БЕТАСОМ (итальянское сокращение от Bordeaux Sommergibile или Sommergibili ) [a] — база подводных лодок , созданная в Бордо , Франция, Regia Marina Italiana во время Второй мировой войны . С этой базы итальянские подводные лодки участвовали в битве за Атлантику с 1940 по 1943 год в рамках противокорабельной кампании стран Оси против союзников .
Военно-морское сотрудничество стран Оси началось после подписания Стального пакта в июне 1939 года со встреч во Фридрихсхафене , Германия, и соглашения об обмене технической информацией. После вступления Италии в войну и падения Франции итальянский Королевский флот создал базу подводных лодок в Бордо, которая находилась в зоне немецкой оккупации . Итальянцам для патрулирования был выделен сектор Атлантики южнее Лиссабона . База была открыта в августе 1940 года, а в 1941 году захваченный французский пассажирский корабль «Де Грасс» использовался в качестве плавучего депо , а затем был возвращен правительству Виши в июне 1942 года.
Адмирал Анджело Парона командовал подводными лодками в БЕТАСОМ под оперативным руководством Контерадмирала (контр-адмирала) Карла Дёница . Дёниц был «командиром подводных лодок» ( Befehlshaber der U-Boote ) немецкой Кригсмарине . В БЕТАСОМ базировалось около 1600 человек. [1] Почтовая система работала с использованием отличительного гашения марок и итальянских марок с надпечатками . Они, как правило, редки и были подделаны. [2]
База могла разместить до тридцати подводных лодок, имела сухие доки и два бассейна, соединенных шлюзами . В береговых казармах размещалась охрана из 250 человек полка Сан-Марко . Вторая база была создана в Ла-Паллисе в Ла-Рошели , Франция. Эта вторая база позволяла проводить тренировки под водой, что было невозможно в Бордо.
С июня 1940 года три итальянские подводные лодки патрулировали у Канарских островов и Мадейры , а затем еще три — у Азорских островов . Когда патрулирование было завершено, шесть лодок вернулись на свою новую базу в Бордо. Их первоначальной зоной патрулирования были северо-западные подходы . Дёниц прагматично относился к итальянцам, считая их неопытными, но полезными для разведки и, вероятно, для приобретения опыта. [3] [4]
В ноябре 1940 года в Бордо находилось 26 итальянских лодок. [5] Первоначально их деятельность не имела большого успеха; Не знакомые с погодными условиями в Атлантике, итальянские подводные лодки заметили конвои, но потеряли связь и не смогли предоставить эффективных отчетов. Поскольку сотрудничество между двумя флотами не было успешным, Дёниц решил перенаправить итальянские лодки в южный район, где они могли действовать независимо. [4] Таким образом, около тридцати итальянских лодок добились большего успеха, хотя и без особого влияния на наиболее важные участки кампании. [3] [6]
Дёниц считал, что итальянцы проявляют «большую отвагу и смелость в бою, часто превосходящие немцев», но меньшую выносливость, выносливость и упорство. [7] К 30 ноября 1940 года каждая итальянская подводная лодка в Атлантике тонула в среднем по 200 брутто-тонн в день, а каждая немецкая подводная лодка в среднем за тот же период тонула по 1115 брутто-тонн в день. Однако итальянские подводные лодки находились в это время в Атлантике всего несколько месяцев и еще не успели адаптироваться к новым условиям эксплуатации, тогда как подводные лодки действовали там уже более года. [4]
В попытке улучшить характеристики итальянских подводных лодок был принят ряд мер: по примеру Кригсмарине , старшие командиры итальянских подводных лодок (некоторым из них было по 40 лет) были заменены более молодыми офицерами, обладавшими большей агрессивностью и выносливостью; в Готенхафене была создана «подводная школа» , где по немецкому образцу обучались командиры, офицеры и мостики подводных лодок BETASOM ( для этой задачи во взаимодействии с немецкими военно-морскими частями была поручена подводная лодка «Реджинальдо Джулиани» ). [8] : 471–481 Итальянские подводные лодки также претерпели работы по усовершенствованию, такие как изменение формы их чрезмерно больших боевых рубок.
