LCM -1E — это класс десантных механизированных десантных судов , производимых компанией Navantia на ее заводе в Сан-Фернандо . Эти суда предназначены для доставки войск и оборудования на берег с десантных кораблей во время десантных операций. Суда эксплуатируются ВМС Испании и Королевским австралийским флотом (последний называет суда LHD Landing Craft или LLC ), а заказ на них был предоставлен ВМС Турции .
В 1999 году был подписан контракт на строительство двух прототипов десантных кораблей ( L-601 и L-602 ) для оценки и испытаний в различных условиях. Эти корабли должны были заменить LCM-8 в составе ВМС Испании . После испытаний было заказано 12 дополнительных единиц для обслуживания двух десантных кораблей-доков класса Галисия ( Galicia и Castilla ) и десантного корабля Juan Carlos I. [ 1]
Десантные корабли имеют возможность работать за горизонтом, так как они оснащены радиолокационной навигацией, GPS, гирострелкой/магнитными компасами и оборудованием связи HF, VHF и UHF. Это позволяет им работать на расстоянии до 20 морских миль (37 км; 23 мили) от своего корабля-носителя. Движение осуществляется двумя дизельными двигателями MAN D-2842 LE 402X, которые подают 809 киловатт (1085 л. с.) каждый на два водометных движителя , позволяя судну достигать скорости 22 узла (41 км/ч; 25 миль/ч) без груза и 13,5 узлов (25,0 км/ч; 15,5 миль/ч) с грузом. Максимальная дальность полета на экономичной скорости составляет 190 морских миль (350 км; 220 миль). [1]
LCM-1E включает в себя кормовой шлюз, позволяющий загружать и выгружать транспортные средства на все десантные суда в сухом кормовом доке, без необходимости открывать шлюз для смены десантных судов. В свою очередь, это избавляет от необходимости стыковать посадочную платформу и позволяет повторно укладывать транспортные средства, пока посадочная платформа находится в движении. Максимальный предел для перемещения транспортных средств в этой конфигурации составляет 12 тонн. [1]
Испанские LCM-1E приписаны к группе Naval Beach Group, базирующейся на военно-морской станции Props. После присоединения к испанскому флоту четыре из 12 единиц, построенных на верфях Сан-Фернандо и Пуэрто-Реал, были задействованы в миссии в Ливане, где они использовались для высадки морской пехоты на берег.
После землетрясения на Гаити в 2010 году четыре вертолета LCM-1E использовались для высадки спасателей и аптечек непосредственно на пляж, избегая частично разрушенных и сильно перегруженных портов.
В 2009 году Силы обороны Австралии начали планировать приобретение десантных судов для строящихся десантных вертолетных кораблей-доков класса Canberra . Были достигнуты договоренности о приобретении судов у Navantia (строителя, ответственного за LHD), и в сентябре 2011 года австралийское правительство одобрило покупку 12 судов LCM-1E. [2] [3] Десантные суда были доставлены партиями по четыре: первая партия в мае 2014 года, за ней вторая в феврале 2015 года, а третья должна была быть доставлена к середине 2015 года. [4] В австралийской службе суда называются LLC (LHD Landing Craft), и шесть из них закреплены за каждым из кораблей класса Canberra : четыре погружены, два назначены на береговые объекты для обучения и испытаний и сменяются на борту, поскольку погруженные суда требуют обслуживания. [4] [5]
