Транспорт в Афганистане осуществляется в основном автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом. [1] [2] Большая часть дорожной сети страны была построена в середине 20-го века, но была разрушена в течение последних двух десятилетий того века из-за войны и политических потрясений. Чиновники нынешнего Исламского Эмирата продолжают улучшать национальные автомагистрали , дороги и мосты. [3] В 2008 году в Кабуле было зарегистрировано около 700 000 транспортных средств . [4] [5] В 2022 году было зарегистрировано не менее 1314 дорожно-транспортных происшествий. [6]
Не имеющий выхода к морю Афганистан не имеет морских портов, но река Амударья , которая является частью границы страны с Туркменистаном , Узбекистаном и Таджикистаном , имеет значительный трафик. Восстановление и расширение аэропортов, дорог, железнодорожной сети и сухопутных портов привело к быстрому экономическому росту в последние годы. По состоянию на 2021 год в Афганистане насчитывается 46 аэропортов. [7]
Большинство основных автомагистралей были заасфальтированы в середине 20-го века при содействии Соединенных Штатов и Советского Союза . Советы построили шоссе и туннель через перевал Саланг в 1960-х годах, соединив северный и восточный Афганистан. Шоссе, соединяющее основные города Герат , Мазари-Шариф , Лашкаргах , Кандагар , Газни , Кабул и Джелалабад , со связями с автомагистралями в соседнем Пакистане , изначально сформировало основную дорожную систему Афганистана.
По состоянию на 2017 год в Афганистане было 17 903 километра дорог с твердым покрытием и 17 000 километров грунтовых дорог, что составляет приблизительную общую протяженность дорожной сети в 34 903 километра. [7] Движение в Афганистане правостороннее . В 2008 году в Кабуле было зарегистрировано около 731 607 транспортных средств. [4] В декабре 2022 года было зарегистрировано не менее 1314 дорожно-транспортных происшествий . [6] Многие транспортные средства в стране ездят без номерных знаков. Правительство Афганистана приняло закон, запрещающий импорт автомобилей старше 10 лет. Toyota Corolla является наиболее широко используемым транспортным средством в стране с середины 1990-х годов. [5] Недавно Афганистан начал производить собственные микроавтомобили для внутренних потребителей. [8] [9] Дальние поездки по дорогам совершаются на частных автомобилях, фургонах, грузовиках и автобусах . [10] [11] Многие национальные дороги нуждаются в серьезном ремонте из-за повреждений, нанесенных перегруженными грузовиками. По этой причине туристы, бизнесмены и высший класс предпочитают использовать авиаперевозки для дальних поездок. Национальные дороги также могут быть опасны из-за аварий и отсутствия сил безопасности.
Система автомагистралей в настоящее время находится на этапе реконструкции. Большинство региональных дорог также ремонтируются или улучшаются. За последние 30 лет плохое состояние афганских транспортных и коммуникационных сетей еще больше раздробило и затруднило борющуюся экономику.
Ниже приведен частичный список основных автомагистралей Афганистана:
По всему Афганистану существует более дюжины официальных пунктов пересечения границы . Они включают порт Абу Насар в провинции Фарах , [13] Ангур Ада в провинции Пактика , Акина в провинции Фарьяб , Данд-ав-Патан в провинции Пактия , Гулам Хан в провинции Хост , Хайратан в провинции Балх , Ислам Кала в провинции Герат , Ишкашим в провинции Бадахшан , Шер Хан Бандар в провинции Кундуз , Спин Болдак в провинции Кандагар , Торгунди в провинции Герат, Торкхам в провинции Нангархар и Зарандж в провинции Нимруз . [14] [15] [16] Переход границы между Афганистаном и Китаем на перевале Вахджир в районе Вахан находится в стадии разработки с 2021 года. [17] [18]
Мост Афганистан-Таджикистан в Шер-Хан-Бандар - Пянджи-Пойон соединяет Афганистан и Таджикистан по дороге. Он был построен Инженерным корпусом армии США (USACE) в 2007 году. [19] Две страны также соединены меньшим таджикско-афганским мостом в Тем-Демогане . Мост Дружбы Афганистан-Узбекистан соединяет Афганистан по дороге с Узбекистаном. Шоссе Деларам-Зарандж было построено при содействии Индии и открыто в январе 2009 года. [20]
Из-за отсутствия систем общественного городского транспорта в крупных городах популярны такси и авторикши , особенно в Джелалабаде . Кабул потребовал столь необходимую систему общественного транспорта в 21 веке с быстрым ростом трафика и населения, но многие проекты были отменены или не завершены. Муниципалитет запустил автобусную систему с автобусными остановками, первую в городе за десятилетия, в марте 2021 года. [21] Многие городские жители ездят на мотоциклах , скутерах и велосипедах, особенно в Герате , Фарахе , Лашкаргахе и Кандагаре .