Эти меры значительно улучшили характеристики оставшихся итальянских подводных лодок (в 1941 году около половины из них были отозваны в Средиземное море из-за тяжелых потерь подводных лодок на этом театре военных действий [4] [5] ); средний тоннаж, потопленный подводными лодками БЕТАСОМ, вырос с 3844 брутто-регистровых тонн (брт) в 1940 г. до 27 335 брт в 1942 г. (и соответственно с 7779 брт до 68 337 брт на реально действующую подводную лодку). [8] : 692 Тоннаж каждой потерянной подводной лодки составлял 32 672 брт в 1940 г. (против 188 423 брт для немецких подводных лодок), 20 432 брт в 1941 г. (70 871 брт для немецких подводных лодок), 136 674 брт в 1942 г. (68 801 брт для немецких подводных лодок). и 13 498 брт в 1943 г. (11 391 брт для немецких подводных лодок). [8] : 692
В период с февраля по март 1942 года пять подводных лодок BETASOM (вместе с шестью немецкими подводными лодками) приняли участие в операции «Нойланд» , потопив 15 из 45 торговых судов союзников, уничтоженных в ходе этой операции. Лучшие асы BETASOM, Джанфранко Гаццана-Приарогджа (потоплено 90 601 GRT) и Карло Фесия ди Коссато (потоплено 96 553 GRT), были среди немногих итальянских награжденных Рыцарским крестом Железного креста . Лодка Газзана-Приароггиа «Леонардо да Винчи» была самой результативной негерманской подводной лодкой Второй мировой войны: было потоплено 17 кораблей общим водоизмещением 120 243 брт. [9] [10] Другим известным командиром Бетасома был Сальваторе Тодаро , известный своей привычкой буксировать в безопасное место спасательные шлюпки, в которых находились выжившие с потопленных им кораблей.
Итальянский военно-морской историк Джорджио Джорджини пишет, что итальянские подводные лодки действовали не так хорошо, как подводные лодки, но достигли хороших результатов, учитывая недостатки их лодок (среди которых было отсутствие современных систем управления торпедным огнем и их более низкая скорость). и погружен в воду). Сравнивая соответствующие тоннажи, потопленные подводными лодками, с итальянскими подводными лодками и их соответствующие потери (16 потерянных итальянских подводных лодок против 247 подводных лодок), соответствующие «обменные курсы» (валовый тоннаж потопленных, разделенный на количество потерянных подводных лодок) были соответственно 40,591 т у немецких частей и 34,512 т у итальянских. [8] : 423–425 Однако стратегическое значение участия Италии в битве за Атлантику было невелико, поскольку количество итальянских подводных лодок, действовавших в Атлантике, на пике составляло 30, тогда как Кригсмарине направила в бой более 1000 подводных лодок. Атлантики между 1939 и 1945 годами. [8] : 424.
Всего итальянские подводные лодки, действовавшие в Атлантике, потопили 109 торговых судов союзников общим водоизмещением 601 425 тонн и потеряли 16 лодок. [11]
В середине 1941 года адмирал Дёниц решил построить в Бордо защитные загоны для подводных лодок . Строительство началось в сентябре 1941 года. Построен из железобетона , шириной 245 м (804 фута), глубиной 162 м (531 фута) и высотой 19 м (62 фута), с крышей над загонами высотой 5,6 м (18 футов 4 дюйма). толщиной и 3,6 м (11 футов 10 дюймов) над задней зоной обслуживания.
15 октября 1942 года в Бордо Кригсмарине была сформирована 12 -я флотилия подводных лодок под командованием корветтенкапитана Клауса Шольца . Первой подводной лодкой, воспользовавшейся бункером, была U-178 17 января 1943 года.
