BR-163 — это шоссе в Бразилии , идущее от Тененте Портела в штате Риу-Гранди-ду-Сул до Сантарена , Пара , протяженностью 3579 километров (участок между Сантареном и границей Бразилии и Суринама — это всего лишь проект, общая протяженность шоссе составила бы 4426,7 км, если бы оно было полностью реализовано). [1] Было предложено заасфальтировать дорогу в рамках проекта Avança Brasil, который в 2007 году был заменен Programa de Aceleração do Crescimento. Участок шоссе длиной 51 км был окончательно заасфальтирован в 2019 году в штате Пара в сотрудничестве между правительством Болсонару и инженерным батальоном бразильской армии до города Мирититуба, оставив только небольшую часть шоссе для заасфальтирования на другой стороне реки Амазонки . [2] [3]
С момента строительства в 1976 году большая часть шоссе в штате Пара не была заасфальтирована, большая часть асфальта существовала только от городской зоны Сантарен до города Рурополис . Из-за этого участки избитой земли превращались в большие лужи во время дождей, что препятствовало потоку сельскохозяйственных культур из региона. Это шоссе, которое объединяет Юг со Средним Западом и Севером Бразилии. Оно имеет основополагающее значение для потока производства из Пара и севера Среднезападного региона Бразилии. Связь между границей Мату-Гросу-Пара и портами в районе Сантарен на реке Амазонка составляет около 1000 км, поэтому середина и север Мату-Гросу будут иметь преимущества при экспорте своей огромной сельскохозяйственной и животноводческой продукции через этот путь, а не через порт Сантос, который находится в 2000 км от этого района. [4]
В марте 2016 года было продублировано 117 км шоссе между Рондонополисом и границей со штатом Мату-Гросу-ду-Сул. [5]
В штате Мату-Гросу федеральное правительство удваивает дорогу между городами Куяба и Рондонополис , протяженностью 191 км. В конце 2018 года было открыто дублирование участка между городами Куяба и Жасиара, протяженностью около 100 км. По состоянию на март 2019 года уже было 151 дублирующий км, а прогнозируемое завершение работ — 2020 год. [6] [7]
В Мату-Гросу-ду-Сул шоссе играет основополагающую роль в торговле, туризме и, в основном, в транспортной логистике агробизнеса , поскольку это главный экспортный коридор в штате, ведущий в порты штатов Сан-Паулу, Парана и Санта-Катарина. Шоссе чрезвычайно важно для таких штатов, как Мату-Гросу, крупнейшего производителя зерна в стране (штат является крупнейшим производителем соевых бобов, кукурузы, хлопка, третьим по величине производителем бобов и шестым по величине производителем сахарного тростника). страны), в дополнение к тому, что там находится самое большое стадо крупного рогатого скота в стране, более 30 миллионов голов крупного рогатого скота, что составляет почти 14% от национального производства. [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17]
В штате Парана шоссе проходит через такие важные города, как Каскавел и Толедо. В 2020 году был продублирован участок длиной 74 км между Каскавелом и Мармеландией. [18]
В штате Санта-Катарина шоссе получает статус дорожного центра для перевозки сельскохозяйственной продукции, в первую очередь из Сан-Мигеля-ду-Оэсте .
