Артур Кэлвин Ньюби (29 декабря 1865 г. — 11 сентября 1933 г.) — американский бизнесмен и пионер велосипедной и автомобильной промышленности в Индианаполисе, штат Индиана . Он был наиболее известен как один из основателей Indianapolis Motor Speedway .
Ньюби родился недалеко от Монровии, штат Индиана , но его семья переехала в Канзас-Сити, а затем в Калифорнию. [1] Ньюби вернулся в Индиану в конце подросткового возраста и переехал в Индианаполис. Он работал в магазинах по всему городу, прежде чем дослужился до должности главного бухгалтера в Nordyke Marmon & Company , производителе фрезерного оборудования. Один из партнеров этой компании, Дэниел У. Мармон , позже основал Marmon Motor Car Company , чей автомобиль Wasp привел к победе Рэя Харроуна в первом заезде Indianapolis 500 .
Будучи страстным любителем велосипедного спорта, Ньюби помог создать велосипедный клуб «Зиг-Заг» в 1890-х годах и оставался его секретарем в течение многих лет. [2] [1]
В декабре 1890 года Ньюби основал Indianapolis Chain and Stamping Company с партнёрами Эдвардом К. Флетчером и Гленном Хоу для производства велосипедных цепей Diamond и других велосипедных компонентов. Они поставляли около 60 процентов велосипедных цепей страны. [3] К ним присоединился Чарльз Э. Тест. [примечание 1] После спада продаж велосипедов в конце века они продали штамповочную компанию American Bicycle Company в 1899 году. LM Wainwright и партнёры выкупили бизнес у American Bicycle и назвали его Diamond Chain Company. В то же время Артур Ньюби был связан с Hay and Willits Manufacturing Company, которая производила велосипеды Outing.
Его интерес к велоспорту продолжился, когда в 1898 году Ньюби поручил архитектору Герберту Фольцу спроектировать велотреки на углах улиц 30th и North Meridian в Индианаполисе. Newby Oval был завершён в 1899 году. Его овальная трасса длиной в четверть мили стала одной из самых быстрых в стране и позволила таким гонщикам, как Эдди Болд , Том Купер и Маршалл «Мейджор» Тейлор соревноваться перед толпами из более чем 8000 зрителей. [2] [1] [4] Популярность велоспорта начала убывать после начала 20-го века, и к 1903 году трасса была демонтирована и больше не эксплуатировалась. [4]
.jpg/1280px-1913_National_Series_V-N3_Toy_Tonneau_(3829524368).jpg)
Вместе с Чарльзом Тестом и другими инвесторами Ньюби основал National Motor Vehicle Company в 1900 году. National начала с производства электрических малолитражных автомобилей, прежде чем перейти на автомобили с радиаторами в 1905 году. National начала производить гоночные автомобили, и в 1912 году автомобиль National выиграл вторую гонку Indianapolis 500. Участие Ньюби в National привело к его партнерству со старыми друзьями-велосипедистами, которые впоследствии основали Empire Motor Car Company . Его доля в National Automobile была продана нью-йоркской корпорации в 1916 году и переименована в National Motor Car and Vehicle Corporation. [1]
В 1908 году к Ньюби обратился Карл Г. Фишер , с которым он основал Empire Motor Car Company, с предложением инвестировать в новый автодром. Фишер считал, что Индианаполис — лучшее место для гоночного трека из-за его многочисленных производителей автомобилей. Фишер нашел приемлемый участок земли к западу от Индианаполиса, и вместе с Ньюби, Джеймсом А. Эллисоном и Фрэнком Х. Уилером они купили землю за 72 000 долларов. [5] Группа основала Indianapolis Motor Speedway Company 20 марта 1909 года с капиталом в 250 000 долларов, причем Фишер и Джеймс Эллисон внесли по 75 000 долларов каждый, а Фрэнк Уилер и Артур Ньюби — по 50 000 долларов каждый. В 1927 году группа основателей продала свою долю в автодроме Эдди Рикенбакеру . Его изображал местный актер Мэтью Аллен на всех мероприятиях, посвященных столетию автодрома. [6]
_at_Crown_Hill_Cemetery,_Indianapolis.jpg/1280px-Grave_of_Arthur_Calvin_Newby_(1865%E2%80%931933)_at_Crown_Hill_Cemetery,_Indianapolis.jpg)
Ньюби был известным филантропом. Он сделал крупные пожертвования больницам Индианаполиса, в частности, детской больнице Джеймса Уиткомба Райли для создания амбулаторной клиники и больнице Роберта Лонга для помощи в изучении желудочно-кишечных заболеваний. Он предоставил средства для помощи в переезде кампуса Университета Батлера на его нынешнее место. Он также внес вклад в колледж Эрлхэм . [2] Пожертвование Ньюби в размере 10 000 долларов в государственный парк Turkey Run обеспечило его безопасность от интересов бизнеса. [1]
Выйдя на пенсию, он большую часть времени проводил во Флориде, [2] где участвовал в проектах с Карлом Фишером и Джеймсом Эллисоном. [1]
Артур Ньюби умер 11 сентября 1933 года в возрасте 67 лет. Ньюби никогда не был женат и не имел детей. [2] [1] Он похоронен на кладбище Краун-Хилл в Индианаполисе. [1]