stringtranslate.com

Метро Ахмадабада

Метро Ахмадабада — это система скоростного транспорта для городов Ахмадабад и Гандинагар в штате Гуджарат в Индии. В настоящее время система имеет длину 58,66 км (36,450 миль) и 38 станций. [6]

Gujarat Metro Rail Corporation Limited была основана в феврале 2010 года, а 40,03 км (24,873 мили) фазы 1 проекта были одобрены в октябре 2013 года с двумя коридорами, Север-Юг и Восток-Запад. Строительство началось 14 марта 2015 года. 6,5 км (4,039 мили) участка коридора Восток-Запад были открыты 4 марта 2019 года и открыты для публики 6 марта 2019 года. Остальная часть фазы 1 была открыта 30 сентября 2022 года и открыта для публики 2 и 6 октября 2022 года; за исключением конца Thaltej Gam и трех станций. [7]

История

Премьер-министр Нарендра Моди откроет метро 30 сентября 2022 года.

В 2003 году Совет по развитию инфраструктуры Гуджарата провел исследование городского транспорта между Гандинагаром и Ахмадабадом. Он также провел подробный отчет по проекту через Delhi Metro Rail Corporation и RITES и представил его в июне 2005 года и получил одобрение Центрального правительства в том же году. [8] [9] После оценки стоимости в ₹ 4,295 крор (US$ 510 миллионов) и исследования жизнеспособности проекта, он был заброшен в 2005 году, чтобы отдать приоритет проектам Ahmedabad BRTS и пригородной железной дороги . В 2008 году, учитывая будущее развитие в Ахмадабаде и Гандинагаре и вокруг них, проект был возрожден, и были спроектированы новые коридоры, чтобы сделать проект жизнеспособным. [10] [11]

Компания специального назначения Metro Link Express for Gandhinagar and Ahmedabad Company Ltd, позже переименованная в Gujarat Metro Rail Corporation Limited (GMRC) в 2018 году, была создана правительством Гуджарата 4 февраля 2010 года с капиталом ₹ 202 крор (US$24 млн). Позднее в 2014 году было решено, что центральное правительство будет владеть 50% компании. [12] [13]

Строительство

Фаза-1

Строительство коридора «Север-Юг» возле электростанции Сабармати и железнодорожной станции Сабармати, 9 июля 2017 г.

19 октября 2014 года Союзный кабинет министров Индии одобрил ₹ 10,773 крор (US$1.3 млрд) для Фазы–1. [13] Центральное правительство одобрило использование неиспользуемой земли Western Railways вдоль линии метровой колеи Botad-Sabarmati в ноябре 2014 года. [14] Первоначальный план метро вдоль Ashram Road был скорректирован, и путь был перемещен на запад. Новый план добавил стоимость ₹ 600 крор (US$72 млн) и еще две станции. Новый план помог, вызвав меньше проблем при приобретении земли и меньшую загруженность Ashram Road. В бюджете Гуджарата на 2015 год на метро было дополнительно выделено ₹ 611 крор (US$73 млн). Церемония закладки фундамента состоялась 14 марта 2015 года для строительства 6,5-километрового (4,039 миль) участка Vastral – Apparel Park коридора Восток-Запад в присутствии тогдашнего главного министра Гуджарата Анандибена Пателя . Церемония закладки фундамента коридора Север-Юг состоялась 17 января 2016 года в присутствии тогдашнего главного министра Гуджарата Анандибена Пателя. Работа началась в марте 2016 года. [15] [16] [17] [18] Индийские железные дороги разрешили строительство участка коридора Север-Юг на своей земле в июне 2016 года. [19] Японское агентство международного сотрудничества (JICA) согласилось профинансировать ₹ 5,968 крор (US$ 720 млн) для Фазы-1 проекта в ноябре 2015 года, а первый транш в размере ₹ 4,456 крор (US$ 530 млн) был выделен в 2016 году. [20]

Пробные запуски были проведены в феврале 2019 года на участке Vastral – Apparel Park длиной 6,5 км (4,039 мили) Фазы-1. [21] [22] Участок был открыт 4 марта 2019 года премьер-министром Индии Нарендрой Моди . [23] [24] Он открылся для публики 6 марта 2019 года. [25] Участок Thaltej-Thaltej Gam длиной 1,4 км (0,870 мили) и три станции метро (Kankaria East, Thaltej Gam и Sabarmati) будут завершены к декабрю 2023 года. [26] [27] [28] [29] Остальная часть Фазы-1 была открыта 30 сентября 2022 года премьер-министром Моди. [30] Коридор восток-запад и коридор север-юг были открыты для публики 2 октября 2022 года и 6 октября 2022 года соответственно. [31] Стоимость строительства Фазы 1 составила ₹ 12,9 млрд крор (US$ 1,5 млрд). [30] Станция Канкария-Ист была открыта 5 марта 2024 года. [32]

