Авиабаза Рамштайн ( ИАТА : RMS , ИКАО : ETAR ) — база ВВС США, расположенная в Рейнланд-Пфальце , на юго-западе Германии . Она служит штаб-квартирой для ВВС США в Европе — ВВС Африки (USAFE-AFAFRICA) и Командования ОВС НАТО (AIRCOM). База играет ключевую роль в поддержке передовых военных операций, особенно тех, которые развертываются в Восточной Европе и Африке .
Построенная между 1949 и 1952 годами французской армией и инженерным корпусом армии США , авиабаза Рамштайн является частью более крупного военного сообщества Кайзерслаутерна (KMC), в котором проживает около 54 000 американских военнослужащих и более 5 400 гражданских служащих США. Кроме того, в KMC работают более 6 200 немецких рабочих. В подразделениях ВВС в KMC работают около 9 800 военнослужащих, которым помогают около 11 100 членов семей.
Только на базе Рамштайн АБ размещено более 16 200 военнослужащих, гражданских лиц США и подрядчиков. База расположена недалеко от города Рамштайн-Мизенбах , с восточными воротами примерно в 16 км (10 миль ; 9 морских миль ) от Кайзерслаутерна , обычно известного как «K-Town» среди американцев. [2] [3] Другие близлежащие города включают Ландштуль , расположенный в 5 км (3 мили; 3 морских мили) от западных ворот базы.
В 1940 году строительство сегодняшнего Bundesautobahn 6 было остановлено, когда мост , который строился через реку Рейн около Мангейма, рухнул, оставив участок автобана, который нельзя было использовать. Часть неиспользуемого автобана к западу от Мангейма, около Кайзерслаутерна , использовалась в качестве взлетно-посадочной полосы Люфтваффе . Взлетно-посадочная полоса также использовалась наступающими ВВС США в последние месяцы Второй мировой войны. Старый участок автобана по-прежнему используется как подъездная дорога к восточным и западным воротам базы, а A6 была восстановлена к югу от авиабазы после войны.
В первые послевоенные годы ВВС США отремонтировали несколько бывших аэродромов Люфтваффе в Баварии , входившей в американскую зону оккупации Германии.
Территория представляла собой болото , которое нужно было застроить на два метра (шесть футов). Железнодорожная линия была проложена от Айнзидлерхофа-Кайзерслаутерна в форме ярма вокруг нынешней базы и обратно к отрогу Ландштуль в 1948 году по соглашению между оккупационными войсками США и Франции. Поезда с землей перемещались по линии и распределялись по нынешней территории базы, чтобы поднять ее до нынешнего уровня. Как только земля была выровнена, начались строительные работы. Были заложены две базы. Авиабаза Ландштуль на южной стороне и авиабаза Рамштайн (станция, без взлетно-посадочной полосы) на севере. С 1948 года до открытия баз в 1953 году это была крупнейшая одноточечная строительная площадка в Европе, на которой одновременно работало более 270 000 рабочих. [4]
Достаточное количество строительных работ было завершено в середине 1952 года, чтобы Landstuhl AB был открыт 5 августа. Его сооружения включали взлетно-посадочную полосу, стоянки с твердым покрытием, контрольно-диспетчерскую вышку , пандусы и другие объекты, связанные с полетами, а также соответствующие летные и вспомогательные подразделения. 1 февраля 1952 года Det 1, 86th Fighter-Bombarder Wing прибыл на Landstuhl AB с авиабазы Нойбиберг недалеко от Мюнхена .
1 июня 1953 года была открыта авиабаза Рамштайн. В Рамштайне располагалась штаб-квартира Двенадцатой воздушной армии, а также обеспечивалось жилье для семей, обмен базами, продовольственный склад, школы для иждивенцев и другие административные офисы для WAF (Женские военно-воздушные силы). Казармы, построенные в Рамштайн AS, использовались для размещения WAF и одиноких женщин, которые работали в качестве государственных служащих США как в Рамштайн AS, так и в Ландштуль AB. 27 апреля 1953 года штаб-квартира Двенадцатой воздушной армии была активирована на авиабазе Рамштайн, переехав из совместных объектов со штаб-квартирой USAFE в Висбаден AB . То, что не было широко известно в то время и не было обнародовано до окончания холодной войны в 1993 году, было желанием разместить штаб-квартиру Двенадцатой воздушной армии в непосредственной близости от Центра операций противовоздушной обороны (ADOC) — Киндсбаха, также известного как «пещера Киндсбах» — места подземного центра боевых операций НАТО.
