Лодка Banks dory , или Grand Banks dory , — это тип лодки dory . Они использовались в качестве традиционных рыболовных судов с 1850-х годов на Больших банках Ньюфаундленда . [1] Лодка Banks dory — это небольшая , открытая, узкая, плоскодонная и с бортами в виде плиты лодка с особенно узким транцем . Они были недорогими в постройке и могли быть сложены или вложены друг в друга и храниться на палубах более крупных рыболовных судов, которые служили плавучими базами .
У дори Banks длинные свесы на носу и корме , что помогает им подниматься над волнами. Были одно- и двухместные версии. Большинство могли быть оснащены парусами . Дори становились более устойчивыми, когда их загружали примерно половиной тонны улова.
Лодки типа Banks очень просты и эффективны в производстве, что делает их хорошо подходящими для массового производства. К 1880 году лодки типа Bank строились в больших количествах в городах Массачусетса : Глостер , Беверли , Эссекс , Ньюберипорт и Солсбери ( Эймсбери ). Другими крупными районами производства были Сибрук, Нью-Гэмпшир; Луненбург, Новая Шотландия ; Шелберн, Новая Шотландия , а также Портленд и Бремен, штат Мэн. Только в Солсбери было 7 цехов, производивших от 200 до 650 лодок в год. Фирма Хиггинса и Гифорда из Глостера в 1886 году объявила, что построила более 3000 лодок за предыдущие 13 лет. [1] Основанная в 1793 году, Lowell's Boat Shop в Эймсбери, Массачусетс, является старейшей непрерывно действующей лодочной мастерской в Соединенных Штатах. Это была первая компания, которая построила эти лодки в больших количествах [ сомнительно – обсудить ] и преуспела в их массовом производстве. В 1911 году Lowell's Boat Shop выпустила 2029 лодок, в среднем 7 лодок в рабочий день. Являясь национальной достопримечательностью и действующим музеем, Lowell's Boat Shop продолжает строить свои лодки и ялики в традициях Lowell и по сей день. [ нужна ссылка ]
В Новой Шотландии города Луненбург и Шелбурн соперничали в массовом производстве лодок. Различие возникло в 1887 году с использованием в Шелбурне «зажимов для лодок», металлических скоб, используемых для соединения рам, по сравнению с более дорогими, но прочными рамами из натурального дерева, используемыми в лодочных лодках Луненбурга. Dory Shop Джона Уильямса в Шелбурне был одним из нескольких заводов Шелбурна, массово производивших лодочные лодки. Сейчас это Музей Dory Shop, управляемый Музеем Новой Шотландии [2], и он продолжает производить лодочные лодки. [ необходима цитата ]
.jpg/1280px-Winslow_Homer_-_The_Fog_Warning_(lightened).jpg)
Лодки Banks перевозились на борту плавучих баз , обычно рыболовных шхун , и использовались для обработки трески на Гранд-Бэнкс . До того, как появились лодочные базы Banks, рыбу ловили только с помощью ручных снастей с плавучего базового судна. Если позволяла погода, лодочные базы спускали на воду рано утром с одним или двумя членами экипажа и наживкой с предыдущего улова. В течение дня они несколько раз возвращались на плавучий базовый корабль и выгружали улов.
Баркентина Gazela Primeiro , хотя и не была шхуной, была одной из последних плавучих баз дори. Она долгое время была связана с дори и промыслом трески в Гранд-Бэнксе и совершила свой последний рейс в 1969 году.
Дори Бэнкса пережили длительные плавания, некоторые из которых были непреднамеренными, когда рыбаки отрывались от своих базовых судов. Одно из самых известных приключений произошло с Говардом Блэкберном , который выжил в течение 5 дней в Северной Атлантике .
На картине Уинслоу Хомера «Предупреждение о тумане» изображена лодка Бэнкс . Бостонский музей изящных искусств дает следующее описание:
«Предупреждение о тумане» — это картина с повествованием, хотя ее история скорее тревожная, чем очаровательная. Как показывает палтус в своей лодке, рыбак на этой картине добился успеха. Но самая сложная задача дня — возвращение на главный корабль — все еще впереди. Он оборачивается, чтобы посмотреть на горизонт, измеряя расстояние до материнского корабля и до безопасности. Море неспокойное, и лодка высоко качается на волнах, давая понять, что путешествие домой потребует значительных физических усилий. Но более угрожающим является приближающийся туман, чьи полосы повторяют, даже имитируют, профиль рыбака. [3]
Прочная конструкция, доступность и простота размещения сделали банки-дори популярными в качестве рабочих лодок на больших парусных судах, а также пароходах и моторных судах. [ сомнительно – обсудить ] Эти же достоинства сделали их популярными среди прибрежных рыбаков в некоторых местах. В более поздние годы они также использовались в качестве спасательных шлюпок и тендеров на коммерческих моторных рыболовных судах, таких как рыболовные суда Cape Islander . [4] В последнее время история и культовый вид банков-дори сделали их популярными среди судостроителей-любителей и некоторых любителей отдыха на воде. [ необходима цитата ]
Гарднер, Джон (1987) Книга Дори. Музей Mystic Seaport, Mystic Connecticut. ISBN 0-913372-44-7