Бартоломеу Лоуренсу де Гужман (декабрь 1685 – 18 ноября 1724) был португальским священником и натуралистом бразильского происхождения , пионером в разработке дирижаблей легче воздуха . Он также является одним из главных героев романа Хосе Сарамаго « Бальтасар и Блимунда», лауреата Нобелевской премии .
Гужман родился в Сантосе , который в то время был частью португальской колонии Бразилии .
Он начал свое послушничество в Обществе Иисуса в Баии , когда ему было около пятнадцати лет, но покинул орден в 1701 году. Он отправился в Португалию и нашел покровителя в Лиссабоне в лице маркиза Абрантиша . Он завершил курс обучения в Университете Коимбры , посвятив свое внимание преимущественно филологии и математике , но получил звание доктора канонического права (связанного с теологией). Говорят, что он обладал замечательной памятью и прекрасным знанием языков.
В 1709 году он подал петицию королю Португалии Жуану V , добиваясь королевской благосклонности за изобретение дирижабля, в чем выразил величайшее доверие. Содержание этой петиции сохранилось вместе с изображением и описанием его дирижабля . Развивая идеи Франческо Ланы де Терзи , [ необходима ссылка ] SJ, Гужман хотел накинуть огромный парус на похожее на лодку тело, подобное крышке транспортной повозки; Сама лодка должна была содержать трубки, через которые в отсутствие ветра воздух с помощью мехов нагнетался в парус. Судно должно было приводиться в движение с помощью магнитов, заключенных в два полых металлических шара. [ нужна цитата ] Публичное испытание машины, назначенное на 24 июня 1709 года, не состоялось.
Известно, что Гужман работал над этим принципом на публичной выставке, которую он устроил перед судом 8 августа 1709 года в зале Дома Индии в Лиссабоне, когда он с помощью сгорания запустил шар на крышу. Король наградил изобретателя, назначив его на должность профессора в Коимбре и сделав каноником . Он также был одним из пятидесяти избранных членами Реальной Академии Истории , основанной в 1720 году; а в 1722 году он был назначен придворным капелланом. Гужман также занимался другими изобретениями, но тем временем продолжал работу над схемами дирижаблей, идею которых он, как говорят, задумал, будучи новичком в Баии. В его проекты входил корабль для плавания по воздуху, состоящий из треугольной газонаполненной пирамиды, но он умер, не добившись прогресса.
Один отчет о работе Гужмана предполагает, что португальская инквизиция запретила ему продолжать исследования в области воздухоплавания и преследовала его из-за них, но это, вероятно, более позднее изобретение. Однако он датируется, по крайней мере, концом 18 века, как поясняет следующая статья в London Daily Universal Register (позже The Times ) от 20 октября 1786 года:
Из сообщений из Лиссабона нас уверяют, что вследствие проведенных там экспериментов с воздушным шаром Монгольфье португальские литераторы были побуждены к проведению многочисленных исследований по этому предмету; вследствие чего они заявляют, что честь изобретения принадлежит Португалии. Говорят, что в 1720 году бразильский иезуит по имени Бартоломью Гусмао, обладавший способностями, воображением и ловкостью, с разрешения Иоанна V изготовил воздушный шар в месте, прилегающем к Королевскому дворцу, и однажды в присутствии Их Величеств и огромная толпа зрителей поднялась с помощью огня, зажженного в машине, до карниза здания; но по небрежности и неопытности державших веревки машина приняла косое направление и, задев карниз, лопнула и упала.
Воздушный шар был в форме птицы с хвостом и крыльями. Изобретатель предложил провести новые опыты, но, огорченный насмешками простого народа, называвшего его волшебником, и напуганный инквизицией, он последовал совету друзей, сжег свои рукописи, замаскировался и бежал в Испанию. где он вскоре умер в больнице.
Они добавляют, что несколько ученых людей, французов и англичан, которые были в Лиссабоне, чтобы проверить этот факт, навели справки в монастыре кармелитов, где у Гужмана был брат, сохранивший некоторые из его рукописей о способах создания аэростатических машин. . Различные живые люди утверждают, что они присутствовали при экспериментах иезуита и что он получил прозвище Воадор , или Летающий человек.
Современные документы действительно подтверждают, что инквизиции была представлена информация против Гужмана, но по совершенно другому обвинению. Изобретатель бежал в Испанию и заболел лихорадкой, от которой умер в Толедо. Он написал: Manifesto summário para os que ignoram poderse navegar pelo elemento do ar ( Краткий манифест для тех, кто не знает, что можно плыть сквозь стихию воздуха , 1709 г.); и Vários modos de esgotar sem gente as naus que fazem água ( Несколько способов осушения без людей кораблей, которые пропускают воду , 1710 г.); некоторые из его проповедей также были напечатаны.
В 1936 году в Рио-де-Жанейро , Бразилия , компанией Luftschiffbau Zeppelin был построен аэропорт Бартоломеу де Гужман для работы с жесткими дирижаблями Graf Zeppelin и Hindenburg . В 1941 году она была передана ВВС Бразилии и переименована в базу ВВС Санта-Крус . В настоящее время аэропорт, обслуживающий Араракуару, носит название Аэропорт Бартоломеу де Гужман .
