BETASOM (итальянская аббревиатура от Bordeaux Sommergibile или Sommergibili ) [a] была базой подводных лодок , созданной в Бордо , Франция, Regia Marina во время Второй мировой войны . С этой базы итальянские подводные лодки участвовали в битве за Атлантику с 1940 по 1943 год в рамках кампании Оси по борьбе с судоходством против Союзников .
Военно-морское сотрудничество стран Оси началось после подписания Пакта о стали в июне 1939 года со встреч в Фридрихсхафене , Германия, и соглашения об обмене технической информацией. После вступления Италии в войну и падения Франции итальянский Королевский флот создал базу подводных лодок в Бордо, которая находилась в немецкой зоне оккупации . Итальянцам был выделен сектор Атлантики к югу от Лиссабона для патрулирования. База была открыта в августе 1940 года, а в 1941 году захваченное французское пассажирское судно De Grasse использовалось в качестве плавучей базы, прежде чем было возвращено правительству Виши в июне 1942 года.
Адмирал Анджело Парона командовал подводными лодками в BETASOM под оперативным контролем контр- адмирала Карла Дёница . Дёниц был «командующим подводными лодками» ( Befehlshaber der U-Boote ) немецкого Кригсмарине . Около 1600 человек базировались в BETASOM. [1] Работала почтовая система, использовавшая отличительное гашение штемпелем и надпечатанные итальянские марки. Они, как правило, редки и подделывались. [2]
База могла вместить до тридцати подводных лодок, имела сухие доки и два бассейна, соединенных шлюзами . Береговые казармы вмещали охрану из 250 человек полка Сан-Марко . Вторая база была создана в Ла-Палис в Ла-Рошели , Франция. Эта вторая база позволяла проводить подводные тренировки, которые были невозможны в Бордо.
С июня 1940 года три итальянские подводные лодки патрулировали у Канарских островов и Мадейры , а затем еще три у Азорских островов . Когда эти патрули были завершены, шесть лодок вернулись на свою новую базу в Бордо. Их первоначальным районом патрулирования были Северо-Западные подходы . Дёниц был прагматичен в отношении итальянцев, считая их неопытными, но полезными для разведки и, вероятно, способными получить опыт. [3] [4]
В ноябре 1940 года в Бордо находилось 26 итальянских лодок. [5] Поначалу их деятельность не имела большого успеха; незнакомые с погодными условиями Атлантики итальянские подводные лодки заметили конвои, но потеряли контакт и не смогли предоставить эффективные отчеты. Поскольку сотрудничество между двумя флотами не работало хорошо, Дёниц решил перенаправить итальянские лодки в южный район, где они могли действовать независимо. [4] Таким образом, около тридцати итальянских лодок добились большего успеха, хотя и без особого влияния на наиболее критические районы кампании. [3] [6]
Дёниц считал, что итальянцы демонстрируют «большую отвагу и смелость в бою, часто превосходящую немцев», но меньшую стойкость, выносливость и упорство. [7] К 30 ноября 1940 года итальянские подводные лодки в Атлантике топили в среднем по 200 брутто-тонн в день, в то время как немецкие подводные лодки топили в среднем по 1115 брутто-тонн в день за тот же период. Итальянские подводные лодки находились в Атлантике всего несколько месяцев и еще не успели приспособиться к новым оперативным условиям, тогда как подводные лодки действовали там уже больше года. [4]
Для улучшения характеристик итальянских подводных лодок были приняты некоторые меры, вслед за Кригсмарине , пожилые командиры итальянских подводных лодок (некоторые из них были в возрасте 40 лет) были заменены молодыми офицерами, которые обладали большей агрессивностью и выносливостью; в Готенхафене была создана «школа подводного плавания» , где командиры, офицеры и мостиковые команды подводных лодок BETASOM обучались по немецкому образцу (подводная лодка Reginaldo Giuliani была назначена для этой задачи в сотрудничестве с немецкими военно-морскими подразделениями). [8] : 471–481 Итальянские подводные лодки также прошли работы по усовершенствованию, такие как переделка их чрезмерно больших боевых рубок.
