Hesler-Noble Field ( IATA : LUL [2] , ICAO : KLUL , FAA LID : LUL ) — общественный аэропорт в округе Джонс, штат Миссисипи . Он принадлежит Laurel Airport Authority и находится в трёх милях к юго-западу от города Лорел, штат Миссисипи . [1]
В Национальном плане комплексных аэропортовых систем на 2011–2015 годы он назван объектом гражданской авиации . [3] Он не имеет регулярных авиалиний.
Аэропорт Лорел был построен Администрацией проекта работ и открылся в апреле 1940 года .
Встревоженный падением Франции в июне 1940 года, Конгресс профинансировал увеличение с 29 до 54 боевых групп в Армейском воздушном корпусе США . Самый быстрый способ получить базы — использовать существующие гражданские аэропорты. Воздушный корпус подписал соглашение об аренде аэропорта Лорел, но строительство началось только в середине 1942 года.
Строительство включало взлетно-посадочные полосы и ангары для самолетов, с тремя бетонными взлетно-посадочными полосами, несколькими рулежными дорожками и большим перроном и диспетчерской вышкой. Было построено несколько больших ангаров. Здания были утилитарными и быстро собирались. Большинство базовых зданий, не предназначенных для длительного использования, были построены из временных или полупостоянных материалов. Хотя некоторые ангары имели стальные каркасы, а иногда можно было увидеть кирпичные или плиточные кирпичные здания, большинство вспомогательных зданий стояли на бетонных фундаментах, но были каркасными, обшитыми лишь фанерой и рубероидом. 18 декабря 1942 года открылся армейский аэродром Лорел , приписанный к Третьей воздушной армии . На аэродроме размещались штаб-квартира 473-й базы и эскадрилья авиабазы.
Первоначально задачей нового подразделения ВВС было противолодочное патрулирование над Мексиканским заливом , при этом 69-я наблюдательная группа летала на самолетах ( Douglas O-38 , Douglas O-46 и North American O-47 ) с ноября 1942 года по март 1943 года.
В середине 1943 года миссия AAF Laurel изменилась на подготовку экипажей средних и легких бомбардировщиков ( B-25 Mitchell , A-20 Havoc ) и фоторазведывательных подразделений для развертывания за рубежом. Известные подразделения, которые тренировались на аэродроме:
В начале 1944 года началось поэтапное сокращение учебной деятельности, и были разработаны планы по преобразованию AAF Laurel в специализированное хранилище. Большая часть деятельности на аэродроме была перемещена на армейскую авиабазу Джексон , а Laurel был передан Командованию технической службы ВВС 1 июля 1944 года. Большое количество самолетов было отправлено в Laurel, как с других учебных баз, так и позже из возвращающихся заграничных подразделений после войны.
Избыточные самолеты были отправлены на утилизацию после обработки в Лореле. Аэродром был переведен в недействующий статус 31 мая 1946 года и возвращен под гражданский контроль.
Hesler-Noble Field снова стал гражданским аэропортом. Первые рейсы авиакомпании совершили самолеты Southern DC-3 в 1951 году; в мае 1974 года авиакомпания переехала в региональный аэропорт Хэттисберг-Лорел. [4] [5]
Hesler-Noble Field занимает 1350 акров (546 га ) на высоте 238 футов (73 м). Его единственная взлетно-посадочная полоса , 13/31, имеет асфальтовые размеры 5513 на 150 футов (1680 x 46 м). [1]
В году, закончившемся 19 апреля 2012 года, аэропорт совершил 22 975 операций воздушных судов, в среднем 62 в день: 95% — авиация общего назначения и 5% — военная авиация. В то время в этом аэропорту базировалось 43 самолета: 58% — одномоторные, 21% — многомоторные, 9% — реактивные, 7% — сверхлегкие и 5% — вертолеты . [1]
Самолет ВМС США McDonnell Douglas T-45 Goshawk совершил предупредительную посадку на аэродроме Хеслер-Нобл 12 апреля 2024 года из-за неисправности двигателя, после чего все полеты T-45 были приостановлены. [6]
В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из Агентства исторических исследований ВВС.