Фаза-2

Правительство Гуджарата одобрило Фазу 2 в октябре 2017 года и пересмотрело ее в октябре 2018 года. В феврале 2019 года кабинет министров Союза одобрил стоимость Фазы 2 в размере 5 384,17 крор рупий (650 миллионов долларов США). Она расширит коридор с севера на юг от Мотеры в Ахмадабаде до Махатмы Мандира в Гандинагаре (23,838 км (14,812 миль)) с ответвлением от Национального юридического университета Гуджарата (GNLU), связывающим Университет энергетики Пандита Диндаяла (PDEU) и город GIFT (5,416 км (3,365 миль)). Фаза 2 будет иметь общую протяженность надземного коридора 28,26 км (17,560 миль) с 22 станциями. [33] [34] [24]

Тендер на вторую фазу начался в январе 2020 года. 18 января 2021 года премьер-министр Моди заложил первый камень второй фазы. [35]

В феврале 2023 года компания Titagarh Rail Systems выиграла контракт стоимостью 350 крор рупий (42 миллиона долларов США) на поставку подвижного состава для Фазы 2. [36] [37]

Пробный запуск Фазы 2 начался в феврале 2024 года между станциями GNLU и Dholakuva Circle. [38] [39] Расширенная линия, соединяющая станцию ​​Сектор 1 Гандинагара с основной линией и ответвлением, а также восемь новых станций были открыты 16 сентября 2024 года премьер-министром Моди. [40] [41]

Сеть

Текущий статус

Карта операционной сети


Операции

Станция метро Nirant Cross Road

Метро начало коммерческую эксплуатацию в марте 2019 года. Более 7,1 лакха человек проехали на метро до июня 2022 года, но ежемесячный пассажиропоток никогда не превышал 38 137, что является самым высоким пассажиропотоком, зарегистрированным в марте 2019 года из-за короткой длины открытого коридора. Большинство пассажиров были идентифицированы как те, кто совершал увеселительные поездки. [28]

После открытия Фазы 1 в сентябре 2022 года пассажиропоток значительно увеличился. За год с октября 2022 года по 28 сентября 2023 года более 18 636 388 человек проехали на метро, ​​при этом среднесуточный пассажиропоток составил 90 000 человек в обычные дни и 75 000 человек в праздничные дни; в среднем 51 000 пассажиров в день. За тот же период на билетах было заработано 28 крор рупий (3,4 млн долларов США). [2]

Строительство

Строительные контракты

Противоречие

Около Thaltej Gam на западной стороне более 300 владельцев магазинов выступили против приобретения земли, в то время как чиновники заявили, что для проекта нужна огромная земля под склад и парковку. [42] Против приобретения земли также выступают жители и владельцы магазинов парка Jivraj в районе Vejalpur. Они подали иск в Высокий суд Гуджарата . [43] [44] Они урегулировали дело в сентябре 2017 года. [45] Бывший сотрудник IAS и исполнительный председатель проекта Санджай Гупта и семь его подчиненных сотрудников были обвинены, а двое из них были арестованы в мае 2015 года за предполагаемое мошенничество на сумму 113 крор рупий (14 миллионов долларов США) при закупке и использовании материалов для засыпки грунта для проекта в 2012 году. Также расследуется еще одно дело, касающееся закупки 603 тонн стали TMT на сумму 2,62 крор рупий (310 000 долларов США), которая так и не была доставлена. [46] [47] [48] [49]

Генеральный контролер и аудитор указал на расточительную трату 373,62 крор рупий (45 миллионов долларов США) на ранее не одобренные коридоры. [50]