86-я группа авиабаз была активирована в качестве основного подразделения поддержки базы для Ландштуля, в то время как 7030-я группа поддержки штаба была основным подразделением поддержки базы для Рамштайна. 1 декабря 1957 года две базы были объединены в крупнейшую контролируемую НАТО авиабазу на континенте . Она называлась «Авиабаза Рамштайн–Ландштуль», но позже, после того как правительство Западной Германии продолжило строительство автобана А6 от Кайзерслаутерна до Саарбрюккена, автобан отрезал доступ к югу от базы, где находились главные ворота в городской черте Ландштуля. Главные ворота были перенесены на западную сторону базы, которая находилась в городе Рамштайн. Две базы были объединены, и нынешний Мемориальный проезд Кислинга был отрезан от общественности, что сделало одну базу. В 1961 году база была официально названа «Авиабаза Рамштайн».
Одним из наследий двух отдельных авиабаз является то, что северная сторона Рамштайна сохранила отдельный APO от южной стороны. Северная сторона (Ramstein AB) — это APO AE 09012, в то время как южная сторона (Landstuhl AB) — это APO AE 09009. Также существовали отдельные группы боевой поддержки, 7030-я для северной стороны и 86-я для южной стороны. Они были объединены в 1980-х годах, и два подразделения боевой поддержки были объединены в 377-е крыло боевой поддержки. До сих пор есть фитнес-центры на северной и южной стороне . В нынешнем общественном центре на северной стороне раньше размещался клуб унтер-офицеров ВВС США. Кроме того, на северной стороне было два кинотеатра , а на южной — два. В настоящее время на северной стороне сохранились только два здания: реконструированный театр Nightingale Theater (ранее известный как театр Four Corners) на углу напротив заправочной станции Base и химчистка AAFES на северной стороне, известная как театр Ramstein Rocket Theater.
Рядом с авиабазой Рамштайн находится региональный медицинский центр Ландштуль (LRMC), которым управляет армия США . Хотя LRMC является частью военного сообщества Кайзерслаутерна, у него отдельная история, и он никогда не был частью авиабаз Рамштайн или Ландштуль, хотя оба учреждения использовали медицинские учреждения LRMC с момента их основания в 1953 году. В настоящее время на чертежной доске Министерства обороны США находятся планы по строительству нового медицинского центра на нынешнем складе армии США Вайлербах к востоку от Рамштайн AB. Строительство должно быть завершено примерно в 2024 году. Это будет двенадцатиэтажное здание, в котором разместятся все отделения LRMC и нынешняя клиника Рамштайн AB вместе с учреждениями стоматологической клиники для всего KMC. В свою очередь, восточные ворота в Рамштайн AB будут расширены от его нынешнего местоположения до съезда с автобана 6 Айнзидлерхоф на базу в так называемых воротах Элвиса.
С 2004 по 2006 год авиабаза Рамштайн подверглась масштабному расширению за счет крупного строительного проекта, включая строительство совершенно нового терминала аэропорта и других новых объектов в рамках так называемой Программы перехода Рейн-Майн, которая была инициирована в поддержку полного закрытия авиабазы Рейн-Майн 30 декабря 2005 года и передачи всех ее прежних мощностей авиабазе Рамштайн (70%) и авиабазе Шпангдалем (30%).
Рамштайн служил временным жильем для мужской национальной сборной США по футболу во время чемпионата мира 2006 года . [5]
Источник: Флетчер, Базы ВВС, Том II [6]
Источник: Флетчер, Базы ВВС, Том II [6]
В 1952 году 86-е крыло было переведено с авиабазы Нойбиберг ( Западная Германия) и, за исключением периода с 1968 по 1973 год, являлось основным оперативным и базовым подразделением на авиабазе Рамштайн под разными наименованиями.
На протяжении 1950-х годов 86-й был в основном истребительно-бомбардировочным крылом. В 1960 году он был перепрофилирован в миссию противовоздушной обороны и стал 86-й воздушной дивизией (обороны). 86-я дивизия была расформирована в 1968 году. Вернувшись в качестве тактического истребительного крыла F-4 Phantom II в 1973 году, 86-й TFW выполнял эту миссию до 1994 года, развертывая компоненты на Ближнем Востоке во время войны в Персидском заливе 1990 года .
