Немецкая подводная лодка U-178 — подводная лодка типа IXD2 Кригсмарине нацистской Германии, построенная для службы во время Второй мировой войны .
По заказу 28 мая 1940 года подводная лодка была заложена 24 декабря 1940 года на верфи AG Weser в Бремене под номером 1018. Она была спущена на воду 25 октября 1941 года и вступила в строй 14 февраля 1942 года под командованием фрегаттенкапитана Ханса Ибеккена. . [1]
Немецкие подводные лодки типа IXD2 были значительно крупнее оригинальных подводных лодок типа IX . U-178 имела водоизмещение 1610 тонн (1580 длинных тонн) в надводном положении и 1799 тонн (1771 длинную тонну) в подводном положении. [2] Подводная лодка имела общую длину 87,58 м (287 футов 4 дюйма), прочный корпус длиной 68,50 м (224 фута 9 дюймов), ширину 7,50 м (24 фута 7 дюймов), высоту 10,20 м (33 фута 6 дюймов) и осадка 5,35 м (17 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом и двумя шестицилиндровыми четырехтактными дизельными двигателями MWM RS34.5S для крейсерского хода, производившими в общей сложности 9000 метрических лошадиных сил (6620 кВт). ; 8880 л.с.) для использования в надводном положении, два электродвигателя двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 общей мощностью на валу 1000 л.с. (1010 л.с., 750 кВт) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два гребных винта длиной 1,85 м (6 футов) . Лодка была способна работать на глубине до 200 метров (660 футов). [2]
Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 20,8 узла (38,5 км/ч; 23,9 миль в час) и максимальную скорость под водой 6,9 узла (12,8 км/ч; 7,9 миль в час). [2] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 121 морской мили (224 км; 139 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили в час); при всплытии он мог преодолеть 12 750 морских миль (23 610 км; 14 670 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-178 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 24 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 диаметром 10,5 см (4,13 дюйма) , боезапасом 150 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 с боекомплектом 2575 патронов, а также две зенитные пушки калибра 2 см (0,79 дюйма) C/30 с боекомплектом 8100 патронов. На лодке было пятьдесят пять человек . [2]
U-178 вышла из Киля 8 сентября 1942 года в Атлантику, прошла к северу от Шотландии, а затем повернула на юг. Свою первую победу она совершила 10 октября, поместив три торпеды в пассажирское судно без сопровождения «Герцогиня Атолла» , лайнер Canadian Pacific Steamship Co., зафрахтованный в качестве военного транспорта , примерно в 200 морских милях (370 км; 230 миль) на востоке от острова Вознесения в Южная Атлантика. Судно медленно тонуло, погибли только пять членов экипажа. Капитан, 267 членов экипажа, 25 артиллеристов и все 534 пассажира позже были спасены британским судном.
Затем U-178 обошла мыс Доброй Надежды и вышла в Индийский океан к югу и востоку от Южной Африки , потопив 1 ноября британский военный корабль «Мендоза» , в результате чего погибли капитан, 19 членов экипажа, три артиллериста и три пассажира, а также 127 членов экипажа. Позднее трое артиллеристов и 250 пассажиров были подобраны южноафриканским патрульным кораблем и американским торговым судном.
4 ноября U-178 дважды нанесла удар, потопив британское торговое судно «Трекьев» и норвежское грузовое судно «Хай Хинг» у берегов Мозамбика .
Британское торговое судно «Луиза Моллер» было потоплено примерно в 240 морских милях (440 км; 280 миль) от Дурбана 13 ноября; два дня спустя подводная лодка атаковала британское торговое судно Adviser . Увидев, как экипаж покидает очевидно тонущий корабль, U-178 покинула этот район, услышав вдалеке сброшенные глубинные бомбы. Однако Adviser отвезли на буксир в Дурбан, где отремонтировали и вернули в строй.
Последняя победа U-178 была одержана 27 ноября, когда она потопила американский корабль «Либерти» SS Jeremiah Wadsworth примерно в 270 морских милях (500 км; 310 миль) к югу от мыса Игольный .
Затем U-178 направилась на север через Атлантику и прибыла в Бордо во Франции 10 января 1943 года после 125 дней в море.
Под новым командиром, корветтенкапитаном Вильгельмом Доммесом , U-178 вышла из Бордо 28 марта 1943 года и повторила успех своего предыдущего патрулирования, на этот раз в водах Мозамбикского пролива .
Ее первая победа пришла 1 июня в результате внезапного нападения на Конвой CD-20 . U-178 выпустила две торпеды, одна из которых поразила голландский грузовой корабль «Салабангка» , который позже затонул.
4 июля она атаковала норвежский пароход «Брейвикен» , отставший от конвоя DN-50 . Корабль затонул в течение трех минут; U-178 некоторое время подбирала экипаж с моря и погружала его на плоты. Выжившие в Брейвикене позже нашли две дрейфующие спасательные шлюпки со своего корабля и 7 июля достигли побережья. U-178 отправилась в погоню за еще одной жертвой, потопив позже в тот же день греческое торговое судно «Майкл Ливанос» . 11 июля ее однотипный корабль «Мэри Ливанос» также был потоплен U-178 .
Рано утром 14 июля американский корабль «Либерти» «Роберт Бэкон» был торпедирован примерно в 35 милях от «Мозамбик Лайт». Экипаж из 44 и 27 Armed Guards (корабль был вооружен двумя 3-дюймовыми и восемью 20-мм пушками) покинул корабль до того, как U-178 добила его еще двумя торпедами. Подводная лодка всплыла на поверхность и допросила выживших в одной из лодок, дав им указания по приземлению и пожелав им удачи перед отплытием.
U-178 совершила свою последнюю победу в патруле 17 июля, потопив британское грузовое судно City of Canton к северо-востоку от Бейры после восемнадцатичасовой погони. Затем она проложила курс через Индийский океан к Пенангу и прибыла туда 27 августа после 153 дней в море.
К.Капт. Доммес остался на Пенанге, командуя тамошней базой подводных лодок , расположенной в бывшем штабе британских гидросамолетов. [3] U-178 вышла из Пенанга 25 ноября 1943 года под командованием капитан-лейтенанта Вильгельма Спара. Она совершила только одно убийство, потопив корабль American Liberty SS José Navarro в 175 морских милях (324 км; 201 миль) к юго-западу от Кочина, Индия (ныне известного как Кочи). Затем она обогнула Африку и обратно через Атлантику и прибыла в Бордо 25 мая 1944 года после 181-дневного путешествия (самого продолжительного).
U-178 была затоплена 25 августа 1944 года в Бордо, поскольку ее не считали достаточно мореходной, чтобы избежать наступления союзников. Подводная лодка была разбита в 1947 году.