stringtranslate.com

Арика

Арика ( / ə ˈ r k ə / ə- REE -kə ; исп. [aˈɾika] ) — коммуна и портовый город с населением 222 619 человек в провинции Арика региона Арика и Паринакота на севере Чили . Это самый северный город Чили, расположенный всего в 18 км (11 милях) к югу от границы с Перу . Город является столицей как провинции Арика, так и региона Арика и Паринакота. Арика расположена на изгибе западного побережья Южной Америки, известном как изгиб Арики или локоть Арики. В месте расположения города сходятся две долины, которые рассекают пустыню Атакама : Асапа и Льюта . Эти долины поставляют цитрусовые и оливки на экспорт. [3]

Арика — важный порт для большого внутреннего региона Южной Америки. Город служит свободным портом для Боливии и управляет значительной частью торговли этой страны. [3] Кроме того, это конечная станция боливийского нефтепровода , начинающегося в Оруро . [3] Стратегическое положение города усиливается тем, что он находится рядом с Панамериканским шоссе , соединен железной дорогой с Такной в Перу и Ла-Пасом в Боливии, а также обслуживается международным аэропортом .

В Арике чрезвычайно сухой климат, почти без осадков. Тем не менее, частые морские ветры из холодных вод поблизости создают умеренный пустынный климат. Мягкая погода сделала Арику известной как «город вечной весны» в Чили [ необходима ссылка ] , а ее пляжи часто посещаются боливийским обществом. [3] Город был важным портом уже во времена испанского колониального правления . Чили захватило город у Перу в 1880 году во время войны на Тихом океане , будучи признанным Перу чилийским в 1929 году . Значительная часть африканских чилийцев живет в Арике или ведет свое происхождение от нее.

История

Археологические находки показывают, что Арика была заселена различными местными группами, датируемыми 10 000 лет назад. Эти люди являются первой известной культурой, которая мумифицировала своих мертвецов, опережая египтян на 2 000 лет, и их мумии были обнаружены совсем недавно, в 2004 году, и захоронены на глубине <1 метра под поверхностью города. [4]

Колониальный период

Испанцы поселились на этой земле под предводительством капитана Лукаса Мартинеса де Бегасо в 1541 году, а в 1570 году эта территория была торжественно переименована в «La Muy Ilustre y Real Ciudad San Marcos de Arica» (великолепный и королевский город Сан-Маркос Арики). К 1545 году Арика стала главным экспортным перевалочным пунктом для боливийского серебра, поступавшего из Потоси , который тогда обладал крупнейшим в мире серебряным рудником . Таким образом, Арика играла решающую роль в качестве одного из ведущих портов Испанской империи . Эти завидные богатства сделали Арику целью пиратов , буканьеров и каперов , среди которых Фрэнсис Дрейк , [5] Томас Кавендиш , Ричард Хокинс , Йорис ван Спилберген , Джон Уотлинг , Бальтазар де Кордес , Бартоломью Шарп , Уильям Дампир и Джон Клиппертон — все они принимали участие в разграблении города.

Перуанский период (1821–1880)

После падения испанского правления в 1821 году Арика вошла в состав недавно получившей независимость Перуанской Республики. Конституция Перу 1823 года рассматривает ее как провинцию департамента Арекипа . В 1855 году в Перу была открыта железная дорога Арика- Такна (длиной 53 км), одна из первых в Латинской Америке. Железнодорожная линия функционирует и по сей день.

Землетрясение 1868 года разрушило город, оставив от него руины под Морро-де-Арика .

Землетрясение 13 августа 1868 года произошло недалеко от города с предполагаемой магнитудой от 8,0 до 9,0. Оценки числа погибших сильно разнятся, по некоторым оценкам, число погибших составляет от 25 000 до 70 000 человек. [6] По другим оценкам, население Арики составляло менее 3000 человек, а число погибших составило около 300. [ требуется ссылка ] Оно вызвало цунами , которое можно было измерить по всему Тихому океану на Гавайях , в Японии и Новой Зеландии. Поскольку Арика находится очень близко к зоне субдукции , известной как Перуано-Чилийский желоб , где плита Наска ныряет под Южно-Американскую плиту , город подвержен мегавзрывным землетрясениям .

