Кнут Арильд Харейде (родился 23 ноября 1972 года) — норвежский политик, который был членом парламента от Хордаланна и лидером Христианско-демократической партии с 2011 по 2019 год. Он занимал пост министра транспорта и коммуникаций с 2020 по 2021 год [1] и министра окружающей среды с 2004 по 2005 год во втором кабинете Бондевика . В 2007 году он объявил, что на время уйдет с национальной политической сцены, но вернулся, когда был выдвинут в качестве главного кандидата от Христианско-демократической партии в Акерсхусе на выборах 2009 года, где он выиграл уравнивающее место в округе . После того, как Дагфинн Хёйбротен ушел с поста лидера партии, Харейде был единогласно избран на его место на партийном съезде 2011 года. На выборах 2013 года Харейде был переизбран в парламент, на этот раз от своего родного округа Хордаланн.
До своего пребывания на посту министра правительства Харейде отсидел один срок в муниципальном совете своего родного Бёмлу , был заместителем представителя в национальном парламенте , а также два года проработал государственным секретарем . Он также был вторым заместителем лидера своей партии с 2003 по 2007 год, пройдя через ряды молодежной организации партии .
Вне политики Харейде по образованию экономист и работал в медиа-конгломерате Schibsted .
Харейде родился в деревне Руббестаднесет в Бёмлу , Хордаланд . Он начал свое высшее образование в 1992 году, в том же году он окончил среднюю школу. Поступив в Норвежскую школу экономики (NHH), он окончил ее в 1997 году со степенью siv.øk. Во время своего пребывания в NHH, он также изучал социологию (1995) в Университете Бергена . [2]
Харейде был активным участником студенческой политики. Его участие включало в себя периоды в качестве члена студенческого парламента в Университете Бергена, лидера Студенческого союза Норвежской школы экономики в 1994–1995 годах и члена правления национального студенческого союза в 1993–1994 годах. [2] В период студенческой политики Харейде придерживался христианско-демократической середины между радикальными (такими как позднее политик-социалист Аслак Сира Мюре ) и консервативными представителями, опыт, который он описал как образовательный. [3]
Харейде был активным членом Молодежной христианской народной партии , будучи членом национального совета 1999–2001 годов, прежде чем присоединиться к национальному совету Христианско-демократической партии. Он работал политическим советником в Министерстве церковных дел, образования и исследований с 1998 по 2000 год во время первого кабинета Бондевика . Позже он стал государственным секретарем в Министерстве финансов с 2001 по 2003 год во время второго кабинета Бондевика . В 2003 году он стал вторым заместителем лидера Христианско-демократической партии по всей стране. [2]
Затем он вошел в кабинет во время перестановок 2004 года, занимая пост министра окружающей среды Норвегии с лета 2004 года по осень 2005 года. [2] Он был самым молодым членом кабинета от Христианско-демократической партии, [4] и первым христианским демократом, занявшим этот пост. Второй кабинет Бондевика не пережил выборы 2005 года , и поэтому Харейде пришлось уйти в отставку в том же году. Его преемницей стала Хелен Бьёрнёй . [5] До 2009 года Харейде никогда не избирался в норвежский парламент , но был заместителем представителя в периоды 1997–2001, 2001–2005 и 2005–2009. На местном уровне политики он был членом совета муниципалитета Бёмло с 1991 по 1995 год. [2]
В 2007 году Харейде объявил, что на время уходит из политики, чтобы продолжить карьеру в национальном медиа-конгломерате Schibsted в качестве организационного директора. [4] Его карьера в компании началась с должности стажера в 1997 году. Вне политики его единственные оплачиваемые постоянные должности были в Schibsted. [2] Он по-прежнему работает за кулисами своей партии, [4] время от времени комментируя вопросы в национальных СМИ. [6] Он не исключал возвращения в национальную политику в будущем, и в конце 2008 года он был выбран своей партией в качестве главного кандидата в партийном списке в округе Акерсхус . [7] Христианско-демократическая партия ранее имела место в этом округе, но потеряла его в 2005 году. [8] Харейде никогда не жил в Акерсхусе. Лидер партии Дагфинн Хёйбротен родом из Акерсхуса, но он баллотируется по списку Рогаланна , чтобы обеспечить себе безопасное место. [7]
Перед выборами 2009 года Харейде объявил, что уйдет из национальной политики, если не сможет выиграть место в парламенте. Хотя христианские демократы потерпели общенациональные неудачи в 2009 году, Харейде удалось выиграть уравнивающее место Акерсхуса после напряженной борьбы с Дагфинном Сундсбо из Центристской партии. [9] В парламенте Харейде стал председателем Постоянного комитета по транспорту и коммуникациям .
