stringtranslate.com

Автонетика

Autonetics — подразделение компании North American Aviation , производившее различную авионику , но наиболее известное своими инерциальными навигационными системами, используемыми на подводных лодках и межконтинентальных баллистических ракетах . Ее предприятие площадью 188 акров в Анахайме, штат Калифорния , с 36 000 сотрудников было крупнейшим работодателем города. [1] В результате серии слияний Autonetics теперь является частью Boeing . [2] [3]

Источник

Autonetics зародилась в Лаборатории технических исследований Северной Америки, небольшом подразделении инженерного отдела Лос-Анджелесского подразделения, в 1945 году. В 1946 году лаборатория выиграла контракт ВВС армии на разработку планирующей ракеты с дальностью полета от 175 до 500 миль. Работа и лаборатория расширились, и к июню 1948 года вся лаборатория аэрофизики была объединена в Дауни, Калифорния . Развитие ракетной программы Навахо затем привело к созданию Autonetics как отдельного подразделения North American Aviation в 1955 году, сначала расположенного в Дауни, а в 1963 году переехавшего в Анахайм, Калифорния . [4]

Подразделения

В состав «Автонетики» входило подразделение «Навигационные системы» , занимавшееся разработкой и производством инерциальных и звездно-инерциальных навигационных систем для кораблей, подводных лодок, ракет, самолетов и космических аппаратов. Одной из автоматических навигационных систем, производимых дивизией, была N-6 или NAVAN (North American Vehicle Auto Navigation) для ракетного комплекса Навахо, а также более поздняя AGM-28 Hound Dog . Другая продукция включала устройства выравнивания и системы ориентации для ракетных пусковых установок, артиллерии, геодезических, самолетов и кораблей ракетного полигона.

Подразделение « Электросенсорные системы» создавало многофункциональные радиолокационные системы, компьютеры управления вооружением, системы отображения данных и информации для высокопроизводительных самолетов, а также сенсорное оборудование. В состав радиолокационных систем входили Р-14 и Ф-15 , которые были многомодовыми моноимпульсными системами. Это семейство радаров получило название NASARR (Североамериканский поисковый и дальномерный радар). Система R-14 была установлена ​​на самолете ВВС США F-105 Thunderchief , а более совершенная система F-15 с возможностями отслеживания местности была разработана для истребителя ВВС США F-104 Starfighter , который также использовался НАТО, MAP и ВВС Канады. Обе радиолокационные системы позволяли контролировать удар по цели (ToT) с высокой степенью точности. В конструкциях систем Р-14 и Ф-15 использовались (предварительно-твердотельные) электронные вакуумные лампы. Обе системы были разработаны, построены и испытаны на объектах Дауни (Слосон-авеню) и Анахайма.

Подразделение « Системы данных» разрабатывало системы обработки данных, цифровые вычислительные машины общего назначения, наземное вспомогательное оборудование, системы управления и системы телеметрии.

Autonetics построила офисную компьютерную систему (RECOMP) и отвечала за систему наведения и управления ракетами Minuteman , построенными Boeing . В конечном итоге подразделение произвело семейство микрокомпьютеров Monica, компьютер D-17B Minuteman I, а также компьютеры D-37B [5] и D-37C Minuteman II, в которых микроминиатюризация позволила снизить вес на две трети. Autonetics также разработала и протестировала программы полета для компьютера D37D Minuteman III.

Интегратор Autonetics DDA 1966 года был первой крупномасштабной МОП-матрицей (LSA), использующей четырехфазную логику . После создания DDA и других схем MOS-LSA команда решила разработать компьютер общего назначения, подходящий для навигации (иногда называемый компьютером MOS GP). Компьютер Autonetics D200 был построен с использованием MOS LSA.[6] [7]

