Атлантический вал (нем. Atlantikwall ) — обширная система береговой обороны и укреплений, построенная нацистской Германией между 1942 и 1944 годами вдоль побережья континентальной Европы и Скандинавии в качестве защиты от ожидаемого вторжения союзников в оккупированную нацистами Европу из Соединенного Королевства во время Второй мировой войны . Укомплектование и эксплуатация Атлантического вала административно контролировались немецкой армией при некоторой поддержке сухопутных войск Люфтваффе . Кригсмарине (немецкий флот) поддерживал отдельную сеть береговой обороны, организованную в ряд морских оборонительных зон . [1]
Гитлер приказал построить укрепления в 1942 году своей Директивой фюрера № 40. Более полумиллиона французских рабочих были призваны на ее строительство. Стена часто упоминалась в нацистской пропаганде , где ее размеры и прочность обычно преувеличивались. Укрепления включали колоссальные береговые орудия, батареи , минометы и артиллерию , и тысячи артиллерийских орудий были размещены на ее обороне. [a] Сегодня руины стены существуют во всех странах, где она была построена, хотя многие сооружения упали в океан или были разрушены за эти годы.
Вторая мировая война в Европе началась 1 сентября 1939 года с вторжения нацистской Германии в Польшу . Два дня спустя Великобритания и Франция объявили войну Германии. [3] Однако географическое положение Польши не позволило союзникам напрямую вмешаться. [ требуется ссылка ] Спустя четыре недели после начала атаки немцы успешно оккупировали Польшу. [3] Менее чем через месяц после этой победы Адольф Гитлер издал директиву, в которой говорилось, что Германия должна быть готова к наступлению через Францию и страны Бенилюкса . [3] Однако Верховное командование вермахта (немецкое верховное командование; ОКВ) было убеждено, что подготовка займет по крайней мере до следующего года. После яростных споров Гитлер неохотно согласился подождать. [3] В мае 1940 года три крупные немецкие армейские группы захватили Францию и страны Бенилюкса всего за шесть недель. [3]
До решения об Атлантическом вале, после ряда рейдов коммандос , 2 июня 1941 года Адольф Гитлер запросил карты Нормандских островов . Они были предоставлены на следующий день, и к 13 июня 1941 года Гитлер принял решение. Приказав направить на острова дополнительных людей и решив, что оборона недостаточна, не хватает танков и береговой артиллерии , Организация Тодта (OT) получила указание заняться строительством 200–250 опорных пунктов на каждом из крупных островов. План был окончательно доработан OT и представлен Гитлеру. [4] Первоначальный приказ об обороне был подкреплен вторым, датированным 20 октября 1941 года, после совещания фюрера 18 октября для обсуждения инженерной оценки требований. [5] : 197 Постоянное укрепление Нормандских островов должно было превратить их в неприступную крепость, строительство которой должно было быть завершено в течение 14 месяцев. [6] : 448 Festungspionierkommandeur XIV был создан для руководства проектом укрепления Нормандских островов.
Шесть месяцев спустя, 23 марта 1942 года, Гитлер издал Директиву фюрера № 40, в которой призывал к созданию «Атлантического вала». Он приказал усиленно защищать военно-морские и подводные базы. Укрепления оставались сосредоточенными вокруг портов до конца 1943 года, когда оборона была усилена в других областях. [7] Это решение потребовало от армейских инженеров и ОТ быстрой организации. Потребовались бы огромные поставки цемента, стальной арматуры и броневых листов, и все это нужно было бы транспортировать.
