Аэропорт Маккай ( IATA : MKY , ICAO : YBMK ), расположенный в Южном Маккае , Квинсленд , Австралия, является крупным австралийским региональным аэропортом, который обслуживает город Маккай , с рейсами в города Брисбен , Рокгемптон , Таунсвилл , остров Гамильтон , Кэрнс , Саншайн-Кост и Мельбурн . В году, закончившемся 30 июня 2012 года, [1] аэропорт обслужил 969 900 пассажиров, что сделало его 14-м по загруженности аэропортом в Австралии . [3]
Аэропорт привлекает широкий спектр перевозчиков для обслуживания деловых, коммерческих, промышленных, туристических поездок, а также поездок с друзьями и родственниками.
Маккай — процветающий горнодобывающий, сельскохозяйственный , промышленный и региональный деловой центр, который также поддерживает растущую туристическую индустрию и является воротами к побережью и островам Уитсанди .
Попытки построить аэропорт в Маккае начались в 1927 году, когда капитан Рон Адэр выбрал место на городских землях для строительства аэродрома и посадил там первый самолет в Маккае, свой собственный биплан Avro . [ сомнительно – обсудить ] В феврале 1930 года городской совет Маккая согласился подать заявку на изъятие земли из городских земель для целей авиации, и в апреле 1930 года аэродром Маккая был официально открыт мэром Яном Вудом . [4] Контролер гражданской авиации Австралии выдал лицензию аэропорту 9 марта 1931 года.
В 1938 году в аэропорту состоялось авиашоу с участием десяти самолетов, которое привлекло более 8000 зрителей.
В аэропорту Маккай взлетно-посадочные полосы были покрыты травой до 1940 года, когда правительство Содружества расширило границы аэропорта и модернизировало взлетно-посадочные полосы до открытого гравийного покрытия для использования во время Второй мировой войны . До 1945 года аэропорт Маккай служил важной оперативной военной базой из-за своей близости к юго-западной части Тихого океана . В 1948 году главная взлетно-посадочная полоса была расширена, а в 1958 году она была дополнительно модернизирована, запечатана и укреплена.
В 1941 году правительство Содружества взяло под контроль аэропорт у городского совета Маккая и построило новый пассажирский терминал в 1953 году. Старый терминал используется до сих пор, а летная школа работает в одном из его помещений, предлагая различные программы обучения пилотов в дополнение к более продвинутым летным квалификациям. В 1984 году правительство предложило совету вернуть контроль над аэропортом, но тот отказался. Затем оно предложило аэропорт Управлению порта Маккая, затем передумало и объявило, что аэропорт будет управляться Федеральной корпорацией аэропортов . Этот шаг вызвал гневную местную реакцию в Маккае, что в конечном итоге привело к тому, что управление порта получило контроль над аэропортом.
Аэропорт Маккай используется большинством крупных авиакомпаний, работающих в Австралии: дочерними компаниями Qantas — QantasLink и Jetstar , а также Virgin Australia .
Несмотря на крах авиакомпаний Ansett Australia и Flight West Airlines в 2001 году, в последующие годы аэропорт Маккай продемонстрировал значительный рост за счет использования аэропорта авиакомпанией Virgin Australia и расширения услуг QantasLink.
В ноябре 2008 года аэропорт Маккай был продан частному консорциуму для финансирования развития больницы Маккай. [5]
В 2008 году [1] аэропорт обслужил 837 416 пассажиров, что сделало его 15-м по загруженности аэропортом в Австралии. [3]
В январе 2010 года компания Auckland International Airport Limited объявила о планах покупки почти 25 процентов акций North Queensland Airports (NQA), оператора аэропортов в Кэрнсе и Маккае, примерно за 167 миллионов долларов. Синергия для аэропорта Окленда с аэропортами Северного Квинсленда включает в себя лучшее управление операциями аэропортов и более тесное сотрудничество друг с другом для привлечения авиакомпаний, которые в настоящее время не летают ни в один из них. NQA может стать хорошей самостоятельной инвестицией для будущего экономического роста штата Квинсленд, поскольку международный туризм в районе Северного Квинсленда увеличивается, тем самым демонстрируя значительный рост спроса на будущие международные рейсы в аэропорты.
В сентябре 2015 года авиакомпания Tigerair Australia объявила о приостановке рейсов по маршруту Маккай-Мельбурн [6] из-за снижения числа пассажиров.
Jetstar выполняла рейсы по маршруту Маккай-Голд-Кост с июня 2014 года по сентябрь 2015 года. Рейсы также были приостановлены из-за небольшого количества пассажиров. [7]
В марте 2016 года авиакомпания Regional Air начала регулярные чартерные рейсы между Маккаем и островом Гамильтон, однако к настоящему времени авиакомпания Regional Air прекратила свою деятельность.
В 2016 году поперечная взлетно-посадочная полоса 05/23 (1344 м x 30 м) [8] была закрыта и частично переоборудована в рулежную дорожку [9] из-за непомерно высоких затрат на освещение и содержание покрытия. [10]
В июле 2021 года местная организация по обучению полетам Horizon Airways была приобретена местными инвесторами и существенно расширилась. Horizon Airways расширила свой флот до 9 самолетов и обеспечивает регулярные чартерные рейсы в различные местные пункты назначения, в частности, на острова Кесвик и Гамильтон.