Афганистан имеет в общей сложности четыре железнодорожных сообщения с тремя соседними странами. [1]
Железнодорожная линия от Хафа в Иране до города Герат в Афганистане строится с 2006 года. [22] Иранская линия имеет ширину колеи 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов).+1 ⁄ 2 дюйма )стандартной колеи.[23]В декабре 2020 года сообщалось, что железная дорога Герат-Хаф, протяженностью 225 км, достигларайонаГорянвпровинции Гератв Афганистане.[24][25][26][27][28]
10-километровый 1520-миллиметровый ( 4 фута 11 дюймов)+27 ⁄ 32 дюйма)широкой колеипростирается отСерхетабадав Туркменистане до городаТоргундив Афганистане, который находится примерно в 115 км к северу отГерата. Модернизация этой советской линии, чтобы обновить и соединить линию от Торгунди до Герата, началась в 2017 году.[29]
Второе железнодорожное сообщение между двумя странами — это то, что простирается от сухого порта Акина в провинции Фарьяб в Афганистане через Имамназар до Атамурата (он же Керки ), где оно соединяется с туркменской железнодорожной сетью. [30] Линия простирается от Акины на юг до Андхоя в Афганистане, ее длина составляет приблизительно 58 километров (36 миль). [31] [32] [33] В будущем она будет продлена от Андхоя до других частей Афганистана. [34] [35]
Между Узбекистаном и северным афганским городом Мазари-Шарифом проложена железнодорожная линия протяженностью 75 км , вся она построена по колеям 1520 мм ( 4 фута 11 дюймов).+27 ⁄ 32 дюйма)широкая колея.[36]Линия начинается отТермезаи пересекаетАмударьяна построенном Советским Союзоммосту Дружбы Афганистана и Узбекистана, наконец достигая участка рядом саэропортом Мазари-Шарифа. Проводятся исследования по продлению линии доКабулаи затем доПешавара.[37][38][39]
Железнодорожного сообщения с Пакистаном , Китаем и Таджикистаном нет .
.jpg/1280px-A-310_Ariana_Afghan_Airlines_(4245010533).jpg)
Воздушный транспорт в Афганистане обеспечивается государственным авиаперевозчиком Ariana Afghan Airlines (AAA), а также частной авиакомпанией Kam Air . Внутренние рейсы доступны в ряде аэропортов, а международные рейсы выполняются в Международный аэропорт Кабула и из него . Ariana Afghan Airlines выполняет международные рейсы из Кабула в Дели , Дубай , Исламабад , Эр-Рияд и Урумчи , [40] [41], в то время как Kam Air выполняет международные рейсы в Алматы , Анкару , Дели , Душанбе , Исламабад , Стамбул , Джидду , Кувейт , Шарджу и Ташкент .
После падения Кабула в 2021 году и восстановления Исламского Эмирата Афганистан большинство международных рейсов были приостановлены. Внутренние рейсы официально возобновились в январе 2022 года. [42] До смены правительства такие авиакомпании, как Air India , Emirates , Gulf Air , Iran Aseman Airlines , Pakistan International Airlines (PIA) и Turkish Airlines, выполняли ряд международных рейсов из аэропортов по всей стране. В настоящее время в Афганистане работают только три иностранные авиакомпании. К ним относятся пакистанская PIA и иранский перевозчик Mahan Air , который обеспечивает сообщение с Мешхедом и Тегераном . Ожидается, что индийские перевозчики Air India и SpiceJet возобновят полеты в Кабул в ближайшем будущем. [43]
Основные аэропорты Афганистана:
Международный
Одомашненный
Военная авиация в Афганистане берет свое начало в 1920-х годах при содействии Британской империи и Советского Союза . Изменение политического влияния в стране привело к тому, что заказы на самолеты и военная помощь менялись между мировыми сверхдержавами после Второй мировой войны, в основном между НАТО и Советским Союзом. Текущая воздушная военная служба Афганистана — Афганские военно-воздушные силы .
Авиабаза Баграм была первоначально построена в 1950-х годах. Затем она значительно расширилась во время советских и более поздних военных операций НАТО в регионе. Ее объекты способны принимать большие самолеты, такие как Boeing 747 , Lockheed C-5 Galaxy и Антонов Ан-124 . Как наследие советских и военных операций НАТО, по всей стране можно найти большое количество военных аэродромов и вертолетных площадок . Однако не все из них используются и находятся в разной степени ремонта.
Главным внутренним водным путем Афганистана, не имеющего выхода к морю, является река Амударья , которая является частью северной границы Афганистана. Река принимает баржи грузоподъемностью до 500 метрических тонн. Главные речные порты расположены в Хайратоне в провинции Балх и Шерхан Бандаре в провинции Кундуз.
Из Баграма в Узбекистан и из Шинданда в Туркменистан идут нефтепроводы . Эти трубопроводы находятся в аварийном состоянии и не используются уже много лет. Протяженность газопроводов составляет 180 километров. По состоянию на 2022 год трубопровод Туркменистан–Афганистан–Пакистан–Индия (ТАПИ) для поставок природного газа из Туркменистана в Индию (через Афганистан и Пакистан) все еще находится в стадии разработки.
В статье использованы материалы из общедоступного издания The World Factbook (ред. 2024 г.). ЦРУ . (Архив издания 2010 года.)