Бальтазар Генри Мейер (28 мая 1866 г. – 9 февраля 1954 г.) был американским правительственным чиновником и профессором экономики и социологии . Он прослужил 28 лет в качестве члена Комиссии по межштатной торговле . [1]
Мейер родился недалеко от Мекуона, штат Висконсин , [1] в семье Генри и Луизы (Випкинг) Мейер. [2] Он учился в Ошкошеской государственной нормальной школе , получив степень бакалавра, а затем получил две степени, включая докторскую в 1897 году, в Университете Висконсина , после окончания аспирантуры в Берлинском университете в 1894–1895 годах. [2] [3]
Он преподавал в школе с 1884 по 1886 год. Он был директором школ Фредонии, штат Висконсин , с 1887 по 1889 год. Он был директором средней школы в Порт-Вашингтоне, штат Висконсин , с 1889 по 1892 год. [2] Получив дипломы, он остался в Мэдисоне, чтобы работать преподавателем социологии. В 1899 году он был повышен до должности доцента, а в 1900 году — до должности профессора политической экономии . [3] Там он преподавал, как полагают, первый курс по страхованию в Соединенных Штатах. [1] Он женился на Элис Элизабет Карлтон из Уоватосы, штат Висконсин , 29 августа 1901 года . [2]
В 1905 году он оставил свою профессорскую должность, чтобы стать членом Висконсинской железнодорожной комиссии, а затем, в 1907 году, стал ее председателем. [3] В 1910 году президент Уильям Говард Тафт назначил его в Комиссию по безопасности железных дорог США. [3] В 1910 году Тафт назначил его в Комиссию по межштатной торговле. Утвержденный Сенатом 21 декабря 1910 года, он принял присягу 31 декабря 1910 года. [4] После этого Мейер был назначен на последующие сроки президентами Вильсоном, Кулиджем, Гувером и Франклином Рузвельтом. После выхода на пенсию в 1939 году он работал консультантом и посредником в транспортной отрасли. [3]
Мейер также уделил внимание улучшению внутренних возможностей ICC. Мейер и его союзник, коллега-комиссар Франклин К. Лейн , поддержали расширение возможностей Комиссии по расчету предельных ставок, и Комиссия привлекла известного экономиста Макса О. Лоренца (изобретателя кривой Лоренца ) для выполнения этой задачи. [5]
В 1937 году Мейер подвергся нападкам со стороны сенатора Гарри С. Трумэна за то, что он якобы предоставил железнодорожному адвокату информацию о решении Комиссии 1932 года до того, как оно было обнародовано. [6] Мейер объяснил, что, хотя он не помнит конкретного случая, в таких неоспоримых случаях, как этот, было обычным делом предоставлять информацию заявителю, не дожидаясь официального решения. [6]
Хотя четвертый и последний срок Мейера истек в 1938 году, он продолжал служить до следующего года, ожидая утверждения Сенатом замены. Президент Франклин Д. Рузвельт назначил представителя Томаса Р. Амли . Кандидатура Амли оказалась спорной и была отозвана, а Мейер, желая уйти в отставку, подал в отставку 1 мая 1939 года. [7]
Мейерс написал несколько книг о транспортной отрасли, в том числе «Железнодорожное законодательство в Соединенных Штатах» (1903) и «История транспорта в Соединенных Штатах до 1860 года» (1917). [1]
Он был членом Американской экономической ассоциации , Американской академии политических и социальных наук , Висконсинской академии литературы, искусств и наук, Висконсинского образовательного круглого стола, Ассоциации учителей Висконсина, Пресс-клуба Висконсинского университета и Исторического общества Висконсина. [2]