stringtranslate.com

Арран (корабль 1799 г.)

Arran был спущен на воду в Калькутте в 1799 году. В 1800 году он отплыл в Британию для Британской Ост-Индской компании (EIC). На обратном пути он перенес крупную вспышку болезни, находясь между Англией и Мысом Доброй Надежды . Затем он торговал между Англией и Индией и вокруг Индии, пока не был потерян в июне 1809 года во время плавания в Басру из Бенгалии.

Карьера

Арран был «государственным судном», совершившим один рейс для EIC из Бенгалии в Лондон. [6] [b]

Капитан Джон Баркер отплыл из Калькутты 28 января 1800 года, направляясь в Лондон. Арран был в Кеджери 11 марта. Он достиг острова Святой Елены 19 июня и прибыл в Дептфорд 17 сентября. [2] [7] 27 июля на борту Аррана произошло волнение среди ласкаров , но по состоянию на декабрь 2022 года подробности доступны только через архивные исследования. [8]

Команда Аррана состояла из 12 европейцев и 40 ласкаров, и на пути в Англию она потеряла только троих человек. Однако обратное путешествие в Бенгалию было отмечено гораздо более высоким уровнем смертности. Она вышла из Портсмута 7 декабря 1800 года, взяв на борт 49 местных пассажиров. Первая смерть произошла 17 декабря. К тому времени, как она достигла Мыса, 35 человек умерли, а 24 были больны, шестеро из которых умерли в госпитале. Она отплыла от Мыса 15 марта 1781 года и прибыла в Бенгалию 25 мая. После отплытия от Мыса у нее не было больше смертей, а все люди, которые были больны, но выжили, выздоровели. [9]

Эксетер и Морнингтон также покинули Англию в то же время, что и Арран , и также понесли большие потери среди своих ласкаров во время путешествия в Индию. [10]

Arran появляется в регистре Ллойда в 1800 году с Дж. Баркером, мастером, бригадиром, владельцем и торговцем Лондон–Индия. [3] Стоимость оснащения Arran в Лондоне 25 октября 1800 года составила 2442 фунта стерлингов 3 пенса . [11]

9 марта 1801 года Арран находился у мыса Доброй Надежды, собираясь отплыть в Калькутту. [12] 4 февраля 1802 года Арран находился у острова Святой Елены и ожидал отплытия в Англию вместе с «Саффолком» , [13] который также возвращался в Англию из Индии.

Расходы на оснащение на 15 июля 1802 года составили 2895 фунтов стерлингов 9 шиллингов . [14] Арран был принят в Реестр Великобритании 2 июля 1802 года. [4]

Арран продолжал торговать с Индией. 23 апреля 1805 года Арран , капитан Уильям Робб, бросил якорь у Калькутты. Она покинула Мадрас 15-го числа. [15]

В Регистре судоходства за 1809 год «Арран» упоминается как капитан Уилсон, владелец «Скотт и Ко.» и торговое предприятие «Лондон–Индия». [16]

Судьба

Arran потерпел крушение в июне 1809 года на острове Карак ( 29°15′N 50°19.5′E / 29.250°N 50.3250°E / 29.250; 50.3250 ) в Персидском заливе. [5] По одному сообщению, он совершал рейс из Бенгалии в Буссуру , Османский Ирак . Ожидалось, что груз будет спасен. [17]

Согласно другому отчету, она отплыла из Буссоры и направлялась через залив, когда села на мель в Караке. Капитан Уилсон хорошо заплатил местным за помощь в извлечении ее груза и припасов. Ее груз состоял из лошадей, меди, наркотиков и большого количества сокровищ. Все сокровища были спасены, и на момент отчета ожидалось, что остальная часть груза будет также спасена. Арран плыл в компании с крейсером EIC HCS Nautilus, который оставался с ней после того, как Арран сел на мель, чтобы защитить ее груз и команду корабля. [18] [c]

Примечания

  1. ^ Хэкмен приводит вес в 735 тонн, [1] но это, должно быть, неправильная транскрипция или типографская ошибка, поскольку ни в одной другой ссылке не приводится даже приблизительно половина этого размера.
  2. ^ Суда страны — это суда, выходящие из Индии, но не идущие на запад от мыса Доброй Надежды. Таким образом, они не нарушали монополию EIC на торговлю между Индией или Китаем и Великобританией.
  3. ^ «Наутилус» — бриг водоизмещением 185 тонн с 14 пушками, спущенный на воду на верфи Бомбея в 1806 году для Bombay Marine , военно-морского подразделения Ост-Индской компании.

Цитаты

  1. ^ abc Hackman (2001), стр. 222.
  2. ^ ab Британская библиотека: Арран
  3. ^ abc Lloyd's Register (1800), доп. страницы.
  4. ^ ab Палата общин (1814), стр. 628.
  5. ^ ab Phipps (1840), стр. 97.
  6. ↑ Харди (1800), стр. 161.
  7. ↑ Харди (1800), стр. 224.
  8. ^ Джаффер (2013), с. 163, сн.46.
  9. ↑ Лайонс (1872), стр. 16–17.
  10. ↑ Лайонс (1872), стр. 13–16.
  11. ↑ Палата общин (1814), стр. 613.
  12. ↑ Записи Капской колонии: декабрь 1799 г. — май 1801 г. , стр. 439.
  13. ↑ Список Ллойда №4241.
  14. ↑ Палата общин (1814), стр. 614.
  15. ↑ Военно-морская хроника , т. 14, стр. 349.
  16. ↑ Регистр судоходства (1809), Сек.№A1008.
  17. ↑ Список Ллойда №4415.
  18. ↑ «События в Бенгалии в июле 1809 года», Asiatic Annual Register: Или, Взгляд на историю Индостана: и политику, торговлю и литературу Азии (1811), стр. 61.

Ссылки