Железнодорожная станция Балларат — региональная железнодорожная станция, расположенная на линии Арарат . Она обслуживает город Балларат , Виктория, Австралия, и открылась 11 апреля 1862 года как Балларат-Уэст . Она была переименована в Балларат в 1865 году. [2]
Обширный комплекс зданий имеет архитектурное и историческое значение для Балларата [ по мнению кого? ] , и большинство его оригинальных особенностей 19-го века сохранились нетронутыми. Они включают сигнальные будки , товарные сараи и самые большие сохранившиеся механические распашные ворота с блокировкой в Виктории на Лидьярд-стрит. [примечание 1] Он имеет арочную крышу 19-го века, охватывающую три пути, [примечание 2] [3] и комплекс включен в Реестр наследия Виктории . [4]
Между Балларатом и Балланом расположены заброшенные станции Балларат-Ист, Уорренхейп , Бангари и Гордон .
Железнодорожная станция Балларат-Уэст , как ее тогда называли, была построена за почти 22 000 фунтов стерлингов как часть первоначальной железнодорожной линии в Мельбурн через Джилонг , которая обслуживала процветающие золотые прииски Балларата . На юге было построено паровозное депо из голубого камня , а на севере в 1863 году был добавлен товарный ангар. [5] В 1877 году были добавлены пешеходный мост и залы ожидания на южной стороне. [5] В 1885 году на железнодорожном переезде на Лидьярд-стрит были установлены ручные железнодорожные ворота , а также сигнальная будка «B» для управления ею на западной стороне.
После открытия прямой линии из Балларата в Мельбурн в декабре 1889 года рост числа пассажиров привел к модернизации станции. В 1888 году были спроектированы большой портик , офис начальника станции и часовая башня , которые были добавлены в 1891 году, хотя часы на башне установлены не были.
После объединения городских советов Балларата-Ист и Балларата-Уэст в 1921 году в город Балларат и закрытия станции Балларат-Ист станция постепенно утратила название Балларат-Уэст.
13 декабря 1981 года пожар сильно повредил интерьер секции 1888 года здания вокзала, включая кабинет начальника станции, зал ожидания, кассу, столовую и часовую башню. [6] Все эти помещения были позже отремонтированы и сохранены. Многие из оригинальных деталей были восстановлены, но некоторые интерьеры, включая кассу, были впоследствии модернизированы. В 1984 году на башню были добавлены часы.
В 1983 году Государственное транспортное управление предложило снести блокировочные ворота на улице Лидьярд. [7] Город Баллаарат, Национальный фонд и Совет по историческим зданиям отреагировали успешной кампанией по спасению ворот.
В 1990 году защитники природы добились успеха в лоббировании сохранения исторических железнодорожных ворот. Была построена автоматизированная механическая система, позволяющая продолжать их использование. Дополнительная реставрация была проведена в 2005 году, и крыша станции была отремонтирована с использованием валлийского сланца, чтобы соответствовать оригинальной южной крыше. [8]
В 1994 году была модернизирована автобусная развязка у входа на станцию. [9]
После проекта Regional Fast Rail 2006 года и введения поездов V/Line VLocity , а также возобновления обслуживания Арарата в 2004 году, количество пассажиров в Балларате увеличивалось на целых 40% в год. [10] Последовал призыв к строительству второй станции, что привело к открытию станции Wendouree в июне 2009 года для уменьшения заторов в Балларате, в основном вызванных пассажирами park and ride из внешних западных пригородов Балларата. Дальнейшее увеличение количества поездов последовало за возобновлением пассажирских перевозок в Мэриборо в 2010 году.
30 мая 2020 года пассажирский поезд VLocity, управляемый V/Line, не остановился в Балларате и врезался в заблокированные ворота, защищающие железнодорожный переезд Lydiard Street North. На борту поезда, направлявшегося в Балларат, находились четыре человека, включая водителя и кондуктора , и в результате столкновения получили травмы . [11] Австралийское бюро безопасности на транспорте расследовало инцидент и опубликовало предварительный отчет [примечание 3] в сентябре 2020 года. В нем установлено, что поезд проехал через станцию в 23:35 со скоростью около 100 километров в час (62 мили в час), проехал сигнал отправления на остановке и врезался в ворота на железнодорожном переезде, прежде чем остановиться в 600 метрах (660 ярдах) к западу от станции. [12]
16 ноября 2021 года железнодорожный переезд был вновь открыт с установленными временными шлагбаумами [13] [14] , а остатки заблокированных ворот были помещены на хранение в соседний Вендури . [13] [14] Повторное открытие было частью программы стоимостью 10,5 млн долларов по замене сигнальной системы вокруг станции. [13] [14]
19 декабря 2021 года открылась новая автобусная развязка с северной стороны вокзала, на месте бывшего подъездного пути к историческому грузовому складу. [15]
Балларат имеет две боковые платформы . Он обслуживается поездами линий V/Line Ballarat , Ararat и Maryborough . [16] [17] [18]
Платформа 1:
Платформа 2:
CDC Ballarat управляет четырнадцатью автобусными маршрутами от и до станции Балларат по контракту с Public Transport Victoria : [19]
Компания V/Line осуществляет автобусные перевозки от станции Балларат до:
Станция является официальной отправной точкой двух многоцелевых маршрутов:
