Андрей Александрович Попов ( 21 сентября 1821 — 6 марта 1898) был офицером Императорского российского флота , принимавшим участие в боях во время Крымской войны и ставшим известным военно-морским конструктором.
Попов готовился к военно-морскому флоту и командовал кораблями до и во время Крымской войны . Он дослужился до звания контр-адмирала и был назначен руководить проектированием и постройкой военных кораблей. Он командовал эскадрой на Тихом океане во время польского кризиса, последовавшего за Январским восстанием 1863 года, и был отправлен в Северную Америку с миссией доброй воли, а также для совершения набегов на колониальные владения в случае начала войны между Россией и другими европейскими державами. . Хотя войны не было, Попов провел год в Сан-Франциско , где российское присутствие оказало заметное влияние на жизнь. Попов обратился к проектированию военных кораблей после своего возвращения в Россию и предложил серию военных кораблей нетрадиционной круглой конструкции. Было построено всего два, один из которых, «Вице-адмирал Попов» , был назван в его честь. Их радикальные замыслы оказались проблематичными и не были повторены.
Попов родился в России 21 сентября 1821 года и учился в Военно-морском училище. [1] После окончания учебы он поступил на флот и дослужился до командования крейсером «Метеор». [1] Он командовал пароходом во время Крымской войны и был назначен начальником артиллерийского снабжения в Севастополе . [1] Когда война закончилась, Попов был назначен руководить строительством пароходов для ВМФ России, и эту должность он занимал в течение следующих 30 лет. [1] В этот период наблюдался значительный рост военно-морского строительства: Попов курировал строительство новых российских военных кораблей в Санкт-Петербурге , таких как линкор «Петр Великий» водоизмещением 9000 тонн . [1]
Попов также служил на море и к 1863 году командовал эскадрой русских военных кораблей на Тихом океане. В это время шла Гражданская война в США, и между Россией и Союзом были хорошие отношения . [2] В свою очередь, Союз поддержал Россию в Январском восстании , и в июле 1863 года эскадре из семи военных кораблей под командованием контр-адмирала Степана Лесовского было приказано отправиться из Санкт-Петербурга в Нью-Йорк , куда они прибыли 24 сентября. [3] Попов также был отправлен в Америку и прибыл в Сан-Франциско в октябре с шестью кораблями: корветами «Богатырь» , «Калавела» , «Рында» и «Новик» , а также клиперами «Абрек » и «Гайдамак» . [2] [4] Попов вел переписку с директором военно-морского министерства Николаем Карловичем Краббе по поводу угрозы войны с другими европейскими державами из-за польского кризиса. Попов сообщил Краббе, что его эскадра будет лучше всего расположена в Сан-Франциско из-за хороших коммуникаций и отправится оттуда для совершения набегов на британские и французские колониальные владения в случае войны. [2]
Война так и не началась, хотя Попов оставался в Сан-Франциско до 1864 года, где он, возможно, сыграл важную роль в создании первого постоянного восточно-православного прихода в городе, а также предоставил мебель и оборудование русской общине города. [5] Во время пребывания русской эскадры в городе на пристанях вспыхнул пожар , в борьбе с которым вызвались участвовать 200 русских моряков, возможно, шестеро из них погибли при этом. [5] [6] Городской совет единогласно принял постановление 26 октября 1863 года, поблагодарив Попова и ряд его офицеров за помощь в тушении пожара, и были награждены золотыми медалями. [5] [6] Попов также заявил либо в конце 1863, либо в начале 1864 года, что он готов защищать город, если он подвергнется нападению со стороны сил Конфедерации. Декларация была встречена населением города с энтузиазмом, хотя российский министр Эдуард де Штёкль призвал Попова быть осторожным и не обострять ситуацию. [7] Напуганные заявлением Попова и присутствием российской эскадры, рейдеры Конфедерации не рискнули атаковать порт. [7]
После окончания Крымской войны России запретили содержать боевой флот на Черном море . Опасаясь дальнейших морских вторжений, Россия хотела создать флот тяжеловооруженных мелкосидящих кораблей береговой обороны для охраны Керченского пролива и устья реки Днепр . [8] Попов построил 24-футовый пароход и провел испытания в 1870 году, впоследствии предложив флот из десяти больших кораблей береговой обороны кругового действия. [8] Их круглая конструкция позволяла создать устойчивую артиллерийскую платформу, подходящую для действий на мелководье Черного и Азовского морей , и они были вооружены двумя 11-дюймовыми пушками. [8] [9] Затраты означали, что были построены только два корабля: « Новгород» и « Киев» . [8] [9] После закладки «Киев» был переименован в «Вице-адмирал Попов» в честь своего конструктора . [8] Нетрадиционные проекты получили поддержку британского военно-морского архитектора сэра Эдварда Рида , но не оправдали ожиданий. [1] Несмотря на тяжелую броню, они были слишком медленными, чтобы действовать в Днепре, и ими было трудно управлять. [10] Стрельба из орудий приводила к тому, что орудия, которые были установлены на отдельных поворотных платформах, вращались из-за слабого запорного механизма. Этот эффект породил миф о том, что весь корабль будет вращаться при выстреле из орудий, хотя орудия были недостаточно мощными и, будучи размещены в центре, имели для этого минимальные рычаги воздействия. Они не справлялись с ненастной погодой и были склонны к качке и качке, что мешало прицеливанию и заряжанию орудий. [11] Хотя они были признаны неудачными, круглая конструкция корпуса, дополненная традиционными носовой и кормовой частью, была с большим успехом повторена в конструкции русской императорской яхты «Ливадия ». Она показала себя комфортабельной и хорошей мореплавательницей. [12] Императорским указом два линкора и «Ливадия » были окрещены «Поповками». [9] [10]
Участие Попова в проектировании и строительстве военных кораблей привело к тому, что он стал почетным сотрудником Королевского института военно-морских архитекторов в Лондоне . [1] Он умер в России 6 марта 1898 года. [1]
{{cite book}}: |last=имеет общее имя ( справка )