Нацистская пропаганда утверждала, что стена тянется от мыса Норвеж до испанской границы . [8] [9]
Система Regelbau (стандартная сборка) использовала книги планов для каждого из более чем 600 утвержденных типов бункеров и казематов , каждый из которых имел определенное назначение, обновляясь по мере того, как вражеские сооружения были захвачены и исследованы, даже проверяя некоторые на разрушение для эффективности. Они включали стандартные функции, такие как входная дверь под прямым углом, бронированный воздухозаборник, 30-миллиметровые (1,2 дюйма) стальные двери, вентиляция и телефоны, [10] : 7 внутренних стен, облицованных деревом, и система аварийного выхода. [11] Было более 200 стандартизированных деталей брони. [12] : 350
Стандартизация значительно упростила производство оборудования, поставку материалов, бюджетный и финансовый контроль строительства, а также скорость планирования строительных проектов. [13] : 50
Чтобы компенсировать нехватку, в оборону было включено захваченное оборудование из французских и других оккупированных армий, казематы, предназначенные для негерманской артиллерии, противотанковых орудий и пулеметов, а башни устаревших танков использовались в дотах тобрука ( тобрукских ямах ). [13] : 51
Организация Тодта (OT), созданная в 1933 году, спроектировала линию Зигфрида в предвоенные годы вдоль франко-германской границы . OT была главной инженерной группой, ответственной за проектирование и строительство основных огневых точек и укреплений стены. [8] [14]
OT поставляла руководителей и рабочую силу, а также организовывала поставки, машины и транспорт для пополнения штата и оборудования строительных компаний. Многие из них были немецкими, однако строительные компании в оккупированных округах претендовали на контракты. Компании могли подать заявку на работу OT или могли быть призваны. [13] : 53 Компании, не выполнявшие свою работу вовремя, что всегда было возможно, поскольку OT контролировала материалы и рабочую силу каждой фирмы, могли оказаться закрытыми или, что более вероятно, оштрафованными или поглощенными или объединенными с другой фирмой, чтобы создать более эффективное более крупное подразделение. Однако успешные фирмы могли получать привлекательную прибыль. [13] : 53–4
OT получала расценки на необходимые работы и подписывала контракты с каждой строительной компанией, устанавливая цену и условия контракта, такие как бонусные выплаты за эффективность, включая ставки заработной платы и бонусные выплаты для рабочих OT (которые зависели от их национальности и квалификации). На каждом объекте могло работать несколько строительных компаний. [13]
Труд состоял из квалифицированных волонтеров, инженеров, проектировщиков и руководителей, которым платили и с которыми хорошо обращались. На втором месте были добровольцы, часто квалифицированные техники, такие как плотники, сантехники, электрики и слесари. Опять же, этим рабочим платили, они брали отпуск и с ними хорошо обращались. Затем шел неквалифицированный принудительный труд, за который платили очень мало и с которым обращались довольно жестоко. Наконец, шел эффективный рабский труд, за который платили мало, которого плохо кормили и с которым обращались очень жестоко. [13] : 75 ОТ проводил курсы обучения для улучшения трудовых навыков. [13] : 18
Требовалось огромное количество рабочих. Режим Виши ввел систему принудительного труда, наняв около 600 000 французских рабочих для строительства этих постоянных укреплений вдоль голландского, бельгийского и французского побережья, обращенного к Ла-Маншу . [14] Эффективность ОТ снизилась в конце 1943 и 1944 годов из-за нехватки рабочей силы, нехватки топлива и бомбардировок рабочих площадок, таких как объекты с оружием V , где некоторые добровольцы отказывались работать в таких опасных зонах. [13] : 50
В январе 1944 года OT Cherbourg имел дело с 34 компаниями с 15 000 рабочих и 79 субподрядчиками. Ежедневные, еженедельные и ежемесячные отчеты, показывающие прогресс, изменения в работе, использованные материалы, запасы материалов, рабочие часы, использованные по типу навыков, погоду, инвентарь и качество оборудования, уровень надзора, отсутствие сотрудников, уровень укомплектованности персоналом, смертельные случаи и возникшие проблемы, все это должно было быть подано в OT. [13] : 57
На протяжении большей части 1942–43 годов Атлантический вал оставался непринужденным фронтом для войск Оси , обслуживавших его, и было совершено всего две крупномасштабные британские атаки. Операция «Колесница» , начатая около Сен-Назера в марте 1942 года, успешно уничтожила немецкие насосные машины для сухого дока и сооружений Нормандии и серьезно повредила их. [15] Второй атакой был рейд на Дьеп , начатый около французского порта Дьеп в августе 1942 года для проверки немецкой обороны и предоставления боевого опыта канадским войскам. Немцы потерпели поражение в Сен-Назере, но не испытывали особых трудностей в отражении атаки в Дьепе, где они нанесли тяжелые потери. Хотя рейд на Дьеп стал катастрофой для союзников, он встревожил Гитлера, который был уверен, что вскоре последует вторжение союзников на Запад. [16] После Дьеппа Гитлер передал фельдмаршалу Герду фон Рундштедту , главнокомандующему немецкими войсками на Западе, еще 15 дивизий для укрепления немецких позиций. [16]