Вехи

Продукты

Рекомендации

  1. ^ Карпентер, Эрик и Френч, Салли. «Огромный памятник в честь работников аэрокосмической отрасли», Orange County Register, 3 августа 2010 г. (http://www.ocregister.com/articles/autonetics-260530-monument-anaheim.html).
  2. ^ История компании Boeing , Билл Йенн, Zenith Press, стр. 134.
  3. ↑ Коул, Джефф и Стивен Липин, «Сделка с Boeing укрепит компанию: объявлено о приобретении Rockwell Aerospace и Defense Operations», Wall Street Journal , 2 августа 1996 г., стр. А3.
  4. ^ "Североамериканская авиация ... Автонетика". Боинг. Архивировано из оригинала 19 декабря 2010 года . Проверено 11 апреля 2011 г.
  5. ^ "FLIGHT International, 20 февраля 1964 г., стр. 289. Статья "Цифровые компьютеры для самолетов"". Глобальный архив полетов . Проверено 6 июня 2011 г.
  6. ^ CF О'Доннелл. «Проектирование систем, использующих крупномасштабную интеграцию». afips, стр.867, 1968 г. Материалы осенней объединенной компьютерной конференции, 1968 г.
  7. ^ РК Бухер. «МОС ГП Компьютер». afips, стр. 877, 1968 г., материалы осенней объединенной компьютерной конференции, 1968 г., doi : 10.1109/AFIPS.1968.126
  8. ^ Д, Гольдштейн, Гордон; Дж, Нойманн, Альбрехт (апрель 1957 г.). «КОМПЬЮТЕРЫ. США – Autonetics, РЕКОМП, Дауни, Калифорния». Информационный бюллетень о цифровых компьютерах . 9 (2): 2. Архивировано из оригинала 25 мая 2018 г. – через DTIC .{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  9. ^ Вейк, Мартин Х. (1961). Третий обзор отечественных электронных цифровых вычислительных систем . Лаборатории баллистических исследований. Номер отчета. 1115. Абердинский полигон, Мэриленд, стр. 816–819. hdl :2027/mdp.39015023453221.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  10. ^ «Обследование полетной системы: универсальный цифровой анализатор в Великобритании» (pdf) . Рейс Интернешнл . 79 (2718): 464. Апрель 1961. ISSN  0015-3710.
  11. ^ "A SURVEY OF NEW WEST-EUROPEAN DIGITAL COMPUTERS (Part 2): UNITED KINGDOM - ELLIOTT BROTHERS" (PDF). Computers and Automation. XII (10): 29. Oct 1963. Retrieved 2020-09-05.
  12. ^ *Weik, Martin H. (Mar 1961). "VERDAN". ed-thelen.org. A Third Survey of Domestic Electronic Digital Computing Systems.
    • "A SURVEY OF NEW WEST-EUROPEAN DIGITAL COMPUTERS (Part 3 - Conclusion): VERDAN" (PDF). Computers and Automation. XII (11): 36. Nov 1963. Retrieved 2020-09-05.
  13. ^ Used in:
    • "Elliott Bros And Autonetics Fit Verdan Computers To Polaris Submarines". Electronics Weekly. 2 January 2018.
    • Service, Enchanted Forest Web Page Design. "Do You Know All The Trivia?". www.ammsalumni.org. search keyword: Verdan. Archived from the original on 2018-07-15. Retrieved 2018-07-24. Aircraft That Had D9A Verdan Computers Installed: Navy A5 Vigilante, Air Force RC-135, Navy A6 Intruder
    • "Digital Computers for Aircraft". Flight International. 85 (2867): 288. Feb 1964. ISSN 0015-3710. [...] Autonetics Verdan computer has been used, without any changes, for navigation and control systems in Polaris submarines, the aircraft carrier USS Enterprise, A-5 Vigilante attack aircraft and GAM-77 Hounddog missile, and was intended for Dynasoar.
  14. ^ "ION Museum: GAM-77/AGM-28 Hound Dog Missile Guidance System". www.ion.org.
  15. ^ Currie, Edward H.; Van Ess, David. "1.1 Evolution of Embedded Systems". PSoC3/5 Reference Book. p. 2. CiteSeerX 10.1.1.281.7858.
  16. ^ "SINS, Navigation Repair Division, Weapons Department". www.tendertale.com. Autonetics VERDAN MBL-D9A Computer and Autonetics MARDAN (also known as Verdan II).
  17. ^ Weik, Martin H. (Jan 1964). "VERDAN II". ed-thelen.org. A Fourth Survey of Domestic Electronic Digital Computing Systems.
  18. ^ "The Amazing MARDAN". Accelerating Vector.
  19. ^ "MARDAN Computer | Time and Navigation". timeandnavigation.si.edu.
  20. ^ autonetics :: mem-brain :: T5-1435 Mem-Brain File Aug65. 1965. pp. VIII-1, AI-8, AI-11, AI-13, AI-15/16, AI-19 - AI-21 (48, 65, 68, 70, 72, 75–77).

External links