Карта сети


Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Вторая фаза метрополитена Ахмадабада получила одобрение кабинета Моди перед инаугурацией первой фазы 4 марта». 21 февраля 2019 г.
  2. ^ abcde DeshGujarat (29 сентября 2023 г.). «Ahmedabad Metro Rail завершает работу в течение одного года; в среднем ею пользуются до 90 000 пассажиров в день». DeshGujarat . Получено 22 ноября 2023 г.
  3. ^ "Свяжитесь с нами – MEGA". gujaratmetrorail.com . Получено 7 апреля 2018 г. .
  4. ^ "MEGA Map 2014". MEGA. Архивировано из оригинала 25 июля 2015 года . Получено 25 июля 2015 года .
  5. ^ "Ахмадабад запускает тендер на метропоезда". IRJ. 1 февраля 2014 г.
  6. ^ "Метро Ахмадабада - Информация, Карты Маршрутов, Тарифы, Тендеры и Обновления". The Metro Rail Guy . Получено 22 сентября 2024 г. .
  7. ^ «Карта маршрутов метро Ахмадабада, список станций, ход работ и последние обновления — Infra Info Hub». 6 июня 2024 г. Получено 15 июля 2024 г.
  8. ^ "С 2015 года ездите на метро из Ахмадабада в Гандинагар". dna . 29 сентября 2012 г. Получено 21 октября 2018 г.
  9. ^ "Проект метрополитена Ахмадабада запущен в ускоренном режиме". Business Standard . Получено 27 июля 2010 г.
  10. ^ Джон, Пол (24 октября 2009 г.). «Проект метрополитена имеет огромный потенциал для бизнеса в сфере недвижимости: DMRC». The Times of India . Получено 30 сентября 2022 г.
  11. ^ Джон, Пол (11 июня 2009 г.). «Проект метро Ахмадабад-Гандхинагар: есть ли свет в конце тоннеля метро?». The Times of India . Получено 30 сентября 2022 г.
  12. ^ "Новая фирма ускорит работу метро в Ахмадабаде". Daily News and Analysis . 2 мая 2009 г. Получено 27 июля 2010 г.
  13. ^ ab «Проект метро Ахмедабада получил зеленый сигнал» . Таймс оф Индия . 17 октября 2014 года . Проверено 18 октября 2014 г.
  14. ↑ Индия (5 ноября 2014 г.). «Правительство Моди расчищает железнодорожную землю для проекта метро Ахмадабада». The Indian Express . Получено 25 февраля 2015 г.
  15. ^ Авинаш Наир (5 февраля 2015 г.). «Фирма из Мумбаи выигрывает заявку на строительство метро в Ахмадабаде». The Indian Express . Получено 25 февраля 2015 г.
  16. ^ DeshGujarat (14 марта 2015 г.). "Первые 6 км работ метрополитена Ахмадабада будут завершены к сентябрю 2016 г.:CM". DeshGujarat . Получено 12 апреля 2015 г.
  17. ^ "IL&FS; Engineering Services получает контракт на строительство метрополитена в Гуджарате на сумму 374,64 крор". The Hans India . 15 декабря 2015 г. Получено 16 декабря 2015 г.
  18. ^ DeshGujarat (22 октября 2014 г.). "MEGA приглашает провести тендер на участок Vastral-Apparel Park проекта Ahmedabad METRO Rail". DeshGujarat . Получено 25 февраля 2015 г.
  19. ^ "Железные дороги дали зеленый свет работам метрополитена в направлении север-юг в Ахмадабаде". The Times of India . 11 июня 2016 г. Получено 13 июня 2016 г.
  20. ^ "Ahmedabad Metro Phase 1 получает японское финансирование в размере ₹5,968-crore". Business Line . 27 ноября 2015 г. Получено 16 декабря 2015 г.
  21. ^ "Rs 3,116 cr потрачено на Ahmedabad Metro до сих пор". The Times of India . Получено 21 октября 2018 г.
  22. ^ "Теперь пробный запуск метро состоится 18 февраля". The Times of India . 16 января 2019 г. Получено 20 января 2019 г.
  23. ^ "Премьер-министр Нарендра Моди открывает первую фазу метро Ахмадабада, совершает поездку". Mint . 4 марта 2019 г. Получено 8 марта 2019 г.
  24. ^ ab "Ahmedabad Metro Phase 2 gets Modi Cabinet permit before the Phase 1 opening on 4 March" (Вторая фаза метрополитена Ахмадабада получила одобрение Кабинета Моди перед инаугурацией первой фазы 4 марта). The Financial Express . 21 февраля 2019 г. Получено 4 марта 2019 г.
  25. ^ "Метро Ахмадабада откроется для публики в среду". The Times of India . 5 марта 2019 г. Получено 10 марта 2019 г.
  26. ^ "3 новые станции метро в Ахмадабаде, скорее всего, откроются в конце этого года". DeshGujarat . 28 апреля 2023 г. Получено 28 мая 2023 г.
