Джейсон М. Барр — американский экономист и автор в Ратгерском университете в Ньюарке , чья работа находится в области «скайномики», изучения небоскребов и горизонтов с использованием современных экономических методов. [1] [2] [3] [4] Он является автором книги «Строительство горизонта: рождение и рост небоскребов Манхэттена» , в которой описывается история горизонта Манхэттена с экономической точки зрения, и «Города в небе: поиски самых высоких небоскребов мира» , в которой обсуждается, как и почему крупнейшие города мира строят свои горизонты. [5] [6] [7] Работа Барра является междисциплинарной и объединяет несколько дисциплин, включая урбанистику , географию и экономическую историю . Барр — один из немногих ученых-экономистов, изучающих пересечение экономики и строительства небоскребов . [8] [9] [10] [11] [12]
Барр получил степень бакалавра в Корнеллском университете в 1992 году, степень магистра изящных искусств в области литературного творчества в колледже Эмерсона в 1995 году и степень доктора философии в области экономики в Колумбийском университете в 2002 году. [13]
Барр также преподавал в Чанчуне , Китай, и проводил исследования в Observatoire Français des Conjonctures Économiques . Он также получал гранты от Land Economic Foundation, Council on Tall Buildings and Urban Habitat и WCF/National Park Service . Доктор Барр является аффилированным преподавателем программы Ph.D. Global Urban Systems. Его исследовательские интересы включают городскую экономику и вычислительную экономику на основе агентов . Доктор Барр входит в редколлегии Journal of Real Estate Finance and Economics , Eastern Economic Journal .
Барр изучает экономические силы, лежащие в основе их строительства, включая взаимодействие между инженерными, экономическими, девелоперскими и символическими высотами. Его работа исследует, почему небоскребы строятся на определенной высоте, и экономическое обоснование этих решений. [14] [15] [16] [17] Например, исследование, проведенное Барром и его коллегами, показало, что нет никаких доказательств проклятия небоскребов , что завершение строительства самого высокого здания в мире является предвестником экономического кризиса. [18] [19] Барр также развенчал ошибочное представление о том, что геологические условия Манхэттена были причиной того, что между нижним Манхэттеном и Мидтауном мало небоскребов . [20] [21] [22] [23] [24] Скорее, работа Барра показывает, что происхождение Мидтауна было обусловлено демографической эволюцией города и тем фактом, что Манхэттен — длинный, но узкий остров, который концентрировал экономическую активность в гораздо большей степени по сравнению с другими городами. [25] [26] Барр также много писал о зонировании в Соединенных Штатах , включая роль Роберта Мозеса и Комиссии по городскому планированию в создании нынешних зон Нью-Йорка. [27] Его работа «Строительство горизонта: рождение и рост небоскребов Манхэттена» содержит подробный анализ развития Манхэттена, включая то, как форма Манхэттена и модели землепользования, достижения в области транспорта и плотность застройки районов повлияли на местоположение и высоту его высотных зданий.
Последняя книга Барра «Города в небе: поиски самых высоких небоскребов в мире» [28] освещает глобальную гонку за строительство самых высоких небоскребов, исследуя экономические, культурные, политические и технологические мотивы. [29] [30] [31] Книга начинается с истоков небоскребов в Америке начала 20-го века, уделяя особое внимание таким городам, как Чикаго и Нью-Йорк. Барр развенчивает миф о том, что здание Home Insurance Building в Чикаго было первым небоскребом. Он показывает, что его обозначение как таковое было создано в ходе пиар-кампании в 1896 году архитектором здания Уильямом Ле Бароном Дженни и его коллегами из Чикаго , включая Дэниела Х. Бернхэма . [32] Что касается истории лондонских небоскребов, Барр отмечает, что изначально Лондон сопротивлялся высотным зданиям как из-за сопротивления защитников, так и из-за отсутствия необходимости. Только в 21-м веке в Лондоне появились современные небоскребы, такие как Shard и Gherkin . Барр противопоставляет это быстрому развитию небоскребов в Гонконге, где, несмотря на то, что строительство началось позже, сейчас небоскребов больше, чем на Манхэттене. Уникальная система аренды земли в Гонконге, вытекающая из его колониального прошлого, повлияла на его плотный вертикальный рост, при этом многие небоскребы служили жилыми помещениями. Позже эта система была принята материковым Китаем, что помогло стимулировать беспрецедентный бум небоскребов. По словам Барра, на Ближнем Востоке Бурдж-Халифа в Дубае является примером развития небоскребов, обусловленного консолидированным принятием решений. Барр утверждает, что небоскребы создают положительную обратную связь для городов, усиливая глобальную связанность и экономический рост. Барр также развенчивает миф о том, что самые высокие здания в мире экономически не рациональны. Структуры, нарушающие запись, используются как часть стратегии экономического развития, которая увеличивает туризм, прямые иностранные инвестиции и повышает стоимость недвижимости. [33] Однако он также критикует устойчивость сверхвысоких зданий, выступая за баланс между плотностью и воздействием на окружающую среду. Барр приходит к выводу, что, хотя небоскребы могут повысить статус города, их строительство должно быть контекстуально и экономически оправдано. [34]
Барр является сторонником проектов по рекультивации земель , подобных тем, что были в Гонконге и Нидерландах. Он также является сторонником расширения Нижнего Манхэттена . 14 января 2022 года Барр написал статью-мнение в New York Times [35] , в которой предложил расширить остров Манхэттен. [36] [37] [38] [39] Барр предлагает расширить остров Манхэттен на 1760 акров в гавань Нью-Йорка, чтобы решить проблемы доступности жилья и изменения климата. Этот новый район, названный Нью-Маннахэтта, обеспечит жильем почти 250 000 человек и обеспечит значительную защиту от повышения уровня моря, наводнений и штормовых нагонов. План Барра предполагает перемещение уязвимых районов, таких как Уолл-стрит и Брод-стрит, вглубь страны и включение водно-болотных угодий для поглощения штормовых нагонов, при этом земли будут построены на более высоких отметках для дополнительной защиты.