В начале 1944 года, когда вторжение союзников в оккупированную нацистами Европу становилось все более вероятным, фельдмаршалу Эрвину Роммелю было поручено улучшить оборону стены. [9] [16] Полагая, что существующие береговые укрепления совершенно недостаточны, он немедленно начал их укреплять. [16] Главной заботой Роммеля была авиация союзников. Он видел это своими глазами, сражаясь с британцами и американцами в Северной Африке , и это произвело на него глубокое впечатление. [16] Он боялся, что любая немецкая контратака будет сорвана авиацией союзников задолго до того, как она сможет что-то изменить. [16] Под его руководством на пляжах, а иногда и немного в глубине суши, были построены сотни железобетонных дотов для размещения пулеметов, противотанковых орудий , легкой и тяжелой артиллерии. На пляжах были установлены мины и противотанковые заграждения, а в водах недалеко от берега — подводные заграждения и морские мины . [17] Мало кто знал, что на береговых препятствиях были размещены чувствительные к прикосновению мины. Целью было уничтожить десантные суда союзников до того, как они смогут выгрузиться на берег. [17]
К моменту вторжения союзников немцы заложили почти шесть миллионов мин в Северной Франции. [9] Еще больше огневых точек и минных полей простиралось вглубь страны вдоль дорог, ведущих от пляжей. [9] В вероятных местах приземления планеров и парашютистов немцы установили наклонные шесты с заостренными верхушками, которые войска называли Rommelspargel («спаржа Роммеля»). [18] Низменные речные и эстуарные районы были намеренно затоплены. [16] Роммель считал, что Германия неизбежно потерпит поражение, если вторжение не будет остановлено на пляже, заявляя: «Абсолютно необходимо, чтобы мы оттеснили британцев и американцев от пляжей. После этого будет слишком поздно; первые 24 часа вторжения будут решающими». [17]
Нормандские острова были сильно укреплены , особенно остров Олдерни , который находится ближе всего к Британии. Гитлер постановил, что одна двенадцатая часть стали и бетона, использованных в Атлантическом валу, должна быть отправлена на Нормандские острова из-за пропагандистской ценности контроля над британской территорией. [19] Острова были одними из самых плотно укрепленных районов в Европе, с множеством туннелей Hohlgangsanlage , казематов и позиций береговой артиллерии . [20]
Однако Нормандские острова не имели стратегического значения, и союзники обошли их стороной, когда вторглись в Нормандию. В результате немецкие гарнизоны, размещенные на островах, не сдавались до 9 мая 1945 года — на следующий день после Дня Победы в Европе . Гарнизон на Олдерни не сдавался до 16 мая. Поскольку большинство немецких гарнизонов сдались мирно, Нормандские острова являются местом расположения некоторых из наиболее хорошо сохранившихся участков Атлантического вала. [21]
Командующий Гернси выпустил книги, содержащие подробные фотографии, планы и описания укреплений на острове, « Festung Guernsey» .
Многие крупные порты и позиции были включены в Атлантический вал, получив мощные укрепления. Гитлер приказал всем позициям сражаться до конца, и некоторые из них оставались в руках немцев до безоговорочной капитуляции Германии . Несколько портовых крепостей были снабжены подводными лодками после окружения союзными войсками. Защитниками этих позиций были иностранные добровольцы и войска Ваффен-СС . [22]
Многие французские строительные компании получили финансовую выгоду от участия в строительстве Атлантического вала; эти компании не подвергались штрафам в послевоенный период. [34]
Сразу после войны интерес к сохранению стены был невелик из-за негативных воспоминаний, связанных с нацистской оккупацией . Некоторые из береговых укреплений были разрушены или находятся под водой, в то время как те, что находились дальше от берега, все еще существуют, в основном из-за своего местоположения. [35]
Одной из наиболее сохранившихся частей является батарея Тодта . В 2011 году возобновленные усилия по сохранению стены были инициированы организациями в Германии, Нидерландах и Соединенном Королевстве. Был поднят вопрос о том, должна ли Франция объявить стену национальным памятником, чтобы гарантировать ее сохранность; однако ни одно правительство до сих пор не предусмотрело этого. [36]
Хотя оборонительная стена так и не была полностью достроена, многие бункеры все еще существуют около Остенде , Нормандских островов , на Вальхерене , около Схевенингена , Гааги , Катвейка , Нордвейка , Ден-Хелдера и в Скандинавии ( в частности, в Дании и Норвегии ). [37]
