Военно-морская база Холмен ( датский : Flådestation Holmen ) — одна из нескольких военно-морских баз Датского королевского флота , дополняющая две датские военно-морские базы во Фредериксхавне и Корсоре .
Основанный в конце 17 века, он также является туристической достопримечательностью со множеством исторических зданий, сыгравших важную роль в истории Дании и Копенгагена .
Раньше военно-морская база занимала всю территорию Хольмена , которая на самом деле была создана путем строительства ряда свалок для ее размещения, но теперь она ограничена самым северным островом Нихольм.
Хольмен на протяжении многих лет был базой командования датского военно-морского флага и на протяжении многих лет назывался Нихольм (это название одного из островов), военно-морская база и военно-морская станция или военно-морская база Копенгагена. На самом деле он никогда не назывался военно-морской станцией Хольмен ( Flådestation Holmen ), хотя многие люди, не служившие во флоте, использовали это название. Более 300 лет объект в Хольмене был крупнейшим работодателем Дании. Сегодня у ВМС осталось только одно учреждение на Хольмене. С 1990-х годов эта территория была открыта для публики. [1]
Эрик Менвед был первым датским королем, основавшим военно-морской порт в Копенгагене. Позже, под командованием Вальдемара Аттердага , флот был перемещен в Вордингборг , но Эрик Померанский вернул его обратно в Копенгаген, а король Ганс построил верфь в Копенгагене.
Кристиан IV построил «военный порт» на Слотсхольмене , но бассейн гавани был заполнен с тех пор и сегодня является местом расположения Королевской библиотеки . В зданиях вокруг гавани размещались припасы для флота. Поскольку корабли начали расти в размерах, военный порт стал слишком мал, и флот переместился в Бремерхольм .
При Кристиане VI в 1739 году в Кристиансхавне , недалеко от того места, где сегодня находится Странгаде (Пляжная улица), был построен док . Этот док просуществовал до 1871 года, когда его забрало Управление гавани Копенгагена, и доки были заполнены. Название Gammel Dok (Старые доки) до сих пор указывает на то, где находилась часть верфи ВМФ.
Поскольку город рос, было нецелесообразно размещать Военно-морской флот в центре города. Корабли, конечно, были построены из дерева и были пожароопасны. Моряки на кораблях просто выбрасывали свои отходы и мусор прямо в гавань, что негативно сказывалось на здоровье города.
В 1680 году был составлен план вывода флота из города. Ответственность за план была возложена на адмирала Нильса Юэля . К западу от песчаной отмели под названием Ревсхален старые корабли были затоплены после заполнения камнями. В 1685 году была построена оборонительная стена с семью бастионами. Бастионы существуют и по сей день, а в бастионе Карла и Вильгельма все еще можно увидеть оригинальные склады черного пороха. Эти склады являются старейшими зданиями Хольмена, построенными в 1688 и 1690 годах. Северным бастионом был бастион Шарлотты-Амалии, а к северу от него были установлены две пушечные батареи: «Batteriet Quintus» и «Batteriet Neptunus». Название последней произошло от затонувшего корабля, который был фундаментом для батареи. Эту батарею позже переименовали в «Christiani Sixti Batteri» или «Батарея Кристиана Шестого», но сегодня она известна как «Batteriet Sixtus» или просто «Sixtus». Продолжалось затопление кораблей, заполненных грязью из гавани и мусором с улиц Копенгагена. На некоторых улицах было более метра мусора, так что было много чего взять. Так появился остров, получивший название Нюхольм.
На Нюхольме был заложен фундамент для новой верфи. Первым судном, которое было отправлено в море с этой верфи, был Dannebrog в 1692 году. Это судно было взорвано 4 октября 1710 года в битве со шведами в Кёге-Бугте . После этого строительство всех крупных кораблей было перенесено в Нюхольм, а на Гаммельхольме строились только суда поменьше.
После 1692 года на Нихольме было построено несколько кораблей, а в 1750 году датский король, тогдашний Фредерик V , впервые надел морскую форму в связи с крещением нового корабля. В 1807 году, после Второй битвы при Копенгагене , англичане уничтожили три корабля на верфи в Нихольме, но, несмотря на то, что это были плохие времена для флота, строительство кораблей в Нихольме продолжалось. Последнее судно, спущенное на воду из Нихольма, было спущено на воду в 1918 году, после чего строительство кораблей и несколько других операций были переведены во Фредериксхольм, который находился южнее. Верфь была отделена от флота и стала гражданской операцией со своим собственным директором.
Самый южный остров Хольмена — Арсеналёэн, или остров Арсенал.
Пока продолжалось развитие Нюхольма, был куплен небольшой остров под названием Моцманнс-Пладс, к северу от Кристиансхавна. Позже его переименовали в Кристиансхольм. Был создан новый остров с насыпью, к востоку от Кристиансхольма, где был построен и закончен в 1770 году большой арсенал . Позже этот остров был назван Арсеналёэн и расширен на восток.
Первоначально существовали главные ворота в Нюхольм. Нюхольм был не просто названием самого северного острова, но и названием района, используемого военно-морским флотом. Чтобы попасть в этот район, нужно было доплыть до Хольмена. Паром плыл до Кристиансхольма, где можно было пересечь мост в Арсеналён. Отсюда можно было попасть в Нюхольм через ворота, которые выходили на канал между Арсеналёном и Кристиансхольмом. Ворота назывались «Королевскими воротами». Сейчас их посещает не так много людей. Это связано с тем, что в середине 19 века Арсеналён образовал сухопутное соединение с Кристиансхавном, поэтому был создан новый главный вход в Хольмен, так называемый Warf Bridge Guard, или Værftsbrovagt. Паром в Кристиансхольм прекратил свое существование, и Королевские ворота больше не использовались.
Около 1750 года сброс грязи и насыпей создал два небольших острова к югу от Нюхольма, «Балластён» и «Анкерёен», а также более крупный остров «Лангёен». Из Нюхольма был построен мост в Балластён, из Балластёна в Анкерёен и из Анкерёена в Лангёен. С южного конца Лангёена был построен мост в Арсеналёен. Это произошло во второй половине XVIII века. В этот момент все острова Хольмена были соединены. К востоку от Лангёена был найден атолл под названием «Муддерёен»; территория между Муддерёеном (включая сам Муддерёен) и Лангёеном была засыпана, и был создан «Фредериксхольм». Эта территория должна была стать жилым районом для военно-морского персонала, но этот план так и не был реализован. Вместо этого территория стала местом хранения корабельных мачт, наряду с рядом других зданий на острове. После Войны канонерок были построены слипы для хранения кораблей с пушками. Когда Нюхольм, как уже упоминалось, был расширен вместе с Балластёном и Анкерёном до нынешнего Нюхольма, Анкерёен и Балластён были заменены на Балласё и Анкерё, которые были созданы к западу от Фредериксхольма.
55°40′48.01″с.ш. 12°36′12.77″в.д. / 55.6800028°с.ш. 12.6035472°в.д. / 55.6800028; 12.6035472