Период чилинизации (1880–1929)

Изображение битвы при Арике , 7 июня 1880 г.

Чилийские войска оккупировали регион после войны на Тихом океане . Договор Анкона 1883 года официально передал регион под контроль Чили. Компромисс Такна-Арика 1929 года в Договоре Лимы впоследствии вернул Такну Перу, но Арика осталась частью Чили.

Современная Арика (1929–настоящее время)

В 1958 году чилийское правительство создало «Junta de Adelanto de Arica» (Совет по развитию Арики), который ввел множество налоговых льгот для создания отраслей промышленности, таких как заводы по сборке автомобилей, безналоговая зона и казино, среди прочего. [7] Многие автопроизводители открыли заводы в Арике, такие как Citroën , Peugeot , Volvo , Ford и General Motors , которые выпускали пикап Chevrolet LUV до 2008 года.

В 1975 году, вместе с проведением в Чили новой политики открытой экономики, «Хунта Аделанто де Арика» была упразднена.

Регион Арика и Паринакота был создан 8 октября 2007 года в соответствии с Законом 20.175, обнародованным 23 марта 2007 года президентом Мишель Бачелет в городе Арика.

Свалка токсичных отходов Промель

В 1984-1985 годах шведская металлургическая компания Boliden Mineral AB заплатила местной компании по добыче полезных ископаемых Promel Ldta. 10 миллионов шведских крон (1,2 миллиона долларов, 3,15 миллиона долларов в долларах 2021 года) за прием, обработку и удержание около 20 000 тонн шлама плавильного завода Rönnskärsverken в Шеллефтео, содержащего, среди прочего, высокие уровни свинца, мышьяка, кадмия, ртути и железа, а также меньшее количество золота и серебра. Чтобы получить дополнительный доход, Promel планировала извлекать различные вещества из отходов на своем перерабатывающем заводе в Ситио F на окраине Арики. Конечными продуктами в основном были сырой мышьяк и оксиды железа, серебра и золота. Первая партия прибыла в Арику в августе 1984 года, а обработка 500-килограммовых пробных партий в октябре 1984 года дала положительные результаты под надзором должностного лица из Чилийского управления здравоохранения в Сантьяго . После того, как переработка шлама началась в больших масштабах, а третья и последняя партия шлама прибыла на завод Promel в Арике в июле 1985 года, контакты между Boliden и Promel прекратились.

В конце 1980-х годов Promel прекратил всю деятельность на Sitio F по неизвестным причинам и оставил оставшиеся 10 000 тонн высокотоксичного плавильного шлама на открытом воздухе, подвергая воздействию стихии. Территория вокруг завода позже использовалась местными властями для строительства спонсируемого государством социального жилья, предназначенного для семей с низким доходом. В то время не существовало физического барьера между бывшим заводом и жилой зоной. Жители нового района не знали о содержании шлама на участке, который стал использоваться детьми в качестве игровой площадки.

В 1990-х годах у многих жителей вокруг бывшего завода начали проявляться симптомы отравления свинцом и мышьяком. В 1998 году чилийские власти приказали Promel перевезти токсичные отходы. Promel перевез шлам на огороженную территорию по другую сторону близлежащего холма и накрыл материал пластиковым ковриком. Предполагалось, что это будет временное место хранения, но материал остается там и по сей день. Очистка оставшихся частей Sitio F завершилась только в 2010 году. Даже после удаления шлама последствия для здоровья местного населения продолжают оставаться разрушительными. Почти 8000 жителей были проверены на токсичные вещества в 2010 году. Из 6600 человек, получивших результаты от чилийского Управления здравоохранения, у 12,9% в образцах мочи был обнаружен мышьяк. Исследования выявили очень высокие показатели рака легких, рака мочевого пузыря, рака почек и рака кожи, связанных с мышьяком, среди местного населения. Другие последствия для здоровья включают нераковые заболевания сердца и легких, а также проблемы с фертильностью, такие как низкая масса тела при рождении и самопроизвольные выкидыши.