14 августа 1976 года 306-е стратегическое крыло Стратегического авиационного командования было активировано в Рамштайне с дозаправкой в воздухе KC-135 и разведывательной миссией RC-135. 306-е также функционировало как центральный пункт для всех операций SAC в Европе и как связующее звено между SAC и USAFE. Крыло переехало на базу ВВС Великобритании Милденхолл , Англия, 1 июля 1978 года.
В июне 1985 года была сформирована 316-я авиационная дивизия , централизовавшая командование в Рамштайне. 86-я TFW стала подразделением дивизии по летным операциям, в то время как недавно сформированное 377-е крыло боевой поддержки , также сформированное в 1985 году, стало отвечать за логистическую и административную поддержку на базе, заменив 86-е и 7030-е крылья боевой поддержки. 28 августа 1988 года авиабаза Рамштайн стала местом трагической катастрофы на авиашоу в Рамштайне , в результате которой погибли 72 зрителя и три пилота, а сотни получили ранения.
После Холодной войны 86-й был переформирован в 86-е авиакрыло . 1 июля 1993 года 55-я аэромедицинская авиаэскадрилья была переведена из 435-й AW на авиабазе Рейн-Майн в Германии в Рамштайн. 1 октября 75-я и 76-я авиаэскадрильи прибыли в Рамштайн из 60-й AW на авиабазе Тревис в Калифорнии и 437-й AW на авиабазе Чарльстон в Южной Каролине соответственно. Год спустя, 1 октября 1994 года, 37-я авиаэскадрилья была переведена в Рамштайн из Рейн-Майн.
В 1999 году с созданием 86-й группы реагирования на чрезвычайные ситуации в состав авиакрыла были переданы задачи по обеспечению безопасности на аэродромах и авиапортах, а также по обеспечению защиты сил на резервных аэродромах.
24 мая 2004 года было активировано 38-е крыло боевой поддержки для усиления поддержки географически разобщенных подразделений USAFE. Это крыло было расформировано в 2007 году. 521-е крыло операций воздушной мобильности было активировано 4 сентября 2008 года. Крыло является штаб-квартирой для существующей 721-й группы операций воздушной мобильности в Рамштайне и 521-й AMOG на военно-морской станции Рота, Испания . 521-й AMOW обеспечивает улучшенный уровень контроля над структурой маршрутов AMC в Европе, которая включает критически важные пункты для доставки людей, грузов и пациентов в и из текущих зон боевых действий. [7]
К 1984 году пещера Киндсбах стала слишком маленькой, а ее стоимость реконструкции слишком высокой. USAFE освободили объект, и 31 октября 1993 года контроль был возвращен правительству Германии, которое вернуло объект первоначальному владельцу земли. Сегодня пещера Киндсбах является частной собственностью, но можно организовать экскурсии по пещере. Пещера заросла растительностью, деревьями и новым жильем.
Новое 521-е воздушно-мобильное оперативное крыло было сформировано 4 сентября 2008 года. [7] По состоянию на июнь 2020 года [обновлять]командующим 521-го AMOW является полковник Адриенна Уильямс. [8]
В декабре 2023 года на авиабазе Рамштайн разместится новый компонент Космических сил. [9]
7 марта 1966 года президент Франции Шарль де Голль объявил, что Франция выйдет из интегрированной военной структуры НАТО. США были проинформированы о том, что они должны вывести свои военные силы из Франции к 1 апреля 1967 года.
В результате 26-е тактическое разведывательное крыло , базирующееся на авиабазе Туль-Розьер, Франция, и две его эскадрильи, 38-я и 32-я, оснащенные RF-4C Phantom II , были передислоцированы в Рамштайн 5 октября 1966 года.
В состав 26-й воздушной дивизии в Рамштайне входили:
Находясь в Рамштайне, 26-й TRW приобрел ряд других подразделений с различными летными миссиями. Одной из функций, полученных 26-м TRW, почти сразу после прибытия в Рамштайн, было обслуживание и управление связным самолетом HQ USAFE. Кроме того, крыло отвечало за перелет членов штаба USAFE на базы ВВС и НАТО по всей Европе. Кроме того, 26-й TRW был обозначен только как звено из-за своего небольшого размера. Он состоял из смеси самолетов, включая: T-29, T-33, T-39, C-54, O-2, H-19 и UH-1.
В 1971 году отряд 630-й эскадрильи поддержки военных воздушных перевозок с авиабазы Рейн-Майн был направлен в Рамштайн, и был построен большой грузовой воздушный порт. Это позволило самолетам C-141 и C-5 Galaxy военного командования воздушных перевозок использовать Рамштайн в качестве перевалочного пункта для материалов, которые затем перевозились в пределах USAFE тактическими транспортными самолетами C-130 .
Весной 1972 года 7-я эскадрилья специальных операций (SOS) получила назначение на полеты на C-130E, C-47A и UH-1N. В связи с миссией специальных операций 7-й эскадрильи SOS она подчинялась непосредственно штаб-квартире USAFE для оперативного управления.
В рамках операции «Creek Action», общекомандной попытки перераспределить функции и оптимизировать операции, штаб ВВС США перевел 26-ю истребительную авиагруппу из Рамштайна на авиабазу Цвайбрюккен , а 86-е тактическое истребительное крыло было переведено из Цвайбрюккена в Рамштайн 31 января 1973 года.
С самого начала Рамштайн был спроектирован как командная база НАТО. В 1957 году Рамштайн оказывал поддержку штабу Четвертых тактических ВВС НАТО , который переехал в Рамштайн с авиабазы Трир 10 ноября 1957 года после закрытия этого объекта. Также в этот день штаб Двенадцатых воздушных сил был переведен на авиабазу Бергстром , штат Техас, и был назначен в Тактическое авиационное командование . Его заменил штаб Семнадцатых воздушных сил (USAFE), который был перемещен из Северной Африки. В свою очередь, 17-я авиагруппа была заменена своим материнским подразделением HQ USAFE с авиабазы Линдси, Висбаден, Западная Германия, в 1973 году. В то время штаб 17-й авиагруппы был переведен на авиабазу Зембах и контролировал все авиадивизии и авиакрылья ВВС США к северу от Альп, за исключением Британских островов и Скандинавии, которые контролировались штабом 3-й авиагруппы в Милденхолле.
31 января 1973 года несколько штабов были перемещены в Рамштайн и из него, когда Seventeenth AF переехал на авиабазу Зембах , чтобы освободить место для ожидаемого перемещения штаба USAFE в Рамштайн. Вся эта операция под кодовым названием «Creek Action» была проведена в рамках новой всемирной политики ВВС США по размещению наиболее важных штабов в малонаселенных сельских районах, а не вблизи городов. Позже штаб USAFE был перемещен из-за того, что разведка США обнаружила, что у Советов были планы вторжения в Западную Европу через Фульдский коридор в Западной Германии. Военные думали переместить важные штабы на другую сторону реки Рейн для защиты.
В результате этого изменения политики авиабаза Рамштайн стала крупным многонациональным центром НАТО: помимо штаб-квартиры USAFE, на ней также разместилась новая штаб-квартира НАТО — Объединенные военно -воздушные силы НАТО в Центральной Европе (AAFCE).
AAFCE также командовал 2-й союзной тактической авиацией (2ATAF) и 4-й ATAF. 4-й ATAF, который много лет находился в Рамштайне, включал 1-ю канадскую авиагруппу, 1-ю и 2-ю дивизии ВВС Западной Германии , а также подразделения 3-й и 17-й воздушных сил USAFE. Штаб USAFE полностью завершил свой переезд из Висбадена в Рамштайн в начале 1991 года.
С прибытием USAFE в 1973 году Рамштайн вступил в период расширения. Командир дуэли 316-й AD / 86 TFW стал командующим принимающей стороны американцев, проживающих в военном сообществе Кайзерслаутерна вместо 21-го командующего армии США. Сообщество ВВС США в Висбадене затем было продано управлению армии США, как и для равномерного переключения в Кайзерслаутерн. В KMC с 1950-х до начала 1990-х годов средняя численность американцев составляла 110 000 человек, что превышало численность немцев в городе Кайзерслаутерн на тот период.
28 июня 1974 года в Рамштайне была создана база ВВС союзников в Центральной Европе. Впоследствии база Рамштайна оказывала поддержку другим штабам, включая 322-ю воздушно-транспортную дивизию , прибывшую 23 июня 1978 года, и 7-ю авиадивизию SAC , прибывшую 1 июля 1978 года. В декабре 1980 года штаб Четвертых тактических ВВС союзников был переведен из Рамштайна в Гейдельберг и размещен совместно со штабом Центральной группы армий.
