Ассоциация конечных железных дорог Сент-Луиса ( отчетный знак TRRA ) представляет собой коммутационную и конечную железную дорогу класса III , которая обслуживает движение в столичном регионе Сент-Луиса, штат Миссури . Совладельцем компании являются пять из шести железных дорог класса I , доходящих до города. [1]
Ассоциация терминальных железных дорог принадлежит [2] BNSF Railway , Canadian National Railway ( Центральная железная дорога Иллинойса до 1999 года), CSX Transportation , Norfolk Southern Railway и Union Pacific Railroad . Все владеют одной седьмой железной дороги, кроме UP, которой принадлежат три седьмых.
Терминальная железная дорога также соединяется с канадской Тихоокеанской Канзас-Сити CPKCS.
TRRA владеет и управляет мостами Макартур и Мерчантс , двумя железнодорожными переездами через реку Миссисипи в столичном районе Сент-Луиса. В 2022 году TRRA завершила реконструкцию Торгового моста 1889 года стоимостью 222 миллиона долларов. [3] В том же году TRRA начала реконструкцию моста Макартур стоимостью 57,3 миллиона долларов, которая включает замену основных пролетных балок 1912 года и восстановление бродвейской фермы в центре Сент-Луиса. [4]
Ассоциация также владеет и управляет Мэдисон Ярд, крупнейшей классификационной площадкой в регионе Сент-Луис. Разгрузочная станция состоит из 80 въездных, исходящих и резервных путей вместимостью 2200 вагонов. [5] Компания планирует расширить Мэдисон-Ярд, чтобы вместить еще 1500 вагонов, а общее количество вагонов составит 4000. [6]
Железная дорога располагает 30 локомотивами для перемещения вагонов по депо, доставки вагонов на местные предприятия и подготовки поездов к отправлению. [5]
Предшественники железной дороги в Сент-Луисе датируются 1797 годом, когда город еще был частью испанской Верхней Луизианы . Джеймс Пигготт получил лицензию на управление паромом между Сент-Луисом и Иллинойстауном (ныне Восточный Сент-Луис, штат Иллинойс ). В 1819 году наследники Пигготта продали паром Сэмюэлю Виггинсу, который управлял им с восемью лошадьми, пока в 1828 году его не заменил паром.
В 1832 году Виггинс продал паромную службу Уиггинса и 800 акров (3,2 км 2 ) земли в Восточном Сент-Луисе, включая Кровавый остров , новым владельцам, которые начали строительство железнодорожной станции на территории Иллинойса. В 1870 году паром начал переправлять железнодорожные вагоны через реку по одному вагону за раз, пока в 1874 году не было завершено строительство моста Идс . [5]
Когда в 1889 году была зарегистрирована Терминальная железная дорога, железные дороги владели большей частью собственности Wiggins Ferry. В 1902 году, когда линия Рок-Айленда присоединилась к конечной железной дороге, право собственности на собственность Уиггинс, штат Иллинойс, было завершено. [5]
Образование Ассоциации конечных железных дорог Сент-Луиса стало результатом соглашения, заключенного Джеем Гулдом в 1889 году между предприятиями-предшественниками Ассоциации конечных железных дорог Сент-Луиса и шестью собственными железными дорогами. Этими первоначальными железными дорогами были: [5]
Ассоциация построила станцию Юнион , открыв ее в 1894 году. Станция закрылась в 1978 году, когда компания Amtrak переехала во временное сооружение в нескольких сотнях ярдов к востоку.
В первые годы своего существования Ассоциация была в противоречии с Торговой биржей Сент-Луиса . Биржа построила мост Идс, но потеряла контроль над Терминальной железной дорогой. Затем биржа построила Торговый мост, чтобы не допустить монополии Терминальной железной дороги. Затем биржа потеряла контроль над этим мостом и в пользу конечной железной дороги.
Практика железной дороги по взиманию тарифа с поездов с углем, пересекающих реку Миссисипи, убедила несколько предприятий открыть предприятия в Иллинойсе, а не в Миссури. Сталелитейный город Гранит-Сити, штат Иллинойс , был основан в 1896 году, чтобы избежать пошлин. [7]
В 1989 году TRRA продала мост Идс городу Сент-Луис в обмен на мост Макартура.
TRRA управляет следующими линиями:
В течение четырех лет, начиная с 2001 года, TRRA получала Золотую премию Э.Х. Гарримана за безопасность в классе стрелочных и терминальных железных дорог. [9] В 2015, 2017 и 2021 годах TRRA была награждена Президентской премией Американской ассоциации коротких линий и региональных железных дорог за безопасность (наибольшая доля человеко-часов работы без травм). В 2020 году TRRA получила награду Американской ассоциации коротких линий и региональных железных дорог за взаимодействие с ветеранами. [10]