В 2013 году 796 жителей Арики, включая правозащитников, начали судебный процесс в Швеции против Boliden. Апелляционный суд Северного Норрланда постановил, что требования жертв были ограничены во времени, и Верховный суд Швеции отказался рассматривать дело. [8] [9] [10]

Демография

Морро -де-Арика — одна из главных достопримечательностей города.

Согласно переписи 2017 года, проведенной Национальным статистическим институтом , Арика занимает площадь 4799,4 км2 ( 1853 кв. миль) и имеет 222 619 жителей (110 115 мужчин и 112 504 женщины). Население выросло на 20% (37 351 человек) между переписями 2002 и 2017 годов. В Арике проживает 97,7% от общей численности населения региона. [2]

Население Арики состоит из различных давно обосновавшихся в регионе групп, а также других, более поздних прибывших, поселившихся в разное время. Среди давно обосновавшихся групп старейшая состоит из коренных индейцев , таких как аймара , чье присутствие в регионе насчитывает несколько тысячелетий. За ними следуют вторые по возрасту местные группы колониальной эпохи, включающие местных метисов (смешанного испано-индейского происхождения), местных креолов (белых колониально-испанского происхождения) и местных афропотомков рабов колониальной эпохи. Третья старейшая группа состоит из ранних постколониальных чилийских китайцев , которые впервые прибыли в качестве шахтеров и железнодорожников в 1890-х годах.

Эти давно существующие группы арикеньос были расширены различными более поздними поселенцами, в основном другими креолами и метисами из других мест Чили, но также и многочисленными европейцами, которые прибыли в 1900-х годах, включая больше испанцев, прибывших из Испании, а также итальянцев, греков, британцев и французов. Они прибыли в разное время в течение последнего столетия.

Некоторые арикеньо, в первую очередь коренные индейцы, а также выходцы из Африки, имеют культурные связи с населением соседних приграничных районов Перу и, что более отдаленно, Боливии.

Городская территория Арики насчитывает 175 441 жителей на площади 41,89 км 2 . В 2007 году в Арике проживало более 185 000 жителей (не считая жителей долин и Льюта Асапа, с которыми население достигало почти 194 000 жителей). Растущий город Арика простирается в пустыню и границу Перу и Чили. Долина Асапа развила круглогодичную сельскохозяйственную экономику благодаря улучшениям в ирригации и транспортировке своей продукции.

Деревни, входящие в состав коммуны, — это Вилла Фронтера и Сан-Мигель-де-Асапа. Некоторые деревни: Покончиле, Молинас, Сора, Лас-Маитас и Калета-Витор.

Арика стала известной в 1970 году благодаря духовному мастеру Оскару Ичазо , который провел там 10-месячное обучение для 50 североамериканцев из Института Эсален в Калифорнии. Школа Арика , базирующаяся в Соединенных Штатах Америки, оказала влияние на тысячи людей по всему миру.

Коммуна Арика состоит из 19 переписных округов.

Источник : отчет INE 2007, «Территориальное деление Чили» [11]

Известные жители

Экономика

Арика — экономический центр своего региона. Это огромный торговый и судоходный пункт, жизненно важный для морского доступа Боливии .

Функции

Морро -де-Арика — это высокое, почти вертикальное скальное образование и холм, расположенный в городе, на высоте около 139 метров над уровнем моря. Это был последний оплот обороны перуанских войск, которые стояли в городе гарнизоном. Он был атакован и захвачен чилийскими войсками 7 июня 1880 года в качестве последнего усилия их Кампании дель Десьерто ( Кампании в пустыне ) во время войны на Тихом океане .