В 1984 году рядовой летчик (сержант Даррел Дитляйн), назначенный в 1964-ю группу связи , обратился в гражданский воздушный патруль Национального штаба с просьбой зафрахтовать первую «кадетскую эскадрилью» в Западной Германии, назвав подразделение «кадетской эскадрильей Рамштайна» и став первым командиром подразделения в качестве первого лейтенанта CAP. Кадетская эскадрилья Рамштайна была сформирована капитаном Марком Бейли, который был первым офицером связи подразделения, а также другими единомышленниками-волонтерами и примерно шестью кадетами. По сей день эскадрилья пользуется активным участием членов, а также поддержкой базы, принимая европейские лагеря вместе с их традиционными военными исследованиями, кадетскими программами и усилиями по аэрокосмическому образованию. Командиром кадетской эскадрильи Рамштайна с февраля 2022 года [обновлять]является 1-й лейтенант Коди Ченовит. Эскадрилья является центральным хабом для всех подразделений CAP в Европе. По состоянию на апрель 2024 года численность отряда [обновлять]составляла 55 человек. В последующие годы на авиабазе Шпангдалем была сформирована сопутствующая кадетская эскадрилья. Курсанты дистанционного обучения находятся в штабе Верховного главнокомандующего ОВС НАТО в Европе (Бельгия) и Хоэнфельсе (Германия). [ необходима цитата ] [ важность? ] Кроме того, кадетская эскадрилья Рамштайн является вторым старейшим и непрерывно действующим подразделением на объекте и даже предшествует 86-му авиакрылу.
Сегодня на базе располагается Командование ВВС НАТО , подчиняющееся Командованию объединенных сил в Брюнсуме — единственному и главному командному подразделению НАТО на авиабазе Рамштайн.
Неподалеку от Рамштайна находился Центр операций противовоздушной обороны (ADOC) — Киндсбах , также известный как «пещера Киндсбах» — место расположения подземного центра боевых действий Европы.
Объект располагался в бывшем немецком штабе командования западного фронта. Французы взяли под контроль подземный бункер после Второй мировой войны, а USAFE взяли под контроль в 1953 году. После капитального ремонта USAFE открыли центр 15 августа 1954 года.
Центр представлял собой современное сооружение площадью 3400 квадратных метров (67 комнат), где ВВС США могли бы вести воздушную войну против Советского Союза. В центре был цифровой компьютер для решения проблем бомбардировки, криптографическое оборудование для передачи кодированных сообщений и собственная фотолаборатория для разработки разведывательных фотографий. Центр отвечал за воздушное пространство, простирающееся глубоко за железным занавесом , и напрямую взаимодействовал с Пентагоном , НАТО, Верховным штабом ОВС НАТО в Европе и всеми базами ВВС США. Благодаря своему огромному телефонному коммутатору и 80 телетайпным аппаратам пещера была подключена ко всему внешнему миру. Центр принимал более 1000 звонков в день.
В качестве дополнительной меры защиты пещера была полностью автономна, имела собственное водоснабжение , резервные электрические генераторы, климат-контроль , столовую и спальные помещения для 125 членов команды. Пропуска для посетителей редко выдавались на этот секретный объект.
На протяжении многих лет руководство менялось, но USAFE руководили операциями через пронумерованные Воздушные силы. Командиром центра был USAFE Advanced Echelon. Застекленный офис находился на верхнем этаже трехэтажного подземного командного центра. Прямо под офисом находилось управление наступательными воздушными операциями. А на нижнем этаже располагалось управление оборонительными воздушными операциями, включая поддержку сил армии США и гражданской обороны Западной Германии. Все три офиса имели полный обзор огромной карты Центра воздушных операций на противоположной стене.
AOC был самым большим помещением в комплексе. Его трехэтажная карта использовалась для поминутного отображения перемещений дружественных и неопознанных самолетов. Но центр был гораздо больше, чем просто станцией слежения, потому что он также мог реагировать на угрозы. Они всегда знали текущий оперативный статус воздушного оружия на театре военных действий, включая ракеты, и могли отправить вооруженный ответ «в любой момент».
