Bartel BM 6 — польский учебно- тренировочный истребитель-биплан 1930 года выпуска. Он не продвинулся дальше стадии прототипа .
Самолет был разработан Рышардом Бартелем на заводе Samolot в Познани как учебно-боевой самолет. Прототип BM-6, обозначенный как BM 6a , поднялся в воздух 8 апреля 1930 года в Познани. Его преимуществом была простота конструкции и обслуживания, согласно философии дизайна Бартеля. Отличительной чертой всех самолетов Бартеля было верхнее крыло с меньшим размахом, поскольку нижняя и верхняя половины крыла были взаимозаменяемыми (т. е. размах нижнего крыла включал ширину фюзеляжа ). Он впервые представил смешанную конструкцию в проектах Бартеля.
После испытаний прототип был модифицирован в июле 1930 года. Позже прототип был переименован в BM 6a/II после того, как был существенно модифицирован. Он обладал довольно хорошими летными характеристиками и был способен к высшему пилотажу. Он был продемонстрирован на соревнованиях истребителей в Бухаресте в 1930 году вместе с похожим PZL P.1 .
Второй прототип BM 6b с радиальным двигателем Wright Whirlwind мощностью 220 л. с. был заказан, но работа над ним прекратилась с закрытием завода «Самолот» в середине 1930-х годов. Завод PWS , унаследовавший многие проекты «Самолота», не продолжил проект, поскольку у него был собственный аналогичный проект — PWS-11 .
Биплан смешанной конструкции . Фюзеляж со стальным каркасом , прямоугольного сечения, обтянутый полотном (двигатель и верхние секции - алюминиевые). Крылья прямоугольные, двухлонжеронные, с закругленными концами, обшитые фанерой и полотном. Размах верхнего крыла: 7,36 м, размах нижнего крыла: 8,10 м. Нижняя и верхняя половины крыла были взаимозаменяемыми. Один пилот, сидящий в открытой кабине , с лобовым стеклом. Двигатель V8 Hispano-Suiza 8 Be был модифицирован для снижения выходной мощности (с 220 л.с. до 180 л.с.). Радиатор под фюзеляжем. Неубирающееся шасси с задним костылем. Двухлопастной деревянный винт фиксированного шага. Топливный бак в фюзеляже: емкость 168 л.
После государственных испытаний в 1931 году прототип использовался в училище усовершенствования летчиков в Грудзёндзе , затем в авиационном учебном центре в Демблине .
Данные польских самолетов 1893–1939 гг. [1]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