Неподалеку от центра города находится долина Асапаоазис , где выращивают овощи и, что самое известное, оливки сорта Асапа. С экономической точки зрения это также важный порт для чилийской руды . Субтропические широты в сочетании с низкой влажностью и городскими пляжами сделали Арику популярным туристическим направлением. Это также центр чилийских железнодорожных сетей с Боливией . Для авиаперелетов регион обслуживается международным аэропортом Чакаллута .

Арика имеет прочные связи с городом Такна , Перу . Многие люди пересекают границу ежедневно, путешествуя между двумя городами, отчасти из-за многих услуг (например, стоматологи, врачи и т. д.), которые в Перу дешевле. Арика связана как с Такной, так и с Ла-Пасом через отдельные железнодорожные линии.

Климат

Согласно системе классификации климата Кёппена , в Арике жаркий пустынный климат , на климатических картах обозначаемый аббревиатурой «BWh». [14] В отличие от многих других городов с засушливым климатом, в Арике редко наблюдаются экстремальные температуры в течение года, а также здесь относительно пасмурно. Арика также известна как самое сухое населенное место на Земле, по крайней мере, если судить по количеству осадков: среднее годовое количество осадков составляет 0,76 мм (0,03 дюйма), согласно измерениям на метеорологической станции аэропорта. [15]

Администрация

Как коммуна, Арика является административным подразделением третьего уровня Чили , управляемым муниципальным советом , возглавляемым алькальдом , который избирается прямым голосованием каждые четыре года. В 2008–2012 годах алькальдом был Вальдо Санкан Мартинес ( независимый ). [1]

В избирательных округах Чили Арика представлена ​​в Палате депутатов г-ном Владо Мирошевичем (Либеральная партия) и г-ном Луисом Рокафулем в составе 1-го избирательного округа, который включает в себя весь регион Арика и Паринакота. Коммуна представлена ​​в Сенате Хосе Мигелем Инсулса ( PS , 2018–2026) и Хосе Дурана (UDI, 2018–2026) в составе 1-го сенатского округа (регионы Арика и Паринакота и регион Тарапака ).

Спорт

Арика была одним из четырех городов, принимавших чемпионат мира по футболу FIFA 1962 года , и местом проведения соревнований по серфингу Rip Curl Pro Search, которые проходили с 20 июня по 1 июля 2007 года. Арика ежегодно принимает этап мирового тура Международной ассоциации бодибординга на печально известном серф-брейке "el flops". Мероприятие проводится с 2004 года. [ требуется цитата ]

Туристические достопримечательности

  1. Морро-де-Арика : возвышающаяся над городом гора, с которой открываются потрясающие виды.
  2. Собор Сан-Маркос-де-Арика : великолепная церковь, спроектированная Гюставом Эйфелем, была построена в 1870-х годах.
  3. Площадь Колон: гражданское сердце города, общественная площадь, где жители собираются для празднования, развлечений или просто для того, чтобы стать частью общества.

Другие достопримечательности включают бывший дом губернатора, бывшую таможню Арики , железнодорожную станцию ​​Арика-Ла-Пас, археологический и антропологический музей Сан-Мигель-де-Асапа, Sea and Historical Arms и Арику. Для вечерних развлечений есть Casino de Arica.

Пляжи

Более 20 км пляжей, многие из которых славятся качеством серфинга, простираются через Прибрежный хребет в северном секторе. Расположение в гавани делает эти пляжи уникальными среди других городов Чили с точки зрения топографии.

С севера на юг расположены пляжи Лас-Мачас, Чинчорро, дель-Алакран, Эль-Лаучо, Ла-Лисера, Брава, Аренильяс-Неграс, Ла-Капилья, Корасонес и Ла-Лисерилья.

Другие туристические объекты

Озеро Чунгара

Транспорт

Порт Арика.

