 1970-х годов в мотоциклетных гоночных технологиях использовались двигатели, мощность которых превышала возможности рам и шин того времени. [18] В результате пробуксовки шин стиль езды больше напоминает езду по грунтовой дороге, где скольжение заднего колеса в одну сторону используется как метод управления мотоциклом на повороте. Это оказалось большим преимуществом для американских гонщиков по бездорожью, привыкших скользить на своих мотоциклах. Поскольку мотогонки Гран-при превратились в нынешнюю формулу MotoGP с электронным контролем тяги, ограничивающим скольжение задних колес, преимущество, которое когда-то принадлежало бывшим гонщикам по бездорожью, уменьшилось.
После ухода команды Honda в 1987 году заводская гоночная команда Harley-Davidson доминировала в серии, а гонщик Скотт Паркер выиграл девять национальных чемпионатов за одиннадцать лет. [19] В этот период гонки по бездорожью продолжали приходить в упадок, отчасти из-за того, что мотоциклы для мотокросса и шоссейных гонок можно было приобретать напрямую у производителей, тогда как гонщики по бездорожью приходилось собирать вручную. [15]
В 1986 году АМА осознала изменение характера мотогонок, превратив Большой национальный чемпионат в серию только для бездорожья; этапы шоссейных гонок были выделены в отдельный чемпионат, который в конечном итоге стал чемпионатом AMA Superbike Championship . В этом сезоне Camel санкционировала обе серии, которые были названы Camel Pro Dirt Track Series и Camel Pro Road Racing Series . [20]
В 1987 и 1988 годах стратегия спонсорства снова изменилась, и название Camel Pro Series относилось к конкретной серии, основанной на отдельных этапах чемпионатов Grand National и Superbike. [21]
Новые правила 1987 года запретили использование двухтактных двигателей в гонках по бездорожью; одноцилиндровые двигатели имели максимальный объем 600 куб.см, а двухцилиндровые - 750 куб.см. С 1989 года на дистанциях в милю и полмили были разрешены только двухцилиндровые двигатели. С 1989 года Camel Pro Series снова стала титульным спонсором Большого национального чемпионата; Спонсорство продолжалось до конца сезона 1992 года. [22] Были также введены новые классы грунтовых дорог, призванные привлечь молодых гонщиков к спорту, и были приняты новые правила для техники, чтобы мотоциклистам было легче конкурировать с мотоциклами, которые легко доступны у производителей. [15] [23] [24] Хотя Большой национальный чемпионат больше не является ведущей гоночной серией в Соединенных Штатах, у него по-прежнему есть преданные поклонники. [15]
В 2002 году одноцилиндровые двигатели были ограничены объемом 550 куб.см (толкатель) или 505 куб.см (OHC); класс двухцилиндровых двигателей был расширен за счет включения серийных двигателей объемом до 1250 куб.см.
В 2006 году Большой национальный чемпионат был разделен на две отдельные серии: Большой национальный чемпионат в одиночном разряде (для соревнований по шорт-треку и ТТ) и Большой национальный чемпионат для близнецов (для соревнований на полмили и милю); Абсолютный титул не присуждался, хотя в 2007 году был фактическим чемпионом, выигравшим оба чемпионата. Одноцилиндровые двигатели были ограничены объемом 450 куб.см.
С 2010 года титул Большого национального чемпиона был восстановлен и присуждается гонщику, набравшему наибольшее количество очков. Начали приходить новые производители и добиваться успеха в спорте. В 2010 году Ducati одержала свою первую победу на GNC. 24 августа 2013 года три разных OEM-производителя финишировали на подиуме впервые с 1972 года. Неделю спустя Harley-Davidson не смогла подняться на подиум впервые с 1987 года.
В 2017 году Большой национальный чемпионат был переименован в Чемпионат Америки по плоской трассе. Также были внесены изменения в классификацию мотоциклов, логотип, формат гонок и правила. NBCSN будет транслировать запись чемпионата с задержкой в лучшие временные интервалы выходных, а все прямые трансляции событий будут доступны через TrackPass на NBC Sports Gold.
AFT SuperTwins — это вершина гонок на мотоциклах по бездорожью во всем мире с тех пор, как в 1954 году профессиональные ранги были официально оформлены как Большой национальный чемпионат. Гонщики этого класса представляют собой единство элитных команд и самых опытных спортсменов, которые соревнуются на каждом этапе. конкурса АФТ. Каждый из них будет участвовать в гонках на изготовленных по индивидуальному заказу двухцилиндровых мотоциклах мощностью более 90 лошадиных сил на скорости более 140 миль в час, часто приближаясь к финишу и требуя фотофиниша для определения победителя гонки. Мотоциклы этого класса оснащены новейшими технологиями автоспорта и будут пилотироваться самыми быстрыми двухколесными спортсменами на грунтовых дорогах.
Класс AFT Singles предназначен для воспитания молодых талантов на бездорожье, поскольку гонщики оттачивают свои навыки на пути к рангам AFT Twins. Многообещающие конкуренты оставляют свой след на серийных одноцилиндровых мотоциклах объемом 450 куб.см и мощностью более 60 лошадиных сил. Гоняясь на скорости выше 185 миль в час, звезды завтрашнего дня сражаются на мотоциклах производства Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki, Yamaha и Zaeta.
По мере того, как гонщики AFT Singles прогрессируют и нацеливаются на то, чтобы стать гонщиками AFT Twins, класс AFT Production Twins дает многообещающим спортсменам возможность участвовать в гонках по трассе AFT на двухцилиндровом гоночном велосипеде, не соревнуясь с сильными соперниками в соревнованиях. на чемпионат AFT Twins. Этот класс служит переходом между классами AFT Singles и AFT Twins.
Трансляции гонок American Flat Track производятся NASCAR Productions LLC.
NBC Sports держал контракт с 2017 по 2021 год. Все 18 раундов транслируются часовые телепередачи с задержкой на пленку в разные вечера в течение лета и осени. Каждая сессия транслировалась в прямом эфире на TrackPass NBC Sports Gold .
В сезоне 2022 года AFT будет транслироваться на каналах Fox Sports 1 и Fox Sports 2 , а NASCAR Productions продюсирует трансляции. [26]
Начиная с 2022 года международные трансляции теперь транслируются в Бразилии ( Rede Bandeirantes ) и Мексике ( Fox Sports Mexico) в рамках медиаконтрактов NASCAR в обеих странах из-за их производства трансляций. American Flat Track теперь включен в пакет медиа-прав NASCAR в этих двух странах, который также включает права на три национальные серии NASCAR, региональную серию NASCAR, а также чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar Championship и Michelin Pilot Challenge . [27]
{{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )