База ВВС Бергстром (1942–1993) располагалась в семи милях к юго-востоку от Остина, штат Техас . В более поздние годы он был основной базой для парка разведывательных истребителей RF-4C Phantom ВВС США (USAF) .
Первоначально Бергстрем был активирован 19 сентября 1942 года как армейская авиабаза Дель Валле. Армия Соединенных Штатов арендовала 3000 акров (1200 га) у города Остин на земле, приобретенной у гранта Сантьяго-дель-Валле . [1] Через урочище пролегала тропа Чисхолм . Название базы было изменено на Армейский аэродром Бергстром 3 марта 1943 года в честь остинского капитана Джона Августа Эрла Бергстрома, который был убит в Кларк-Филд , Филиппины , во время одной из первых японских бомбардировок в начале Второй мировой войны. . Бергстрем входил в состав 19-й бомбардировочной группы .
База была переименована в Бергстром-Филд 11 ноября 1943 года по предложению тогдашнего конгрессмена Линдона Б. Джонсона . В декабре 1948 года она стала базой ВВС Бергстром, что совпало с созданием ВВС США как отдельной службы. Первоначально Бергстрем был базой авианосных частей, некоторые из которых участвовали в Берлинском воздушном мосту . База была передана Стратегическому авиационному командованию (SAC) в 1949 году, после чего 1 марта того же года прибыл 27-й истребительный авиаполк . 12- й истребительно-эскортный авиаполк прибыл на базу в декабре 1950 года. 1 июля 1957 года база была передана из состава САК в Тактическое авиационное командование (ТАК). 27-й истребительный авиаполк получил новые истребители F-101A и F-101C Voodoo непосредственно с завода McDonnell . Четыре эскадрильи летали на «Вуду» в составе 27-й, 481-й , 522-й , 523-й и 524-й истребительных эскадрилий . Вуду недолго прожили в Бергстреме, и в 1958 году их отправили в Великобританию в качестве средства ядерного сдерживания.
1 октября 1958 года база снова перешла под контроль САК, и туда прибыло 4130-е стратегическое крыло. Подчиняясь Вторым воздушным силам , подразделение управляло бомбардировщиками B-52 Stratofortress и самолетами-заправщиками в воздухе KC-135 Stratotanker . 1 сентября 1963 года 4130-й полк был расформирован, а его активы и личный состав стал 340-м тяжелым бомбардировочным авиаполком. 1 июля 1966 года база снова была переведена обратно в TAC, став базой для Двенадцатого воздушного авиаполка и 75-го тактического разведывательного полка. Крыло (TRW). 12-я дивизия была контролирующей организацией, ответственной за все разведывательные, истребительные и воздушные операции TAC к западу от реки Миссисипи . 15 июля 1971 года 75 TRW был заменен на 67 TRW . База стала основной базой тактической разведки во всех ВВС США. Четыре эскадрильи, оснащенные RF-4C Phantom, действовали в составе 67-й, 12-й тактической разведывательной эскадрильи (ТРС), 45-й учебно-тактической разведывательной эскадрильи (ТРТС), 62-й ТРТС и 91-й ТРС . По состоянию на 8 октября 1976 года там же располагалась 924-я тактическая авиатранспортная группа резерва ВВС , летавшая на транспортных самолетах C-130 Hercules . В сентябре 1981 года 924-я полка изменила задачи и обозначения, став 924-й тактической истребительной группой, летавшей на F-4D, а затем на F-4E Phantom. Бергстром принимал Reconnaissance Air Meet (RAM) в 1986, 1988 и 1990 годах. RAM представлял собой соревнование между ВВС США, ВВС Национальной гвардии , ВМС США , Корпуса морской пехоты США и избранными иностранными разведывательными подразделениями. Сокращение тактической разведки ВВС США, ускорившееся окончанием холодной войны , привело к расформированию 45ТРТС и 62ТРТС, а затем и 91ТРС. 12TRS развернула свои RF-4C на Ближнем Востоке для поддержки операции «Щит пустыни» / «Буря в пустыне» в 1991 году. Вскоре после возвращения из пустыни 12-я и ее головная 67TRW были переименованы в 12-ю разведывательную эскадрилью и 67-е разведывательное крыло соответственно. . Вскоре после этого обе организации были расформированы. [2] [3]
В 1960-х годах авиабаза Бергстрем стала местом, куда часто прилетал и вылетал Air Force One . Это был аэродром, на который и обратно прилетал Линдон Джонсон, будучи президентом, когда путешествовал между Вашингтоном и своим ранчо в Техасе.
В 1970-е годы крошечный муниципальный аэропорт Остина стал переполнен, и жалобы на шум возросли. В 1978 году город обратился к ВВС США с предложением создать общий гражданско-военный аэропорт в Бергстреме, но первоначальное предложение и последующие предложения, сделанные в 1981 и 1984 годах, были отклонены. В 1979 году Бергстрем посетил « Конкорд» , а затем космические шаттлы «Колумбия» и «Дискавери» на их самолетах-челноках в 1981 и 1985 годах соответственно.
В 1990 году Бергстрем оказался в списке из 75 военных объектов, которые рассматривались на предмет закрытия Комитетом по перестройке и закрытию баз после окончания холодной войны . 30 сентября 1993 года Бергстром был официально закрыт, и был внесен залог для международного аэропорта Остин-Бергстром . Большая часть бывшей авиабазы, включая здания, деревья и постройки, была полностью снесена, за некоторыми исключениями, такими как круглое здание штаба Двенадцатых ВВС (которое было преобразовано в отель) и первоначальная взлетно-посадочная полоса длиной 12 250 футов. Грузовые авиаперевозки начались в июне 1997 года, а пассажирские - в мае 1999 года.
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