Пассажирские перевозки по железной дороге Арика–Ла-Пас прекратились в 1996 году, но с 2017 года появились предложения возобновить перевозки из Арики в качестве туристической достопримечательности (и для грузовых перевозок). [22]

В 2011 году Чили объявила о планах приватизации порта Арика . Боливия выступила против, поскольку Арика является ее главным морским портом. [23]

Международный аэропорт Чакальюта является главным аэропортом Арики и расположен в 18,5 км к северу от города. LATAM Chile , Amaszonas , JetSmart и Sky Airline осуществляют регулярные коммерческие рейсы в несколько чилийских аэропортов.

Ссылки

  1. ^ ab "Municipality of Arica" ​​(на испанском языке). Архивировано из оригинала 21 сентября 2010 года . Получено 7 сентября 2010 года .
  2. ^ abcd "Ошибка 404". По умолчанию . Получено 18 декабря 2022 г. .
  3. ^ abcd "Arica Chile". Britannica . 5 июля 2018 г. Получено 1 сентября 2022 г.
  4. ^ Риумалло, Хуан Франциско (20 мая 2020 г.). «Древние мумии старше египетских». BBC . Получено 1 сентября 2022 г.
  5. Дрейк, Фрэнсис. Мир, охваченный сэром Фрэнсисом Дрейком: его следующее путешествие к Номбре де Диос . С. 107–108.
  6. ^ "Цунами Арики 1868 года". Архивировано из оригинала 25 мая 2011 года . Получено 18 декабря 2022 года .
  7. ^ "Библиотека Национального конгресса | Лей Чили" .
  8. ^ «Чили: почти 40 лет спустя жертвам шведских токсичных отходов все еще не предоставлено средство правовой защиты – эксперты ООН», 2021 г. Управление ООН по правам человека .
  9. ^ Sveriges Television AB, Стокгольм, Арика - en svensk Giftskandal (на шведском языке) , получено 15 апреля 2023 г.
  10. ^ Токсичный колониализм: как шведские отходы отравили Чили | ARICA (полный фильм) | The Short List , получено 2023-04-15
  11. ^ "Территориальное деление Чили" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2010 . Получено 11 сентября 2010 .
  12. ^ Жан-Франсуа Доксион-Лавес (около 1770–около 1830). От признания земли к общественному признанию
  13. ^ Хроника Патрика Пуигмаля: Плюс 300 наполеоновских военных, оказавших помощь независимости Чили
  14. ^ "Arica, Chile Köppen Climate Classification (Weatherbase)". Weatherbase . Получено 18 декабря 2022 г. .
  15. ^ "Судовые самописцы 1979–1993, в этом городе не было дождя". Met Office. Архивировано из оригинала 2007-09-27 . Получено 2007-08-24 .
  16. ^ «Datos Normales y Promedios Históricos Promedios de 30 años o menos» (на испанском языке). Метеорологическое управление Чили. Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
  17. ^ «Temperaturas Medias y Extremas en 30 Años-Entre los Años: 1991 al 2020-Nombre estación: Chacalluta, Arica Ap» (на испанском языке). Метеорологическое управление Чили. Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
  18. ^ "Temperatura Histórica de la Estación Chacalluta, Arica Ap. (180005)" (на испанском языке). Метеорологическое управление Чили. Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
  19. ^ "Estadistica Climatologica Tomo I" (PDF) (на испанском языке). Главное управление гражданской авиации. Март 2001 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 июня 2017 г. . Проверено 27 декабря 2012 г.
  20. ^ "Chacalluta Aeropuerto Arica Climate Normals 1991–2020". Климатические стандартные нормы Всемирной метеорологической организации (1991–2020) . Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Архивировано из оригинала 4 августа 2023 года . Получено 4 августа 2023 года .
  21. ^ Дрюс, Карл (22 сентября 2015 г.). «Самое высокое озеро в мире». highestlake.com . Архивировано из оригинала 18 августа 2012 г. . Получено 8 февраля 2019 г. .
  22. ^ Ньюман, Ян Томсон (1 марта 2017 г.). «Южноамериканская железная дорога возобновляет работу с целью привлечения туристов и грузов». Rail Journal .
  23. ^ "Железнодорожная страница".

Внешние ссылки