После того, как Хёйбротен объявил, что не будет добиваться переизбрания на пост лидера партии KrF, Харейде быстро стал ведущим кандидатом на смену Хёйбротену, после того как два других очевидных кандидата, Дагрун Эриксен и Ханс Улав Сюверсен , заявили, что не будут баллотироваться. Харейде считается принадлежащим к социально-либеральному крылу партии, [10] и консервативные члены партии потребовали, чтобы по крайней мере один из заместителей лидера был из консервативного крыла партии, если они хотят поддержать Харейде. [11] Харейде поддержал усилия по отмене правила, которое требует от представителей Христианско-демократической партии заявлять о христианской вере, и голосование дало явное большинство для отмены этого правила два года спустя. Харейде был единогласно избран новым лидером партии на съезде 2011 года 30 апреля 2011 года. Харейде отклонил выдвижение на пост лидера парламента, и на эту должность был избран Ханс Улав Сюверсен . [12]
18 ноября 2011 года Харейде был назначен руководителем парламентского комитета, который расследует теракты 2011 года в Норвегии . Его кандидатура на эту должность была предложена красно-зелеными партиями. [13] 23 января 2012 года Харейде осудил речь в местном отделении KrF в Сарпсборге , в которой говорилось, что теракты и катастрофа Александра Килланда были божественными предупреждениями или наказаниями за политику Норвегии в отношении Израиля; Харейде сказал, что это выходит за рамки нормального мышления и полностью не соответствует ценностям партии. [14]
После 11-й Конвенции ООН об изменении климата в Буэнос-Айресе в декабре 2004 года Харейде выступил против Соединенных Штатов и Китая, которых он считал «проблемами» в международной работе по борьбе с изменением климата. [15] Харейде получил справедливую оценку за свою роль в конвенции как от своей собственной партии, так и от политических оппонентов. [16]
Харейде подвергся резкой критике за политику в отношении крупных хищников . Решение в начале 2005 года о продолжении продолжающейся охоты на волков, несмотря на то, что в январе того же года по ошибке была застрелена некая альфа -волчица Грофьелльстиспа [17] , было встречено протестами со стороны национального отделения Всемирного фонда дикой природы и других экологических организаций, а также шведского министра окружающей среды Лены Сомместад и представителей Европейского союза. Харейде охарактеризовал это событие как «прискорбное», но «не противозаконное». [18] Дело попало в заголовки BBC [19] и New Scientist . [20] Несколькими неделями ранее Харейде подвергся критике на парламентских слушаниях за слишком дружелюбное отношение к волкам. [21] Экологические организации зашли так далеко, что выдвинули обвинения против Министерства окружающей среды. [22] Министерство было оправдано, когда дело наконец было возбуждено в конце 2006 года, [23] спустя некоторое время после того, как Харейде покинул свой пост.
В июле того же года Харейде подвергся дальнейшей критике, поскольку количество лицензий на убийство крупных плотоядных животных якобы не только достигло рекордно высокого уровня (12 бурых медведей, 10 серых волков, 22 росомахи и 13 рысей), но и противоречило парламентской политике по этому вопросу. [24] По словам Харейде, эти действия соответствовали парламентской позиции по этому вопросу. [25]
В апреле 2005 года его критиковали за вопрос, связанный с денежной поддержкой экологических проектов и организаций. Министерство одобрило поддержку проекта в размере 90 000 долларов для Церкви Норвегии , в то время как группа давления Bellona столкнулась с сокращением на такую же сумму. Харейде, будучи набожным христианином и членом Церкви Норвегии, был обвинен в том, что поставил свои религиозные интересы выше экологических соображений. [26] Дело стало курьезом в норвежских СМИ, поскольку часть денег была направлена на церковный интернет-сайт, который, среди прочего, содержал набор молитв за дождевых червей — описанных такими странными терминами, как «слепые подземные рабочие», «маленькие сестры и братья в компосте » и «члены подземной общины». [26] Харейде ответил на критику, назвав весь проект «захватывающим». [26]
Одним из последних действий Харейде в должности было одобрение строительства гидроэлектростанции в водоразделе Хаттеберга в Квиннхераде, охраняемой природной зоне. Большая часть критики досталась его преемнице Хелен Бьёрнёй , которая не отменила решение при вступлении в должность. [27] В конце концов она ушла в отставку на полпути своего срока.