Эти меры значительно улучшили характеристики оставшихся итальянских подводных лодок (в 1941 году около половины из них были отозваны в Средиземное море после потерь там); средний тоннаж, потопленный подводными лодками BETASOM, вырос с 3844 брт в 1940 году до 27 335 брт в 1942 году (и, соответственно, с 7779 брт до 68 337 брт на подводную лодку). [4] [5] [8] : 692 Тоннаж каждой потерянной подводной лодки составил 32 672 БРТ в 1940 году (по сравнению с 188 423 БРТ для немецких подводных лодок), 20 432 БРТ в 1941 году (70 871 БРТ для немецких подводных лодок), 136 674 БРТ в 1942 году (68 801 БРТ для немецких подводных лодок) и 13 498 БРТ в 1943 году (11 391 БРТ для немецких подводных лодок). [8] : 692
В период с февраля по март 1942 года пять подводных лодок BETASOM (вместе с шестью немецкими подводными лодками) приняли участие в операции Neuland , потопив 15 из 45 торговых судов союзников, уничтоженных в ходе этой операции. Лучшие асы BETASOM, Джанфранко Гаццана-Приароджиа (потоплено 90 601 брт) и Карло Феча ди Коссато (потоплено 96 553 брт), были среди немногих итальянцев, награжденных Рыцарским крестом Железного креста . Лодка Гаццана-Приароджиа, Leonardo da Vinci , была самой результативной негерманской подводной лодкой Второй мировой войны, потопив 17 судов общим водоизмещением 120 243 брт. [9] [10] Другим известным командиром Betasom был Сальваторе Тодаро , известный своей привычкой буксировать в безопасное место спасательные шлюпки с выжившими с потопленных им кораблей.
Итальянский военно-морской историк Джорджио Джорджерини пишет, что итальянские подводные лодки не действовали так же хорошо, как U-boats, но достигли хороших результатов, учитывая недостатки своих лодок (среди которых были отсутствие современных систем управления торпедным огнем и их более медленная скорость в надводном и подводном положении). Сравнивая тоннаж, потопленный U-boat, с итальянскими подводными лодками и их потерями (потеряно 16 итальянских подводных лодок против 247 U-boat), «обменные курсы» (потопленный валовой тоннаж, деленный на количество потерянных подводных лодок) составили соответственно 40 591 тонну для немецких подразделений и 34 512 тонн для итальянских. [8] : 423–425 Стратегическое значение участия Италии в битве за Атлантику было невелико, поскольку число итальянских подводных лодок, действовавших в Атлантике, на пике своего развития составляло 30, в то время как Кригсмарине направило более 1000 подводных лодок в битву за Атлантику между 1939 и 1945 годами. [8] : 424 Итальянские подводные лодки, действовавшие в Атлантике, потопили 109 торговых судов союзников общим водоизмещением 601 425 тонн и потеряли 16 лодок. [11]
Адмирал Дёниц в середине 1941 года решил построить защитные бункеры для подводных лодок в Бордо. Строительство началось в сентябре 1941 года из железобетона шириной 245 м (804 фута), глубиной 162 м (531 фут) и высотой 19 м (62 фута), с крышей над бункерами толщиной 5,6 м (18 футов 4 дюйма) и толщиной 3,6 м (11 футов 10 дюймов) над тыловой зоной обслуживания. 15 октября 1942 года в Бордо Кригсмарине под командованием корветтенкапитана Клауса Шольца была сформирована 12-я флотилия подводных лодок . Первой подводной лодкой, использовавшей бункер, была U-178 17 января 1943 года.