К началу 1960-х годов ручная система прокладки, используемая для отслеживания самолетов в пещере и в других местах по всей Западной Германии, была слишком медленной и неточной для необходимого быстрого реагирования. Начиная с 1962 года летчики, обученные новой системе управления воздушным оружием 412L, начали прибывать в Германию и в пещеру. В течение следующего года была установлена новая полуавтоматическая система GE. После завершения в пещере текущая воздушная картина над Восточной и Западной Германией, а также частями стран восточного советского блока, отображалась на экране размером 12 на 12 метров (40 футов × 40 футов) с радиолокационной информацией, предоставленной различными сайтами 412L, расположенными по всей Западной Германии. Старший персонал США следил за динамическим отображением 24/7 . В течение следующих нескольких лет к сети присоединились дополнительные сайты 412L по всей Германии, пока ручная система не была полностью заменена.
В апреле 2015 года немецкие и международные СМИ сообщили, что авиабаза Рамштайн является важным центром управления в войне беспилотников , организованной администрацией Обамы против целей в таких регионах, как Пакистан , Йемен , Афганистан и Сомали . [10] [11] [12] Правительство Германии заявило, что не было проинформировано об этой функции американской базы.
В телевизионном и онлайн-документальном фильме немецкий канал Das Erste процитировал отчеты 2014 года от Norddeutscher Rundfunk , WDR и Süddeutsche Zeitung , которые показали, что Рамштайн является важным центром в войне беспилотников против подозреваемых в терроризме. Новые данные, предоставленные аффилированным лицом Эдварда Сноудена Гленном Гринвальдом , подкрепили эти отчеты секретными документами из администрации США и также были представлены в видеодокументальном фильме Citizenfour . [13] [14] Раскрытие деятельности США с использованием беспилотников в Рамштайне привело к общенациональным протестам против беспилотников под лозунгом «Остановите авиабазу Рамштайн». [15]
В 2019 году трое йеменцев , потерявших родственников в результате удара беспилотника США в 2012 году, подали в суд на правительство Германии за содействие нарушению международного права Соединенными Штатами, допуская эти операции из Рамштайна. Высший административный суд Германии в Мюнстере постановил, что правительство Германии должно принять соответствующие меры для контроля за тем, соблюдает ли армия США международное право на авиабазе Рамштайн. [16] Однако возможности Германии контролировать деятельность США на своей территории весьма ограничены, поскольку авиабаза Рамштайн находится под юрисдикцией Соединенных Штатов. [17]
В 2015 году сербская газета Večernje novosti сообщила об использовании авиабазы Рамштайн Вооруженными силами США для транспортировки оружия и боеприпасов в Сирию . [18] В конце 2017 года анонимный американский чиновник заявил, что США действительно используют авиабазу Рамштайн для снабжения сирийских повстанцев оружием и боеприпасами. [18] Федеральное правительство Германии заявило, что не выдавало необходимых разрешений на эти перевозки и не было о них информировано. [19] Прокуратура Кайзерслаутерна не инициировала никаких официальных расследований. Она проверила общедоступные источники, на которых основывались некоторые из упомянутых статей в прессе, и получила информацию от органов, занимающихся контролем за внешней торговлей. Согласно обзору, «не было никаких доказательств конкретных поставок оружия в Сирию через Рамштайн». Однако, по словам прокуратуры, журналистский вывод нельзя исключать. [20] Предыдущие расследования авиабазы Рамштайн, такие как дело Абу Омара , оказались безуспешными. [21] Если бы расследования в отношении транспортировки оружия и боеприпасов были успешными, это было бы нарушением немецкого Kriegswaffenkontrollgesetz (Закона о контроле за военным оружием) и Закона о внешней торговле и платежах. [22] [23]
В конце лета 2021 года авиабаза Рамштайн стала перевалочным пунктом для тысяч афганских мирных жителей, бежавших из Афганистана после падения Кабула обратно в руки Талибана , когда войска США и НАТО вывели свои войска из страны. Гражданским авиакомпаниям Гражданского резервного воздушного флота , таким как Delta , American , Eastern и United, было разрешено приземляться в Рамштайне и выполнять рейсы, перевозящие афганские семьи и других сторонников сил США и НАТО к новой жизни в Соединенных Штатах. Те, кому пришлось остаться на базе, были размещены во временных жилых центрах, которые были созданы для удовлетворения их потребностей до тех пор, пока их не оформят и не доставят в Соединенные Штаты. [24] [25]
26 апреля 2022 года на авиабазе Рамштайн состоялось заседание Международной консультативной группы по вопросам обороны Украины и противодействия России, созванное министром обороны США Ллойдом Остином для синхронизации и координации военной помощи Украины в войне с Россией. В мероприятии приняли участие руководители оборонных ведомств 42 стран. На встрече присутствовал министр обороны Украины Алексей Резников . [26]
Страны-участницы договорились о финансовой помощи Украине и поставках «тяжелого» вооружения. Они также разрешили Украине наносить удары по российским стратегическим объектам с использованием западного оружия. Следующие встречи планируется проводить ежемесячно. [27]
Самолет E-7A Wedgetail Королевских ВВС Австралии будет базироваться в Рамштайне с октября 2023 года для шестимесячного развертывания в дополнение к системам ДРЛО и УВД НАТО.
