40°04′47″с.ш. 083°04′23″з.д. / 40,07972°с.ш. 83,07306°з.д. / 40,07972; -83,07306
Аэропорт Университета штата Огайо ( IATA : OSU , ICAO : KOSU , FAA LID : OSU ) — общественный аэропорт в шести милях (10 км) к северо-западу от центра города Колумбус , в округе Франклин , штат Огайо , США. [1] Он принадлежит и управляется Университетом штата Огайо в Колумбусе. Он также известен как Аэропорт Дона Скотта OSU , названный в честь Дональда Э. Скотта , выпускника OSU, который погиб во время обучения на пилота в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны . Главный вход в аэропорт расположен на Кейс-роуд, и до него легко добраться с OH-315 и межштатной автомагистрали 270 .
Аэропорт Университета штата Огайо обслуживает университет, предлагая услуги авиации общего назначения для общественности. Это один из 30 аэропортов, принадлежащих университетам по всей стране, но он один из трех, принадлежащих исследовательскому институту Tier One . [3] Аэропорт в значительной степени освобожден от уплаты налога на имущество. [4]
Университет штата Огайо открыл свой первый аэропорт в 1917 году для обучения курсантов строительству и управлению самолетами для Первой мировой войны . Этот аэропорт был закрыт в 1920 году, когда на его месте был построен стадион Огайо . [3] [5]
Университет построил второй аэропорт вскоре после своего первого закрытия, и он был среди многих университетов, которые приняли участие в Программе подготовки гражданских пилотов , спонсируемой Управлением гражданской авиации , с целью содействия частным полетам. [5]
Нынешний аэропорт OSU начал свою работу в 1943 году как летный учебный центр для военных и гражданских пилотов, которым управляла Школа авиации OSU. [6] Аэропорт использовался в качестве исследовательского полигона для самолетов для опыления сельскохозяйственных культур в 1940-х годах. Piper J-3 Cub использовался для испытаний, пока не потерпел крушение в 1957 году, и проект был остановлен. [5]
Он стал аэропортом общественного пользования в 1959 году после получения федерального финансирования на улучшение взлетно-посадочной полосы. Первые реактивные самолеты базировались в аэропорту в 1962 году. [5]
Университет начал сотрудничество с Национальной межвузовской летной ассоциацией (NIFA) в 1960-х годах. Конференция Ассоциации по оценке безопасности полетов проводилась в аэропорту Университета штата Огайо десять раз. С 2015 года аэропорт Университета штата Огайо является домом для штаб-квартиры NIFA. [5]
В 1970-х годах университет использовал самолеты Douglas DC-3 в аэропорту для перевозки спортивных команд, преподавателей и администрации университета в Колумбус и обратно. [5]
Обсуждения продажи аэропорта то возобновлялись, то прекращались с 1986 года. [5]
Аэропорт OSU в настоящее время является самостоятельным предприятием Университета штата Огайо через Департамент аэрокосмической техники и авиации.
Департамент курирует все аспекты деятельности аэропорта: от управления аэропортом до стационарных операций и технического обслуживания аэропорта.
Аэропорт также является домом для кафедры аэрокосмической инженерии и авиационной газовой турбинной лаборатории OSU, нескольких объектов, управляемых сельскохозяйственным колледжем OSU, офисом авиации Департамента транспорта Огайо , четырнадцатью корпоративными летными отделениями и четырьмя аэроклубами . В партнерстве с NetJets , чья штаб-квартира находится в Колумбусе, кафедра авиации университета также основала Центр авиационных исследований Университета штата Огайо, который финансирует научно-исследовательские проекты, студенческие стипендии и гранты, а также проводит экономические и государственные политические исследования в технических проектах. [3]
Аэропорт штата Огайо сертифицирован по Части 139 и служит в качестве резервного аэропорта для авиации общего назначения для расположенного поблизости международного аэропорта имени Джона Гленна Колумбуса . [7] Он является базой для авиационного отдела дорожного патруля штата Огайо и Управления авиации Департамента транспорта штата Огайо. [3]
В августе 1975 года Совет по гражданской авиации США , ныне несуществующее федеральное агентство, которое в то время регулировало почти все авиаперевозки, одобрил рейсы Wright Air Lines из аэропорта Кливленда Берк Лейкфронт в Колумбус через аэропорт Дона Скотта. [8] В то время Райт летал на 44-местном поршневом самолете Convair 440. Новая услуга не была хорошо принята Университетом штата Огайо или соседями аэропорта, и они смогли вытеснить Райта, обслуживание продолжалось только с 29 сентября [9] по 15 декабря. Райт переехал в Международный аэропорт Порт-Колумбус — сегодняшний Международный аэропорт имени Джона Гленна. [10]
Аэропорт имеет три взлетно-посадочные полосы . Взлетно-посадочная полоса 9R/27L является главной взлетно-посадочной полосой аэропорта. Ее размеры 5004 x 100 футов (1525 x 30 м), она покрыта асфальтом . Взлетно-посадочная полоса 9L/27R проходит параллельно ей; ее размеры 2994 x 100 футов (913 x 30 м), она покрыта асфальтом. Третья взлетно-посадочная полоса, обозначенная как взлетно-посадочная полоса 5/23, имеет размеры 3562 x 100 футов (1086 x 30 м), она также покрыта асфальтом. [11] [12]
Аэропорт также имеет вертолетную площадку для вертолетных операций. Обозначенная как вертолетная площадка H1, она имеет размеры 40 x 40 футов (12 x 12 м) и покрыта асфальтом. [11] [12]
В 2020 году главная взлетно-посадочная полоса аэропорта была отремонтирована для продолжения обеспечения безопасной эксплуатации. [13] Генеральный план аэропорта включает план по расширению взлетно-посадочной полосы 9R/27L до 6000 футов, чтобы помочь корпоративным авиационным департаментам летать дальше без посадок из аэропорта. [3]
В аэропорту есть оператор с фиксированной базой , который предлагает как авиабензин , так и топливо Jet A , а также такие удобства, как общее техническое обслуживание , питание , комната отдыха для экипажа, комнаты для сна, душевые , служебный автомобиль и многое другое. [7] [14] В 2018 году FBO представил новое здание терминала стоимостью 15 миллионов долларов , которое было профинансировано в основном за счет пожертвования в размере 10 миллионов долларов. Он также добавил десятки новых ангаров для размещения большего количества самолетов и разрабатывает корпоративный аэропарк площадью 50 акров. [3] [6]
На основании 12-месячного периода, заканчивающегося 31 декабря 2021 года, аэропорт имеет 77 745 ежегодных операций воздушных судов, в среднем 213 в день. Это включает 79% авиации общего назначения , 21% воздушного такси и <1% военных . Аэропорт в целом входит в пятерку лучших аэропортов в Огайо по количеству взлетов и посадок, наряду с Cleveland Hopkins , John Glenn Columbus , Dayton и Cincinnati Lunken . За тот же период времени в аэропорту базировалось 143 самолета: 118 одномоторных и 10 многомоторных самолетов, а также 11 реактивных самолетов и 4 вертолета . [11] [12]