Во время своего пребывания на посту министра окружающей среды Харейде пародировался в телевизионной комедийной программе Tre brødre som ikke er brødre . Персонаж Кнут Арильд Харейде, которого играл Харальд Эйя , был изображен в нескольких скетчах как физически слабый человек. Эти пародии были раскритикованы авторами в книге 2005 года о различных формах моббинга ; это вызвало небольшую дискуссию в норвежских СМИ. [28] [29] Тем не менее, сам Харейде показал видеоклип одной из пародий, когда публично объявил о своем уходе из национальной политики на партийном съезде 2007 года. [30]
В опросе, проведенном в декабре 2013 года, Харейде получил 99-процентный рейтинг одобрения среди избирателей Христианско-демократической партии. [31]
В сентябре 2018 года Харейде выдвинул ультиматум своей партии: либо они должны присоединиться к Лейбористской партии и Центристской партии , чтобы сформировать правительство, тем самым свергнув кабинет Сольберг, либо войти в кабинет Сольберг, состоящий из консерваторов , Партии прогресса и либералов . Харейде возглавил кампанию, поддерживаемую лейбористами, и если бы она была успешной, это привело бы к тому, что Йонас Гар Стёре стал премьер-министром. С другой стороны, которая выступала за вхождение в текущий кабинет, были Кьелл Ингольф Ропстад и Олауг Боллестад . На партийной конференции 2 ноября партия проголосовала за вхождение в кабинет Сольберг. В конечном итоге начались переговоры о вхождении в кабинет, которые возглавил сам Ропстад. Харейде ушел с поста лидера партии в январе 2019 года, а затем и с поста лидера парламента двенадцать дней спустя. Его сменил Ропстад на партийной конференции в апреле того же года. [32]
В октябре 2019 года он объявил, что не хочет баллотироваться на переизбрание в парламент на выборах 2021 года . [33]
В январе 2020 года, примерно через год после того, как христианские демократы вошли в кабинет Сульберг, Партия прогресса решила выйти из состава после разногласий после того, как семья была доставлена домой из Сирии с больным ребенком, что было против их воли. Харейде вернулся из поездки комитета, предположительно из-за изменений в правительстве, что он не подтвердил и не опроверг по прибытии в аэропорт Осло Гардермуэн . К 23 января ходили слухи, что он может быть назначен министром, что было подтверждено на следующий день, на должность министра транспорта. Это был первый случай со времен второго кабинета Бондевика , когда Харейде занял министерский пост. Его назначение подверглось критике со стороны Партии прогресса, которая увидела в этом насмешку, учитывая его несогласие войти в кабинет Сульберг в 2018 году. [34] [35]
После того, как в феврале 2020 года Widerøe объявила, что они сократят 15 процентов своих маршрутов на короткие расстояния, Харейде раскритиковал этот шаг и назвал его «драматичным». Он подчеркнул, что услуги авиакомпании имеют решающее значение для округов и регионов, и предупредил, что это повлияет на граждан по всей стране. Лейбористская партия обвинила в решении авиакомпании правительство из-за отсутствия политики округов. [36]
В июне 2020 года Харейде объявил, что ограничения COVID-19 для авиакомпаний, в частности SAS , Norwegian Air Shuttle и Widerøe , будут сняты, и что они смогут летать с полными сиденьями. Харейде заявил, что это было желание авиакомпаний, и что правительство считает это оправданным с точки зрения контроля за инфекцией. [37]
После разногласий относительно возможного нарушения венгерской бюджетной авиакомпанией Wizzair норвежских законов Харейде вместе с министром торговли Изелин Нюбё провел виртуальную встречу с представителями авиакомпании в начале декабря 2020 года. Харейде сообщил прессе, что он ясно дал понять о норвежской модели труда и выразил мнение, что, по его мнению, он «говорил как Харальд Эйя », объясняя эту модель представителям авиакомпании. [38]
20 апреля 2021 года оппозиция приняла резолюцию, которая должна была обеспечить начало строительства линии Northern Norway Line . Харейде раскритиковал эту резолюцию, заявив: «Меня беспокоит то, что мы создадим ожидания, которые, по моему мнению, нереально реализовать». Он также подчеркнул, что строительство новой линии обойдется дороже, чем изначально предполагалось в 107–120 норвежских крон . Он также добавил, что «я думаю, что Северная Норвегия должна действительно подумать, хочет ли она эту железнодорожную линию. Все указывает на то, что она будет стоить намного, намного больше». [39]
