Байрон Дж. Картер (17 августа 1863 — 6 апреля 1908) — американский пионер автомобилестроения. Он был одним из основателей Jackson Automobile Company и основателем Cartercar Company.
Байрон Дж. Картер родился 17 августа 1863 года в округе Джексон , штат Мичиган, в семье сквайра Б. Картера и Марты Крам. Его дед, Питер Т. Картер, был одним из первых поселенцев в городке Спринг-Арбор , штат Мичиган. В 1885 году Байрон Картер основал бизнес по производству печатных машин Steam Job Printing and Rubber Stamp Manufacturing по адресу 167 Main St., Jackson. В 1894 году вместе со своим отцом он открыл магазин велосипедов и Sunrise [ необходимо разъяснение ] в Джексоне на углу улиц Кортленд и Джексон. Два года спустя они вернулись в печатный бизнес, основав United States Tag Co. [1] За годы работы в Steam Job Printing Картер приобрел опыт работы с паровыми двигателями, что позволило ему получить патент на трехцилиндровый двигатель, его первый двигатель для парового автомобиля Jaxon 1902 года. Ему также был выдан патент на фрикционную трансмиссию, особенность Cartercar.
19 июля 1902 года Байрон Дж. Картер, управляющий магазином велосипедов в Джексоне, вместе с партнерами-основателями Джорджем А. Мэтьюзом, производителем багги, и Чарльзом Льюисом, когда-то крупнейшим работодателем Джексона как владельцем компании по производству пружинных осей, основали Jackson Automobile Company на улице Хапп в Джексоне. Картер был ее первым вице-президентом. [2] В 1905 году он ушел, чтобы основать Motorcar Company в Джексоне, представив свой автомобиль с фрикционным приводом и назвав его «Cartercar». Новая трансмиссия с переменной скоростью использовала фрикционные диски, а не шестерни, а также позволяла автомобилю тормозить, изменяя направление рычага. [3] Картер разработал свою систему фрикционного привода с использованием деталей от кукурузной шелушилки. Реагируя на проблему выхода из строя других автомобилей с фрикционным приводом во влажных условиях, он разработал алюминиевый фрикционный диск с картонной поперечной накладкой колеса. [4]
В 1905 году Картер нашел финансовую поддержку для Cartercar в Детройте и переместил компанию в Понтиак, штат Мичиган. [5] Компания Cartercar привлекла внимание Уильяма К. Дюранта , соучредителя General Motors . Дюранту понравился фрикционный привод автомобиля, и он подумал, что у Cartercar будет большое будущее, поэтому 26 октября 1909 года General Motors купила компанию. Но к 1910 году Дюранта выгнали из GM. Когда Cartercar не оправдал прогнозов Дюранта по продажам, GM ограничила производство и прекратила выпуск Cartercar после модели 1916 года. GM переоборудовала завод для производства Oaklands, и название Cartercar вошло в историю автомобилестроения. [6]
Байрон Дж. Картер умер 6 апреля 1908 года в Детройте после того, как у него развилась пневмония в результате травм, полученных им при попытке завести вручную автомобиль, застрявший на мосту Бель-Айл недалеко от Детройта. На момент своей смерти он был вице-президентом и генеральным суперинтендантом Motorcar Company of Detroit. [7] Смерть Картера побудила Чарльза Кеттеринга и Генри М. Лиланда разработать электрический самостартер. У Картера остались вдова Дороти «Делла» Картер и двое детей: Рэйчел Лукреция Картер, которая позже вышла замуж за Клиффорда Мориса Спаркса , игрока сборной Америки по футболу 1916 года в Мичиганском университете ; и Кеннет Г. Картер.