База несколько раз подвергалась бомбардировкам со стороны британцев, особенно в 1940 и 1941 годах, но существенных повреждений не было, за исключением затопления плавучего барака Usaramo . [12] База была косвенно атакована в ходе операции «Жозефина Б» в июне 1941 года — диверсионного рейда, в результате которого была уничтожена электрическая подстанция, обслуживавшая базу. [13]
Оставшиеся лодки BETASOM завершили свой последний наступательный патруль в 1943 году, после чего Bagnolini , Barbarigo , Comandante Cappellini , Finzi , Giuliani , Tazzoli и Torelli были адаптированы для перевозки критически важных материалов с Дальнего Востока в рамках соглашения между Италией и Германией; Италия согласилась переоборудовать уцелевшие подводные лодки Betasom, более крупные, чем немецкие подводные лодки, и, таким образом, более подходящие для транспортных миссий, в обмен на передачу из Кригсмарине в Regia Marina равного количества подводных лодок типа VIIC , которые будут укомплектованы итальянскими экипажами и, таким образом, продолжат итальянское участие в наступательных подводных операциях в Атлантике. Из транспортных подводных лодок две были потоплены союзниками, три были захвачены на Дальнем Востоке японцами после Кассибильского перемирия , капитуляции Италии в сентябре 1943 года и переданы немцам, а две были захвачены в Бордо немцами. Подводные лодки, переданные Италии, все еще тренировались в Данциге с новыми итальянскими экипажами, когда было объявлено о перемирии, и были немедленно возвращены Кригсмарине . Ammiraglio Cagni , новейшая подводная лодка Betasom и единственная, которая все еще находилась в патрулировании на момент перемирия, прекратила свое патрулирование и достигла Дурбана в Южной Африке в соответствии с приказами о перемирии. [14]
После перемирия база была захвачена немцами. Часть итальянского персонала присоединилась к немцам независимо от Итальянской социальной республики . В этот период на имевшихся итальянских почтовых марках были сделаны надпечатки, чтобы показать лояльность к государству Муссолини . [15] Последние две подводные лодки покинули Бордо в августе 1944 года, а союзники заняли базу 25 августа. Немецкий военно-морской персонал попытался вернуться в Германию, но был захвачен войсками США 11 сентября 1944 года.
В 1940 году все двадцать восемь итальянских подводных лодок, которые должны были базироваться в BETASOM, изначально должны были выйти из баз в Средиземном море и пройти через Гибралтарский пролив, чтобы достичь Атлантического океана ; всем это удалось. [16] [8] : 439–470, 690–691
В 1941 году четыре уцелевшие итальянские подводные лодки, базировавшиеся в Итальянской Восточной Африке ( Africa Orientale Italiana , AOI), прошли вокруг мыса Доброй Надежды в Бетасом после падения колонии во время Восточноафриканской кампании . [8] : 439–470, 690–691
В 1941 году было решено вернуть часть лодок в Средиземное море. Perla , Guglielmotti , Brin , Argo , Velella , Dandolo , Emo , Otaria , Mocenigo и Veniero совершили переход. Glauco также совершила обратный рейс, но была потоплена Королевским флотом у мыса Спартель . Подводный крейсер Ammiraglio Cagni был отправлен из Средиземного моря для патрулирования у берегов Южной Африки в октябре 1942 года. По завершении он вернулся в Бордо, перейдя в BETASOM в феврале 1943 года. Там он был переоборудован для транспортировки на Дальний Восток, но был захвачен итальянским перемирием в сентябре 1943 года и интернирован в Дурбане.
Подводные загоны оказались невозможными для сноса из-за их массивной усиленной конструкции, которая была спроектирована так, чтобы выдерживать воздушные бомбардировки. По состоянию на 2010 год [обновлять], после переоборудования несколькими годами ранее, около 12 000 м 2 (130 000 кв. футов) из 42 000 м 2 (450 000 кв. футов) здания открыты для публики как культурный центр для исполнительских искусств, выставок и вечерних мероприятий. [18]