Адмирал флота сэр Артур Книвет Уилсон, 3-й баронет , VC , GCB , OM , GCVO (4 марта 1842 г. — 25 мая 1921 г.) был офицером Королевского флота . Он служил в англо-египетской войне , а затем в махдистской войне, будучи награжденным Крестом Виктории во время битвы при Эль-Тебе в феврале 1884 г. Он продолжал командовать линкором, торпедной школой HMS Vernon , а затем еще одним линкором, прежде чем принять командование Экспериментальной торпедной эскадрой. Позже он командовал Флотом Канала . Он недолгое время занимал пост Первого морского лорда, но на этой должности он «был резким, невнятным и деспотичным» и был фактически выбран в качестве преемника адмирала Фишера только потому, что поддерживал реформы Фишера. Уилсон продержался даже меньше времени, чем предполагалось из-за временного характера его назначения из-за его оппозиции созданию военно-морского штаба . Назначенный советником в начале Первой мировой войны , он выступал за наступательные планы в Северном море , включая захват Гельголанда , и был одним из первых сторонников разработки и использования подводных лодок в Королевском флоте.
Родившийся в семье контр-адмирала Джорджа Книвета Уилсона и Агнес Мэри Уилсон (урожденной Йондж), Уилсон получил образование в Итонском колледже, прежде чем вступить в Королевский флот в качестве мичмана на борту второразрядного корабля HMS Algiers в 1855 году . [1] Он присутствовал в битве при Кинбурне в октябре 1855 года во время Крымской войны . [1] Он был переведен на четверторазрядный корабль HMS Raleigh на Китайской станции в сентябре 1856 года, а затем, после потери Raleigh около Гонконга , переведен на второразрядный корабль HMS Calcutta и участвовал в боевых действиях в качестве командующего орудием в военно-морской бригаде в битве при Кантоне в декабре 1857 года, а затем в битве при фортах Таку в мае 1858 года во время Второй опиумной войны . [1] В сентябре 1859 года он был назначен на паровой фрегат HMS Topaze на Тихоокеанской станции, а 11 декабря 1861 года был повышен до лейтенанта . [1] После службы на паровом фрегате HMS Gladiator в апреле 1865 года он поступил в артиллерийскую школу HMS Excellent в Портсмуте . [1] В мае 1867 года он стал инструктором в новой Императорской японской военно-морской академии в Иокогаме в Японии, а затем в январе 1869 года — на новом учебном судне HMS Britannia. [1]
Уилсон стал членом комитета, расследующего эффективность торпеды Уайтхеда , и принимал участие в ее испытаниях в 1870 году. [1] Он стал артиллерийским офицером на учебном судне HMS Caledonia в Средиземноморском флоте в 1871 году и первым лейтенантом на паровом фрегате HMS Narcissus в октябре 1872 года. [1] Получив повышение до командира 18 сентября 1873 года, [2] он стал заместителем командира на новом паровом фрегате HMS Raleigh в январе 1874 года. [3]
В 1876 году Уилсон стал командиром и начальником штаба новой торпедной школы HMS Vernon , где в его обязанности входило переписывание руководств по торпедам, изобретение прицельной аппаратуры и разработка минной войны . [3]
Получив звание капитана 20 апреля 1880 года, Уилсон был назначен командиром плавучей базы торпедных катеров HMS Hecla. [3] Летом 1882 года ему было приказано отправиться на Hecla в Египет, чтобы доставить боеприпасы для британских войск, принимающих участие в англо-египетской войне ; по прибытии, работая с капитаном Джоном Фишером , он установил тяжелое орудие на железнодорожный вагон и создал импровизированный бронепоезд. [3] 12 января 1883 года он был награжден орденом Меджидие 3-й степени Османской империи. [4]
В начале 1884 года « Гекла» была отправлена в Тринкитат на побережье Красного моря в Судане для поддержки британских войск, защищавших Суакин во время Махдистской войны . [3] Уилсон присоединился к военно-морской бригаде и совершил следующий подвиг, за который он был награжден Крестом Виктории:
29 февраля 1884 года в битве при Эль-Тебе капитан Уилсон с корабля HMS Hecla присоединился во время наступления к правой полубатарее, морской бригады , вместо лейтенанта, который был смертельно ранен. Когда войска приблизились к вражеской батарее, арабы атаковали отряд, который тащил одно из орудий, после чего капитан Уилсон выскочил вперед и вступил в единоборство с частью противника, и таким образом защищал отряд, пока люди 1-го батальона, Йоркского и Ланкастерского полков , не пришли ему на помощь. [5]
_in_Weymouth_Bay_ca._1906.jpg/1280px-HMS_Exmouth_(1901)_in_Weymouth_Bay_ca._1906.jpg)
