Бассейн Паэрдегат — канал, соединяющий залив Ямайка между районами Берген-Бич и Канарси на юго-востоке Бруклина , Нью-Йорк , США . Он соединяется с заливом Ямайка на юге, а северный конец бассейна примыкает к пересечению Ральф-авеню и Флэтлендс-авеню . «Paerdegat» происходит от старого голландского слова « paardengat », что означает «конские ворота». [1]
Бассейн Паэрдегат приобрел свой нынешний вид в конце 1920-х годов. До этого это был приливный ручей с пресной водой, известный в разное время как Бестеваар-Килл, Бедфорд-Крик и Паэрдегат-Крик. Он был намного длиннее современного бассейна и имел несколько рукавов. [2] [3] Бассейн примыкал к последнему участку естественного леса Бруклина, который был снесен в 1940 году. [4]
Водный путь был важной частью провалившегося плана по превращению залива Ямайка в порт, альтернативный гавани Нью-Йорка . Такой план рассматривался в 1910-х годах, но в конечном итоге не увенчался успехом. [5] : 73
В 1927 году проект доков был возрожден, когда было объявлено о подключении к железной дороге Лонг-Айленда . [6] Планировщики хотели создать ответвление Бэй-Ридж-Бранч на юг до Флэтлендса с двумя ответвлениями на Канарси и Милл-Бейсин. [5] : 71 Соединение со Статен-Айлендом будет построено через запланированный туннель Статен-Айленда , который, в свою очередь, позволит доставлять и отправлять грузы в остальную часть континентальной части Соединенных Штатов. [7] Власти портов Нью-Йорка и Нью-Джерси предложили построить новое железнодорожное сообщение за 2 миллиона долларов и сдать его в аренду городу. [8]
В январе 1931 года Сметная комиссия города Нью-Йорка одобрила план строительства железных дорог по обе стороны бассейна Паэрдегат, соединяющих LIRR с пирсом Канарси на востоке и с Флойд Беннетт Филд на западе. [9] Однако планы по железнодорожному сообщению с остальной частью Бруклина остались нереализованными. [5] : 38 [10]
Единственное, что было завершено, - это дноуглубление бассейна Паэрдегат на глубину 16 футов (4,9 м). В 1950-х и 1960-х годах большая часть принадлежащей городу земли вокруг бассейна была продана частным застройщикам. Рядом с его берегами были построены кварталы Джорджтаун и Берген-Бич . [11]
Водный путь загрязнен из-за перелива комбинированной канализационной системы в северной оконечности бассейна. Бытовая канализация района (из жилых и промышленных источников) проходит через ту же систему, что и ливневая вода. Обычно весь объем этой воды сливается на станцию очистки сточных вод Кони-Айленда (WWTP), расположенную на Кнапп-стрит.
Однако в периоды сильных дождей станция на Кнапп-стрит не имеет возможности очищать весь объем воды, поэтому неочищенная вода вынуждена стекать в бассейн Паердегат. Департамент охраны окружающей среды Нью-Йорка работает над смягчением экологического воздействия разлива на экосистему. В то же время DEP работает с Департаментом парков над ремонтом заболоченных территорий с соленой водой, расположенных вдоль восточного и западного берегов бассейна. Парки Нью-Йорка и NYCDEP строят в этом месте объект комбинированной канализации; Контракт на строительство был присужден совместному предприятию Slattery Skanska /Gottlieb Skanska, которое является дочерней компанией глобальной строительной компании Skanska. Сооружение служит накопительным резервуаром для избыточной воды, и всякий раз, когда завод на Кнапп-стрит может принять дополнительную воду, вода перекачивается из накопительного резервуара объекта CSO обратно на завод для очистки, предотвращая попадание неочищенных сточных вод в Бассейн. Объект CSO был завершен в августе 2011 года. [12]
40 ° 37'38 "N 73 ° 54'28" W / 40,6271 ° N 73,9077 ° W / 40,6271; -73,9077