HMS Argyll был одним из шести броненосных крейсеров класса Devonshire , построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века. После завершения строительства он был назначен в 1-ю эскадру крейсеров Флота Канала , а в 1909 году был переведен в 5-ю эскадру крейсеров Атлантического флота . Два года спустя он был откомандирован для сопровождения королевской яхты во время поездки короля Георга V в Британскую Индию . В 1913 году Argyll был назначен в 3-ю эскадру крейсеров резервного Второго флота.
После мобилизации в середине 1914 года ее эскадра была назначена в Гранд-Флит ; Аргайл не участвовал в боях, прежде чем сел на мель и потерпел крушение в октябре 1915 года. Ее команда была спасена без потерь, а обломки были позже подняты со дна , прежде чем их уничтожили. Тем не менее, он остается пригодным для погружений.
_model.jpg/1280px-HMS_Argyll_(1904)_model.jpg)
Argyll был спроектирован для водоизмещения 10 850 длинных тонн (11 020 т). Длина судна составляла 473 фута 6 дюймов (144,3 м), ширина — 68 футов 6 дюймов (20,9 м), а осадка — 24 фута (7,3 м). Оно приводилось в движение двумя 4-цилиндровыми паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, что в общей сложности производило 21 000 лошадиных сил (16 000 кВт) и обеспечивало максимальную скорость 22 узла (41 км/ч; 25 миль/ч). Двигатели приводились в действие шестнадцатью котлами Babcock & Wilcox и шестью цилиндрическими котлами . Argyll был единственным судном этого класса, скорость которого не превышала 23 узла (43 км/ч; 26 миль/ч) во время морских испытаний. [1] Она перевозила максимум 1033 длинных тонны (1050 т) угля, а ее экипаж состоял из 610 офицеров и рядовых. [2]
Ее основное вооружение состояло из четырех заряжаемых с казенной части (BL) 7,5-дюймовых орудий Mk I, установленных в четырех одноорудийных башнях , по одному на каждой носовой и кормовой части надстройки и по одному на каждом борту . [3] Орудия стреляли своими 200-фунтовыми (91 кг) снарядами на дальность около 13 800 ярдов (12 600 м). [4] Ее вторичное вооружение из шести орудий BL 6-дюймовых Mk VII было расположено в казематах в средней части корабля. Четыре из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в тихую погоду. [5] Они имели максимальную дальность стрельбы приблизительно 12 200 ярдов (11 200 м) со своими 100-фунтовыми (45 кг) снарядами. [6] Argyll также нес 18 скорострельных (QF) 3-фунтовых орудий Hotchkiss и два подводных 18-дюймовых торпедных аппарата . [1] Два ее 12-фунтовых 8-центовых орудия могли быть демонтированы для использования на берегу. [3]
В какой-то момент войны главные палубные шестидюймовые орудия кораблей класса «Девоншир» были перемещены на верхнюю палубу и снабжены орудийными щитами . Их казематы были покрыты листами для улучшения мореходности , а четыре 3-фунтовых орудия, перемещенные при перемещении, были высажены на берег. [7]
Пояс брони ватерлинии корабля имел максимальную толщину шесть дюймов (152 мм) и был закрыт пятидюймовыми (127 мм) поперечными переборками . Броня орудийных башен также была толщиной пять дюймов, а их барбетов — шесть дюймов. Защитная палубная броня имела толщину от 0,75 до 2 дюймов (19–51 мм), а боевая рубка была защищена двенадцатью дюймами (305 мм) брони. [1]
.jpg/1280px-HMS_Argyll_1909_LOC_det_4a19531_(uncropped,_full_size).jpg)
Argyll , названный в честь шотландского графства , [8] был заложен на верфи Scotts Shipbuilding & Engineering в Гриноке 25 марта 1902 года и спущен на воду 3 марта 1904 года. Он был завершен в декабре 1905 года [1] и был назначен в 1-ю эскадру крейсеров Флота Канала в январе 1906 года. [9] 25 апреля 1907 года Argyll вместе с крейсерами Hampshire , Roxburgh и Good Hope прибыл в Хэмптон-Роудс с Бермудских островов на открытие выставки, посвященной трехсотлетию Джеймстауна . [10] В 1909 году он был переведен в 5-ю эскадру крейсеров Атлантического флота. Два года спустя он был отделен от эскадры для сопровождения королевской яхты Medina во время поездки короля в Дели Дурбар в Индии в 1911–1912 годах. 28 декабря 1912 года она села на мель в Плимутском заливе . В следующем году ее перевели в 3-ю крейсерскую эскадру Второго флота. [9]
Эскадра была назначена в Гранд-Флит в середине 1914 года, когда флот мобилизовался для войны. Она провела большую часть своего времени с Гранд-Флитом, усиливая патрули около Шетландских и Фарерских островов и побережья Норвегии [11] , где Аргайл захватил немецкое торговое судно 6 августа. [9] Она села на мель на Белл-Рок около Данди 28 октября 1915 года [12] в точке с координатами 56°26′N 2°23.5′W / 56.433°N 2.3917°W / 56.433; -2.3917 [13] ночью во время шторма. Во время войны маякам было приказано выключать свои огни из-за страха помочь немецким подводным лодкам в их операциях, и свет включался только по особому разрешению. По пути Аргайл послал сигнал с просьбой включить свет, но на маяке не было радио, и связаться с ним можно было только с помощью лодки или визуальных сигналов. Попытки уведомить маяк не увенчались успехом, но судно не было уведомлено о сбое и продолжило путь в ожидании использования света. Вскоре после этого в 04:30 оно село на мель, получив обширные повреждения большей части корпуса и вызвав пожар. Были отправлены два эсминца , Hornet и Jackal , которые спасли весь его экипаж без серьезных травм. [14]
Военно-морской флот спас все ценные предметы на борту, включая ее орудия, и она была уничтожена спасательной командой. В 1970 году ее два винта были подняты водолазами и проданы на металлолом. Она остается пригодным для погружения обломком. [13]