Новые постройки могут включать различные типы жилья и почти 180 000 новых единиц. Барр подчеркивает экономическую целесообразность, отмечая, что высокая стоимость недвижимости в Нью-Йорке может финансировать проект за счет продаж или долгосрочной аренды. При продажах зданий в 2019 году по $1500 за квадратный фут против $500 затрат на строительство прибыль могла бы покрыть расходы на землю и инфраструктуру. Проект увеличит паромные маршруты и доход от налога на недвижимость при потенциальной поддержке из федеральных инфраструктурных фондов.
Это предложение проекта " Новая Маннахэтта " было встречено критикой читателей, несмотря на то, что проект был довольно похож на другие уже завершенные проекты по всему миру. Среди других ученых и городских планировщиков проект Барра был встречен с большим интересом.
Застройщик Matteson Capital предлагает « Башню легенд », которая будет возвышаться на ошеломляющей высоте 1907 футов, что сделает ее самым высоким зданием в Соединенных Штатах, если она будет завершена. [40] Предложение сталкивается со скептицизмом из-за опасений по поводу финансирования, рыночного спроса и способности башни выдерживать суровые погодные условия региона, включая торнадо. [41] Несмотря на эти проблемы, проект привлек внимание своим потенциалом для того, чтобы вывести Оклахома-Сити на карту и стимулировать экономический рост в регионе. Предложение построить «Башню легенд» в Оклахома-Сити вызвало значительные дебаты, и экономист Джейсон Барр выразил скептицизм. Он ставит под сомнение экономическую жизнеспособность такого проекта в таком городе, как Оклахома-Сити, заявив: «Это было бы провалом в Нью-Йорке, это было бы провалом в Чикаго, но статистически я не могу представить, чтобы это провалилось в Оклахома-Сити». Барр выражает обеспокоенность по поводу финансирования проекта и того, сможет ли рыночный спрос в Оклахома-Сити покрыть расходы, связанные со строительством такой возвышающейся конструкции. Он также сомневается в целесообразности включения смотровой площадки. [42] Оговорки Барра подчеркивают проблемы, с которыми сталкиваются разработчики, стремящиеся воплотить свое амбициозное видение в жизнь на фоне неопределенности относительно его экономической осуществимости и практичности в контексте городского ландшафта Оклахома-Сити.
«Building the Skyline» Джейсона Барра исследует эволюцию знаковых небоскребов Манхэттена, углубляясь в экономические факторы, формирующие их развитие. Барр рассматривает геологическую историю Манхэттена, влияющую на раннее землепользование и формирование районов, таких как плотная застройка Файв-Пойнтс и Нижний Ист-Сайд. Он объясняет, почему небоскребы появились в центре города, а затем и в Мидтауне, развенчивая геологические мифы. Вместо этого он подчеркивает экономические и демографические силы, определяющие модели строительства. В книге освещаются инновационные городские решения для размещения густонаселенных районов. Благодаря тщательному исследованию Барр предлагает идеи о городском росте и городской жизни, что делает «Building the Skyline» значительным вкладом в понимание динамики урбанизации и архитектуры.
«Экономические драйверы» исследуют экономические реформы Китая за последние четыре десятилетия, которые стимулировали огромный рост городов, отмеченный распространением небоскребов по всем городам. Хотя эти сооружения символизируют экономическое могущество Китая, мало исследований было сосредоточено на их строительстве. Цель этого отчета — заполнить этот пробел, проанализировав экономические факторы, движущие строительством небоскребов в Китае. Используя данные с 1980 по 2014 год по 74 городам, исследование изучает, как экономические стимулы, социальные и политические выгоды и идентичность города способствуют строительству небоскребов. Регрессионные модели раскрывают сложное взаимодействие между экономическими основами и конкурентными мотивами. Результаты подчеркивают экономическое обоснование бума небоскребов в Китае и закладывают основу для дальнейшего изучения их роли в урбанизации.
«Города в небе» [43] [44] Джейсона Барра исследует глобальный феномен строительства небоскребов, углубляясь в мотивы, экономику и влияние этих возвышающихся сооружений. От знаковых достопримечательностей, таких как Эмпайр-стейт-билдинг, до современных чудес, таких как Шанхайская башня и Бурдж-Халифа, Барр исследует архитектурные и инженерные подвиги, стоящие за каждым небоскребом. Он развеивает мифы об их происхождении, обсуждает технологические достижения, способствующие их распространению, и анализирует их влияние на городские горизонты и экономику. Книга охватывает эволюцию небоскребов от ранних американских разработок до современных тенденций в таких городах, как Лондон, Гонконг и Дубай. Барр также рассматривает споры, окружающие небоскребы, включая их высокую стоимость и воздействие на окружающую среду. «Города в небе» предлагает взгляд на прошлое, настоящее и будущее городской вертикальности, привлекая урбанистов, энтузиастов архитектуры и всех, кто интересуется меняющимся ландшафтом современных городов.