Международный аэропорт Нормана Мэнли ( IATA : KIN , ICAO : MKJP ), ранее аэропорт Палисадоус , является международным аэропортом, обслуживающим Кингстон, Ямайка , и расположен к югу от острова в 19 км (12 миль) от центра Нью-Кингстона. Это второй по загруженности аэропорт в стране после международного аэропорта Сангстера , зарегистрировав 629 400 прибывших пассажиров в 2020 году и 830 500 в 2021 году. Более 130 международных рейсов в неделю отправляются из международного аэропорта Нормана Мэнли. [4] Названный в честь ямайского государственного деятеля Нормана Мэнли , он является хабом для Caribbean Airlines . Он расположен на мысе Палисадоус во внешней гавани Кингстона ; с одной стороны он выходит на город, а с другой — на Карибское море .
На Ямайке уже давно процветает гражданская авиация: первый полет на острове был зарегистрирован 21 декабря 1911 года. Это произошло через восемь лет после того, как в мире был зарегистрирован первый полет с двигателем, совершенный братьями Райт. Девятнадцать лет спустя, 3 декабря 1930 года, в гавани Кингстона приземлился первый коммерческий самолет — двухмоторная летающая лодка Consolidated Commodore, эксплуатируемая Pan American Airways (которая в конечном итоге стала Pan American World Airways ).
1934 год также стал еще одним историческим периодом для авиационной промышленности страны, когда доктор Альберт Эрнест Форсайт и С. Альфред «Чиф» Андерсон (отцы афроамериканской авиации) прибыли на Ямайку с Кубы . Это был первый раз, когда наземный самолет прибыл на остров по воздуху.
Значительный рост в авиационном секторе привел к созданию Департамента гражданской авиации (CAD) в 1947 году. Год спустя, в 1948 году, был создан Центр управления воздушным движением Кингстона (KATCC). В том же году были созданы аэропорты Палисадоус (теперь Norman Manley International) и Монтего-Бей (теперь Sangster International).
Аэропорт был показан в первом фильме о Джеймсе Бонде « Доктор Ноу» (1962).
С октября 1968 года он был хабом национального авиаперевозчика Ямайки Air Jamaica , пока эта авиакомпания не прекратила свою деятельность в 2015 году.
Контракт на дополнения и изменения в зале вылета был присужден компании Kier Construction Limited и оценивается в $161,5 млн. Работа будет включать строительство нового навеса к северу от существующего зала регистрации и зала вылета; строительство дополнительной площадки для высадки пассажиров на инвалидных колясках и обеспечение доступа для пассажиров в инвалидных колясках; новые лифты, электрическое кондиционирование воздуха, громкое оповещение, обнаружение пожара и пожаротушение; а также изменения в существующем зале регистрации и мезонине, включая новый пост охраны и почтовое агентство.
Архитектором/инженером проекта выступили Ллевелин Дэвис, Jabobs Consultancy и Leading Edge Aviation Planning Professionals Limited (LEAPP) совместно с Peter Jervis and Associates Limited и Grace Ashley and Associates.
Проект направлен на увеличение пропускной способности аэропорта для обслуживания прогнозируемого воздушного и пассажирского трафика на приемлемом уровне обслуживания к 2023 году. Проект является частью 20-летнего генерального плана, который будет реализован в три этапа (1A, 1B и 2) и будет стоить около 130 млн долларов. К 2022 году он будет включать в себя фактическую реконструкцию всего аэропорта.
Первая фаза строительства и реконструкции была завершена в 2007 году. Строительство началось в июне 2006 года; планируется, что первая фаза, которая должна сделать аэропорт аэропортом категории C по классификации ИАТА, будет завершена в 2007 году. Европейский инвестиционный банк выделяет 40 млн долларов США (2006 год) на проект, а Карибский банк развития одобрил заем в размере 11 млн долларов США (июнь 2006 года) на новый проект.
Планирование этапа 1A началось в 2004 году и было завершено в 2007 году по оценочной стоимости в $80 млн (закладка фундамента состоялась в сентябре 2006 года). Этот этап включает в себя новое здание вылета в восточной части нынешнего терминала для размещения расширения нынешнего зала вылета, станцию досмотра с местом для размещения оборудования для обнаружения взрывчатых веществ, выездную иммиграционную службу, розничные магазины и зал вылета.
Кроме того, был установлен новый многоуровневый пассажирский проход (пирс), позволяющий разделять прибывающих и отправляющихся пассажиров, как того требуют правила безопасности.
Другие пункты на этом этапе включали:
Фаза 1B была завершена в 2010 году и стоила около $23 млн. Работы в рамках этой фазы включали:
Фаза 2, которая является заключительной фазой проекта, началась в 2013 году и должна закончиться в 2022 году. Эта фаза будет включать в себя дополнительные работы по улучшению и техническому обслуживанию терминала, привокзальной площади, аэродрома и вспомогательных зон объекта стоимостью 9 млн долларов США. [4] [7] [8]
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF .
