101 была американской баржей -китобойницей , которую обычно буксировало грузовое судно с паровым приводом или буксирное судно . Она была значима, поскольку была первым когда-либо построенным грузовым судном- китобойницей . Ее длина составляла 178 футов, ширина — 25,1 фута, а глубина — 12,7 фута. [1]
Баржа Whaleback Barge 101 была построена компанией American Steel Barge Company из Дулута, штат Миннесота , а ее цилиндрический нос и корма были построены компанией Pusey & Jones Shipbuilding Company из Уилмингтона, штат Делавэр . Она была спущена на воду под номером 101 23 июня 1888 года. Существует история о том, что когда баржу 101 спускали на воду в Дулуте, жена Макдугалла Эммелин сказала своей невестке: «Вот и наш последний доллар ». [2] Это произошло потому, что у Макдугалла возникли проблемы с поиском инвесторов для этого необычного судна. Не имея инвесторов, ему пришлось потратить собственные деньги на строительство и финансирование строительства этих судов.
В 1889 году баржа 101 была удлинена компанией American Steel Barge Company из города Супериор, штат Висконсин, до 191 фута в длину. [3] Она села на мель в Lime Kiln, недалеко от Детройта , в апреле 1892 года и немедленно наполнилась водой. Рабочие начали поднимать ее вскоре после инцидента.
В 1903 году она была продана Barret Manufacturing Company для океанской службы. В 1906 году ее купила Coast Transit Company of New Jersey . 3 декабря 1908 года баржа 101 находилась на буксире буксира John Hughes , когда она пропала со всем экипажем в 30 милях к северу от острова Сил . На момент пропажи она направлялась в Галифакс, Новая Шотландия , с грузом смолы. [4]