Mornington был британским торговым судном, построенным из тика и спущенным на воду в 1799 году в Калькутте . Он совершил три рейса по чартеру в Британскую Ост-Индскую компанию (EIC). В первом из них его неевропейский экипаж понес высокий уровень смертности на обратном пути в Индию. В третьем французские каперы дважды захватывали его, а корабли Королевского флота дважды отбивали его. Он был транспортом для британского вторжения на Яву в 1811 году. Пожар уничтожил его в 1815 году.
Под командованием капитана Джеймса Карнеги (или Карнаги) «Морнингтон» покинул Калькутту 30 декабря 1799 года. 23 января 1800 года он был в Согоре , 8 июня достиг острова Святой Елены и 9 сентября прибыл в Даунс . [a] Его экипаж состоял из восьми европейцев (включая офицеров), десяти местных португальцев и 72 ласкаров и сипаев ; два ласкара и португалец погибли во время путешествия. [9]
3 декабря 1800 года Морнингтон отплыл из Англии в Бомбей и Бенгалию . [2] Помимо своей первоначальной команды, он также отправил 20 европейцев, семь местных португальских морских пехотинцев и 19 ласкаров. [9]
14 января 1801 года HMS Argo находился у Ферроля, выступая в качестве эскорта для Mornington , Eliza Ann , и Exeter , которые направлялись в Индию, и китобойного судна. Они столкнулись с небольшим испанским судном, которое Argo захватил. [10]
По пути домой Морнингтона среди ласкаров и сипаев вспыхнула болезнь. Первая смерть произошла 28 марта. К тому времени, как лоцман поднялся на борт 5 мая в Бенгалии, умерло 56 человек. Все смерти произошли среди туземной команды, ласкаров и сипаев; выжившие туземные члены команды, ласкары и сипаи были почти все больны, но быстро выздоровели, когда сошли на берег. Ни один европейец на португальском языке не пострадал. [9]
Арран и Эксетер покинули Англию одновременно с Морнингтоном и столкнулись с аналогичными показателями смертности.
Капитан Джордж Келсо был в реке Хугли 19 мая 1801 года. 23 июня Морнингтон был в Кеджери , а 19 июля в Согоре. К 30 октября она достигла мыса Доброй Надежды , а к 20 ноября она была в Святой Елене. Она прибыла в Даунс 19 января 1802 года. [8]
«Объединенная компания купцов Англии, торгующих в Ост-Индии» предложила 28 966 мешков риса на продажу 25 марта. Рис поступил в Трэверс , Мелвилл-Касл , Скелтон-Касл и Морнингтон . [11]
Mornington был занесен в Lloyd's Register на дополнительных страницах к тому 1802 года с "Kelsa", капитаном, и "Fairly", владельцем. Она была указана как 750 тонн и трехлетняя. [12]
Капитан Келсо отплыл в Мадрас 16 мая 1804 года. Она покинула Бенгалию 5 июля в компании с государственными судами Anna , and Maria , Northampton и Princess Mary . [13] Французский капер Николас Сюркуф на Caroline захватил Морнингтон 14 августа 1804 года. Однако HMS Phaeton отбил Морнингтон , прежде чем капитан Фаллонард с брига Île de France отбил Морнингтон . [14] [b] Фаллонард отвел Морнингтон , водоизмещением 600 тонн и шестью пушками, в Порт-Норд-Уэст . [17] Британцы снова отбили Морнингтон . [c] Морнингтон был доложен в Святой Елене 6 октября, [13] и завершил свое путешествие 18 декабря 1804 года. [2]
Капитан Джордж Келсо получил каперское свидетельство на Морнингтон 22 февраля 1805 года. [4] В Регистре судоходства 1805 года значился Морнингтон водоизмещением 750 тонн, построенный в Калькутте в 1798 году. В нем указано, что его капитаном был Келса, а владельцы — Фэрли и Ко. [6] В Регистре Ллойда была та же информация, за исключением того, что годом спуска на воду был указан 1799. [19]
Сообщалось, что «Морнингтон» прибыл на остров Святой Елены 23 сентября 1810 года. [20] Сообщалось, что капитан Дэвид Данлоп из «Морнингтона » умер в Калькутте 22 сентября 1809 года, [21] но это, по-видимому, ошибка, поскольку он оставался капитаном « Морнингтона » до его гибели.
Примерно с 1810 года «Морнингтон» появляется в списках судов, базирующихся в Калькутте.
Она участвовала в качестве одного из транспортов в британском сокращении Явы , [22] под эгидой лорда Минто . Она была во второй дивизии, которая покинула Малакку 7 июня 1811 года. [23]
Морнингтон отплыл в Бенгалию 24 июня 1815 года. [24] Он сгорел у Нурсапура ( Нарсапурам : 16°26′ с.ш. 81°41.49′ в.д. / 16.433° с.ш. 81.69150° в.д. / 16.433; 81.69150 ) в октябре 1815 года. [1] 27 февраля 1816 года в Lloyd's List сообщалось, что Морнингтон , Данлоп, капитан, сгорели в Бенгальском заливе. [25]
Потеря Mornington из-за пожара, после аналогичной потери Radnor и позднее некоторых других судов, все в плаваниях за пределы страны, заставили страховую контору Калькутты обратиться к правительству Бенгалии с просьбой расследовать это дело. Страховщики подозревали поджог, устроенный ласкарами , которых убедили или заставили служить на судах. [26]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )