Анита Сенгупта — американский аэрокосмический инженер. [6] [7] [8] Она окончила инженерную школу Витерби при Университете Южной Калифорнии в области аэрокосмической и машиностроительной техники (MS '00, Ph.D. '05) . Она была ведущим системным инженером команды, разработавшей парашютную систему, которая была развернута во время приземления марсианской научной лаборатории «Кьюриосити» . [9] Впоследствии она была руководителем проекта Лаборатории холодного атома в Лаборатории реактивного движения Калифорнийского технологического института . [2] Тогда она была старшим вице-президентом по системному проектированию в Virgin Hyperloop One. [10] В настоящее время она является директором по продукции в Airspace Experience Technologies (ASX). [11]
Сенгупта родилась в семье байдья-брахманов в Глазго, Шотландия, а затем эмигрировала в Нью-Йорк, где она выросла после этого. [12] Ее отец был родом из Западной Бенгалии , Индия, и был инженером-механиком в Индийском технологическом институте . Ее британская мать была знатоком французского и немецкого языков. Ее родители познакомились, когда она работала над докторской диссертацией в Ливерпульском университете . Сенгупта признается, что с шестилетнего возраста увлекся персонажем «Звездного пути» Споком и его приключениями на борту звездолета 23-го века. [13]
Анита Сенгупта была менеджером проекта CAL. [2] CAL — установка для исследования ультрахолодных квантовых газов в условиях микрогравитации Международной космической станции (МКС). Это позволит проводить исследования в температурном режиме и беспринудительной среде , недоступной для наземных лабораторий . В условиях микрогравитации возможно время взаимодействия до 20 секунд и температура всего в 1 пикокельвин, что открывает потенциал для наблюдения новых квантовых явлений. Установка CAL предназначена для использования несколькими научными исследователями и допускает возможность модернизации/обслуживания на орбите. CAL также станет первопроходческим экспериментом для будущих квантовых датчиков на основе атомов, охлаждаемых лазером.
CAL планировалось запустить в 2016 году на герметичном грузовом автомобиле с мягкой укладкой. После стыковки с МКС полезная нагрузка CAL должна была быть установлена астронавтами в стойку EXPRESS (EXpedite the PROcessing of Experiments to Space Station) внутри космической станции. Стойка EXPRESS обеспечивает стандартизированный интерфейс питания, данных, теплового и механического взаимодействия с научной полезной нагрузкой. CAL должен был занять место с четырьмя шкафчиками из-за его размера и требований к мощности. После установки полезная нагрузка будет управляться дистанционно посредством последовательного управления из Лаборатории реактивного движения. Первоначально планировалось, что продолжительность миссии составит 12 месяцев с возможностью продления до пяти лет.