База несколько раз подвергалась бомбардировке британцами, особенно в 1940 и 1941 годах, но существенных повреждений не было, за исключением затопления корабля -казармы «Усарамо» . [12] База подверглась косвенному нападению в ходе операции «Жозефина Б» в июне 1941 года — диверсионного рейда, в результате которого была разрушена электроподстанция, обслуживавшая базу. [13]
Остальные лодки BETASOM завершили свое последнее наступательное патрулирование в 1943 году, после чего семь подводных лодок BETASOM были приспособлены для перевозки критической техники с Дальнего Востока ( Баньолини , Барбариго , Команданте Каппеллини , Финци , Джулиани , Таццоли и Торелли ) в рамках соглашения между Италия и Германия; Италия согласилась переоборудовать уцелевшие подводные лодки «Бетасом», более крупные, чем немецкие подводные лодки, и, следовательно, более подходящие для транспортных задач, в обмен на переброску из Кригсмарине в Региа-Марину такого же количества подводных лодок типа VIIC , которые будут укомплектованы итальянскими экипажами и, таким образом, продолжат участие Италии в наступательных операциях подводных лодок в Атлантике. Из транспортных подводных лодок две были потоплены союзниками, три были захвачены на Дальнем Востоке японцами после капитуляции Италии по Кассибилскому перемирию в сентябре 1943 года и переданы немцам, а две были захвачены немцами в Бордо. . Когда было объявлено о перемирии , подводные лодки, переданные Италии, все еще тренировались в Данциге со своими новыми итальянскими экипажами и были немедленно возвращены Кригсмарине. Ammiraglio Cagni , новейшая подводная лодка Betasom и единственная, все еще находившаяся в патрулировании на момент перемирия, прервала патрулирование и достигла Дурбана в Южной Африке в соответствии с приказом о перемирии. [14]
После Кассибилского перемирия база была захвачена немцами. Часть итальянского личного состава присоединилась к немцам независимо от Итальянской Социальной Республики . В этот период на имевшихся в наличии итальянских почтовых марках были надпечатки, чтобы показать лояльность государству Муссолини . [15]
Последние две оставшиеся подводные лодки покинули Бордо в августе 1944 года, за три дня до того, как союзники заняли базу 25 августа. Последний оставшийся немецкий военно-морской персонал попытался вернуться в Германию, но был захвачен американскими войсками 11 сентября 1944 года.
В 1940 году все двадцать восемь итальянских подводных лодок, которые должны были базироваться в БЕТАСОМ, первоначально должны были выйти из баз в Средиземном море и пройти через Гибралтарский пролив , чтобы достичь Атлантического океана . Все двадцать восемь сделали это успешно и без происшествий. [16] [8] : 439–470, 690–691.
В 1941 году еще четыре итальянские подводные лодки, базировавшиеся в итальянской Восточной Африке ( Africa Orientale Italiana , или AOI), достигли базы после падения этой колонии во время Восточноафриканской кампании . Всем четверым пришлось обогнуть мыс Доброй Надежды, чтобы добраться до БЕТАСОМа.
Переведен из состава Красноморской флотилии летом 1941 г.: [8] : 439–470, 690–691.
В 1941 году было принято решение вернуть часть лодок в Средиземное море. Перла , Гульельмотти , Брин , Арго , Веллелла , Дандоло , Эмо , Отария , Мочениго и Веньеро прошли мимо. «Глауко» также совершил обратный рейс, но был потоплен британским королевским флотом у мыса Спартель .
Подводный крейсер Ammiraglio Cagni был отправлен из Средиземного моря для патрулирования у берегов Южной Африки в октябре 1942 года. По завершении он вернулся в Бордо и перешел в BETASOM в феврале 1943 года. Там он был переоборудован для транспортировки на Дальний Восток, но был захвачен итальянским перемирием. в сентябре 1943 г. и был интернирован в Дурбане.
Загоны для подводных лодок оказалось невозможно снести из-за их массивной усиленной конструкции, рассчитанной на то, чтобы выдерживать бомбардировки с воздуха. По состоянию на 2010 год [обновлять], после переоборудования несколькими годами ранее, около 12 000 м 2 (130 000 кв. футов) из здания площадью 42 000 м 2 (450 000 кв. футов) открыты для публики как культурный центр исполнительского искусства, выставок и вечерних мероприятий. [19]