Авиабаза Рамштайн состоит из двух взлетно-посадочных полос — 09/27 и 08/26 — двух больших перронов, один около ангара к северу от взлетно-посадочных полос 27 и 26, а другой к северу от 09 и 08. Северо-западный перрон также имеет небольшой пассажирский терминал с двумя трапами . Это означает, что авиабаза может использоваться совместно, хотя в настоящее время нет регулярных авиакомпаний, выполняющих рейсы в Рамштайн и из него.
На авиабазе Рамштайн есть четыре школы: начальная школа Рамштайна (классы PreK–2), средняя школа Рамштайна (классы 3–5), американская средняя школа Рамштайна (классы 6–8) и средняя школа Рамштайна (классы 9–12). Все эти школы находятся в ведении DoDDS , компонента DoDEA .
Базовым подразделением является 86-е воздушное крыло (86 AW), которым с 15 июля 2022 года командует [обновлять]бригадный генерал Отис С. Джонс. [28] 86-е воздушное крыло состоит из шести групп, 30 эскадрилий и четырех баз в Германии , Испании , на Азорских островах и в Бельгии . Его миссия заключается в эксплуатации и обслуживании средств воздушных перевозок, состоящих из самолетов C-130J , C-21 и C-37A Gulfstream по всей Европе, Африке и на Ближнем Востоке.
Также в Рамштайне находится 435-е крыло наземных операций (ранее 435-е крыло авиабазы) (435 AGOW), которое сосредоточено на обязанностях поддержки базы в рамках KMC. Оно состоит из пяти групп и 20 эскадрилий. Крыло обеспечивает быструю мобильность и гибкую боевую поддержку военных операций, а также поддерживает экспедиционные силы и инфраструктуру.
По состоянию на июль 2021 года [обновлять]командующим 435-м AGOW является полковник Брайан Т. Каллахан. [29]
Крылья Рамштайна приписаны к штаб-квартире 3-й воздушной армии, также базирующейся на авиабазе Рамштайн, которая контролирует большинство крыльев ВВС США по всей Европе.
В Рамштайне часто организуются летние лагеря для британских курсантов Королевских ВВС и УВД, а также лагеря и туры Гражданского воздушного патруля, подобные тем, что проводились в июле 2015 года [30] и июне 2016 года [31].
Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на авиабазе Рамштайн. [32] [33] [34] [35]
Подразделения, обозначенные как GSU, являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Рамштайне, подчиняются головному подразделению, базирующемуся в другом месте.
Штаб-квартира ВВС США в Европе ( USAFE) стала целью бомбардировки в 07:21 31 августа 1981 года, осуществленной коммандос Фракции Красной Армии под названием «Сигурд Дебус». В общей сложности 20 человек получили ранения, некоторые из них серьезные. [39]
Катастрофа на авиашоу в Рамштайне — столкновение в воздухе, произошедшее во время авиашоу Flugtag '88 в воскресенье, 28 августа 1988 года, в результате которого погибло 70 человек. [40]
29 августа 1990 года транспортный самолет C-5 Galaxy перевозил американских военнослужащих в Персидский залив , когда на одном из двигателей большого самолета внезапно сработал реверсор тяги, что привело к его крушению вскоре после взлета, в результате чего погибли 13 человек и еще 4 получили ранения.
В 2014 году было обнаружено, что на авиабазе Рамштайн и других авиабазах США в регионе использовались ядовитые пены для пожаротушения ( ПФУ ). Теперь они загрязняют озера, реки и грунтовые воды в регионе. В одной реке уровень загрязнения в 7700 раз превышал предел безопасности, установленный Европейским союзом . [41] Эти загрязнения связаны с раком и врожденными дефектами. [42]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
«K-Town», как его некоторые называют, Кайзерслаутерн известен тем, что здесь находится самая большая американская община в Европе.