  27. ^ «Десять фирм претендуют на последний участок Фазы-2 метрополитена Ахмадабада». The Indian Express . 15 мая 2022 г. Получено 11 июня 2022 г.
  28. ^ abc "Hugging in, clearing hurdles: Premier Minister to Opening Phase I of Ahmedabad Metro in August this year". The Indian Express . 11 июля 2022 г. Получено 13 июля 2022 г.
  29. ^ "Ahmedabad Metro получает разрешение CMRS". The Indian Express . 17 сентября 2022 г. Получено 30 сентября 2022 г.
  30. ^ ab "Премьер-министр Моди запустит первую фазу метрополитена Ахмадабада, отметит Vande Bharat Express во время двухдневного визита в Гуджарат". 28 сентября 2022 г.
  31. ^ "Последние события: અમદાવાદમાં રાલ મેટ્રો ગાંધી જયંતીથી, એપીએમસી-મોટેરા 6 ઓક્ટોબરથી શરૂ થશે». Дивья Бхаскар (на гуджарати). 30 сентября 2022 г. Проверено 30 сентября 2022 г. .
  32. ^ "Метро Ахмадабада: Восточная станция Канкария открывается для общественного пользования с сегодняшнего дня". News18 . 5 марта 2024 г. . Получено 5 марта 2024 г. .
  33. ^ "Gujarat nod for Rs 6,758crore Metro Phase II". The Times of India . Получено 18 января 2018 г.
  34. ^ Наир, Авинаш (20 октября 2018 г.). «Метрополитен Ахмадабада: после возражений Центра линия метрополитена до города GIFT укорочена на 6 км». The Indian Express . Получено 21 октября 2018 г.
  35. ^ ««Очень важные подарки для Ахмадабада, Сурат»: премьер-министр Моди запускает проекты метрополитена в Гуджарате». www.timesnownews.com . 18 января 2021 г. . Получено 18 января 2021 г. .
  36. ^ "Titagarh Rail Systems выигрывает контракт на 3,5 млрд рупий для метрополитена Ахмадабада". Construction World. 15 февраля 2023 г.
  37. ^ "Ahmedabad Metro Phase 2: Titagarh Rail Systems заключила контракт на 350 крор рупий на 10 поездов". The Indian Express . 31 августа 2023 г. Получено 22 ноября 2023 г.
  38. ^ «Пробный запуск второй фазы метрополитена Ахмадабада, вероятно, состоится в июне». Times of India. 20 апреля 2023 г.
  39. ^ "Начинается пробный запуск второй фазы метрополитена Абад-Гнагар". Ahmedabad Mirror . Получено 24 февраля 2024 г.
  40. ^ "Премьер-министр Моди отметит вторую фазу строительства метро Ахмадабад-Гандхинагар и отправится на поезде". News18 . 16 сентября 2024 г. Получено 17 сентября 2024 г.
  41. ^ "Премьер-министр Моди открывает 2-ю фазу проекта метрополитена Ахмадабада". India Today . 16 сентября 2024 г. Получено 17 сентября 2024 г.
  42. ^ "Тендеры на строительство метро - TOI Mobile". The Times of India Mobile Site . 30 января 2015 г. Получено 25 февраля 2015 г.
  43. ^ "Проект метрополитена Ахмадабада: MEGA предлагает жителям возможность переселения". ETRealty.com . 23 марта 2016 г. Получено 8 апреля 2016 г.
  44. ^ "Проект метро: жители Веджалпура предлагают переселение мусора". The Indian Express . 30 марта 2016 г. Получено 8 апреля 2016 г.
  45. ^ "Проект метрополитена устраняет препятствие в приобретении земли". The Times of India . 3 сентября 2017 г. Получено 27 сентября 2017 г.
  46. ^ "Метро Ахмадабада: высокопоставленный чиновник задержан за «мошенничество». The Indian Express . 15 мая 2015 г. Получено 15 мая 2015 г.
  47. ^ «Исполнительный председатель Metrolink Express для Гандинагара и Ахмадабада добивается запрета на освещение в СМИ». The Times of India . 20 мая 2015 г. Получено 20 мая 2015 г.
  48. ^ "Бывший сотрудник IAS, замешанный в мошенничестве в метро Ахмадабада, освобожден под залог". The Indian Express . 8 декабря 2015 г. Получено 16 декабря 2015 г.
  49. ^ "Афера в метро: бывший сотрудник IAS Санджай Гупта освобожден под залог". The Times of India . 5 апреля 2016 г. Получено 8 апреля 2016 г.
  50. ^ "CAG находит ₹373-cr „бесплодные траты“ в метро Ахмадабада". Business Line . 1 апреля 2016 . Получено 8 апреля 2016 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Метро Ахмадабада» .


23°1′18.998″с.ш. 72°34′46.999″в.д. / 23.02194389°с.ш. 72.57972194°в.д. / 23.02194389; 72.57972194