Уилсон стал капитаном флага главнокомандующего , станции Кейп-оф-Гуд-Хоуп и капитаном Raleigh в марте 1886 года. [3] Он продолжил работу в качестве помощника директора торпедного вооружения в Адмиралтействе в апреле 1887 года и был назначен кавалером ордена Бани 21 июня 1887 года. [6] Он продолжил работу в качестве капитана Vernon в 1889 году и капитана линкора HMS Sans Pareil в Средиземноморском флоте в 1892 году. [7] Он был назначен военно -морским адъютантом королевы 14 февраля 1892 года. [ 8] В Sans Pareil он недолгое время был капитаном флага главнокомандующего Средиземноморским флотом в конце 1893 года. [7] Получив звание контр-адмирала 22 июня 1895 года, [9] он получил командование над экспериментальной торпедной эскадрой, подняв свой флаг на крейсере HMS Гермиона , прежде чем стать заместителем командующего Резервным флотом в 1896 году. [7] Он стал третьим флотским лордом и контролером флота в августе 1897 года и старшим офицером в командовании эскадрой Канала в марте 1901 года, [7] подняв свой флаг на линкоре HMS Majestic после принятия командования в апреле 1901 года. [10] Он был повышен до вице-адмирала 24 мая 1901 года, [11] и повышен до рыцаря-командора ордена Бани (KCB) в списке почестей коронации 1902 года , опубликованном 26 июня 1902 года, [12] [13] после чего он был посвящен в рыцари и получил знаки отличия во время инвеституры на борту королевской яхты Victoria and Albert за пределами Кауса 15 августа 1902 года, [14] за день до смотра флота , состоявшегося там в честь коронации . Уилсон принял участие в обзоре с Majestic . [15]
В мае 1903 года он стал главнокомандующим Флота метрополии (переименованного в Флот Канала в декабре 1904 года), подняв свой флаг на линкоре HMS Revenge , а затем на линкоре HMS Exmouth . [7] Он был назначен Рыцарем-командором Королевского Викторианского ордена 11 августа 1903 года по случаю визита короля в Ирландию , [16] повышен до полного адмирала 24 февраля 1905 года [17] и повышен до Рыцаря Большого креста Королевского Викторианского ордена 11 августа 1905 года по случаю визита французского флота . [18] Он был повышен до Рыцаря Большого креста Ордена Бани 9 ноября 1906 года . [19]
Уилсон был повышен до адмирала флота 1 марта 1907 года [20] и, после трех лет отставки, стал Первым морским лордом в январе 1910 года. [21] На этой должности он был, по словам Хью Страхана , «резким, невнятным и деспотичным» [22] и был фактически выбран в качестве преемника адмирала Фишера только потому, что был сторонником реформ Фишера. [22] Он принял участие в похоронах короля Эдуарда VII в мае 1910 года. [23]
Уилсон дал плохой отчет о себе на заседании Комитета имперской обороны после Агадирского кризиса , на котором он сказал, что в случае войны флот планировал высадить армию на Балтийском побережье, старый план недавно отставного адмирала Фишера, по-видимому, взятый из Семилетней войны середины восемнадцатого века. Согласно мемуарам лорда Холдейна , фельдмаршал Николсон ( начальник имперского генерального штаба ) спросил адмирала Уилсона, есть ли у Адмиралтейства карты немецких стратегических железных дорог (чтобы показать, как немцы могут срочно перебрасывать подкрепления в места вторжения), и когда Уилсон сказал, что иметь такие карты — не дело Адмиралтейства, Николсон открыто упрекнул его и сказал, что если флот «вмешивается» в военные дела, то им нужно не просто иметь такие карты, но и изучить их. [a] Встреча прошла под ярким руководством бригадного генерала Генри Уилсона , и премьер-министр Х. Х. Асквит (который считал план Королевского флота «ребяческим и совершенно невыполнимым» [25] ) приказал флоту присоединиться к планам армии по развертыванию экспедиционных сил во Франции. После встречи Черчилль был назначен Первым лордом Адмиралтейства и начал создавать Военно-морской штаб ( адмирал Фишер был против его создания), в то время как Хэнки начал составлять Военную книгу, в которой подробно описывались планы мобилизации. [26]
Уилсон продержался даже меньше времени, чем предполагалось из-за временного характера его назначения из-за его оппозиции созданию военно-морского штаба. [27] По мнению историка Хью Страхана: «сочетание частой смены и слабых назначенцев (Уилсон, Бриджмен и Баттенберг ) привело к тому, что профессиональное руководство Королевского флота потеряло свое направление в течение четырех лет, предшествовавших войне». [22] Уилсон покинул Адмиралтейство в декабре 1911 года и получил Орден за заслуги 8 марта 1912 года. [28] Он был отозван Уинстоном Черчиллем в 1914 году в начале Первой мировой войны для предоставления консультаций по стратегии. [27] Он выступал за наступательные схемы в Северном море , включая захват Гельголанда [27] и был одним из первых сторонников разработки и использования подводных лодок в Королевском флоте. [29] [30] Он прекратил свою роль советника в ноябре 1918 года и унаследовал титул баронета от своего брата в октябре 1919 года. [31]
Он умер, неженатым, в Суоффеме 25 мая 1921 года и похоронен на кладбище церкви Св. Петра и Св. Павла. [32] Его крест VC был передан в дар Королевскому военно -морскому музею в Портсмуте . [33]
Прозвище Уилсона «Таг», как полагают, произошло от упоминания боксера «Тага» Уилсона , который стал известен незадолго до того, как Уилсон получил свой Крест Виктории, и был известен своим упорством. [34] С тех пор это стало распространенным прозвищем, особенно на флоте, для мужчин по имени Уилсон. [35] Он был также известен как «Старый Ард Арт» за его нежелание думать о заботах и удобствах офицеров и матросов. [36]