После того, как в конце июня 2021 года были раскрыты бонусы компании Norwegian Air Shuttle , Харейде назвал это «серьёзным предательством» со стороны компании и заявил, что это затруднит правительству оказание помощи авиационному сектору в следующий раз, когда может возникнуть кризис. [40]
После продолжительной и обширной критики того, как Норвежская администрация общественных дорог справляется со временем ожидания экзаменов по вождению, в июле 2021 года Харейде заявил, что даже отставные инструкторы были привлечены для компенсации пропускной способности. Он также выразил критику в адрес Марен Грёте из Центристской партии, что только обученные инструкторы могут вмешаться, а не те, которые почти закончили свое образование, потому что это нарушит минимальный спрос со стороны ЕЭЗ . [41]
В конце августа Харейде посетил церемонию открытия в Тронхейме первого в стране гибридного поезда, который будет ходить по линии Трёндер-Рёрус. Мэр лена Трёнделаг Торе О. Сандвик также был приглашен на церемонию, но не присутствовал в знак протеста против покупки. Он заявил, что вместо этого следует электрифицировать всю линию Трёндер. Харейде ответил на его критику, заявив, что электрификация железных дорог займет время, и указал, что гибридные поезда — это шаг в правильном направлении. Он также заверил, что электрификация железных дорог — это работа в процессе. [42]
В начале сентября Харейде попросил Норвежское управление железных дорог оценить сроки, стоимость и необходимые предпосылки для возможного ночного поезда в Копенгаген к 1 ноября. Харейде выразил мнение, что это может быть либо публичная закупка, либо экспозиция для завершения маршрута. Он также заявил, что это была захватывающая концепция, «и это, и возможность получить поезд в Мальмё , Копенгаген и Европу за его пределами». [43]
За несколько дней до выборов 2021 года Харейде попросил Управление железных дорог связаться со Шведским управлением транспорта , чтобы сделать общее предложение о возможном железнодорожном сообщении между Осло и Стокгольмом , что власти обеих стран согласились сделать. Харейде подчеркнул важность картирования отмеченного потенциала, оценки пропускной способности железной дороги, оценки затрат, возможных путей и социально-экономических оценок. Он также выразил, что он должен получить вклад от негосударственных инициатив, которые, в свою очередь, могли бы увидеть потенциал для строительства такой железной дороги без государственных инвестиций. [44]
Несмотря на то, что Стортинг одобрил в феврале отмену необходимости получения медицинской справки для пожилых водителей, Харейде заявил в октябре, что не будет следовать этому решению. Вместо этого он защищал справку, говоря, что это важный инструмент для обеспечения безопасности водителей. Он также сослался на то, что сохранение справки является профессиональным мнением, но также сказал, что новое правительство должно решать этот вопрос дальше. [45]
12 ноября 2021 года он был назначен на должность следующего директора Норвежского морского управления . Он вступил в должность 1 января 2022 года. [46]
5 декабря 2021 года, за месяц до вступления в должность, он объявил, что вместе с семьей переезжает в Кармёй в связи с новой работой. [47]
В марте 2024 года было объявлено, что Харейде займет пост директора Норвежской ассоциации судовладельцев с 1 августа. [48]
Харейде происходит из семьи среднего класса: его отец был менеджером по транспорту, а мать — консультантом. [2]
Хотя Харейде и неохотно комментировал этот вопрос, он, вероятно, был холост во время своего первого пребывания в национальной политике. [4] Он столкнулся со слухами о гомосексуальности в некоторых сегментах СМИ, но они были отклонены. [49] В 2008 году сообщалось, что у него были отношения с Сольвейг Энгевик из Колботна , которые закончились в 2010 году. Весной 2011 года было подтверждено, что он состоит в отношениях со школьной учительницей Лизой Мари Ларсен. [7] [50] Пара поженилась в Мои 23 июня 2012 года, а 6 апреля 2013 года у них родилась дочь. [51]